incluso fuera del aceite, una parte significativa del mantenimiento del vehículo implica el cuidado de los fluidos. Y aunque los vehículos eléctricos no tienen aceite de motor, todavía necesitan refrigerante. Sin embargo, al igual que es fácil sentirse abrumado por los grados de aceite, puede ser difícil saber qué refrigerante elegir. Especialmente cuando está disponible en una variedad de colores y estándares. Pero no tiene que serlo.,
refrigerante y anticongelante colores y estándares
aunque ‘refrigerante’ y ‘anticongelante’ a menudo se usan indistintamente, no son exactamente lo mismo, explica K-Seal., View this post on Instagram
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el anticongelante es una mezcla de varios productos químicos, siendo el etilenglicol el ingrediente principal, informa Napa. Mientras tanto, el término’ refrigerante ‘ puede referirse a agua corriente, anticongelante recto o una mezcla de los dos., Lo que normalmente se vende en las tiendas es una mezcla de 50/50 de los dos, que combina las excelentes propiedades de transferencia de calor del agua con el bajo punto de congelación del anticongelante, explica NAPA. Y necesita al menos una mezcla de anticongelante/agua 70/30 para obtener los mejores resultados.
por lo general, Valvoline informa, el refrigerante viene en verde., Pero hay otros colores disponibles: naranja, azul, púrpura, incluso amarillo y rosa. Sin embargo, no son colores diferentes por el bien de la apariencia. Cada fabricante diseña sus motores en torno a un refrigerante o anticongelante estándar específico con diferentes aditivos. GM, por ejemplo, utiliza anticongelante Dex-Cool de color naranja, mientras que los refrigerantes preferidos de VW suelen ser de color amarillo o azul, informa Hemmings.,
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Estos diferentes tipos de anticongelante hacen en general las mismas cosas. Evitan que el agua se congele y hierva e inhiben la corrosión y los depósitos minerales en el radiador. Además, pueden prolongar la vida útil de las mangueras de goma de su sistema de refrigeración. Sin embargo, otra razón por la que los coches no lo hacen bien si permanecen inactivos o en el almacenamiento durante demasiado tiempo.
pero a pesar de tener el mismo objetivo general, un refrigerante verde no necesariamente puede sustituir a uno naranja. O mezclarse.,
¿puedo mezclar colores?
Hay un poco de consejos contradictorios cuando se trata de la mezcla de refrigerante colores. Por ejemplo, Valvoline afirma que nunca debe mezclarlos en una página, pero afirma que está bien en otra. Y como muestra el video anterior, algunos proveedores de anticongelantes afirman que mezclar su producto con otros no causa problemas.
en última instancia, ItStillRuns explica, no se trata del color, sino del refrigerante en sí., El problema con la mezcla de anticongelante verde y naranja Dex-Cool es que se basan en diferentes químicos, explica Autoblog. El primero combina etilenglicol con silicatos, fosfatos y ácidos inorgánicos, explica Hemmings. Este último, sin embargo, contiene propilenglicol y ácidos orgánicos. Cuando los dos se mezclan, crean un gel que gums up su sistema de enfriamiento, causando sobrecalentamiento del motor y daños costosos.
pero naranja y verde es la única combinación de refrigerante de la que necesita mantenerse alejado, informa CarBibles., Muchos fabricantes de automóviles hoy en día utilizan anticongelante híbrido-inorgánico-orgánico-ácido, que combina las propiedades de ambas químicas. Pero el mejor refrigerante es el que el fabricante enumera en el manual del propietario de su automóvil.
cambiar el refrigerante
aunque algunos fabricantes no incluyen el refrigerante en sus programas de mantenimiento, Cars.com informes, de ninguna manera es un fluido de por vida., Incluso Tesla recomienda cambiar el refrigerante del Model 3 cada 4 años o 50,000 millas, informa Roadshow. Los únicos vehículos que no necesitan un cambio de refrigerante son los que no tienen ninguno, como las bicicletas refrigeradas por aire de Janus y BMW.
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se deteriora con el tiempo, haciéndose más ácidos y perdiendo sus propiedades protectoras. Dex-Cool fue objeto de varias demandas colectivas porque causó la oxidación y la degradación de las juntas., Y su refrigerante no solo mantiene el motor fresco; es por eso que su calentador también funciona, explica Haynes.,»ad55b8ff94″>
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afortunadamente, hay algunas maneras de ver si su refrigerante debe reemplazarse, informa motorweek. Una es una comprobación visual. Si se ve lechoso o turbio, o tiene partículas flotando en él, limpie el sistema, informa Hagerty. También puede utilizar un hidrómetro para comprobar la protección contra la congelación del líquido.,
pero la mejor manera es medir su acidez, utilizando papel tornasol o un medidor de voltaje, informa Family Handyman. Si el medidor se lee por encima de 0,4 voltios o el pH se lee por debajo de un cierto valor, es hora de nuevo fluido.
reemplazo de fluidos y lavado del radiador
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reemplazar su refrigerante es bastante sencillo, informes de autopartes avanzados. Primero, abra las tapas del radiador y del depósito de refrigerante., Luego, encuentra el drenaje del radiador (también conocido como ‘petcock’) y deja que el fluido drene. Si está planeando enjuagar el radiador, agregue el químico de enjuague, cierre todas las tapas y encienda el motor con el calentador en alto hasta que alcance la temperatura de funcionamiento.
después de dejar que se enfríe, drene el compuesto de descarga, reemplácelo con agua y ejecute los mismos pasos nuevamente. Drene el agua y reemplácela con el refrigerante recomendado. Va a haber algunas burbujas de aire que deben eliminarse para que su motor no se sobrecaliente., Por lo tanto, ejecute el motor con el nuevo refrigerante con la tapa del radiador apagado para dejarlos escapar. Después, agregue suficiente líquido para llegar a la línea ‘completa’ en el depósito.
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