Negro de Humo: la Causa, el Impacto y la Prevención

todos Hemos visto las nubes de humo negro que emana de los tubos de escape de motores diesel de trabajo pesado de camiones especialmente cuando el camión está bajo una carga alta o la aceleración duro. El humo negro se compone principalmente de carbono elemental de la combustión incompleta del combustible diesel y trazas de lubricante del motor., El escape de un motor diesel típico contiene carbono elemental (hollín), hidrocarburos orgánicos semivolátiles, sulfatos (principalmente ácido sulfúrico) y vapor de agua. El carbono Elemental que es negro se forma por una amplia gama de razones cuando la carga de combustible diesel en el cilindro de combustión está quemada de forma incompleta. Se produce una combustión incompleta y se forma hollín cuando hay una sobreabundancia de combustible (tanto combustible diesel como aceite lubricante), tiempo de residencia insuficiente en la zona de combustión y/o falta de disponibilidad de oxidantes suficientes.,

el exceso de combustible es la causa principal del humo negro del escape de un motor diesel de servicio pesado. El exceso de combustible puede ser causado por el desgaste del inyector de combustible diesel que agranda el orificio de la boquilla o erosiona la aguja del inyector y permite que el exceso de combustible fluya hacia la cámara de combustión. En muchos casos, el desgaste de la boquilla y la aguja se debe a la corrosión del combustible diesel contaminado o con alto contenido de azufre. Los motores Diesel no están diseñados para quemar eficientemente el exceso de combustible, por lo que gran parte del combustible se desperdicia y sale del motor solo parcialmente quemado., El desgaste de la boquilla y la aguja puede aumentar las emisiones de partículas (PM) hasta en un 85%.

los filtros de aire sucios que no permiten suficiente aire (oxidante) en la cámara de combustión para la combustión completa de la carga de combustible contribuyen al humo negro. Se estima que los filtros de aire sucios pueden aumentar las partículas en un 40 a 50%.

El consumo excesivo de aceite debido a las válvulas desgastadas y los sellos del vástago de la válvula, los anillos desgastados o atascados/lentos de los depósitos y los revestimientos de cilindros desgastados contribuyen al humo negro., El desgaste y los depósitos del motor pueden ser el resultado de usar el aceite incorrecto para la aplicación, intervalos excesivos de cambio de aceite, aceite contaminado y no mantener los niveles de aceite adecuados en el motor. Realizar un mantenimiento regular con el lubricante de motor recomendado puede minimizar el desgaste y los depósitos. El consumo excesivo de aceite puede aumentar las partículas hasta en un 85%.

el mantenimiento Regular y el uso del aceite adecuado para la aplicación pueden prevenir el desgaste prematuro del motor y los depósitos que contribuyen al humo negro. Es posible que sea necesario limpiar o reemplazar las boquillas de los inyectores de combustible., Los filtros de aire pueden necesitar ser revisados y limpiados o reemplazados según sea necesario. El mantenimiento preventivo Regular, como cambios y recargas de aceite constantes y el uso del aceite recomendado, puede evitar el desgaste excesivo del tren de válvulas, el anillo y el cilindro. El uso de aceites de motor diesel de alto rendimiento puede controlar los depósitos del motor que pueden causar anillos atascados y lentos. Los aceites de motor diesel de alto rendimiento de la volatilidad adecuada pueden ayudar a controlar el consumo excesivo de aceite de la volatilidad.