a menudo recibimos muchas preguntas que es el avión de transporte militar más grande del mundo. Todos estos aerotransportadores militares mencionados aquí son increíblemente grandes. Nuestro análisis se basa en especificaciones, datos disponibles y Comparación Técnica. Los principales factores son el tamaño de la aeronave y su capacidad de carga útil. Esta lista no contiene aeronaves que se estén desarrollando actualmente en fase de prototipo. Incluye únicamente aviones de carga operacionales.,

actualmente los 10 aviones de transporte militar más grandes del mundo son los siguientes:

nr.1antonov An-124 (Rusia)

el Antonov An-124 Ruslan (designación OTAN Cóndor) lleva el nombre de un legendario gigante. Es muy similar a la galaxia ligeramente más pequeñabocada C-5. Actualmente el An-124 es el avión militar de producción más grande del mundo. Sólo el único Antonov An – 225 es más grande.,

el desarrollo de este avión de transporte pesado de largo alcance comenzó en 1971. Realizó su primer vuelo en 1982 y entró en servicio con las fuerzas aéreas soviéticas en 1987. Con su introducción, El An-124 ha establecido una serie de récords mundiales. Un total de 54 aviones Antonov An-124 Ruslan fueron entregados en 1995. Actualmente más de 40 están en servicio. La mayoría de estos aviones están en uso comercial y solo un pequeño número están asignados directamente al brazo de transporte aéreo de las Fuerzas Aéreas Rusas., Sin embargo, está previsto que muchas aeronaves con matrícula civil sean llamadas al servicio militar si es necesario. Rusia sigue siendo el único operador militar del Ruslan.

este avión tiene una capacidad de carga máxima de 150 t. la bodega de carga de este avión estratégico puede transportar prácticamente cualquier carga, incluidos prácticamente todos los vehículos de combate blindados rusos, helicópteros y otras cargas de gran tamaño.

Nº.,2Lockheed Martin C-5M Super Galaxy (USA)

el C-5M Super Galaxy de Lockheed Martin es el caballo de batalla de la capacidad de transporte aéreo estratégico de EE. También es el avión más grande, operado rutinariamente por las fuerzas estadounidenses.

el primer avión operativo C-5 Galaxy fue entregado en 1969. Un total de 131 aviones de la serie C-5 fueron entregados hasta 1989. Alrededor de 125 de ellos siguen en funcionamiento. El C-5M es la última versión mejorada que es más rápida, tiene un mayor alcance y puede transportar más carga útil., Estados Unidos ordenó un total de 52 aviones C-5M que se están convirtiendo de la antigua serie C-5 airlifter.

el Super Galaxy tiene un interior cavernoso con capacidad roll-on/roll-off. Se puede acceder a la carga en ambos extremos de la aeronave. Tiene una capacidad de carga máxima de 130 t. puede transportar dos carros de combate principales M1A2 Abrams, o 7-10 vehículos blindados 8×8 (Stryker o LAV-25), o 16 HMMWVs.

estos aviones de transporte son operados por el comando de Movilidad Aérea de los Estados Unidos, el comando de reserva de la Fuerza Aérea, unidades de la Guardia Nacional Aérea., Al menos dos aviones están asignados al comando de Operaciones Especiales De Las Fuerzas Aéreas y cumplen una función de fuerzas especiales.

los aviones Super Galaxy están planeados para estar operativos hasta 2030.

Nº 3 Antonov An-22 (Rusia)

El An-22is el más grande del mundo de aviones de turbohélice. En el momento de su introducción en 1965 era el avión más grande del mundo., El An – 22 fue ampliamente utilizado en los principales transportes aéreos militares de la Unión Soviética. Sin embargo, nunca se produjo en grandes cantidades.

este avión tiene una capacidad de carga útil de 80 t. puede transportar vehículos de combate aerotransportados fourBMD-2.

este aerotransportador puede operar desde aeródromos no preparados. Puede despegar y aterrizar en terreno blando.

actualmente solo 6 de estos aviones están en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. Estos parecen ser operados por un escuadrón de aviación de transporte militar independiente., 18 aviones adicionales están almacenados.

el Antonov An-22 superó al Boeing C-17 Globemaster III en esta lista. Técnicamente este avión es un poco más grande y puede llevar un poco más de peso. A pesar de que el C-17 es una máquina mucho más nueva y mucho más avanzada.

