United States ArmyEdit
Twentieth centuryEdit
En enero de 1984, el Ejército de los Estados Unidos aceptó formalmente su primera producción de AH-64A y el entrenamiento de los primeros pilotos comenzó a finales de ese año. La primera unidad operativa Apache, 7. º Batallón, 17. ª Brigada de caballería, comenzó a entrenar en el AH-64A en abril de 1986 en Fort Hood, Texas. Dos unidades operativas con 68 AH-64 se desplegaron por primera vez en Europa en septiembre de 1987 y participaron en grandes ejercicios militares allí.,
al desplegar el Apache, capacidades como el uso del FLIR en extensas operaciones nocturnas dejaron claro que era capaz de operar más allá de la línea de avanzada de tropas propias (FLOT) a la que los helicópteros de ataque anteriores estaban normalmente restringidos. Se descubrió que el Apache estaba casualmente equipado con el sistema de radio UHF Have quick utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lo que permite la coordinación entre servicios y operaciones conjuntas, como los equipos conjuntos de ataque aéreo (JAAT)., Los Apache han operado extensivamente con aviones de apoyo aéreo cercano (CAS), como el Fairchild Republic a-10 Thunderbolt II de la USAF y el McDonnell Douglas AV-8B Harrier II de la USMC, a menudo actuando como un designador de objetivos para conservar las propias municiones del Apache. El Apache fue utilizado por primera vez en combate en 1989, durante la operación Causa Justa, la invasión de Panamá. Participó en más de 240 horas de combate, atacando varios objetivos, la mayoría de noche. El General Carl Stiner, el comandante de la operación, declaró: «podrías disparar ese misil Hellfire a través de una ventana desde cuatro millas de distancia por la noche.,»
AH-64 during an extraction exercise at Camp Bondsteel, Kosovo in 2007 with a soldier on the aviionics bay.
casi la mitad de todos los Apaches estadounidenses fueron desplegados en Arabia Saudita después de la invasión de Kuwait Por Irak en 1990. Durante la Operación Tormenta del desierto el 17 de enero de 1991, ocho AH-64A guiados por cuatro MH-53 Pave Low IIIS destruyeron parte de la red de radar de Irak en el primer ataque de la operación, permitiendo que el avión de ataque evadiera la detección., Cada Apache llevaba una carga asimétrica de cohetes Hydra 70, Hellfires y un tanque de combustible auxiliar. Durante la guerra terrestre de 100 horas, un total de 277 AH-64 participaron, destruyendo 278 tanques, numerosos vehículos blindados de transporte de personal y otros vehículos Iraquíes. Un AH-64 se perdió en la guerra, estrellándose después de que una granada propulsada por cohete (RPG) a corta distancia impactara, la tripulación sobrevivió. Aunque efectivo en combate, el AH-64 presentaba serias dificultades logísticas. Los hallazgos reportados en 1990 declararon que » las unidades de mantenimiento no podían mantenerse al día con la carga de trabajo inesperadamente alta del Apache…,»Para proporcionar piezas de repuesto para las operaciones de combate, el Ejército de los Estados Unidos no oficialmente puso a tierra a todos los otros AH-64 en todo el mundo; los Apaches en el teatro volaron solo una quinta parte de las horas de vuelo planificadas. Estos problemas eran evidentes antes de la guerra del Golfo.
el AH-64 jugó un papel en los Balcanes durante los conflictos separados en Bosnia Y Kosovo en la década de 1990. durante la fuerza de tarea Hawk, 24 Apaches fueron desplegados en una base terrestre en Albania en 1999 para combatir en Kosovo. Para ello se necesitaron 26.000 toneladas de equipo para transportar más de 550 vuelos C-17, a un costo de 480 millones de dólares de los EE.UU., Durante estos despliegues, el AH-64 encontró algunos problemas, como deficiencias en el entrenamiento, equipo de visión nocturna, tanques de combustible y capacidad de supervivencia.
