Abbiamo avuto tutti accadere. Inizi la tua auto al mattino, o stai guidando lungo la strada quando improvvisamente, una luce sul cruscotto si illumina dicendo “Service Engine Soon.”Immediatamente la tua mente è piena di dubbio, incertezza, forse tradimento. Cosa c’è che non va? Devo accostare? La mia auto è sicura da guidare? Che cosa significa il motore di servizio presto luce in realtà significa?,

Auto Riparazioni Sono COSTOSE

Un Service Engine Soon luce apparirà quando la tua auto a bordo il sistema diagnostico (ECM) rileva un potenziale problema. Il suo scopo è quello di avvisare l’utente di eventuali problemi minori prima che diventino maggiori preoccupazioni. Le cause più comuni includono la necessità di un cambio dell’olio o di un nuovo filtro abitacolo o filtro aria.,

Grande notizia, perché in questo articolo, tratteremo tutto quello che c’è da sapere su questa piccola luce utile. Compreso come si differenzia da una luce del motore del controllo e ciò che provoca a venire su. Esamineremo anche cosa fare se si presenta, e come diagnosticare il problema da soli utilizzando un sensore OBD II.

Iniziamo.

Qual è la differenza tra un motore di servizio presto luce e una luce del motore del controllo?

Come la maggior parte delle cose al giorno d’oggi, un sacco di la vostra auto è controllato da computer. Tutto ciò che accade sotto il cofano è gestito dall’ECM (Modulo di controllo elettronico)., Un motore di servizio presto luce in genere si illumina in risposta a un motore minore/problema elettrico. Alcuni di questi includono un tappo di gas sciolto, bassi livelli di fluido o un problema con il sistema di emissioni.

Qualcosa non dovrebbe funzionare come previsto, ad esempio qualcosa che corre troppo veloce, troppo lento, troppo caldo o troppo freddo. Quei dati vengono trasmessi attraverso l’ECM. Se sono soddisfatte determinate condizioni che potrebbero causare problemi al motore, verrà richiesto al motore di servizio di apparire presto.

Una luce “Check Engine”, in confronto, appare in genere in risposta a una preoccupazione più immediata., Alcuni di questi includono il sensore del flusso d’aria di massa che deve essere sostituito. Un problema con il convertitore catalitico, o che non tutti i cilindri stanno sparando correttamente. Pensate al motore di servizio presto luce come una mini luce del motore del controllo. I due sono così vicini, infatti, che alcuni produttori li combinano.

Per questo motivo, copriremo entrambi come uno e lo stesso, poiché entrambi sono un avviso che ti informa che c’è un problema che richiede la tua attenzione. Diamo ora un’occhiata ad alcune delle cause più comuni per cui un motore di servizio presto o controllare la luce del motore potrebbe accendersi.,

Cause comuni di un motore di servizio presto e controllare la luce del motore

Come abbiamo detto, un motore di servizio presto o controllare la luce del motore si accende quando c’è un problema. Alcuni di questi vanno da piccoli e veloci da risolvere, a gravi problemi che possono essere catastrofici per il tuo motore.

Diamo un’occhiata ad alcuni dei più comuni:

  • Tappo del gas allentato/difettoso

La prima cosa da fare quando si accende una spia del motore di servizio è controllare il tappo del gas. Quando il tappo del gas è allentato o ha una crepa, i vapori di carburante possono fuoriuscire, causando l’ECM a pensare che ci sia un problema., Ciò può causare un calo del chilometraggio e aumentare le emissioni, quindi è meglio gestirlo subito. Se non l’hai avvitato correttamente l’ultima volta che hai riempito, o se è rotto, la correzione è semplice.

In primo luogo, con il motore spento e avendo almeno un mezzo serbatoio di gas, svitare il tappo e poi rimetterlo. Di solito richiede un paio di ricicla prima che la luce si spegne, il che significa che avrete bisogno di guidare l’auto un paio di volte. Se dopo 30 minuti a un’ora di guida passa e non si spegne, dovresti prendere in considerazione l’acquisto di uno nuovo per circa $10 presso il tuo negozio di ricambi auto più vicino.,

Se la spia non si spegne poco dopo, ci deve essere un altro problema.

  • Servizio programmato/Bassi livelli di fluido

Pur essendo una settimana o due passato un cambio di olio programmato potrebbe non far scattare un avviso, se siete criticamente a corto di olio, potrebbe. Lo stesso vale per altri elementi di manutenzione, come un filtro dell’aria, che, se non è in grado di fare il suo lavoro, può gettare l’intero sistema fuori equilibrio.

