cuando se trata de un sensor de O2 malo, puede aparecer durante las pruebas de emisión y smog. Más de la mitad de los problemas son el resultado de un mal sensor de oxígeno. Esto plantea la pregunta: ¿Cómo puedo hacer esta prueba por mi cuenta?
¿Cómo probar un Sensor de O2 con un escáner OBD2?
Las herramientas de la exploración OBD2 son una gran manera de probar para un sensor culpable del O2. Con controles fáciles de usar y un gran manual de usuario, estará bien en su camino para averiguar de dónde viene el sensor de O2 malo.
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Paso 1
al averiguar cómo probar un sensor de oxígeno, debe insertar el escáner en el conector de enlace de diagnóstico (DLC). Cada DLC viene con 16 pines que son similares a la forma de un triángulo. Si no puedes encontrar el DLC de tu vehículo, no te preocupes.
hay recursos en línea o en el manual del propietario para ayudarlo. Entonces, usted será capaz de probar malos sensores de oxígeno.
Paso 2
después de que el DLC se haya conectado, ahora es el momento de encender el motor del automóvil., De esta manera, el escáner hablará con el sistema de a bordo. Sin embargo, asegúrese de no encender completamente el motor del automóvil, solo el encendido del motor.
en este punto, si el escáner no se enciende, reinicie el dispositivo y vuelva a conectarlo, si es necesario. Agitarlo podría hacer el truco. Cuando funcione, escriba su número de identificación para el vehículo, mientras que da la marca y el modelo del coche, también.
Paso 3
Cuando el escáner esté en funcionamiento, diríjase al menú» códigos «o»códigos de problemas».
Paso 4
desde aquí, puede solucionar cualquier sistema que desee., Verá al menos 2, pero posiblemente más, códigos en la pantalla. Los códigos dirán «códigos activos» o «código pendiente», que son los más comunes de los códigos. Otros códigos incluyen actual, pasado o potencial.
Cuando se produce un código activo, esto mantiene la luz del motor de verificación vibrantemente en el tablero de instrumentos de su automóvil. Una luz de control del motor significa que hay un problema, y necesita arreglarse antes de que la luz se apague.
por otro lado, un código pendiente es una historia completamente diferente. Un código pendiente significa que el sistema de control de emisiones tuvo un fallo., Si vuelve a fallar, se encenderá la luz de comprobación del motor y será un código activo.
Paso 5
El último paso consiste en interpretar el código en sí. Cuando se utiliza un escáner para averiguar el problema, esto le ayudará a averiguar el código. Si no sabes qué es un código específico, siempre puedes buscar más información en Internet.
Cuando está en línea, puede consultar otros códigos, en caso de que tenga que entenderlos en el futuro.
Sensor de O2: ¿para qué sirve?,
ahora que sabe cómo comprobar un sensor de O2 con un escáner, es hora de sumergirse en lo que es un sensor de O2. Colocado en el escape, un sensor de oxígeno se utiliza para dar una medición entre el oxígeno en el escape de gas y el oxígeno en el aire. Algunas personas piensan que mide solo oxígeno, pero eso no es realmente exacto.
junto con esta medición de relación, también ve qué tan bien funciona el convertidor catalítico. Se puede realizar un ajuste para comprender su eficiencia cuando la ratiois encontró flujos de trabajo de voltaje para el sensor de O2.,
Cuando la información se envía a la unidad central de procesamiento (CPU), se pueden hacer ajustes desde allí. La CPU configura los sensores de nuevo a lecturas estándar, y las emisiones se reducen en el proceso. Puede esperar un vehículo que ayude, y no obstaculice, el medio ambiente.
asegúrese de no manipular un sensor de O2. Hacer esto puede causar lecturas de emisiones negativas, y su vehículo también podría dañarse. Por ejemplo, la manipulación puede conducir a un catalizador dañado, lo que podría detener su automóvil por completo.,
crédito: Wikimedia Commons
tipos de sensores de O2
hay algunos sensores de oxígeno que debe tener en cuenta. Los sensores comienzan como sin calentar o calentados. Pero, en esta época, la mayoría de los sensores se calientan en el siglo XXI.
