si alguna vez has visto un volante de un coche de Fórmula 1 Antes, verás lo tremendamente complejo que son. Cubierto de botones, diales giratorios, interruptores, paletas, luces y, a menudo, una pantalla grande, está muy lejos de la rueda en su Miata. Así es como funcionan todos esos controles.,
El equipo Mercedes-AMG Petronas F1 creó un gráfico nítido (en la foto de abajo) en 2018 que explica cómo funcionan los 25 controles interactivos en el volante y qué hacen. Los coches de F1 son máquinas increíblemente complicadas, con toneladas de capacidad de ajuste para cosas como el mapeo del motor, la salida diferencial, el frenado del motor, el equilibrio del freno y la aerodinámica. El volante actúa como unidad de control central para todo el sistema, con fácil acceso para el conductor.,
según Mercedes, un conductor pasará por tres o cuatro ruedas cada temporada. La construcción de una sola rueda requiere un equipo de diseñadores mecánicos, diseñadores eléctricos y técnicos de cableado, y alrededor de 80 horas de trabajo para ensamblar. Los botones son del mismo tipo utilizado en los aviones, diseñados para evitar cualquier pulsación accidental por parte del conductor. El costo total? Alrededor de 6 60,000 cada uno, según Maxim. A continuación se muestra la rueda de Mercedes 2019, que utiliza el mismo diseño que el modelo del año pasado.,
No todos los F1 volante son iguales—cada equipo tiene la libertad para diseñar su propio, con diferentes formas y partes. El equipo Williams F1, por ejemplo, monta la pantalla detrás del volante en la cabina, lo que hace que la rueda en sí sea menos complicada y voluminosa.
casi es hora de presionar go on @F1 2019! # AusGP 🇦 🇺 pic.twitter.com/2iT5h0t1mu
— Williams Racing (@WilliamsRacing) 12 de marzo de 2019
Mercedes subió un video a su canal de YouTube con el piloto Valtteri Bottas explicando cómo funcionan algunos de los botones, señalando cuáles cree que son más importantes.
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