Se la luce del motore del controllo appare a causa di un elemento di manutenzione, a seconda della marca della vostra auto, sarà probabilmente accompagnare un altro indicatore., Come una luce olio, una luce refrigerante basso, o una luce di pressione dei pneumatici.

  • Guasto del sensore di ossigeno

Il motore è progettato per funzionare a un livello ottimale, utilizzando sensori per tenere d’occhio le cose. Alcuni di questi includono il sensore del flusso d’aria di massa, il sensore di velocità del motore, il sensore di scintilla e il sensore del liquido di raffreddamento. Se succede qualcosa che mette a repentaglio la capacità del tuo motore di mantenere questo livello, le cose possono andare in discesa rapidamente.

Poi c’è il sensore O2, che monitora il livello di ossigeno nello scarico mentre esce dal motore., Se non ce n’è abbastanza, è ricco, troppo, ed è magro.

Quando c’è un problema con il sensore O2, probabilmente attiverà presto un motore di servizio. Perché? Perché non può mantenere correttamente la corretta miscela aria / carburante nelle camere di combustione. Accanto a questo indicatore, probabilmente noterai anche una riduzione del consumo di carburante, un malfunzionamento o un minimo approssimativo.

  • Nuove candele necessarie

Le scintille sono quelle che infiammano la miscela aria / carburante nelle camere di combustione del motore., Segni avete bisogno di nuovi includono chilometraggio ridotto, una mancanza di accelerazione, misfiring, hard start, un minimo di massima, o (avete indovinato) una luce del motore di servizio.

Mentre le candele di rame più vecchie erano buone solo per circa 30.000 miglia, il nuovo platino o iridio con punta può durare 100.000 miglia o più.

Se li ignori troppo a lungo, il tuo motore potrebbe non funzionare affatto, il che è un solido motivo per sostituirli ai primi segni di un problema. Soprattutto perché costano solo circa each 10 ciascuno, e con il lavoro, dovresti essere in grado di sostituirli tutti in un negozio locale per meno di $250.,

  • Guasto del sensore del flusso d’aria di massa

Il sensore del flusso d’aria di massa istruisce l’ECM su quanto carburante ha bisogno in base alla quantità di aria che sta ricevendo. I segni di un problema includono il motore che ha difficoltà a iniziare, stallo o esitazione al minimo o durante l’accelerazione. Se questi problemi persistono, la vostra auto vi avviserà con un motore di servizio presto luce.

Mentre si può guidare con un sensore di flusso d’aria di massa difettoso, non si dovrebbe farlo per troppo tempo. Ignorarlo può portare a riparazioni costose, come rovinare il convertitore catalitico o i sensori O2., I costi (compresa la manodopera) dovrebbero variare tra $200 a 4 400, a seconda se si va con parti aftermarket o OEM.

  • Convertitore catalitico difettoso

Un motore a combustione funziona prendendo benzina o diesel (a base di petrolio) e accendendolo per produrre energia. Con petro puro, il sottoprodotto sarebbe solo anidride carbonica e acqua. Ma questi combustibili contengono fino a 150 sostanze chimiche aggiunte, il che significa che più inquinanti vengono creati durante il processo.

Un convertitore catalitico è incaricato di convertire questi gas nocivi in qualcosa di meno gravoso per l’ambiente., I motivi più comuni per cui potrebbero avere problemi sono dovuti al fatto che gli altri elementi di questo elenco non riescono prima. Se la spia del motore di servizio si accende e coincide con un indicatore di temperatura in rosso, prestazioni ridotte o una diminuzione del chilometraggio. Potrebbe essere il momento di ottenere il convertitore catalitico controllato.

Sostituire uno su un veicolo più recente può funzionare più di $2.000, che è un ottimo motivo per rimanere in cima ai problemi del motore ai primi segni di un problema.

Ora che sapete alcune delle cause più comuni di un motore di servizio Presto luce. Diamo un’occhiata a cosa fare se si dispone di uno spettacolo.,

Cosa devo fare se il mio motore di servizio presto o controllare la luce del motore si accende?

  • Lampeggiante / solido / Colore della luce

Come abbiamo accennato in precedenza, alcune auto hanno un motore di servizio Presto luce così come una luce del motore del controllo, mentre altri hanno solo uno. La gravità del problema è solitamente rappresentata dal fatto che sia solido o lampeggiante. Alcuni produttori fanno un ulteriore passo avanti e colorano l’indicatore.

