Porta del garage Tracce & Track Hardware

Porta del garage tracce casa e guidare i rulli, che facilitano liscia viaggio della porta del garage. I seguenti argomenti ti aiuteranno a capire di più sulle tracce delle porte del garage.,

Dimensioni e caratteristiche generali della pista della porta del garage
Tipi dell’ascensore della pista della porta del garage
Riparazione e sostituzione della pista della porta del garage
Supporto e montaggio della pista della porta del garage
Prezzi della pista della porta del garage

Dimensioni e caratteristiche della pista

Le tracce precedenti avevano acciaio grezzo semplicemente ricoperto di vernice nera. Le lunghezze verticali della pista variano più comunemente da sei piedi a quattro pollici fino a 14 piedi e quattro pollici, e principalmente in graduazioni da 12 pollici.,

Porta del garage tracce possono essere acquistati in tre larghezze, uno, due e tre pollici. Le piste da un pollice trovano l’uso più comune nelle applicazioni della porta del semirimorchio e del camion. Le tracce da due pollici comprendono la maggior parte delle applicazioni residenziali e commerciali. Le tracce da tre pollici supportano e guidano porte da garage residenziali e industriali più pesanti.

Tracce residenziali comunemente misurano 0.055,.062 e .075 pollici di spessore. Nel corso degli anni, i binari hanno visto una riduzione dello spessore, per le molte porte in acciaio più leggere in uso. Lo spessore standard per porte in legno pesante era di 0,075 pollici., Prima di ciò, lo standard della pista è arrivato a 0,083 pollici. Tre tracce pollici sono normalmente costruiti con .109 pollici in acciaio.

La maggior parte delle tracce porta garage rotolare fuori le linee di montaggio di Napoleone o Freccia Tru-line. In precedenza, tutti i produttori di porte hanno fatto le proprie tracce; ora solo pochi lo fanno, tra cui Raynor, Wayne Dalton e basculante.

Tipi di ascensori per porte da garage

I produttori producono tre tipi fondamentali di ascensori per porte da garage: sollevatore standard, sollevatore verticale e sollevatore alto.

I binari di sollevamento standard gestiscono l’ascensore per la maggior parte delle applicazioni residenziali., Un ascensore standard è costituito da una pista verticale, salendo a circa otto pollici a corto di altezza della porta – sei piedi quattro pollici nella maggior parte delle località residenziali e una sezione curva tornando al resto della pista orizzontale. Insieme, questi consentono alle sezioni della porta di salire e spostarsi in posizione orizzontale sopra il pavimento del garage.,

I sistemi di sollevamento verticale, visti in molte applicazioni commerciali e industriali, consistono in una pista che sale verticalmente come con l’ascensore standard, ma includono una pista verticale aggiuntiva inclinata sempre più lontano dalla parete interna, a volte ad una distanza di 12-18’. Questo spazio supplementare tiene conto l’assemblea della molla. Le staffe ad alto sollevamento coprono la distanza di allargamento, in punti sull’estensione.

I sistemi High lift combinano le caratteristiche del sollevatore standard e del sollevatore verticale., Questi presentano una pista verticale, una pista orizzontale più corta rispetto a un sistema di sollevamento standard e un’estensione di sollevamento elevata che varia in lunghezza a seconda delle esigenze dell’applicazione e dell’utente. Praticamente, sulla base di un soffitto di garage residenziale che misura circa 12 ‘ alto, questa estensione può misurare fino a quattro piedi (sopra l’altezza standard di sette, cinque meno uno per consentire il passaggio della sezione superiore alla pista orizzontale). Le applicazioni residenziali possono iniziare con un sistema ad alta portanza o un kit di conversione ad alta portanza può essere utilizzato per convertire la porta del garage in alta portanza., Questi kit hanno visto un uso crescente di recente.