en el año 2000, El Mayor General Dick Cody, oficial al mando de la 101a Aerotransportada, escribió un memorando fuertemente redactado al Jefe de Estado Mayor sobre fallas en el entrenamiento y el equipo. Casi ningún piloto estaba calificado para volar con gafas de visión nocturna, lo que impedía las operaciones nocturnas., El Washington Post publicó un artículo en primera plana sobre los fracasos, comentando:»los cacareados helicópteros llegaron a simbolizar todo lo malo con el ejército al entrar en el siglo 21: su incapacidad para moverse rápidamente, su resistencia al cambio, su obsesión con las bajas, su crisis de identidad posterior a la Guerra Fría». No se llevaron a cabo misiones de combate Apache en Kosovo debido al temor de bajas.
Vigésima primera centuryEdit
AH-64D más de Bagdad, Irak, en una misión de reconocimiento, 2007
EE.UU., Los Apaches sirvieron en la Operación Libertad Duradera en Afganistán desde 2001. Era la única plataforma del ejército capaz de proporcionar funciones CAS precisas para la Operación Anaconda, a menudo recibiendo fuego y rápidamente reparado durante los intensos combates iniciales. Los Apaches a menudo volaban en pequeños equipos con poca autonomía para reaccionar ante amenazas y oportunidades, lo que requería un largo diálogo con estructuras de mando centralmente microgestionadas. Los AH-64D estadounidenses normalmente volaban en Afganistán e Irak sin el Radar Longbow en ausencia de amenazas blindadas. El 21 de diciembre de 2009, un par de U. S., Los Apaches atacaron una base británica en un incidente de fuego amigo, matando a un soldado británico.
en 2003, el AH-64 participó en la invasión de Irak durante la Operación Libertad Iraquí. On 24 March 2003, 31 Apaches were damaged; one was shot down in an unsuccessful attack on an Iraqi Republican Guard armored brigade near Karbala. Las tripulaciones de tanques iraquíes habían establecido una «trampa antiaérea» entre el terreno y emplearon efectivamente sus armas. Funcionarios iraquíes afirmaron que un agricultor con un rifle Brno derribó al Apache, pero el agricultor negó su participación., El AH-64 cayó intacto y la tripulación fue capturada; fue destruida por un ataque aéreo al día siguiente.
AH-64 engaging Taliban insurgents over Afghanistan
al final de las operaciones militares de Estados Unidos en Irak en diciembre de 2011, varios Apaches habían abajo por el fuego enemigo y perdido en accidentes. En 2006, Un Apache fue derribado por un Strela 2 (SA-7) de fabricación soviética en Irak, a pesar de ser típicamente capaz de evitar tales misiles., In 2007, four Apaches were destroyed on the ground by insurgent mortar fire using web-published geotagged photographs taken by soldiers. Varios AH-64 se perdieron en accidentes en Afganistán. La mayoría de los Apaches que sufrieron grandes daños pudieron continuar sus misiones y regresar a salvo. En 2011, la flota Apache Del Ejército de los Estados Unidos había acumulado más de 3 millones de horas de vuelo desde que el primer prototipo voló en 1975. Una auditoría del departamento de defensa publicada en mayo de 2011 encontró que Boeing había cobrado con frecuencia al Ejército de los Estados Unidos por piezas de repuesto de rutina en helicópteros como el Apache, que van desde 33.,3 por ciento a 177,475 por ciento.