Solido, o giallo, in genere significa che è un problema minore che dovrebbe essere gestito in un ragionevole lasso di tempo., Se lampeggia, o rosso, questo suggerisce un problema significativo, il che significa che dovresti tirare la tua auto quando è in grado e spegnere immediatamente il motore. Per essere al sicuro, rimorchiarlo in un negozio piuttosto che guidarlo.

  • Paga un negozio per diagnosticare il problema

Chiaramente, c’è sempre qualcuno disposto a prendere i tuoi soldi quando si tratta di riparazioni auto. Questo in genere comporta la creazione di un tempo per lasciarlo fuori e permettendo tanto quanto mezza giornata per loro di completare la diagnostica., Se non hai il lusso di un secondo veicolo, questo significa avere un amico o un familiare che ti segue per lasciarlo e ritirarlo, o prendere un Uber in entrambi i modi.

Aspettatevi di pagare fino a $100, non compreso se hai pagato per un giro. La cosa buona è che saprai il motivo esatto per cui la luce si è accesa. Alcuni negozi possono sventolare la tassa diagnostica se siete disposti ad accettare di far loro gestire eventuali riparazioni. Basta essere sicuri di passare attraverso un negozio di cui ti fidi, l’ultima cosa che vuoi è finire per essere sovraccaricato per qualcosa di minore.,

  • Porta la tua auto in un negozio di ricambi auto

Anche se non è così completo come portarlo in un negozio, puoi anche portarlo al negozio di ricambi auto più vicino. La maggior parte offre un servizio gratuito in cui utilizzeranno uno scanner OBD II e ti faranno sapere cosa dice. Non solo è più veloce di portarlo in un negozio, ma se risulta essere qualcosa di minore, potresti essere in grado di risolverlo da solo.

Ora che sai cosa fare quando un motore di servizio si accende presto. Diamo un’occhiata a un’altra opzione, l’acquisto di uno scanner OBD II e la diagnosi da soli.,

Che cosa è un OBD II Scanner e perché dovrei ottenere uno se ho un motore del controllo o motore di servizio presto luce su?

OBD sta per On-Board diagnostica, e si può ottenere uno sia al vostro negozio di ricambi auto locale o on-line per ovunque tra $30 a $200. Indipendentemente dal prezzo da pagare, ognuno farà la stessa cosa. Tuttavia, alcuni potrebbero avere uno schermo LCD più dettagliato per renderlo più facile da leggere.

Avere uno scanner OBD II suggerisce che non devi portare la tua auto in un negozio? No, significa solo che puoi diagnosticare tu stesso la fonte del problema., Se la correzione è qualcosa di piccolo, come una bobina di accensione difettosa, candele difettose o tappo del gas. Non dovrai spendere soldi per un professionista per fare qualcosa che puoi trovare rapidamente le istruzioni online.

Innanzitutto, individuare il connettore di collegamento diagnostico (DLC). Di solito lo troverai sotto il cruscotto lato guida vicino al piantone dello sterzo, è una porta a forma di triangolo con 16 pin. Se non riesci a trovarlo, consulta il tuo manuale per la sua posizione esatta. Quindi, collegare lo scanner OBD II con l’accensione nella posizione accessoria (non avviare il veicolo)., Ti verrà quindi richiesto di inserire alcuni dettagli sulla tua auto, come il numero di identificazione del veicolo (VIN), nonché la marca, il modello e il tipo di motore.

A seconda dello scanner acquistato, il processo potrebbe essere diverso. Indipendentemente da ciò, è necessario passare al menu “codici”. Dovresti quindi vedere alcuni codici, ognuno dei quali inizia con una lettera. (P) per il propulsore, (B) per il corpo, (U) per non definito, e (C) per il telaio. Seguendo la lettera sarà una serie di numeri che indicano la marca del veicolo, il sottosistema interessato, e qual è il problema.,

Può essere fonte di confusione se non ne hai mai usato uno prima. Per fortuna, puoi cercare qualsiasi codice specifico online per scoprire cosa significa. Ecco alcuni dei più comuni.

Sentirsi meglio su quel motore di servizio presto luce?

A nessuno piace scoprire che c’è un problema con la loro auto. Per fortuna, un motore di servizio presto o controllare la luce del motore non significa che sia la fine del mondo. È solo un modo pratico per sapere che c’è un problema che richiede la tua attenzione. Scoprendo che cosa il problema è presto, e risolverlo, si riducono le probabilità di diventare una delle principali preoccupazioni., Risparmio di tempo, denaro, e ottenere di nuovo sulla strada per vivere un altro giorno.