Puede encontrar sensores sin calefacción en vehículos antes de 1990., Con el tiempo, sin embargo, una gran cantidad desensores han sido reemplazados por la variedad calentada. La regla general es que debes reemplazar estos sensores cada vez que pongas de 30.000 a 50.000 millas en tu vehículo.
con sensores térmicos, estos vienen de serie en los coches que se hicieron en 1990 o más reciente.Los sensores calentados duran mucho más y se pueden reemplazar cada 60,000 millas. Algunos incluso reemplazan estos sensores después de 90.000 millas.
independientemente del kilometraje, los sensores reciben una paliza. Deben ser reemplazados para evitar cualquier problema con su vehículo.
¿Qué hace que un Sensor de oxígeno falle?,
como se indicó anteriormente, un sensor de oxígeno falla por algunas razones. En primer lugar, estos sensores pueden descomponerse con el tiempo debido a las duras condiciones. En segundo lugar, los sensores prueban dos veces antes de un fallo, y luego se da una actualización del sensor del motor de verificación
síntomas del Sensor de O2 malo
Hay algunas cosas que muestran que su sensor de oxígeno ya no funciona. En primer lugar, el mal olor puede ser lo primero que notes. Este es un olor fuerte que será desagradable para la nariz. Si el problema no se resuelve inmediatamente, suinterior también puede comenzar a oler.,
Cuando su motor de comprobación se enciende, un sensor puede estar equivocado. Esto no significa necesariamente que el sensor sea malo, pero es un excelente lugar para comenzar.
Los dos últimos síntomas implican un mal consumo de combustible y un mal rendimiento de su vehículo. ¿Tienes que llenar más de lo habitual? Esto podría ser un sensor problemático que está mezclando ricamente el combustible y el aire.
si su vehículo no está funcionando como nuevo, es posible que vea una aceleración más débil o un estancamiento del motor. Incluso cuando estás inactivo, puede haber un problema.,
cuándo reemplazar los sensores de O2
después de haber aprendido a probar un sensor de oxígeno, puede ser el momento de un reemplazo. Con una herramienta de escáner, al menos puede averiguar el problema, y luego decidir qué hacer a partir de ahí.
FAQs (preguntas frecuentes)
Q-1: ¿Puede un sensor de O2 defectuoso causar una aceleración deficiente?
Si ocurre una mala aceleración, definitivamente debe verificar su sensor de oxígeno primero.,
Q-2: ¿Cuánto cuesta reparar sensores de O2?
esta pregunta depende de si usted está haciendo el trabajo, o usted está teniendo un doit mecánico. Si desea arreglarlo usted mismo, los sensores cuestan entre $20 y 1 100. Amechanic le cobrará entre 1 100 y 5 500.
Q-3: ¿Puede un sensor de O2 malo causar olor a gas?
un sensor badO2 puede causar un olor horrible que sale del escape.
Q-4: ¿está bien conducir con un sensor de oxígeno malo?
esto no es recomendable porque deberías arreglarlo lo antes posible.
Q-5: ¿Puede un sensor de O2 malo causar temblores?,
sí, el sensor abad O2 puede causar temblores y una sensación áspera al conducir.
Q-6: ¿un sensor de O2 malo causará sputtering?
El sensor de O2 Adamaged puede poner demasiado poco o demasiado combustible causando el sputtering de su motor.
Q-7: ¿fallará un sensor de O2 malo en las emisiones?
sí, la mayoría de los sensores de O2 deficientes fallarán en una prueba de emisiones.
Q-8: ¿Puede un sensor de O2 malo causar sacudidas?
Erraticjerking puede salir de la nada con un sensor de O2 malo.
Q-9: ¿Puede un mal sensor de O2 hacer que un coche funcione Rico?
debido a que el sensor no funciona correctamente, el gas puede funcionar demasiado rico en su vehículo.,
Q-10: ¿Puede un mal sensor de O2 causar que un automóvil se corte?
sí, su vehículo puede cortarse en cualquier momento.
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