el 21 de febrero de 2013, el 1.er Batallón (ataque), 229. º Regimiento de aviación en la Base Conjunta Lewis-McChord se convirtió en la primera unidad del Ejército de los Estados Unidos en desplegar el AH-64E Apache Guardian; un total de 24 AH-64E fueron recibidos a mediados de 2013. El 27 de noviembre de 2013, el AH-64E alcanzó la capacidad operativa inicial (COI). En marzo de 2014, el 1st–229th Attack Reconnaissance Battalion desplegó 24 AH-64E en Afganistán en el primer despliegue de combate del tipo. De abril a septiembre de 2014, los AH-64E en combate mantuvieron una tasa de preparación del 88 por ciento., El despliegue de la unidad terminó en noviembre de 2014, con el AH-64E acumulando 11.000 horas de vuelo, con un promedio de 66 horas mensuales por helicóptero. El AH-64E vuela 20 mph (32 km/h) más rápido que el AH–64D, reduciendo el tiempo de respuesta en un 57 por ciento, y tiene una mejor eficiencia de combustible, aumentando el tiempo en la estación de 2.5-3 horas a 3-3.5 horas; según se informa, las fuerzas talibanes fueron sorprendidas por el AH-64E atacando antes y por períodos más largos., Los AH-64ES también trabajaron con vehículos aéreos no tripulados medianos y grandes (UAV) para encontrar objetivos y mantener una identificación positiva, realizando el 60 por ciento de los enfrentamientos de fuego directo de la unidad en conjunto con UAV; los pilotos Guardianes a menudo controlaban UAV y accedían a sus transmisiones de video para usar sus mayores altitudes y resistencia para ver el espacio de batalla desde rangos de enfrentamiento.
en 2014, el ejército comenzó a implementar un plan para mover todos los Apaches de la Reserva Del Ejército y la Guardia Nacional al ejército activo para servir como helicópteros de reconocimiento para reemplazar al OH-58 Kiowa., Usar el AH-64 para explorar sería menos costoso que las mejoras Kiowa o comprar un nuevo helicóptero scout. Los AH-64es pueden controlar vehículos aéreos no tripulados como el MQ-1C Grey Eagle para realizar misiones de reconocimiento aéreo; un estudio de 2010 encontró que el trabajo en equipo de Apaches y vehículos aéreos no tripulados era la alternativa más rentable a un nuevo helicóptero y cumpliría con el 80 por ciento de los requisitos de reconocimiento, en comparación con el 20 por ciento con los OH-58 existentes y el 50 por ciento con los OH-58 mejorados. , En marzo de 2015, se formó la primera unidad de reconocimiento de ataque pesado con 24 Apaches y 12 UAV Shadow.
en julio de 2014, el Pentágono anunció que los Apaches habían sido enviados a Bagdad para proteger al personal de la Embajada de los ataques de los militantes del Estado Islámico. On 4 October 2014, Apaches began performing missions in Operation Inherent Resolve against Islamic State ground forces. En octubre de 2014, los AH-64 Del Ejército de los Estados Unidos y los combatientes de la Fuerza Aérea participaron en cuatro ataques aéreos contra unidades del Estado Islámico al noreste de Fallujah., En junio de 2016, los Apaches fueron utilizados en apoyo de la ofensiva del Ejército iraquí en Mosul y proporcionaron apoyo durante la Batalla de Mosul, a veces volando misiones nocturnas de apoyo a las operaciones Iraquíes. En diciembre de 2019, dos Apaches prestaron vigilancia a los Marines estadounidenses para asegurar la Embajada de Estados Unidos en Bagdad, Irak, después de que militantes armados, apoyados por Irán, intentaran asaltar las instalaciones.
IsraelEdit
IAF AH-64D «Saraph»
La Fuerza Aérea Israelí (IAF) recibió por primera vez AH-64As en 1990, para una flota de 42 en el año 2000., La decisión de la IAF de comprar Apaches en lugar de actualizar sus helicópteros de ataque AH-1 Cobra fue controvertida. En 2000, Israel estaba interesado en adquirir hasta 48 AH-64Ds, pero la renuencia de los Estados Unidos a compartir el código fuente complicó la perspectiva. En abril de 2005, Boeing entregó el primer AH-64D de la IAF. en 2001, el Gobierno de los Estados Unidos supuestamente estaba investigando el uso indebido del Apache y otros equipos militares suministrados por los Estados Unidos contra los palestinos., In 2009, the sale of six AH-64ds was reportedly blocked by the Obama Administration, pending interagency review, over concerns they may pose a threat to civilian Palestinians in Gaza. En el servicio de la FAI, el AH – 64A fue llamado Petén (hebreo :תתן, para Cobra), mientras que el AH-64D fue llamado Saraph (hebreo: שרף, para serpiente venenosa/alada de fuego).
durante la década de 1990, los AH-64as israelíes atacaron con frecuencia los puestos avanzados de Hezbolá en el Líbano. El 13 de abril de 1996, durante la operación Grapes of Wrath, un Apache disparó dos misiles Hellfire contra una ambulancia en el Líbano, matando a seis civiles., Durante la Intifada Al Aqsa en la década de 2000, los AH-64 fueron utilizados para matar a altos funcionarios de Hamás, como Ahmed Yassin, Abdel Aziz Al Rantisi y Adnan al Ghoul. Los Apaches de la IAF jugaron un papel destacado en la guerra del Líbano de 2006, lanzando ataques contra las fuerzas de Hezbolá. Durante la guerra del Líbano en 2006, dos AH-64A chocaron, matando a un piloto e hiriendo gravemente a tres. En otro incidente en el conflicto, un AH-64D de la IAF se estrelló debido a un mal funcionamiento del rotor principal, matando a los dos tripulantes., A finales de 2007, la IAF suspendió otras compras y entregas de AH-64D mientras se investigaba su SOBRE de rendimiento. Funcionarios israelíes elogiaron al Apache por su papel en la Operación Plomo Fundido en 2008, contra Hamas en Gaza. Los Apaches de la FAI han patrullado a menudo los cielos de Gaza; los ataques contra los insurgentes con estos helicópteros se han convertido en un hecho frecuente.
como las órdenes de nuevos AH-64D han sido bloqueadas, la IAF persiguió mejoras a su flota AH-64A. En junio de 2010, Israel decidió no actualizar todos los AH-64A al modelo D debido a las limitaciones de financiación y la falta de cooperación de los Estados Unidos., En diciembre de 2010, la FAI estaba examinando la adopción de un nuevo sistema de misiles como un complemento más barato y ligero al misil Hellfire, ya sea el Hydra 70 estadounidense o el Crv7 Canadiense. En 2013, los AH-64A de la IAF estaban recibiendo una actualización integral de sus sistemas de aviónica y eléctricos. Los AH-64A se están actualizando a la configuración AH-64ai, que está cerca del estándar AH-64D.
los Apaches de la FAI pueden llevar misiles antitanque Spike en lugar del Hellfire., El último AH-64D-I integra sistemas israelíes como Elta communications suite, Elbit mission management system, Rafael Combat Net system y Elisra self-protection suite.
IAF AH-64s ocasionalmente vio uso en el papel aire-aire. The first operational air-to-air kill took place on 24 May 2001, after a civilian Cessna 152 aircraft entered Israeli airspace from Lebanon and repeatedly refused to answer or comply with air traffic control (ATC) warnings; an IAF AH-64A fi fi FI fied on the Cessna, resulting in its disintegration., La segunda muerte aire-aire ocurrió el 10 de febrero de 2018, después de que un VANT iraní entrara en el espacio aéreo israelí desde Siria, un AH-64 lo destruyó con un misil.
