ya sea que use su utv para trabajar duro o jugar, ir eléctrico tiene sus beneficios. Un utv eléctrico tiene un mantenimiento mínimo, pocas piezas móviles y un par 100% a 0 rpm. Eléctrico 4×4 utv son los caballos de batalla perfectos. Su sofisticada unidad de 4 ruedas los hace extremadamente capaces fuera de la carretera o realmente en cualquier lugar fuera del camino que pueda caber. Su sistema de accionamiento silencioso le permitirá colarse en el bosque desapercibido por la vida silvestre, lo que lo hace perfecto para los cazadores.,

Performance electric side by sides like the Nikola NZT have left other utvs in their dust

con más y más autos y motocicletas que se vuelven eléctricos, era solo cuestión de tiempo antes de que utvs también siguió su ejemplo. Si bien las opciones eléctricas utv y eléctricas lado a lado no son tan amplias como el mercado automotriz, son muy competitivas con sus contrapartes a gas.,

2020 Polaris Ranger EV

Polaris es uno de los pocos fabricantes principales que tiene que tener un UTV eléctrico en la lista. El Ranger EV es un caballo de batalla absoluto a partir de 1 11,899. Mientras que el Ranger solo tiene 30 caballos de fuerza, lo hace con una capacidad de remolque de 1,500 libras y una capacidad de carga útil de 1,000 libras.,

el Polaris Ranger está diseñado para trabajar con carga útil masiva y capacidad de remolque oh oh y resulta ser eléctrico

armado con 4×4, 10 pulgadas de distancia al suelo y 9 pulgadas de viaje de suspensión, el Polaris no tendrá un problema fuera de la carretera. Un indicador de duración de la batería está en el tablero, por lo que no tiene que preocuparse por quedarse varado.,

en 2WD el Ranger es muy silencioso, sin embargo cuando se cambia a 4×4 El ruido del tren de transmisión aumenta y puede ser molesto. Este UTV es perfecto para la agricultura, el trabajo fuera de la carretera y los cazadores. La carga útil de 1,000 lb podrá transportar todo su equipo a su puesto de árboles y viceversa. Además, incluso viene con un trabajo de pintura de camuflaje. Polaris dice que la carga tarda de 6 a 8 horas en un 110V estándar.,

especificaciones del Ranger EV:

  • 1,000 lb de capacidad de carga
  • 1,500 lb de capacidad de remolque
  • 9 pulgadas de recorrido de la suspensión
  • 30 hp
  • 1,762 lb de peso seco
  • 6-8 horas de tiempo de carga

2020 Hisun Sector E1

Hisun Motors tiene su sede en Texas, y han cocinado un UTV bastante impresionante. Con 27HP y 220lb-ft de torque el motor eléctrico en el Hisun no está bajo potencia. El Sector E1 comienza en $11,299 y tiene una garantía de 2 años.,

el Sector E1 es una bestia todoterreno con más de 220 lb-pie de torque a mano.

Hisun dice que el Sector E1 es bueno para al menos 45 millas, por lo que tiene mucho jugo para hacer el trabajo. Una recarga le llevará alrededor de 6-10 horas. El Sector E1 viene con seleccionable 2wd o 4wd y 11 pulgadas de distancia al suelo por lo que es competente fuera de los caminos trillados. El Hisun viene de serie con un cabrestante de 3,500 lb, que seguramente será útil en el camino o para el trabajo.,

el Sector E1 es perfecto para el trabajo. Coincide con Polaris con una capacidad de remolque de 1,500 lb, y la capacidad de carga útil se queda un poco corta con solo 500 lb. Otro inconveniente es el peso. Este UTV está en el lado pesado a 2,061 lbs, pero probablemente no lo notará con 220 lb-pie de torque disponible a 0 rpm.

El Hisun Sector E1 recibe el guiño sobre el Ranger EV como el mejor utv eléctrico para cazadores. Esto se debe a su tren de transmisión silencioso. El tren de tracción del Ranger EV es mucho más pesado que el Hisun cuando se pone en 4×4.,

especificaciones de Hisun Sector E1:

  • Capacidad de carga útil de 500 lb
  • Capacidad de remolque de 1,500 lb
  • distancia al suelo de 11 pulgadas
  • 27 hp y 220 lb-pie de torque
  • peso seco de 2,061 lb
  • Tiempo de carga de 6-10 horas
  • rango de 45 millas

club carryall 550

Si sus necesidades de UTV eléctrico no lo llevan demasiado lejos fuera de la carretera, el club carryall 550 podría ser adecuado para usted. Sin embargo, 6.4 pulgadas de distancia al suelo permitirán algunas aventuras fuera del pavimento.,

el Carryall es ideal para la construcción y sitios industriales

la versión eléctrica del 550 en realidad tiene ventaja de potencia sobre su hermano de gas (20hp vs 14hp). Carryall enumera el rango de velocidad a 5-17 mph.

a partir de $10,330 el Carryall no tiene una gran ventaja de precio en el Polaris o Hisun. Sin embargo, su cama y otros accesorios lo convierten en una herramienta útil. El utv es alimentado por (8) batería de plomo-ácido inundada de seis voltios., La suspensión es una configuración de resorte de hoja independiente con amortiguadores hidráulicos.

especificaciones de Carryall 550:

  • Motor eléctrico Pico de 20 hp
  • Velocidad máxima de 17 mph
  • 6.4 pulgadas de distancia al suelo

Textron Prowler EVis

Textron es un gran jugador en el mercado de los vehículos eléctricos. Compró Bad Boy Buggies en 2010, y adquirió Arctic Cat en 2017. Ambas empresas tenían experiencia con UTV eléctricos.