In applicazioni commerciali, la porzione di estensione della pista può salire alto come la porta stessa, curvando in orizzontale solo vicino al soffitto. Ciò può rappresentare un’alternativa considerevole a un sollevamento verticale in situazioni di spazio ridotto.

Garage Door Track Riparazione e sostituzione

Garage door track riparazione o sostituzione diventa necessario più comunemente a causa di malfunzionamento su un’altra parte della porta. L’elenco conduce fuori con questo tipo, e procede da lì:

Cavo rotto e / o cavo di connessione a tamburo., Quando ciò accade, e si tenta di chiudere la porta, la porta si piega lateralmente e piega la pista.
Lo spostamento del rullo può apparire come un indizio che punta alle tracce. Ciò deriva da una mancanza di lubrificazione sugli steli del rullo. La mancata lubrificazione di questi rulli porta a inflessibilità, e una flessione della parte inferiore della pista orizzontale, con una riparazione a breve a seguire (Molti ancora si chiedono perché i rulli pista continuano saltar fuori).
Gli scioperanti di blocco possono causare raschiature significative sulla traccia verticale e alla fine possono portare a una spaccatura nella traccia.,
Rulli”congelati” o deturpati.
Stipite o basamenti decaduti.
Sale stradale e la ruggine che segue (soprattutto nel Midwest o Nord), o altri prodotti chimici industriali corrosivi presenti porta al compromesso della galvanizzazione in pista, e una sostituzione necessaria. Il deterioramento naturale deriva da varie fonti in base alla posizione geografica. Le zone costiere, ad esempio, vedono più corrosione da un ambiente marittimo ventilato.
Incidenti di impianti commerciali che coinvolgono spesso attrezzature pesanti come carrelli elevatori., I pericoli di questo account per i pali gialli protettivi spesso collocati vicino a ogni porta del garage in un magazzino o impianto minimize per ridurre al minimo le bollette di riparazione. Tuttavia, a volte le tracce di sollevamento verticali superiori vedono danni. Sostituzione diventa garantito con questi tipi di incidenti.
Camion sbattere contro il molo, o altri colpi di costruzione, spesso si rivelano debilitanti per le tracce.
Affaticamento del metallo nella pista orizzontale stessa. Ciò deriva dal peso della porta ripetuto messo in pista.
Spostamento normale della fondazione e dei materiali da costruzione, e quindi, delle parti della porta, nel tempo.,

Riparazioni di binari verticali

Tracce piegate fuori forma-spesso viste e indesiderabili in un magazzino. La rettifica delle tracce da questa condizione consentirà ai rulli di muoversi nuovamente senza intoppi. Se applicabile, la causa principale del malfunzionamento della pista verticale deve essere affrontata. La riparazione procede quindi posizionando un grande cacciavite dietro la parte piegata della pista. Con un piede sull’area inferiore della pista verticale (con la porta aperta), tirando verso il centro dell’apertura della porta del garage raddrizza la pista., Se la porta subisce danni mentre è parzialmente aperta e la parte curva di una pista verticale si piega, la riparazione avviene spesso con un martello o una chiave inglese/chiave regolabile. Grave danno segnala la sostituzione.

In alcuni casi, la traccia verticale e la staffa di bandiera possono infatti tenere l’intestazione in alto. Ciò si verifica quando il basamento dello stipite marcisce e deve essere sostituito. Jack di una macchina e due 2x4s tornare utile qui. L’intestazione solleva prontamente con la presa per permettere la sostituzione del basamento insufficiente e degli stipiti verticali pure.,

Sulla parte superiore dei binari di sollevamento verticali, le staffe di sollevamento alto si staccano e la pista segue questa malformazione. Riparazione comporta l’uso di un 36″x 5/8″ barra di avvolgimento o, piede di porco. Dopo l’incuneamento contro l’angolo di sollevamento elevato, l’estremità opposta richiede una trazione concertata verso il centro della porta (o il centro dell’intestazione sopra) per raddrizzare la pista e la staffa della pista.