United KingdomEdit
UK Army Air Corps Westland WAH-64D Apache Longbow muestra en un airshow del Reino Unido
el Reino Unido actualmente opera una versión modificada del Apache Longbow; inicialmente llamado Westland WAH-64 Apache, es designado Apache AH1 por el ejército británico., Westland construyó 67 Apaches WAH-64 bajo licencia de Boeing, después de una competencia entre el Eurocopter Tiger y el Apache por el nuevo helicóptero de ataque del ejército británico en 1995. Las desviaciones importantes hechas por AgustaWestland de las variantes estadounidenses Apache incluyen el cambio a motores Rolls-Royce más potentes, y la adición de un conjunto de hoja plegable para su uso en buques navales.
el 11 de julio de 2016, El Ministerio de Defensa confirmó una venta militar extranjera de EE.UU. por valor de 2 2.3 mil millones para 50 AH-64E que se construirán en Mesa, Arizona., Leonardo Helicopters en el Reino Unido mantendrá la flota actual de Apaches hasta 2023-2024, con un plan a largo plazo para que Leonardo y otras compañías del Reino Unido «hagan la mayor parte del trabajo» en la nueva flota. El Acuerdo incluye un contrato de apoyo inicial para el mantenimiento de los nuevos helicópteros, junto con piezas de repuesto y simuladores de entrenamiento para pilotos del Reino Unido. Los primeros helicópteros del Reino Unido saldrán de la línea de producción de Estados Unidos a principios de 2020 y comenzarán a entrar en servicio con el ejército británico en 2022., «Para garantizar aún más la relación calidad-Precio, los sistemas de la flota actual de Apache, como el sistema de designación modernizado de adquisición de objetivos & y el Radar de control de tiro Longbow, se reutilizarán e incorporarán a los nuevos helicópteros cuando sea posible.»La aprobación para la reelaboración de cincuenta de la flota WAH-64 Mk 1 del reino unido al estándar Ah-64E Apache Guardian había sido dada por la Agencia de cooperación de seguridad de defensa en agosto de 2015., El avión utilizará el motor General Electric T700 en lugar del Turbomeca RTM322 de la flota actual; la primera compra de un motor GE por el Ministerio de Defensa.
Países Bajosedit
Royal Netherlands Air Force AH-64D at the Farnborough Airshow, 2006
el gobierno holandés inicialmente mostró interés en adquirir helicópteros Apache a finales de la década de 1980, cuando declaró que puede comprar as 52., Una competencia celebrada en 1994 contra el Eurocopter Tiger y el Bell AH-1 SuperCobra llevó a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos a ordenar 30 AH-64D Apaches en 1995. Las entregas comenzaron en 1998 y finalizaron en 2002. Los Apaches RNLAF están equipados con el sistema de autoprotección Apache Modular Aircraft Survivability Equipment (amase) para contrarrestar las amenazas de misiles infrarrojos (IR).
el primer despliegue de los Apaches de la RNLAF fue en 2001 en Yibuti, África. También fueron desplegados junto a los AH-64 estadounidenses en apoyo de las fuerzas de mantenimiento de la paz de la OTAN en Bosnia Y Herzegovina., En 2004, se desplegaron seis AH-64 holandeses como parte de la contribución de los Países Bajos a la Fuerza Multinacional en Iraq para apoyar a las fuerzas terrestres Holandesas. Los Apaches realizaron misiones de apoyo en combate cercano y despliegue de fuerzas, además de proporcionar información de reconocimiento a las fuerzas terrestres. En febrero de 2006, la contribución de los Países Bajos a las fuerzas de la OTAN en Afganistán aumentó de 600 a 1.400 soldados y se enviaron 6 AH-64 en apoyo.,
un Apache AH-64D de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos del equipo Apache Solo Display
poco después de que los Apaches se desplegaran en el Aeropuerto Internacional Hamid Karzai, como parte de la contribución de los Países Bajos a la ISAF, el 10 de abril de 2004, un par de Apaches holandeses kabul. On 17 December 2007, an Rnlaf Apache flew into power lines during a night flying exercise in the Netherlands, forcing an emergency landing and causing a lengthy blackout in the region., El 17 de marzo de 2015, un Rnlaf Apache se estrelló durante una misión de entrenamiento en Malí. Ambos pilotos murieron. The Ministry of Defence opened an investigation into the cause of the crash.
en febrero de 2018, Los Países Bajos decidieron actualizar todos sus AH-64ds a la última configuración AH-64E a través de un contrato de Venta militar extranjero con los Estados Unidos, junto con 17 unidades de radar de control de fuego APG-78.
