La amistad (Français)

capitaine de Ferrer, La Amistad quitta la Havane le 28 juin 1839, pour le petit port de Guanaja, près de Puerto Príncipe, Cuba, avec quelques cargaisons générales et 53 esclaves africains à destination de la plantation de sucre où ils devaient être livrés. Ces 53 captifs de Mende (49 adultes et quatre enfants) avaient été enlevés à Mendiland (dans l & apos; actuelle Sierra Leone) et illégalement transportés d & apos; Afrique À La Havane, principalement à bord du navire négrier Teçora, pour être vendus en esclavage à Cuba., Bien que les États-Unis et la Grande-Bretagne aient interdit la traite atlantique des esclaves, l’Espagne n’a pas aboli l’esclavage dans ses colonies. L’équipage de la Amistad, dépourvu de quartiers d’esclaves spécialement construits, plaça la moitié des captifs dans la cale principale et l’autre moitié sur le pont. Les captifs étaient relativement libres de se déplacer, ce qui les aida à se révolter et à réquisitionner le navire. Dans la cale principale sous les ponts, les captifs ont trouvé une lime rouillée et ont scié leurs mâchoires.

vers le 1er juillet, une fois libres, les hommes en dessous montèrent rapidement sur le pont., Armés de couteaux de canne ressemblant à une machette, ils attaquèrent l’équipage, réussissant à prendre le contrôle du navire, sous la direction de Sengbe Pieh (plus tard connu aux États-Unis sous le nom de Joseph Cinqué). Ils tuèrent le capitaine et une partie de l’équipage, mais épargnèrent José Ruiz et Pedro Montes, les deux propriétaires des esclaves, afin qu’ils puissent guider le navire vers L’Afrique. Alors que le Mende exigeait d’être renvoyé chez lui, le navigateur Montes les trompa sur le cap, manœuvrant le navire vers le nord le long de la côte nord-américaine jusqu’à ce qu’ils atteignent la pointe est de Long Island, New York.,

Le 21 août 1839, L’Amistad a été découvert à trente milles au sud-est de Sandy Hook. Le bateau-pilote Blossom est tombé sur le navire et a fourni aux hommes de l’eau et du pain. Lorsqu’ils ont tenté de monter à bord du bateau-pilote pour s’échapper, le bateau-pilote a coupé la corde qui était attachée à L’Amistad. Les pilotes ont ensuite communiqué ce qu’ils estimaient être un navire négrier au collecteur du Port de New York.

découvert par le brick naval USS Washington alors qu’il effectuait des travaux d’arpentage, L’Amistad a été placé en détention aux États-Unis.,

affaire en Courmodifier

Les officiers de Washington ont porté la première affaire devant le tribunal fédéral de district pour des réclamations de récupération tandis que la deuxième affaire a commencé devant un tribunal du Connecticut après que l’État ait arrêté les commerçants espagnols pour avoir réduit en esclavage des Africains libres. Le ministre espagnol des Affaires étrangères a cependant exigé que L’Amistad et sa cargaison soient libérés et que les « esclaves » soient envoyés à Cuba pour être punis par les autorités espagnoles., Alors que L’administration Van Buren a accepté l’argument de la couronne espagnole, le Secrétaire d’État John Forsyth a expliqué que le président ne pouvait pas ordonner la libération de L’Amistad et de sa cargaison parce que l’exécutif ne pouvait pas interférer avec le pouvoir judiciaire en vertu de la loi américaine. Il ne pouvait pas non plus libérer les commerçants espagnols de l’emprisonnement dans le Connecticut parce que cela constituerait une intervention fédérale dans une question de compétence de l’état. Les abolitionnistes Joshua Leavitt, Lewis Tappan et Simeon Jocelyn ont formé le Comité Amistad pour collecter des fonds pour la défense des captifs D’Amistad., L’ancien président John Quincy Adams a représenté les captifs au tribunal.

une affaire judiciaire largement médiatisée s’est ensuivie à New Haven pour régler des problèmes juridiques concernant le navire et le statut des captifs de Mende. Ils risquaient d’être exécutés s’ils étaient reconnus coupables de mutinerie., Ils sont devenus une cause populaire parmi les abolitionnistes aux États-Unis. Depuis 1808, les États-Unis et la Grande-Bretagne interdisent le commerce international des esclaves. Afin d’éviter l’interdiction internationale de la traite négrière africaine, les propriétaires du navire ont frauduleusement décrit les Mende comme étant nés à Cuba et ont déclaré qu’ils étaient vendus dans le cadre de la traite négrière nationale espagnole., Le tribunal devait déterminer si le Mende devait être considéré comme une récupération et donc la propriété des officiers de marine qui avaient pris la garde du navire (comme cela était légal dans de tels cas), la propriété des acheteurs cubains ou la propriété de l’Espagne, comme le prétendait la reine Isabelle II, via la propriété espagnole de L’Amistad. La question était de savoir si les circonstances de la capture et du transport des Mende signifiaient qu’ils étaient légalement libres et avaient agi comme des hommes libres plutôt que comme des esclaves.

Après que les juges ont statué en faveur des Africains dans les tribunaux de district et de circuit, les États-Unis C., L’affaire Amistad a été portée en appel devant la Cour suprême des États-Unis. En 1841, il a jugé que les Mende avaient été illégalement transportés et détenus comme esclaves, et s’étaient rebellés en légitime défense. Il a ordonné leur libération. Bien que le gouvernement américain n’ait fourni aucune aide, trente-cinq survivants sont retournés en Afrique en 1842, aidés par les fonds recueillis par la United Missionary Society, un groupe noir fondé par James W. C. Pennington. Il était ministre de la Congrégation et esclave fugitif à Brooklyn, New York, qui était actif dans le mouvement abolitionniste., Le gouvernement espagnol a affirmé que les esclaves étaient des citoyens espagnols Non D’origine africaine. Cela a créé beaucoup de tensions entre le gouvernement américain, les Britanniques, qui avaient déjà aboli l’esclavage et avaient rendu cet acte illégal, et le gouvernement espagnol.