Con grande potenza, arriva grandi FRENI
questo è stato solo il mio onesto tentativo di farti ridere Beh, questo è quello che penso dei freni. Se hai un’auto con un motore potente che potrebbe correre veloce come un ghepardo ma non ha abbastanza freni potenti per fermarlo O controllarlo, è meglio venderlo al più PRESTO 😛 .
Quindi oggi qui, vedremo quali sono i freni& i tipi di freni !,
Cosa sono i freni ?
I freni sono dispositivi meccanici che assorbono l’energia cinetica del sistema& la convertono in qualsiasi altra forma di energia(generalmente calore) per fermare un sistema in movimento.
Essi non sono utilizzati solo per fermare un sistema in movimento, ma anche per impedire il movimento di qualsiasi parte di un particolare sistema.
Generalmente li vediamo montati sull’estremità degli alberi& assi dei veicoli.,
Tipi di freni:-
Freno a scarpa girevole:-
In questo tipo, un blocco O una scarpa è attaccato a una leva& viene premuto contro un tamburo rotante(ruota). Un’estremità della leva è ruotata in un punto(sul telaio da qualche parte) & la forza (P) viene applicata sull’altra estremità. Umano applica forza (F) tramite pedali, ma non è sufficiente per produrre la coppia frenante. Ecco che arriva la leva; la leva moltiplica la forza (F) per qualche costante(C) per produrre una maggiore forza(P) per generare abbastanza pressione tra tamburo & scarpa !,
Più la distanza della leva, meno lo sforzo umano ! Questo è importante durante la progettazione ergonomia del veicolo !
La costante C dipende dalla lunghezza della leva, dalla distanza tra il punto di contatto della scarpa e il tamburo & pivot point. Nell’animazione, la mia mano applica forza (F) & la forza che get applica sul tamburo è molto maggiore forza(P) !,
Un’altra versione di questi freni contiene 2 scarpe sul lato opposto per aumentare la coppia frenante. Tali tipi sono chiamati freno a doppia ganascia di tipo pivotato. Sono ampiamente utilizzati nei treni anche ora. Guardati intorno le ruote la prossima volta mentre sei in viaggio; sono abbastanza facili da notare !
Freno a banda:-
Un freno a banda, come visto nella nostra animazione contiene fondamentalmente una leva& una fascia che viene strofinato contro il tamburo(ruota)., Un’estremità della leva è collegata a un punto fisso chiamato anche come punto di perno & la forza viene applicata all’altra estremità. La fascia è costituita da una cintura in pelle flessibile O in acciaio rivestita con materiale di attrito. La fascia circonda il tamburo con un po ‘ di spazio.
Non appena il pedale viene premuto, la band viene strofinato contro il tamburo che alla fine viene a riposo.
Freni a disco: –
I freni a disco sono i freni più utilizzati & può essere visto in quasi tutte le applicazioni come biciclette, biciclette, auto ecc.,
Qui nei freni a disco vengono utilizzati 2 cuscinetti ad alto attrito al posto delle scarpe. Queste pastiglie sono disposte in modo tale che il disco sia montato esattamente tra le due pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni sono collegate& azionato con l’aiuto di più leve, ganasce& primavera.,
Abbiamo potuto vedere nell’animazione che quando si preme il pedale del freno, la moto è trasmesso tramite leve & le pastiglie dei freni applicare una pressione sul disco da entrambi i lati. La forza frenante cerca quindi di ritardare il movimento del disco portando così il veicolo ad una battuta d’arresto.
In auto, le pastiglie dei freni sono solitamente montate nelle pinze in cui sono spinti con l’aiuto dell’idraulica. I liquidi per freni vengono utilizzati per spingere le pastiglie verso il disco.,
Un’animazione dello stesso è coperto di seguito in frenata idraulica.
Banda & blocco del freno :-
Il lavoro di band & freno di blocco è molto simile alla band freni, tranne che contengono blocchi tra la band & tamburo. I blocchi forse in legno o qualsiasi altro materiale rivestito di attrito.,
Più il numero di blocchi, più è la forza frenante& così maggiore ritardo. Questi tipi di freni erano ampiamente usati nei treni.
Freni a espansione interna: –
Qui, le scarpe foderate di attrito sono posizionate all’interno del tamburo rotante. Entrambe le scarpe diametralmente opposte sono a forma di C.
Un’estremità di entrambe le scarpe sono fissate su un punto cioè il loro fulcro(lato inferiore nella nostra animazione).,
Mentre l’altra estremità è collegata alla leva a camme& una molla retrattile(lato superiore del tamburo in animazione).
Nella nostra animazione, quando ruotiamo la camma le ganasce dei freni vengono espanse in direzione radialmente verso l’esterno applicando così una pressione sulla superficie interna del tamburo. Una forza chiamata forza frenante viene applicata a causa di questa pressione applicata & il movimento del tamburo viene portato a riposo. Quando rilasciamo la camma, la molla che ha la tendenza a contrarsi, tira le scarpe verso se stessa permettendo al tamburo di ruotare di nuovo.,
Frenante Idraulico :-
Animazione crediti :- Da KDSS444
i freni Idraulici sono fondamentalmente un sistema in cui il fluido freni vengono utilizzati per gestire meccanismo di freno io.e per la generazione di pressione su pastiglie freno & quindi spingere verso il tamburo o dischi. I liquidi per freni sono generalmente contengono eteri di glicole o glicole dietilenico.,
Come si può vedere, il liquido dei freni è collocato in un cilindro maestro(serbatoio); quando si preme il pedale, prima un po ‘ di liquido in più entra in linee di fluido attraverso la porta di ingresso. Quando si spinge ulteriormente, la pressione viene generata nei tubi & nelle pinze. Questa pressione costringe i pad ad avvicinarsi al disco.
In alternativa, in un freno a tamburo il liquido dei freni viene spinto in un cilindro ruota che spinge scarpe invece di pastiglie.,
Il motivo per cui una combinazione di freni a disco & sistemi frenanti idraulici sono utilizzati perché hanno una buona efficienza così come alto tasso di dissipazione del calore.
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Tipi di Giunti
Tipi di Cambio
Tipi di Frizioni
frenante Elettromagnetico :-
freni Elettromagnetici rallenta la velocità di un oggetto attraverso l’induzione elettromagnetica, che crea resistenza & converte il movimento in energia elettrica o energia termica., Tali sistemi in cui l’energia convertita viene immediatamente utilizzata per altri scopi o immagazzinata per un secondo momento, sono chiamati sistemi di frenatura rigenerativa.
Un esempio di sistemi di frenatura elettromagnetica sono i freni a correnti parassite utilizzati in alcuni treni. Quando i magneti permanenti vengono portati vicino alle ruote rotanti, le correnti parassite vengono prodotte resistendo così al proprio movimento secondo la legge di Lenz. Maggiore è l’induzione magnetica, maggiore è la resistenza & quindi resistenze più elevate sono in grado di fermare il treno. I freni elettromagnetici sono utilizzati anche nelle montagne russe.
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