Prowler EVis es un excelente utv que atiende especialmente a cazadores y entusiastas del campo a través.,

El Prowler EVis es una oferta sólida de Textron. A partir de 1 13,499 viene en un poco más caro que el Ranger y el Sector E1, pero sus especificaciones de rendimiento coinciden bien. El EVis tiene 38hp, 9.5 pulgadas de distancia al suelo y tracción en las cuatro ruedas. La capacidad de remolque es de 1,000 lbs, lo que permite que este utv se use para algo más que jugar.

Textron dice que el EVis es bueno para 8-12 horas de duración de la batería. Sospechamos que la variación de la duración de la batería tiene que ver con la cantidad de peso de su acarreo o remolque., Al igual que la eficiencia de un camión disminuye mientras remolca, espere que los UTV pierdan una cantidad significativa de autonomía al tirar cargas pesadas.

Prowler Evis Specs:

  • 1,710 lbs de peso seco
  • 38 hp
  • 9.5 pulgadas de distancia al suelo
  • 840 lb de capacidad de carga útil
  • 1,000 lb de capacidad de remolque
  • 400 lb de capacidad de cama cuando está equipado

Nikola NZT

buscando un UTV eléctrico orientado al rendimiento con 4×4, no busque más que el Nikola NZT., El NZT tiene una hoja de especificaciones bestial absoluta con 590hp y 775 lb-fts de par será el lado más potente del mercado. El Nikola también tiene 18 pulgadas de recorrido de suspensión y amortiguadores de Bypass internos Fox 3.0, por lo que debería sentirse como en casa en el desierto de alta velocidad whoops.

el NZT out realiza cada utv en el mercado de gas o electricidad solo esté listo para pagar el precio de esta bestia.

otro dato curioso del Nikola es que viene con una batería masiva de 125 kwh., Este paquete de baterías es más grande que cualquier cosa en el mercado hasta ahora, y propulsa el NZT a un rango muy competitivo de 150 millas.

La Nikola tiene un sistema de transmisión de 4 ruedas único en comparación con otros UTV, ya que utiliza un motor en cada rueda. Esto permite un excelente control y tracción en todo terreno. Nikola afirma que el NZT cumple con una clasificación IP67, lo que significa que puede sumergir el utv en hasta 1 metro de agua durante 30 minutos y no tener que preocuparse por ningún daño por agua.,

con 4 motores eléctricos y ruedas reforzadas con kevlar de 35 pulgadas, El Nikola supera a la competencia.

El NZT puede remolcar un enorme 3,000 lbs superando a muchos SUV de tamaño mediano en el mercado. El utv puede equiparse con cabrestantes de 10.000 lb. La batería se puede recargar en 2 horas en un cargador rápido de CC o 15 horas en una toma de corriente de 240V.

todo este rendimiento tiene un costo. El primero es el peso. Con 5,250 lbs, la Nikola no es ligera, pero con un tiempo de 0-60 de 4.,0 segundos el peso se oculta bien. La segunda y posiblemente mayor barrera de entrada es su precio base de 8 80,000.

especificaciones de Nikola NZT:

  • 590 hp y 775 lb-pie de torque
  • rango de 150 millas
  • 0-60 mph en 4.0 segundos
  • 3,000 lb de capacidad de remolque
  • 1,260 lb de capacidad de carga
  • 5,250 lb de peso en vacío
  • $80,000 Precio base

John Deere te 4×2 eléctrico

otro fabricante importante con un UTV eléctrico es John Deere. El TE 4×2 está diseñado para el trabajo, ya sea en nuestro fuera del camino. Esta utv hace honor a su nombre., Tiene 900 libras de capacidad de carga útil y una capacidad de remolque de 500 libras.

nada funciona como un Deere, y el TE 4×2 no es una excepción.

La velocidad máxima se puede ajustar a lo que el operador desee. Sin embargo, el TE 4×2 supera las 15 mph. Si viaja más rápido que la velocidad establecida, el motor eléctrico actúa como un generador para recargar la batería y ralentizar el vehículo. Si bien no establecerá ningún récord de velocidad, el TE 4×2 es una opción sólida para el utv de cualquier trabajador.,

especificaciones TE 4×2:

  • $12,399 precio base
  • 900 lb de carga útil
  • 500 lb de capacidad de remolque
  • La mejor caja de carga de su clase por John Deere

Utv eléctrico beneficios

los beneficios de ir eléctrico siguen mejorando y mejorando con cada nuevo modelo. El par instantáneo a 0 rpm permite un excelente control todoterreno. El silent drive train ayuda a los cazadores a colarse en los puestos de ciervos sin perturbar la vida silvestre. La falta de tener que preocuparse por los cambios de aceite, bujías, filtros de aire y otro mantenimiento hace que la propiedad eléctrica sea más fácil y agradable.,

con cada año, los costos de la batería caen, los tiempos de carga disminuyen y el rango aumenta. El peso de los UTV eléctricos se ha vuelto poco a poco más competitivo que sus homólogos de gas.

desventajas de Utv eléctrico

mientras que hay muchas ventajas de ir eléctrico, hay cosas a considerar antes de hacer el interruptor. Los tamaños de batería necesarios para alimentar estos lado a lado generalmente hacen que un utv eléctrico sea más pesado que su rival de gas. La segunda desventaja es el costo., En general, con ir eléctrico tendrá que pagar el costo por adelantado y ganar su dinero a través de la falta de gastos de mantenimiento y costos de energía reducidos.

la brecha entre los UTV de gas y los eléctricos se ha reducido hasta el punto en que tiene sentido comenzar a considerar el interruptor. Con más y más empresas gastando dinero en el desarrollo de sistemas de accionamiento eléctrico y baterías, el rendimiento y el costo de estos UTV serán cada vez más competitivos.