La sostituzione dei binari avverrà probabilmente nei casi commerciali in cui i camion si sono scontrati con il calcestruzzo esterno di un edificio, causando stipiti allentati., Questa scossa porta al compromesso dei canali in acciaio e alla saldatura sui binari.

Se i problemi della pista derivano da uno spostamento strutturale e da un concomitante disallineamento, sarà necessaria la reinstallazione della pista per ottenere la spaziatura corretta. Spesso, questo tipo di riparazione si presenterà dovuto l’installazione originale della pista che è troppo stretta o troppo allentata, piombo ancora una volta alla dislocazione prematura dei rulli.,

Riparazioni di binari orizzontali

Con un grande binario commerciale o un sistema di sollevamento verticale con binari orizzontali piegati, i tecnici impiegano un “come-along” (o forse due) per tirare la parte interessata della pista verso il centro verso l’allineamento.

Il bullone che tiene la parte posteriore della pista orizzontale a volte può allentarsi. L’apertura della porta innesca il declino della pista. Con il peso della porta trasferito alla pista orizzontale, questo tira la pista verso il basso e piega anche il raggio della pista, rendendo necessaria la sostituzione della pista orizzontale.,

Per riparare un fondo orizzontale piegato, i riparatori posizionano un’asta da 5/8″ all’interno della pista e ne afferrano le estremità. La pista riassume una forma corretta dopo qualche martellamento strategico intorno all’asta, che funge da stampo.

Supporti e montaggio della porta del garage

Una staffa dello stipite, simile a un piccolo pezzo di angolo, costituisce il collegamento di base tra la pista verticale e lo stipite. I sistemi di porte più vecchi montano la pista allo stipite con angolo. Quest’ultimo meccanismo di supporto prevale sulle porte più pesanti e su quelle con stipiti in acciaio., Le tracce si collegano agli stipiti in acciaio tramite viti o saldatura.

L’angolo conferisce un significativo supporto strutturale alle piste orizzontali. Il pezzo anteriore di angolo che si attacca alla pista orizzontale conduce ad una staffa bandiera di fissaggio, e poi infine per l’intestazione. L’altra estremità della pista si collega ad una sospensione posteriore, che consiste di ferro angolare in un “triangolo” rinforzato (pezzo verticale, pezzo montato a soffitto e rinforzo diagonale). Questo design aggiunge supporto alla parte posteriore del gruppo binario orizzontale.,

In alcune occasioni, specialmente con porte commerciali grandi/pesanti, una sospensione aggiuntiva composta da un angolo al centro della larghezza della porta migliora la funzionalità. Gli utenti potranno evitare pista cedimenti, e flessione della parte inferiore della pista orizzontale.

La staffa flag unifica dove si incontrano le tracce verticali e orizzontali. Napoleon e Arrow-Tru Line forniscono principalmente questo mezzo di montaggio per la parte anteriore di una porta di sollevamento standard. La staffa, di circa 15″ di lunghezza, serve in realtà come un pezzo specializzato di angolo. Evidenzia diverse funzioni dall’alto verso il basso., L’angolo orizzontale, passando oltre la curva della pista, si attacca alla parte superiore della staffa della bandiera. La parte inferiore della staffa bandiera, che appare come una staffa pista con quattro slot, facilita il fissaggio della parte inferiore della pista orizzontale, così come la parte superiore della pista verticale. I componenti possono arrivare parzialmente saldati o rivettati. L’installazione restante completa con i bulloni della pista ed i dadi della flangia. Alcuni fissaggio vecchio stile è stato fatto con viti e dadi quadrati.