Nº.,4 Boeing C-17 Globemaster III (USA)

el Boeing C-17 Globemaster III es un caballo de batalla de la USAF, volando misiones regulares de suministro estratégico alrededor del mundo. El desarrollo de este avión de transporte pesado comenzó en la década de 1980, realizó su primer vuelo en 1991 y alcanzó la capacidad operativa inicial en 1995. Reemplazó al Lockheed C-141 StarLifter. Un total de 250 de estos aviones fueron construidos. Es utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y algunos otros países de todo el mundo.,

este aerotransportador tiene una capacidad de carga útil de 76.6 t. puede transportar un tanque Abrams 1A2, o vehículos blindados threeStryker 8×8, o tres helicópteros AH-64 Apache, o plataformas que se pueden soltar desde el aire hasta un peso de 49.8 t. también puede transportar una mezcla de carga paletizada y vehículos. El C-17 Puede operar rutinariamente desde aeródromos previamente negados a los transportes a reacción. Si es necesario, puede operar desde pistas sin pavimentar y sin mejorar.,

Nº 5Xian Y-20 (China)

El Y-20 es un nuevo Chino aviones de transporte. Fue desarrollado por Xian Aircraft Corporation (XAC) con la asistencia de Rusia y Ucrania. Sin embargo, es el primer aerotransportador pesado desarrollado en China. El desarrollo comenzó en la década de 1990 y en 2006 el programa se convirtió en una prioridad nacional. El Y-20 realizó su primer vuelo en 2013., China se convirtió en el cuarto país en el mundo, después de Estados Unidos, Rusia y Ucrania, que desarrolló un jet de transporte militar de 200 toneladas. Este avión de transporte militar entró en servicio con la fuerza aérea china en 2016.

el Y-20 tiene una capacidad de carga útil de alrededor de 60-66 t. puede transportar la mayoría de los grandes vehículos de combate y apoyo, incluidos los tanques de la serie 99. En términos de carga útil, el Y-20 se ajusta entre un C-17 Globemaster III (77 t) y similar en el sizeRussian Ilyushin Il-76 (50 t)., El y-20 también es superior al Il-76 en términos de disposición Aerodinámica y rendimiento.

el Y-20 puede incluso ser visto como un avión estratégico. Tiene suficiente alcance para alcanzar la mayor parte de Europa, África, Australia y Alaska. Anteriormente, China carecía de esa capacidad de transporte militar pesado.

el diseño del Y-20 es típico de un avión de transporte pesado militar moderno. Está propulsado por cuatro motores turbofán rusos D-30kp2. Estos fueron desarrollados por Solovyev Design Bureau en la década de 1960., Se ha informado de que en el futuro se utilizarán motores ws-20 autóctonos. Las alas para este transporte fueron desarrolladas por la oficina de diseño Ucraniana Antonov. También muestra cierta influencia del Boeing C-17 en la sección de cola y el compartimiento de carga y la influencia del Airbus A400M en el tren de aterrizaje. Los materiales compuestos son ampliamente utilizados en el fuselaje para mantener el peso bajo.

Nº.,6Ilyushin Il-76 (Rusia)

el Il-76 (designación OTAN Candid) fue el primer transporte pesado Soviético de cuatro aviones. Su producción comenzó en 1974. Más de 800 de estos aviones de transporte militar fueron construidos. Junto con el An-12 formó la columna vertebral del comando de transporte aéreo soviético durante la Guerra Fría. Fue utilizado para volar cargas militares estratégicas en bases aéreas de primera línea en las condiciones operativas más extremas. Este avión todavía está en servicio con varios países.,

el Il-76 tiene una capacidad de carga máxima de 50 t. fue diseñado para entregar vehículos pesados y maquinaria a aeródromos remotos con servicios deficientes. Puede operar desde pistas cortas y sin pavimentar. El Il-76 puede hacer frente a las peores condiciones climáticas experimentadas en Siberia y las regiones árticas.