Arabia Sauditaeditar
después de la guerra del Golfo de 1991, durante la cual muchos Apaches estadounidenses operaron desde bases dentro del territorio Saudí, Arabia Saudí compró doce AH-64A para la Real Fuerza Terrestre Saudí., Se ha especulado que la compra Saudita motivó a Israel a adquirir también Apaches. En agosto de 2006, Arabia Saudita comenzó las negociaciones para las actualizaciones de Apache por un valor de hasta 4 400 millones, posiblemente la refabricación de sus AH-64A a la configuración AH-64D. En septiembre de 2008, el Gobierno de Estados Unidos aprobó una solicitud de Arabia Saudita para comprar 12 AH-64ds. En octubre de 2010, Arabia Saudita solicitó otros 70 AH – 64D como parte de un posible acuerdo masivo de armas.,
Royal Saudi Land Forces AH-64A, 2005
en noviembre de 2009, la Real Fuerza Terrestre saudí, como parte de un esfuerzo militar contra intrusiones fronterizas insurgentes, lanzó la operación tierra quemada; esto involucró a los Apaches lanzando ataques aéreos contra rebeldes hutíes que operaban dentro del vecino Yemen. En enero de 2010, los rebeldes afirmaron haber derribado a un Apache; esto fue negado por el ejército saudí., In late January 2010, the leader of the Shiite rebels announced their withdrawal from Saudi territory, this announcement followed a key battle on 12 January when Saudi forces reportedly took control of the border village of Al Jabiri.
como una escalada de la Guerra Civil Yemení, a partir del 26 de marzo de 2015, Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y varios otros aliados regionales comenzaron una operación militar en Yemen., Tanto la aviación del ejército saudí como la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos utilizaron sus helicópteros AH-64 Apache en combate contra una alianza entre elementos del Ejército yemení leales al ex presidente Saleh y los hutíes. The Apaches were mostly involved in border patrol and strikes in North Western Yemen. A lo largo de los años, varios helicópteros AH-64 Apache sauditas y Emiratíes se perdieron por incidentes y fuego enemigo, aunque los números exactos no se han confirmado de forma independiente.
On 17 March 2017, an Apache was reportedly involved in an attack on a Somali refugee boat, killing 42 refugees., Arabia Saudita negó su participación, aunque y los Emiratos Árabes Unidos son los únicos militares que utilizan Apaches durante la Guerra Civil yemení.
Emiratos Arabes UnidosEditar
Los Emiratos Arabes Unidos compraron 30 AH-64A entre 1991 y 1994, y comenzaron a actualizar a la especificación AH-64D en 2008. En diciembre de 2016, el Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó una propuesta de venta de otros 37 AH-64E y el Congreso fue notificado; esto consistía en 28 helicópteros re-fabricados y nueve de Nueva Construcción.
un AH-64 de los Emiratos Árabes Unidos se perdió el 17 de octubre de 2017; un reemplazo fue aprobado por los Estados Unidos en 2019.,
Egiptodit
en 1995, la Fuerza Aérea Egipcia hizo un pedido de 36 AH-64A. Estos Apaches fueron entregados con la misma aviónica que la flota estadounidense en ese momento, excepto por el equipo de radio indígena. En 2000, Boeing anunció una orden para refabricar la flota Apache de Egipto a la configuración AH-64D, a excepción del radar Longbow, que había sido rechazado por el Gobierno de los Estados Unidos. Egipto solicitó otros 12 AH-64D Block IIs con radares Longbow a través de una venta militar extranjera en 2009.,
en agosto de 2012, las fuerzas armadas egipcias emprendieron una operación militar a gran escala para recuperar el control de la Península del Sinaí de militantes armados. La cobertura aérea durante toda la operación fue proporcionada por los Apaches de la Fuerza Aérea Egipcia, que según se informa destruyeron tres vehículos y mataron al menos a 20 militantes. Hasta cinco Apaches egipcios fueron estacionados temporalmente en el Sinaí tras un acuerdo entre Egipto e Israel. En septiembre de 2015, Un Apache Egipcio atacó a un grupo de turistas extranjeros en el Desierto Occidental, matando a 12 personas e hiriendo a 10., The Egyptian Interior Ministry stated that the group, whom were mistaken for militants, were in a restricted area.
