La vostra trasmissione hanno strani problemi con lo spostamento e messaggi di errore imprevisti sul cruscotto?
Il solenoide del cambio è una parte che può causare molti strani problemi con la trasmissione automatica se uno è difettoso.
La sostituzione di un solenoide di spostamento è spesso costosa, quindi è necessario assicurarsi di non sostituire un solenoide di spostamento funzionale.,
In questa guida, troverete i sintomi comuni di una cattiva trasmissione spostamento solenoide, posizione, costo di sostituzione, e come diagnosticare.
7 Sintomi del solenoide del cambio di trasmissione difettosi
Ci sono alcuni sintomi diversi che possono apparire quando si hanno problemi con un solenoide del cambio difettoso.
I sintomi più comuni di un cattivo spostamento solenoide sono controllare la luce del motore, spia di trasmissione, ritardi di spostamento, e diversi problemi di spostamento.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di un solenoide del cambio di trasmissione difettoso.,
Luce del motore del controllo
Il primo sintomo che noterete quando avete un problema con un solenoide di spostamento è probabilmente la luce del motore del controllo. La spia del motore del controllo si accende anche quando c’è un problema con la trasmissione.
Per lo più si illumina e vedrai un codice di errore P0700. Questo codice ti dice fondamentalmente che c’è un problema con il controllo della trasmissione e più codici di difficoltà si troveranno nel modulo di controllo della trasmissione.,
Spia di trasmissione
Alcune auto hanno anche una spia di trasmissione separata. Se questa luce è accesa, potrebbe essere un codice di errore memorizzato relativo a un solenoide di spostamento della trasmissione difettoso.
Per leggere i codici di difficoltà dal modulo di controllo della trasmissione, è necessario uno scanner OBD2 per leggere i codici di difficoltà generici e avanzati. Quelli più economici possono leggere solo i codici dal modulo di controllo del motore.,
Ritardi di spostamento
Se l’unità di controllo della trasmissione riconosce eventuali problemi del solenoide di spostamento, la trasmissione potrebbe spostarsi molto lentamente. Questo vale sia per l’upshifting che per il downshifting.
Saltare le marce
Potresti anche notare che la tua auto potrebbe avere un problema ad agganciare alcune marce, e quindi salterà alla marcia successiva., Questo è un grande segno che hai problemi con il solenoide del cambio di trasmissione perché hai uno o più solenoide del cambio per ogni marcia, e se uno è rotto, non si sposterà su quella marcia – invece, salta direttamente alla marcia successiva.
Bloccato in marcia
Se il solenoide del cambio si è danneggiato mentre la marcia era innestata, potrebbe causare il blocco della trasmissione in quella marcia. Se questo è il caso, puoi provare a dare al solenoide del cambio un’alimentazione esterna per rilasciare la marcia se sai come farlo.,
Problemi di Downshift o Upshift
Si possono anche avere problemi intermittenti con il solenoide del cambio di trasmissione, che causerà problemi di spostamento. Ciò può causare spostamenti duri o spostamenti a regimi troppo bassi o troppo alti, ad esempio.,
Limp mode
Limp mode è una funzione di protezione per il tuo motore, e si noterà soprattutto perché il vostro motore si ottiene un limite di GIRI di 2500-3000 RPM, e può anche influenzare la vostra trasmissione di spostamento.
Per lo più La modalità limp fa sì che la trasmissione non si sposti su gear 3, e se c’è un solenoide di spostamento difettoso, potrebbe causare la modalità limp della tua auto. Si può leggere di più su di esso qui: Modalità Limp.,
Funzione del solenoide del cambio di trasmissione
Il lavoro del solenoide del cambio di trasmissione è proprio come sembra – fondamentalmente sposta le marce per te. L’unità di controllo della trasmissione sta raccogliendo informazioni dal motore, dai sensori di velocità del veicolo e da altri sensori. Il modulo di controllo della trasmissione utilizza tutti questi parametri per calcolare quando è il momento di passare alla marcia successiva.,
Quando è il momento di spostarsi, l’unità di controllo della trasmissione invia potenza o massa al solenoide di spostamento richiesto e fa sì che il solenoide si apra e lasci fluire l’olio della trasmissione nel corpo valvola, che quindi passa alla marcia successiva.
