La vostra auto ha bisogno di riparazione differenziale posteriore? Ecco come funziona

Piuttosto che spendere una quantità enorme per le riparazioni, vedere quanto la vostra auto rotta vale così com’è. Oppure continua a leggere per confrontare le tue opzioni.

Rumore differenziale posteriore o perdite sono costosi

Si dispone di un camion pesante o SUV per un motivo-funziona duro e deve essere affidabile. Tieni sotto controllo il motore e la trasmissione, cambiando regolarmente il fluido per assicurarti che non si rompano. Ma hai prestato attenzione al differenziale posteriore?, Se non ci hai pensato, probabilmente è dovuto per un servizio differenziale posteriore.

Se si dispone di rumore differenziale posteriore, che suona come un rumore ronzio dal retro della vostra auto, probabilmente è troppo tardi e una riparazione differenziale posteriore è nel vostro futuro. Iniziare a sentire quel suono di clic o rumore quando si gira può significare che dovrai capire cosa fare con la tua auto danneggiata, sia che la venda o la ripari.

Cosa fa un differenziale posteriore?,

Un albero di trasmissione collega il meccanismo differenziale posteriore alla trasmissione o al caso di trasferimento, trasferendo la potenza del motore alle ruote posteriori. Il ruolo del differenziale posteriore è semplice: cambia la direzione della potenza da longitudinale (lungo l’auto) e dirigila verso le ruote.

Gli ingranaggi all’interno del differenziale realizzano questo scopo, fornendo un cambio di direzione di 90 gradi lungo gli assi posteriori. La potenza viene trasmessa dal differenziale posteriore lungo gli assi che si collegano alle ruote e ruotano per spingere il veicolo in avanti.

Servizio differenziale posteriore

Gli ingranaggi all’interno del differenziale posteriore sono immersi in olio per ingranaggi, che lubrifica gli ingranaggi e i cuscinetti e li raffredda per evitare il surriscaldamento. Il fluido si rompe nel tempo e le limature metalliche degli ingranaggi e dei cuscinetti si raccolgono nel fluido., Ogni tanto deve essere eseguita la sostituzione del fluido differenziale posteriore. L’olio del cambio deve essere cambiato per evitare danni agli ingranaggi all’interno, noti come l’ingranaggio ad anello e il pignone.

Un servizio differenziale posteriore consiste nel rimuovere il coperchio del differenziale posteriore, pulire qualsiasi vecchio fluido dall’interno del caso differenziale, richiudere il coperchio e aggiungere fluido pulito. Dopo un cambio di fluido differenziale posteriore, la maggior parte dei veicoli andrà da 20.000 a 40.000 miglia prima che sia dovuto di nuovo.

Sintomi di problemi differenziali posteriori

In genere, ci sono due sintomi che noterai quando hai un differenziale difettoso o problemi differenziali dell’auto:

• Rumore differenziale posteriore – se senti ululare dalla parte posteriore del tuo camion o SUV durante la guida, è possibile che sia rumore differenziale posteriore. Può cambiare in tono e andare e venire a seconda della gravità del problema e caricare sul diff. Molte volte, il rumore differenziale posteriore è erroneamente pensato per essere il rumore dei pneumatici e ignorato, portando a riparazioni più costose.,
• Perdita differenziale posteriore – più comunemente, i problemi derivano da olio differenziale posteriore basso. Le perdite differenziali posteriori sono il colpevole, sia alle tenute dell’asse, alla guarnizione del pignone (dove si attacca l’albero di trasmissione), o al coperchio del differenziale posteriore. Liquido marrone chiaro o grigiastro sul terreno sotto la parte posteriore del camion è un’indicazione che si dispone di una perdita di fluido differenziale. I costi di riparazione delle perdite del differenziale posteriore possono variare a seconda che si tratti di riparazioni leggere come la sostituzione del paraolio o la regolazione del gioco o se è necessario revisionare e ricostruire il differenziale.,

Tipi di riparazioni differenziali posteriori

Ovviamente, meno intrusiva è la riparazione di una perdita di olio differenziale posteriore prima che causi altri problemi. Diverse riparazioni di perdite di olio includono:

• Sostituzione della guarnizione differenziale posteriore. Il coperchio differenziale posteriore è tipicamente in silicone o gomma e può deteriorarsi e perdite. È il più facile da riparare: tutto ciò che serve è rimuovere il coperchio del differenziale posteriore, pulire la superficie di tenuta e richiudere il coperchio. E ‘ tutto fatto in meno di un’ora.
• Guarnizione differenziale posteriore del pignone., Nella parte anteriore del differenziale c’è un giogo che si attacca all’albero di trasmissione. Il sigillo intorno al giogo può sviluppare una perdita nel tempo, sia da nick nella gomma o dall’età. Questo può richiedere un po ‘ più di tempo per riparare come il giogo deve essere rimosso, il sigillo curiosato fuori, e un nuovo sigillo guidato in posizione senza danneggiarlo.
• Guarnizioni laterali differenziali. Queste guarnizioni impediscono al fluido diff di fuoriuscire sui freni posteriori. È più invadente perché gli assi devono essere rimossi., Le vecchie guarnizioni che perdono vengono estratte e quelle nuove vengono installate con cura prima che l’intero assemblaggio venga assemblato.

Altre riparazioni differenziali posteriori potrebbero essere:

• Sostituzione del cuscinetto differenziale posteriore. Ci sono cuscinetti laterali e un cuscinetto pignone che può pit o deteriorarsi, causando il rumore differenziale posteriore. Questi cuscinetti fanno parte di una revisione del differenziale posteriore, che richiede da tre a cinque ore per essere completata.
• Sostituzione degli ingranaggi differenziali posteriori., Quando i denti sugli ingranaggi sono scheggiati o usurati male, devono essere sostituiti per eliminare il rumore e il potenziale di guasto. Queste “parti dure” sono i componenti più costosi e le riparazioni possono peggiorare solo di un passo.
• Sostituzione completa del differenziale posteriore. Se gli ingranaggi hanno ‘granato’, il caso potrebbe non essere recuperabile. Ecco quando arriva una sostituzione completa del differenziale posteriore: alloggiamento, ingranaggi, cuscinetti, guarnizioni e tutto il resto.

Costi di riparazione differenziale posteriore

La maggior parte delle guarnizioni e dei cuscinetti sono relativamente economici da soli., In combinazione con le poche ore di lavoro necessarie per la loro sostituzione, il tipico costo differenziale posteriore di riparazione è tra $200 e 4 400.

Se sono necessari ingranaggi, quel numero salta un gruppo. Le riparazioni differenziali posteriori che includono un nuovo set di ingranaggi possono essere 1 1.500 o anche più alti tra le parti e il lavoro per sostituirle. Questi sono tra i ricambi auto più costosi là fuori. Come puoi vedere, un differenziale rotto può essere costoso.

Costo di sostituzione differenziale posteriore

Se la sostituzione differenziale posteriore è l’unica opzione, è possibile cercare un assemblaggio usato completato., Una buona parte usata con una garanzia decente sarà di circa installed 1.500 a installed 2.000 installati. La sostituzione del differenziale posteriore con un componente nuovo di zecca è più alta, intorno a all 3,000 a all 4,000 in tutto.

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