en noviembre de 2018, El Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó la venta de diez AH-64E y equipos asociados a Egipto, valorados en US billion 1 mil millones.,
IndiaEdit
un AH-64E de la IAF, 2019
en 2008, la Fuerza Aérea de la India (IAF) lanzó una licitación para 22 helicópteros de ataque; hubo seis presentaciones contendientes: el UH-60 de Sikorsky black hawk, el AH-64D, el AH-1 Super Cobra de Bell, el Tiger de Eurocopter, el Mi-28 de mil y el A129 Mangusta de AgustaWestland. En octubre de 2008, Boeing y Bell se retiraron. En 2009, la competencia se reinició. En diciembre de 2010, la India solicitó la venta de 22 Apaches y equipo conexo., El 5 de octubre de 2012, el jefe de la IAF Nak Browne confirmó la selección del Apache. La IAF buscó el control de los 22 Apaches para misiones de combate aéreo, mientras que el cuerpo de Aviación del Ejército argumentó que serían mejor utilizados en las operaciones del ejército. En abril de 2013, el Ministerio de Defensa de la India (MoD) decidió que los 22 AH-64 irían a la IAF. India ordenó el 22 AH-64E en 2015.
el 11 de mayo de 2019, India recibió su primer AH-64E en una ceremonia en las instalaciones de Boeing en Mesa, Arizona. El 3 de septiembre de 2019, 8 AH-64E fueron incluidos en el escuadrón de helicópteros 125 de la IAF en la base aérea Pathankot, Punjab., El 12 de junio de 2018, El Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó una posible venta militar extranjera a la India por seis AH-64E más y equipo asociado en un acuerdo estimado de 9 930 millones. La Agencia de cooperación en Seguridad y defensa de los Estados Unidos notificó al Congreso para su aprobación. En febrero de 2020, se ordenaron otros seis helicópteros para el ejército indio, incluyendo armas, equipo y entrenamiento. Las entregas para los Apaches del Ejército Indio están planeadas para comenzar en 2023.,
Otros usersEdit
Taiwanés AH-64E en 2014
Grecia recibió 20 AH-64As por 1995; otro 12 AH-64Ds se ordenó en septiembre de 2003.
Singapur compró 20 AH – 64D en dos lotes entre 1999 y 2001. En octubre de 2010, El entrenamiento fue suspendido tras el aterrizaje forzoso de un Apache.
en 2005, Kuwait compró 16 AH-64ds.
el 26 de agosto de 2013, Indonesia y los Estados Unidos finalizaron un contrato para ocho Apaches AH-64E por valor de 5 500 millones., El primero se exhibió el 5 de octubre de 2017 como parte de un ejercicio militar en Indonesia, para conmemorar el 72 aniversario de sus fuerzas armadas. El primer lote de AH-64 para el Ejército indonesio llegó a Indonesia el 18 de diciembre de 2017.