Nº.,7Kawasaki C-2 (Japón)

el Kawasaki C-2 es un nuevo transporte militar de medio alcance de Japón. Entró en funcionamiento con las fuerzas de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) en 2016. Se planea entregar alrededor de 30-40 aviones. Estos eventualmente reemplazarán una flota de aviones de transporte táctico olderKawasaki C-1 y Lockheed Martin C-130 Hercules.

el Kawasaki C-2 sigue las líneas del anterior C-1. Su diseño es típico de un avión de transporte militar moderno., Con el fin de disminuir los costos de desarrollo y producción, se desarrolló en paralelo con el avión de patrulla marítima Kawasaki P-1 y comparte partes principales del fuselaje, la estructura básica del ala y los componentes del sistema. Este transporte militar tiene dimensiones y capacidad de carga similares al Airbus A400M.

el Kawasaki C-2 puede transportar mucha más carga que los aviones que reemplaza. Tiene una capacidad de carga máxima de 37.6 t. el C-1 más antiguo puede transportar solo 10-12 t y el C – 130 Hercules-19 t., El Kawasaki C-2 puede transportar alrededor de 120 soldados, o 8 paletas de carga aérea estándar o un helicóptero UH-60J.

Nº 8Airbus A400M (Internacional)

El Airbus A400M Atlas es un proyecto internacional. Este avión de alcance medio realizó su primer vuelo en 2009. Este avión fue ordenado por 10 países., Los principales operadores serán Alemania (60), Francia (50), España (27), Reino Unido (25) y Turquía (10). Los primeros aviones de producción se entregaron en 2013. El A400M reemplazará una variedad de aviones, incluyendo Lockheed Martin C-130 Hercules ytransall C-160.

el diseño avanzado del Airbus A400M incorpora un amplio uso de materiales compuestos. Está equipado con motores turbohélice. Estos motores fueron seleccionados debido a una serie de ventajas, como la eficiencia del combustible de crucero y un menor costo de operación.,

el A400M tiene una capacidad de carga máxima de 37 t. puede transportar dos vehículos blindados 8×8. Este transporte militar puede despegar y aterrizar en aeródromos semi-preparados blandos y requiere pistas relativamente cortas. También fue diseñado para operar con instalaciones terrestres limitadas o inexistentes.

Nº.,9Shaanxi y-9 (China)

en 2001 comenzó el desarrollo de un nuevo avión de transporte táctico en China. Fue diseñado como un reemplazo para la flota de transportes theY-8 (copia de un SovietAn-12). Los chinos intentaron crear un avión de transporte táctico comparable a un USC-130J Super Hercules. Finalmente, el Y-8 fue estirado, mejorado y actualizado para crear el Y-9. Este avión de transporte militar realizó su primer vuelo en 2010 y entró en funcionamiento con la fuerza aérea china en 2012.,

el Y-9 Puede transportar 25 000 kg de carga. Aunque, según se informa, este avión también tomará de sobrecargado con 30 000 kg de carga. Este avión de transporte puede transportar 106 pasajeros, 132 paracaidistas o 72 camillas. Alternativamente, puede llevar dos vehículos de combate aerotransportados 2000, que pueden ser paradropped. El Y-9 Puede transportar varios otros vehículos militares, incluidos camiones ligeros, contenedores de carga o paletas. La puerta de carga trasera sirve como rampa.,

Nº 10Lockheed Martin C-130J Super Hercules (estados UNIDOS)

El C-130J Super Hercules fue desarrollado por Lockheed Martin. Es la última versión de producción del EC-130 Hercules. El Super Hercules realizó su primer vuelo en 1996. Reemplazó en producción al anterior C-130H.las entregas de este aerotransportador táctico comenzaron en 1998., En 2014, Más de 280 aviones Super Hercules de varios modelos se han entregado a al menos 14 países. Los operadores más grandes son la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Australia, Canadá, India, Italia y el Reino Unido. En el servicio de la Real Fuerza Aérea este avión es conocido como Hercules C5.

este avión de transporte táctico tiene una capacidad de carga útil de 19 t. puede transportar 92 soldados, o 6 paletas, o 2-3hmmwvs, o un solo transporte blindado de personal M113.

su versión estirada, el C-130J-30 tiene una capacidad de carga útil de 20 t., Puede transportar 128 soldados u 8 paletas con carga.