Il fumo è il sintomo più facile da vedere quando si tratta di vostro motore avere alcuni problemi. Mentre può sembrare male, un motore che soffia fumo spesso non è un malfunzionamento grave, ma può trasformarsi in qualcosa di peggio se lasciato a se stesso. Diversi colori di fumo possono indicare diversi problemi con il motore.

Fumo nero

Questo è generalmente causato da un problema nel carburatore e sistemi di alimentazione., La causa usuale è una miscela carburante-aria che è troppo ricca, il che significa che ha più benzina nel mix di quanto dovrebbe. Questo di per sé può avere due probabili cause: il filtro dell’aria è intasato o il carburatore deve essere sintonizzato.

Dovrai prima controllare il filtro dell’aria, in quanto è il più facile da diagnosticare e correggere. Basta rimuovere il filtro dell’aria e pulirlo, o sostituirlo se è intasato., Una volta che questo è stato completato, avviare nuovamente il tosaerba e vedere se il problema è stato risolto

Se il tosaerba emette ancora fumo nero dopo questo passaggio, il passo successivo è quello di regolare il carburatore per produrre una miscela carburante-aria più snella. È necessario consultare il manuale dei proprietari per le istruzioni per il rasaerba e il carburatore specifici. Generalmente, è semplice come girare una vite o due.

Se questi due passaggi non risolvono il problema, suggeriamo di prendere il tosaerba per il servizio, in quanto potrebbe essere qualcosa di più complesso che richiederà una diagnosi esperta.,

Fumo blu o bianco

Mentre il fumo nero è causato dalla combustione di più carburante rispetto all’aria, il fumo blu o bianco è generalmente causato dalla combustione di olio in eccesso. Spesso, la causa di questo fumo è qualcosa di semplice che non ha bisogno di essere affrontato. I motori hanno determinate tolleranze degli angoli per il funzionamento e un motore che contiene il liquido che è inclinato o girato può permettere una certa parte dell’olio fuoriuscire. Quando questo è il caso, l’olio si brucerà, creando fumo., Non durerà a lungo, e la cosa migliore che puoi fare è consentire al motore di continuare a funzionare e bruciare l’eccesso – spegnere il motore significa solo che fumerà quando lo riavvii. La stessa cosa può accadere se si riempie eccessivamente il serbatoio dell’olio e ha la stessa soluzione: basta bruciarlo.

Se questo non è un problema intermittente, è qualcosa di più approfondito. Controllare il carter e vedere se ci sono perdite d’aria, in quanto ciò può consentire più aria nel carter del necessario, causando una nebbia d’olio superiore a quella di sfiato del carter in grado di gestire, portando ad essere bruciato., Se non è possibile rilevare alcuna perdita e il tosaerba soffre in termini di prestazioni, è purtroppo necessario portare il tosaerba a un meccanico esperto. Spesso questo colore di fumo è causato da una guarnizione di testa soffiata, un cilindro usurato o anelli usurati, o uno sfiato del carter inoperativo, che avrà bisogno di aiuto da un professionista.

Quindi ricorda, solo perché il tuo tosaerba sta fumando non significa che sia rotto – potrebbe essere necessario un po ‘ di cura., Guardate il colore e l’odore del fumo prima di prendere in per le riparazioni – potrebbe essere la differenza tra l’acquisto di un filtro dell’aria a buon mercato o spendere un sacco di soldi su parti e manodopera.