Posizione del solenoide del cambio di trasmissione
I solenoidi del cambio di trasmissione si trovano all’interno del corpo valvola del cambio automatico.,
Sono integrati nel corpo valvola, e su alcuni modelli di auto, è possibile vederli senza rimuovere il corpo valvola, mentre su altri, è necessario rimuovere il corpo valvola per raggiungerli.
Nella foto sopra, si vedono i solenoidi di spostamento situati sul corpo della valvola. I solenoidi di spostamento sono i tubi con i colori giallo, verde e nero.
Costo di sostituzione del solenoide del cambio di trasmissione
Il costo di sostituzione di un solenoide del cambio singolo è da 100$ a 350$ e un pacco solenoide del cambio costa da 400 7 a 700 work, inclusi fluido di trasmissione, filtro, parti e manodopera.,
Il costo di sostituzione di una sostituzione del solenoide del cambio dipende molto dal modello di auto e dal modello di trasmissione che hai.
Come ho detto prima, in alcune auto, non è possibile sostituire un solo solenoide. È necessario sostituire l’intero pacchetto solenoide, o in alcune auto, anche l’intero corpo valvola, che è spesso molto costoso.
Quando si sostituisce un solenoide di spostamento, il corpo valvola o il pacco solenoide, è sempre necessario sostituire il fluido di trasmissione e il filtro.
Questi sono i prezzi, comprese le parti e il costo del lavoro. I prezzi non includono i costi di diagnosi e sostituzione dei fluidi.,
- turno Singolo solenoide costo di sostituzione: $50 – 150$
- elettrovalvola di cambio pack costo di sostituzione: $300 – 600$
- corpo Valvola costo di sostituzione: $500 a $1000
Il prezzo è influenzato anche di molto a seconda di cosa le parti e il fluido di trasmissione che si sta utilizzando. Le parti aftermarket sono spesso più economiche delle parti originali, ma spesso non della stessa qualità.
Come diagnosticare un problema del solenoide di spostamento?
In primo luogo, dobbiamo capire se si tratta di un cablaggio, spostamento solenoide, TCM, o problema meccanico., Per fare ciò, è necessario leggere e ricercare attentamente i codici di errore per comprendere il problema prima di iniziare la risoluzione dei problemi.
Se il codice di errore ci dice che è bloccato o un problema elettrico, è molto probabilmente un problema di cablaggio o spostamento del solenoide.
Molti codici relativi al solenoide del cambio possono essere risolti eseguendo una sostituzione del fluido di trasmissione o eseguendo un flush di trasmissione. Un cambio di fluido di trasmissione spesso non è così costoso e vale la pena farlo.
Utilizzando uno scanner diagnostico è un must quando si tratta di spostare solenoide problemi correlati.,
Ecco un elenco di come è possibile eseguire la risoluzione dei problemi con uno scanner:
- Trova uno schema elettrico di trasmissione per la tua trasmissione.
- Scopri quali pin stanno andando al solenoide di spostamento interessato.
- Allentare la spina del cablaggio della trasmissione sulla trasmissione
- Utilizzare lo scanner OBD2 e avviare il test di uscita del solenoide del cambio interessato.
- Misurare con un multimetro per vedere se si ottiene sia 12 volt e massa al solenoide di spostamento alla spina sulla trasmissione sul perno interessato.,
Se non si ottiene sia 12 volt e terra – si può avere un problema di cablaggio o un guasto TCM ( transmission control unit ).
Se ottieni 12 volt e messa a terra e il codice di errore del solenoide del cambio continua a tornare dopo averlo cancellato, probabilmente hai un solenoide del cambio difettoso.,li>P0763 – Shift Solenoid C – Electrical
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