La Amistad (Italiano)

Capitanata da Ferrer, La Amistad sinistra a l’Avana il 28 giugno 1839, per il piccolo porto di Guanaja, vicino a Puerto Príncipe, Cuba, con alcune general cargo e 53 schiavi Africani associati per la piantagione di canna da zucchero dove stavano per essere consegnati. Questi 53 prigionieri Mende (49 adulti e quattro bambini) erano stati presi dal Mendiland (nell’odierna Sierra Leone) e trasportati illegalmente dall’Africa all’Avana, per lo più a bordo della nave schiavista Teçora, per essere venduti come schiavi a Cuba., Anche se gli Stati Uniti e la Gran Bretagna avevano vietato il commercio degli schiavi atlantici, la Spagna non aveva abolito la schiavitù nelle sue colonie. L’equipaggio di La Amistad, privo di alloggi per schiavi appositamente costruiti, pose metà dei prigionieri nella stiva principale e l’altra metà sul ponte. I prigionieri erano relativamente liberi di muoversi, il che aiutò la loro rivolta e la requisizione della nave. Nella stiva principale sottocoperta, i prigionieri trovarono una lima arrugginita e segarono le manette.

Il 1 luglio circa, una volta liberi, gli uomini sotto salirono rapidamente sul ponte., Armati di coltelli di canna simili a machete, attaccarono l’equipaggio, ottenendo con successo il controllo della nave, sotto la guida di Sengbe Pieh (più tardi conosciuto negli Stati Uniti come Joseph Cinqué). Hanno ucciso il capitano e parte dell’equipaggio, ma hanno risparmiato José Ruiz e Pedro Montes, i due proprietari degli schiavi, in modo che potessero guidare la nave in Africa. Mentre il Mende chiedeva di essere riportato a casa, il navigatore Montes li ingannò sulla rotta, manovrando la nave a nord lungo la costa nordamericana fino a raggiungere la punta orientale di Long Island, New York.,

Il 21 agosto 1839, l’Amistad fu scoperto trenta miglia a sud-est di Sandy Hook. La barca-pilota Blossom si imbatté nella nave e fornì agli uomini acqua e pane. Quando hanno tentato la scheda il pilota-barca per fuggire, il pilota-barca tagliare la corda che è stato attaccato al Amistad. I piloti hanno quindi comunicato ciò che ritenevano fosse una nave schiava al Collezionista del porto di New York.

Scoperto dal brigantino navale USS Washington mentre era in servizio di rilevamento, La Amistad fu preso in custodia dagli Stati Uniti.,

Caso processualeedit

Gli ufficiali di Washington hanno portato il primo caso alla corte distrettuale federale per le richieste di salvataggio mentre il secondo caso è iniziato in un tribunale del Connecticut dopo che lo stato ha arrestato i commercianti spagnoli con l’accusa di schiavizzare gli africani liberi. Il ministro degli esteri spagnolo, tuttavia, ha chiesto che Amistad e il suo carico siano liberati dalla custodia e gli” schiavi ” inviati a Cuba per punizione dalle autorità spagnole., Mentre l’amministrazione Van Buren accettò l’argomento della corona spagnola, il Segretario di Stato John Forsyth spiegò che il presidente non poteva ordinare il rilascio di Amistad e del suo carico perché l’esecutivo non poteva interferire con la magistratura secondo la legge americana. Inoltre, non poteva rilasciare i commercianti spagnoli dal carcere nel Connecticut perché ciò costituirebbe un intervento federale in una questione di giurisdizione statale. Gli abolizionisti Joshua Leavitt, Lewis Tappan e Simeon Jocelyn formarono il Comitato di Amistad per raccogliere fondi per la difesa dei prigionieri di Amistad., L’ex presidente John Quincy Adams ha rappresentato i prigionieri in tribunale.

ampiamente pubblicizzati, in caso di corte seguì a New Haven per risolvere questioni legali riguardanti la nave e il suo stato di Mende prigionieri. Erano a rischio di esecuzione se condannati per ammutinamento., Sono diventati una causa popolare tra gli abolizionisti negli Stati Uniti. Dal 1808, gli Stati Uniti e la Gran Bretagna avevano proibito il commercio internazionale degli schiavi. Al fine di evitare il divieto internazionale sul commercio degli schiavi africani, i proprietari della nave descrissero fraudolentemente i Mende come nati a Cuba e dissero che venivano venduti nel commercio interno spagnolo degli schiavi., La corte doveva stabilire se il Mende dovesse essere considerato un salvataggio e quindi la proprietà degli ufficiali di marina che avevano preso la custodia della nave (come era legale in questi casi), la proprietà degli acquirenti cubani, o la proprietà della Spagna, come la regina Isabella II sosteneva, attraverso la proprietà spagnola dell’Amistad. Una domanda era se le circostanze della cattura e del trasporto dei Mende significassero che erano legalmente liberi e avevano agito come uomini liberi piuttosto che come schiavi.

Dopo che i giudici si sono pronunciati a favore degli africani nei tribunali distrettuali e di circoscrizione, gli Stati Uniti contro., Il caso Amistad ha raggiunto la Corte Suprema degli Stati Uniti in appello. Nel 1841, stabilì che i Mende erano stati trasportati illegalmente e tenuti come schiavi, e si erano ribellati per autodifesa. Li ha liberati. Anche se il governo degli Stati Uniti non fornì alcun aiuto, trentacinque sopravvissuti tornarono in Africa nel 1842, aiutati dai fondi raccolti dalla United Missionary Society, un gruppo nero fondato da James W. C. Pennington. Era un ministro della Congregazione e schiavo fuggitivo a Brooklyn, New York, che era attivo nel movimento abolizionista., Il governo spagnolo ha affermato che gli schiavi erano cittadini spagnoli non di origine africana. Ciò ha creato molta tensione tra il governo degli Stati Uniti, gli inglesi, che avevano già abolito la schiavitù e avevano reso illegale questo atto, e il governo spagnolo.