Un accordo alternativo gode ancora di una certa frequenza., Questa procedura prevede il montaggio di una staffa all’intestazione, a cui è possibile collegare l’angolo. Questa staffa è dotata di un cuscinetto per l’albero di torsione. Sotto, all’incrocio dei binari orizzontali e verticali, è sufficiente una staffa di stipite a quattro fessure per il montaggio del binario rimanente. Storicamente, questa è la struttura di montaggio comune per i sistemi di porte progettati da aziende di porte come Windsor, Barcol, Overhead e Crawford.

Le piste di sollevamento elevato e la porzione di estensione delle piste di sollevamento verticali richiedono il supporto con piastre di sollevamento elevato. Queste piastre vanno da 5 “a 20”., Utilizzano un angolo di sollevamento elevato come supporto adeguato. Questo angolo speciale viene fornito con una parte da 1″che si fissa allo stipite e una parte da 2″, attraverso la quale l’installatore fissa un bullone alla piastra di sollevamento. Questa costruzione aggiunge rigidità per il massimo supporto.

Le tracce orizzontali, come alcune tracce verticali, possiedono la rivettatura della macchina all’angolo, anche se a volte sono saldate. Wayne Dalton offre un ingegnoso sistema di installazione di binari simply basta inserire la loro staffa speciale nel punto di connessione e twist-lock per fissare all’angolo., Anche se la pista verticale pre-rivettata vende prontamente, il fatto che non possa essere adattata allo stipite costituisce uno svantaggio. Utilizzando bulloni pista per fissare la pista verticale assicura che si può giustamente regolare la pista, in modo che la porta fissa saldamente contro lo stipite.

I bulloni della pista con i loro dadi della flangia o ” dadi di whiz.”visualizzare una funzione interessante in primo piano. Con un foro praticato in pista, un bullone pista progettato con un unico “collo costola” per la protezione contro bullone di svolta, si inserisce. Dopo aver stretto questo piccolo bullone, tira in pista, e non si accende., Il dado della flangia completa il collegamento, funzionando come rondella o rondella di bloccaggio. Al contrario, le disposizioni di fissaggio più vecchie (e un po ‘ ingombranti) includerebbero un bullone della pista, una rondella piatta, una rondella di sicurezza e un dado.

Le dimensioni delle staffe dello stipite vanno dal numero uno al numero quattordici. La dimensione per ogni staffa indica la distanza dallo stipite al centro dei due fori, non la lunghezza massima della staffa. Ad esempio, la staffa JB-6 è lunga 3 1/2″, ma la distanza dallo stipite al centro dei fori è di soli tre pollici, designata dal numero tre.,

Prezzi per le tracce e l’hardware della porta del garage

Quando ordini le tracce, non solo dovrai conoscere la lunghezza della traccia per determinare il tuo prezzo, ma dovrai conoscere il raggio della traccia. Questa misura è necessaria al fine di ottenere la giusta dimensione parte per la porta del garage. Si può seriamente danneggiare la porta del garage se non lo fai correttamente e tentare di installare il raggio pista sbagliata sulla porta del garage. Per vedere le istruzioni su come misurare il raggio della traccia della porta, vedere la nostra pagina su Come determinare il raggio della traccia di una pista porta garage.,

Assicurarsi di acquistare anche i bulloni pista e dadi necessari quando si sostituisce la traccia in quanto non sono inclusi con la pista.

Nota di trasporto. A causa delle loro lunghezze di grandi dimensioni singole tracce verticali per 7′ alta e per 8′ porte alte di solito nave a uno qualsiasi dei 48 stati per $25.00 a $35.00, o $30.00 a $40.00 per la coppia. Tracce orizzontali per un 7 ‘ alte porte di solito nave a uno qualsiasi dei 48 stati per $40.00 a $50.00. Tracce per 8 ‘ porte alte nave per $45.00 a 55.00., Normalmente rimuoviamo la porzione curva delle tracce orizzontali per la spedizione, ma lasciamo gli angoli della pista in tatto. Rinforziamo anche gli angoli orizzontali per evitare che si affatichino. Le tracce orizzontali vengono facilmente riassemblate prima di installarle.