Il y a souvent beaucoup de confusion sur la façon de câbler un condensateur audio de voiture (aka condensateur de puissance ou condensateur de raidissement™). Il y a deux bornes sur un condensateur audio de voiture. Un positif et un négatif. La borne négative est connectée à la terre. La borne positive est connectée « en ligne » à l’amplificateur audio de voiture +borne 12 volts. Voir le schéma ci-dessous. Remarque: Si vous avez un troisième terminal plus petit, il s’agit probablement de l’activation à distance d’un affichage numérique.,

notez que les deux bornes ne se connectent pas toutes les deux au fil d’alimentation +12 volts. Cela entraînera la coupure de l’alimentation de votre amplificateur. Le condensateur de puissance agit comme une petite batterie (stockage d’énergie), il est donc connecté comme indiqué dans le schéma. L’inconvénient de ce type de connexion est que vous ne savez pas si le condensateur de puissance échoue depuis l’amplificateur continuera de travailler avec ou sans travail condensateur de puissance.

Idéalement, le condensateur de puissance doit être aussi proche que possible de l’amplificateur. Dans quelques pieds est acceptable., Cela réduit au minimum les pertes de câble. Pour en savoir plus sur le fonctionnement des condensateurs audio de voiture, cliquez ici.

Voici comment câbler deux condensateurs dans un système. Dans le diagramme, les deux condensateurs ont leurs bornes de masse câblées ensemble, mais vous pouvez également les mettre à la terre indépendamment. Vous pouvez même fabriquer ou acheter des « barres de bus » qui sont des morceaux solides de métal qui relient les condensateurs physiquement et électriquement. Ces » barres de bus  » sont généralement en métal nu, elles peuvent donc être dangereuses si elles ne sont pas installées correctement. Soyez prudent si vous prenez cet itinéraire.,

attention: les condensateurs de puissance stockent une grande quantité d’énergie et se chargent très rapidement. Vous devez d’abord » charger  » votre condensateur de puissance avant de le connecter directement à +12 volts. Ceci est fait avec une résistance et un voltmètre. La valeur exacte de la résistance n’est pas critique mais je la maintiendrais dans la plage de 500-1k ohm. Cela augmentera le temps de charge et vous pouvez utiliser des valeurs 1/10e que si vous préférez (50-100 ohms). Je recommanderais d’obtenir une résistance de 1 watt si possible (votre condensateur est peut-être venu avec une résistance pour la charge)., Une résistance de puissance inférieure chauffera trop rapidement. Aussi, ne tenez pas la résistance avec votre main nue. Le courant circulant à travers la résistance fera chauffer la résistance et vous pourriez être brûlé. Un bon endroit pour mettre la résistance est dans la principale câble d’alimentation fusible (celui installé près de la batterie). Remplacez simplement la résistance par le fusible. Un schéma pour la configuration de la charge du condensateur est illustré ci-dessous. Vous devrez placer un voltmètre à travers le condensateur pour surveiller la tension., Une fois que le voltmètre lit 12 volts (ou à proximité), vous pouvez retirer le voltmètre et remplacer la résistance par le fusible d’alimentation. Vous pouvez également mesurer la tension aux bornes de la résistance de charge. Il devrait commencer autour de 12 volts et travailler lentement son chemin vers le bas à 0 volts. Lorsque la tension cesse de changer, vous avez complètement chargé le condensateur.

Une autre méthode de charge consiste à utiliser une lampe de test à l’ancienne au lieu d’une résistance. La connexion est similaire (pince crocodile d’un côté, sonde de l’autre) mais vous n’avez pas besoin d’un voltmètre pour surveiller la tension., Lorsque l’ampoule s’éteint, le condensateur est chargé (car la tension aux bornes de l’ampoule est passée de 12volts à 0volts).

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