Collettore di aspirazione: qual è il suo ruolo nel motore? Per saperne di Più:

di Aspirazione del Motore, Sistema di & Collettore di Aspirazione

Il sistema di aspirazione è uno dei più importanti sistemi motore. Si occupa di prestazioni del veicolo come potenza e coppia. Le camere di combustione multiple devono produrre uguale pressione di combustione per il buon funzionamento di un motore multicilindrico. Ciò è realizzabile se la carica che entra nei cilindri è della stessa quantità., Inoltre, la qualità, le proprietà fisiche e il rapporto aria-carburante della carica devono essere esattamente gli stessi. Quindi, i produttori prestano particolare attenzione durante la progettazione del collettore di aspirazione del motore.

Funzione:

Un carburatore alimenta la carica o la miscela aria-carburante al motore. Mescola il carburante con l’aria in entrata nelle proporzioni corrette e lo fornisce al motore. Collettore di aspirazione in avanti e dirige una quantità uguale di carica ai cilindri., La corretta fasatura delle valvole consente l’erogazione di pari quantità di carica ai cilindri in base all’ordine di cottura. Ogni pistone comprime la carica allo stesso modo secondo il rapporto di compressione. La corretta fasatura dell’accensione assicura che la scintilla sia sparata al momento giusto per bruciare completamente la carica. Pertanto, la pressione della camera di combustione uguale viene mantenuta solo quando sono soddisfatte le condizioni di cui sopra.

Tuttavia, in realtà, la qualità& quantità della carica fornita varia per tutti i cilindri., Questo è principalmente perché il collettore di aspirazione ha diverse dimensioni di passaggio, angoli, contorni, portate e temperature, ecc. Quindi, c’è una notevole differenza nella qualità & quantità della carica a bassi regimi del motore.

Design:

Collettore di aspirazione / aspirazione è costituito da un tubo in ghisa o alluminio. Alcuni collettori moderni sono anche verniciati a polvere o cromati. Il carburatore è montato centralmente sul collettore di aspirazione. Trasporta la carica fresca dal carburatore alle porte della valvola di aspirazione., I produttori progettano il collettore di aspirazione in modo tale che la carica aria-carburante raggiunga facilmente i cilindri del motore. Il carburatore si trova sul collettore di aspirazione. Il collettore di aspirazione è montato sulla testata/blocco a seconda del suo design. Tuttavia, si trova tra i due banchi dei cilindri nei motori a V.

Un collettore ben progettato ha il percorso più breve e più regolare dal carburatore ai cilindri., Ciò riduce al minimo la condensa e la raccolta di carburante sulle pareti del collettore. I moderni collettori di aspirazione sono riscaldati per aiutare nella vaporizzazione della benzina nella carica. I gas di scarico in uscita o il sistema di raffreddamento del motore fornisce il calore per lo scopo. Inoltre, un termostato controlla il calore. Devia tutti i gas di scarico per riscaldare il collettore di aspirazione quando il motore è freddo mentre fornisce meno calore quando il motore si riscalda. Alcuni disegni dispongono anche di un punto caldo in cui il carburante colpisce sulle pareti del collettore.,

SinglePipe:

Singolo passaggio / singola flangia collettore di aspirazione ha un unico tubo che collega il carburatore ai cilindri del motore direttamente. Tuttavia, un collettore a doppia flangia o doppia ha due tubi separati per ogni coppia di cilindri. Così, in un motore a quattro cilindri, quattro passaggi, ciascuno da un cilindro, si fondono in un tubo che si collega al carburatore. Per una migliore distribuzione della miscela aria-carburante, gli ingegneri assicurano una distanza approssimativamente uguale dal carburatore a ciascun cilindro.,

DuelPipe:

Generalmente, i collettori di aspirazione dual / twin con due tubi hanno carburatori doppi, uno per ogni canna del carburatore. Ognuno di questi tubi alimenta la metà del fabbisogno totale del motore. Ciò impedisce la sovrapposizione dei tratti nel collettore. Pertanto, migliora l’uniformità della distribuzione della miscela aria-carburante.

Quad:

Inoltre, alcuni motori moderni presentano un design a quattro tubi., In un collettore di aspirazione a quattro tubi, le uscite secondarie primarie & per lo stesso lato del carburatore portano ai cilindri 2, 3, 5 e 8 mentre gli altri tubi portano ai cilindri 1, 4, 6 e 7.

In conclusione, progettare un collettore perfetto è un must durante la produzione su scala di massa. Weapon-R, Holley, Edelbrock, e le banche sono alcuni dei manifoldmanufacturers aspirazione.

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Guarda il collettore di aspirazione in azione: