Pistas de la puerta del garaje y Hardware de la pista

las pistas de la puerta del garaje albergan y guían los rodillos, lo que facilita el desplazamiento suave de la puerta del garaje. Los siguientes temas le ayudarán a entender más acerca de las pistas de puertas de garaje.,

tamaños de pista de puerta de garaje y características generales
Tipos de elevación de pista de puerta de garaje
reparación y reemplazo de pista de puerta de garaje
soporte y montaje de pista de puerta de garaje
precios de pista de puerta de garaje

tamaños de pista y características

Las primeras pistas tenían acero crudo simplemente cubierto con pintura negra. Las longitudes verticales de la pista varían más comúnmente de seis pies cuatro pulgadas hacia arriba a través de 14 pies y cuatro pulgadas, y sobre todo en graduaciones de 12 pulgadas.,

Las pistas de la puerta del garaje se pueden comprar en tres anchos, una, dos y tres pulgadas. Las pistas de una pulgada encuentran el uso más común en aplicaciones de puertas de camiones y semirremolques. Las pistas de dos pulgadas comprenden la mayoría de las aplicaciones residenciales y comerciales. Las pistas de tres pulgadas apoyan y guían las puertas de garaje residenciales e industriales más pesadas.

Las pistas residenciales comúnmente miden 0.055,.062 y .075 pulgadas de espesor. A lo largo de los años, las orugas han visto una reducción en el grosor, para las muchas puertas de acero más ligeras en uso. El grosor estándar para puertas de madera pesada era de 0.075 pulgadas., Antes de eso, el estándar de la pista llegó a 0.083 pulgadas. Las pistas de tres pulgadas se construyen normalmente con .Acero de 109 pulgadas.

La mayoría de las orugas de puertas de garaje salen de las líneas de montaje de Napoleon o Arrow Tru-line. Anteriormente, todos los fabricantes de puertas hacían sus propias pistas; ahora solo unos pocos lo hacen, incluidos Raynor, Wayne Dalton y Overhead Door.

tipos de Elevador de pista de puerta de garaje

los fabricantes producen tres tipos básicos de elevador de pista de puerta de garaje: elevador Estándar, Elevador Vertical y elevador alto.

Las pistas de elevación estándar manejan el elevador para la mayoría de las aplicaciones residenciales., Un elevador estándar consiste en una pista vertical, que se eleva a aproximadamente ocho pulgadas de la altura de la puerta, seis pies y cuatro pulgadas en la mayoría de las ubicaciones residenciales y una sección curva que vuelve al resto de la pista horizontal. Juntos, Estos permiten que las secciones de la puerta se eleven y se muevan a una posición horizontal sobre el piso del garaje.,

los sistemas de elevación Vertical, vistos en muchas aplicaciones comerciales e industriales, consisten en una pista que se eleva verticalmente como con la elevación estándar, pero incluyen una pista vertical adicional cada vez más alejada de la pared interior, A veces a una distancia de 12-18″. Este espacio adicional permite el montaje del resorte. Los soportes de elevación altos abarcan la distancia de ensanchamiento, en puntos de la extensión.

Los sistemas de elevación alta combinan las características de elevación estándar y elevación vertical., Estos cuentan con una pista vertical, una pista horizontal que es más corta que en un sistema de elevación estándar, y una extensión de elevación alta que varía en longitud dependiendo de la aplicación y las necesidades del usuario. Prácticamente, basado en un techo de garaje residencial que mide aproximadamente 12′ de altura, esta extensión puede medir hasta cuatro pies (por encima de la altura estándar de siete, cinco menos uno para permitir el paso de la sección superior a la pista horizontal). Las aplicaciones residenciales pueden comenzar con un sistema de elevación alta, o se puede usar un kit de conversión de elevación alta para convertir la puerta del garaje en elevación alta., Estos kits han aumentado su uso recientemente.

