Diversi manuali del proprietario del veicolo raccomandano di utilizzare pneumatici invernali diversi psi (in genere 3-5) più alti delle pressioni raccomandate per pneumatici estivi e per tutte le stagioni. Mentre nessuno di loro in realtà fornire il motivo per cui, ci sono diversi scenari che sostengono la pratica.

In primo luogo è che i pneumatici invernali presentano un design del battistrada più aggressivo, mescole del battistrada più morbide e sono spesso modellati con profondità del battistrada più profonde rispetto ai pneumatici estivi o per tutte le stagioni., Mentre la combinazione di questi elementi di design consente ai pneumatici invernali di rimanere più flessibili a temperature sotto lo zero per fornire maggiore trazione sulla neve e sul ghiaccio, spesso si traduce in pneumatici che hanno una reattività leggermente ridotta all’input del guidatore. Le pressioni di gonfiaggio consigliate superiori a 3-5 psi aumentano la stabilità dei pneumatici e aiutano a compensare la riduzione della reattività.

Inoltre le temperature dell’aria ambiente in inverno in genere vanno da 40 a 50 gradi Fahrenheit più fredde rispetto alle tipiche temperature estive per la stessa posizione., Le temperature ambientali più basse consentono ai pneumatici di essere più efficienti a irradiare calore e le gomme funzioneranno più fresche, aumentando la pressione dei pneumatici meno calda. In questo caso, l’aumento della pressione di gonfiaggio consigliato superiore a 3-5 psi aiuta a compensare le ridotte pressioni dei pneumatici a caldo derivanti da un minore accumulo di calore.

E infine, tutte le pressioni dei pneumatici sono destinate ad essere misurate a freddo, il che significa che quando i pneumatici sono alla stessa temperatura dell’aria esterna., Purtroppo, a meno che non si parcheggia il veicolo al di fuori o in un non riscaldato, garage staccato, e misurare la sua pressione dei pneumatici prima cosa al buio, mattine fredde, l’influenza di garage collegati o temperature dell’aria ambiente più tardi nel corso della giornata spesso significa che i conducenti sono in realtà misurando pneumatici che non sono completamente freddo. In questo caso l’aumento della pressione di gonfiaggio consigliato superiore di 3-5 psi aiuta a compensare le pressioni ridotte dei pneumatici associate alle condizioni in cui vengono tipicamente misurate le pressioni dei pneumatici.

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