Japón ordenó 50 AH-64ds, que fueron construidos bajo licencia por Fuji Heavy Industries, designados «AH-64DJP». El primer helicóptero fue entregado a la JGSDF a principios de 2006. El pedido se detuvo después de que se entregaran 13 aviones debido al costo. En 2017, se anunció que se actualizarían los sistemas de objetivos de los 13 aviones., Uno fue destruido en un accidente en febrero de 2018 con la muerte de ambos tripulantes.
en junio de 2011, Taiwán (República de China) llegó a un acuerdo para comprar 30 AH-64E con armas y equipo asociado. El 5 de noviembre de 2013, Taiwán recibió los primeros 6 AH-64s.el 25 de abril de 2014, un Ah-64E Taiwanés se estrelló contra un edificio de tres pisos durante un vuelo de entrenamiento en malas condiciones climáticas, la primera pérdida del fuselaje del AH-64E., Una investigación descartó una falla mecánica y concluyó que los pilotos habían descendido rápidamente a través de las nubes a baja altitud sin verificar los instrumentos de vuelo para mantener la altura adecuada; el Ejército amplió el entrenamiento de simuladores en respuesta. En octubre de 2014, el quinto y último lote de AH-64es fue entregado a Taiwán.
en 2009, Corea Del Sur mostró interés en los apaches, potencialmente relacionados con los planes de retirar muchos Apaches estadounidenses del país. El 21 de septiembre de 2012, el Congreso de los Estados Unidos fue notificado de la posible compra de 36 AH-64E, junto con el equipo y armamento asociados., Compitió contra el Bell AH-1Z Viper y el TAI/AgustaWestland T-129; en abril de 2013, Corea Del Sur anunció planes para comprar 36 AH-64E. Los primeros cuatro AH-64E se entregaron en mayo de 2016, y los 36 se desplegaron en enero de 2017.
futuros y posibles usuarioseditar
Iraq solicitó la venta de 24 AH-64 en abril de 2013; en enero de 2014, el Congreso de los Estados Unidos autorizó una venta, incluidos los helicópteros, las piezas asociadas, el mantenimiento y la capacitación. However, the proposal was not accepted by the Iraqi government and expired in August 2014.,
En julio de 2012, Qatar solicitó la venta de 24 AH – 64E con equipo y soporte asociados. La venta fue aprobada el 27 de marzo de 2014. En marzo de 2019, Qatar recibió su primer AH-64E, el primero de los 24 helicópteros pedidos.
en julio de 2016, el Reino Unido realizó un pedido de 50 AH-64E a través del Programa de ventas militares extranjeras (FMS) de EE. UU.en lugar de actualizar sus WAH-64 construidos en Westland.
en julio de 2019, el grupo de adquisición de capacidad y mantenimiento de Australia emitió una solicitud de información para reemplazar los helicópteros Tiger., Como parte del proyecto Land 4503 del ejército australiano, Boeing ha ofrecido a Australia 29 helicópteros AH – 64E que alcanzarían la capacidad operativa completa en 2029. El 15 de enero de 2021, la Ministra de Defensa de Australia, Linda Reynolds, anunció que el AH-64E ha sido seleccionado para reemplazar al Eurocopter Tiger ARH del ejército australiano. Se prevé que los AH-64E alcancen la capacidad operativa inicial en 2026. The Australian Defence Business Reporter stated that 29 Apaches are expected to be ordered.
en octubre de 2019, Bangladesh propuso comprar equipo militar de los Estados Unidos., A la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF) se le ofrecieron dos tipos de helicópteros de ataque y la BAF seleccionó el AH-64, pendiente de la aprobación del Gobierno. En enero de 2020, Boeing confirmó que su AH-64E ha sido seleccionado para un posible programa en Bangladesh.
en noviembre de 2019, el Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó una venta militar extranjera a Marruecos de 24 AH-64E (con una opción para otros 12), Esto permite a Marruecos negociar un pedido.
el 30 de abril de 2020, la Agencia de cooperación de seguridad de Defensa de los Estados Unidos anunció que había recibido a U. S., El Departamento de Estado aprobó y notificó al Congreso una posible venta a Filipinas de seis helicópteros de ataque AH-1Z y equipo relacionado por un costo estimado de 4 450 millones o seis helicópteros de ataque AH-64E Apache y equipo relacionado por un costo estimado de 1 1.5 mil millones.
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