desde la regla del disparo de cañón hasta la Convención de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar
durante cientos de años, el medio marino estuvo libre de regulación de la pesca, el transporte marítimo y la explotación de recursos. Con el tiempo, los Estados (países) ribereños tenían un interés cada vez mayor en la seguridad nacional y en la aplicación de leyes para proteger su comercio y sus recursos marinos. En consecuencia, se necesita un equilibrio para mantener la libertad de navegación en la que se han basado muchos intereses marítimos extranjeros., Esta necesidad de equilibrio está plasmada en la historia del derecho del mar.
el nacimiento de la Autoridad de una nación para controlar sus aguas costeras se remonta al siglo XVI. En el siglo XVII, el padre del derecho y la doctrina internacionales sobre la libertad de los mares, Grocio, reconoció la existencia de la jurisdicción de una nación sobre las aguas costeras que podían controlarse efectivamente desde la tierra. La medida en que una nación podía controlar sus aguas costeras se basaba en gran medida en el alcance de sus cañones en la costa., Por lo tanto, el límite de 3 millas náuticas (nm) del mar territorial resultó de lo que a menudo se conoce como la regla del «disparo de cañón». En los Estados Unidos, la creación de un mar territorial y una zona contigua se remonta a finales de 1700 en respuesta a problemas de seguridad nacional y aplicación de la ley en las áreas costeras, incluida una nota diplomática de 1793 enviada por Thomas Jefferson y la legislación aprobada por el Congreso en 1799 para permitir el abordaje de buques de bandera extranjera dentro de los 12 nm de la costa. Esta zona fue conocida como» aguas aduaneras «y más tarde fue llamada la «zona contigua».,»En 1930 los derechos de propiedad del Estado ribereño sobre los recursos del mar territorial estaban bien establecidos, siempre que no interfirieran con el derecho de paso inocente de un buque. En 1945, El Presidente Truman emitió una proclamación afirmando los derechos para explorar y explotar los recursos de petróleo y gas de la plataforma continental fuera del mar territorial de 3 nm. En 1953, el Congreso de los Estados Unidos promulgó legislación sobre el control federal y Estatal de la plataforma continental. En 1958 se concertaron en Ginebra convenios internacionales sobre el mar territorial, la zona contigua y la plataforma continental., El concepto de una zona de conservación pesquera nació en otra proclamación de Truman, pero el Congreso no promulgó leyes sobre una zona de conservación pesquera de 200 nm hasta 1976. Esto se convirtió en una zona en la que una nación costera tenía el control exclusivo sobre toda la exploración económica y la explotación de los recursos naturales frente a sus costas. En 1982, la costumbre de afirmar un mar territorial de 12 nm, una zona contigua de 24 nm y una zona económica exclusiva de 200 nm fue codificada en la Convención de las Naciones Unidas sobre el derecho del Mar (UNCLOS).
control de Estados Unidos en zonas marítimas VS derechos de Estados extranjeros
Estados Unidos, proclamó un mar territorial de 12 nm en 1988, una zona contigua de 24 nm en 1999 y una zona económica exclusiva de 200 nm en 1983, de conformidad con el derecho internacional consuetudinario codificado en la Convención de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar. Este derecho consuetudinario es un compromiso equilibrado entre el interés de un estado del pabellón en el transporte marítimo y el interés de un Estado ribereño en proteger y gestionar sus aguas costeras. La soberanía de Estados Unidos sobre sus tierras terrestres se extiende a sus aguas internas y mar territorial, incluyendo el espacio aéreo por encima y el fondo marino por debajo., Sujeto a las costumbres antiguas donde las Naciones debían proporcionar un puerto seguro a los barcos en peligro o peligro (force majure), los Estados Unidos pueden restringir la entrada o viajar a través de sus aguas internas. Los Estados Unidos también pueden prohibir la entrada en partes del mar territorial, siempre que todavía haya un área que permita a los buques ejercer su derecho de paso inocente a través del mar territorial. El» paso » por el mar territorial debe ser continuo y rápido, aunque ello puede incluir la detención y el fondeo en determinadas circunstancias., Si bien los buques de guerra son generalmente inmunes a las leyes y regulaciones, los Estados Unidos tienen el derecho de exigir que los buques de guerra extranjeros cumplan con las leyes de los Estados Unidos. Si no lo hacen, los Estados Unidos pueden ordenar al buque de guerra extranjero que abandone su mar territorial.
la zona contigua es un amortiguador al mar territorial, y dentro de ella, los Estados Unidos pueden ejercer el control necesario para evitar la infracción de sus leyes aduaneras, fiscales, migratorias o sanitarias y la regulación del mar territorial. Además, los Estados Unidos pueden regular la remoción del patrimonio cultural, incluidos los buques de bandera extranjera y los nacionales en su zona contigua., Se superpone a la ZEE que se extiende desde el mar territorial hasta 200 nm. Estados Unidos no ejerce soberanía en la zona contigua ni en la ZEE. Tiene derechos soberanos exclusivos y jurisdicción para la exploración y explotación de los recursos naturales del lecho marino, subsuelo, columna de agua y espacio aéreo en la ZEE.
todas estas zonas tienen un punto de referencia común desde el que se miden: la línea de base. Las normas para determinar la base de referencia en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar son sustancialmente las mismas que en virtud de la Convención de 1958, que los Estados Unidos ratificaron en 1961., Como línea que marca el límite interior del mar territorial y el límite exterior de las aguas interiores, la línea de base se compone de la línea de aguas bajas en las cartas del NOAA más líneas de cierre a través de bahías y ríos legalmente definidos. Los Estados Unidos utilizan una línea de base normal, a diferencia de una línea de base recta debido a sus intereses en preservar la libertad de navegación. Uno de los hechos más importantes para aquellos que dependen de las cartas de NOAA para los límites de estas zonas es que la línea de base y todas las zonas son ambulatorias. Están sujetos a cambios debido a la acreción y erosión de la costa.
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