Se hai mai visto un volante da una vettura di Formula 1 prima, ti basta come selvaggiamente complesso sono. Coperto di pulsanti, quadranti rotanti, interruttori, pagaie, luci, e spesso, un grande schermo, è un grido lontano dalla ruota nella tua Miata. Ecco come funzionano tutti questi controlli.,
Il team Mercedes-AMG Petronas F1 ha messo insieme una grafica accurata (nella foto sotto) nel 2018 spiegando come funzionano tutti i 25 controlli interattivi sul volante e cosa fanno. Le auto di F1 sono macchine incredibilmente complicate, con tonnellate di regolabilità per cose come la mappatura del motore, l’uscita differenziale, la frenata del motore, l’equilibrio dei freni e l’aero. Il volante funge da unità di controllo centrale per l’intero sistema, con facile accesso per il conducente.,
Secondo Mercedes, un pilota passerà attraverso tre o quattro ruote ogni stagione. La costruzione di una singola ruota richiede un team di progettisti meccanici, progettisti elettrici e tecnici di cablaggio e circa 80 ore di lavoro per l’assemblaggio. I pulsanti sono dello stesso tipo utilizzato sugli aerei, progettati per prevenire eventuali pressioni accidentali da parte del conducente. Il costo totale? Circa each 60.000 ciascuno, secondo Maxim. Di seguito è riportata la ruota 2019 di Mercedes, che utilizza lo stesso layout del modello dello scorso anno.,
Non ogni volante F1 è creato uguale—ogni squadra ha la libertà di progettare il proprio, con forme e parti diverse. Il team Williams F1, ad esempio, monta lo schermo al volante nella cabina di guida, rendendo la ruota stessa meno complicata e ingombrante.
Quasi ora di premere vai su @F1 2019! # AusGP 🇦 🇺 pic.twitter.com/2iT5h0t1mu
— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 12, 2019
Mercedes ha caricato un video sul suo canale YouTube con il pilota Valtteri Bottas che spiega come funzionano alcuni dei pulsanti, indicando quali pensa siano i più importanti.
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