en aplicaciones comerciales, la porción de extensión de la Vía puede elevarse tan alta como la propia puerta, curvándose a horizontal solo cerca del techo. Esto puede presentar una alternativa considerable a una elevación vertical en situaciones de poco espacio.

reparación y reemplazo de la pista de la puerta del garaje

la reparación o reemplazo de la pista de la puerta del garaje se vuelve necesaria más comúnmente debido a un mal funcionamiento en otra parte de la puerta. La lista comienza con este tipo, y procede de allí:

cable roto y/o conexión de tambor de cable., Cuando esto sucede, y uno intenta cerrar la puerta, la puerta se doblará hacia los lados y doblará la pista.
El desplazamiento del rodillo puede aparecer como una pista que apunta a las pistas. Esto se debe a la falta de lubricación en los vástagos de los rodillos. La falta de lubricación de estos rodillos conduce a la inflexibilidad, y una flexión de la parte inferior de la pista horizontal, con una reparación en breve a seguir (muchos todavía se preguntan por qué los rodillos de la pista siguen apareciendo).
Los bloqueadores de bloqueo pueden causar un raspado significativo en la pista vertical, y eventualmente pueden conducir a una división en la pista.,
rodillos»congelados» o desfigurados.
jamba o zapatas deterioradas.
sal de carretera y el óxido que sigue (especialmente en el Medio Oeste o norte), u otros productos químicos industriales corrosivos presentes conduce al compromiso de la galvanización en la pista, y un reemplazo necesario. El deterioro Natural es el resultado de diversas fuentes basadas en la ubicación geográfica. Las zonas costeras, por ejemplo, ven más corrosión en un entorno marítimo ventoso.
accidentes de plantas comerciales que a menudo involucran equipos pesados como carretillas elevadoras., Los peligros de esta cuenta para los postes amarillos protectores a menudo colocados cerca de cada puerta de garaje en un almacén o planta-para minimizar las facturas de reparación. Aún así, a veces las pistas de elevación vertical superior VEN daños. El reemplazo queda garantizado con este tipo de accidentes.
Los camiones que chocan contra el muelle, u otros impactos en edificios, a menudo resultan debilitantes para las pistas.
fatiga del Metal en la propia pista horizontal. Esto surge del peso repetido de la puerta puesto en la pista.
desplazamiento Normal de los cimientos y materiales de construcción, y por lo tanto, de las piezas de la puerta, con el tiempo.,

reparaciones de orugas verticales

orugas dobladas fuera de forma seen frecuentemente vistas, e indeseables en un almacén. Rectificar las pistas de esta condición permitirá que los rodillos se muevan nuevamente sin problemas. Si procede, es necesario abordar la causa raíz del mal funcionamiento de la vía vertical. La reparación procede colocando un destornillador grande detrás de la parte doblada de la pista. Con un pie en el área inferior de la pista vertical (con la puerta abierta), tirando hacia el Centro de la apertura de la puerta del garaje endereza la pista., Si la puerta sufre daños mientras está parcialmente abierta, y la parte curva de una pista vertical se dobla, la reparación se lleva a cabo a menudo con un martillo o una llave inglesa/Llave ajustable. Reemplazo de señales de daño severo.

en algunos casos, la pista vertical y el soporte de bandera pueden, De hecho, sostener el encabezado hacia arriba. Esto ocurre cuando la base de la jamba se pudre y necesita ser reemplazada. Un gato de coche y dos 2×4 son útiles aquí. El cabezal se levanta fácilmente con el gato para permitir el reemplazo de la base insuficiente, y las jambas verticales también.,

en la parte superior de las pistas de elevación vertical, los soportes de elevación alta se abrochan y la pista sigue esta malformación. La reparación implica el uso de una barra de bobinado o palanca de 36″x 5/8″. Después de encajarlo contra el ángulo de alta elevación, el extremo opuesto requiere un tirón concertado hacia el Centro de la puerta (o centro de la cabecera de arriba) para enderezar la pista y el soporte de la pista.

El reemplazo de la vía probablemente tendrá lugar en casos comerciales donde los camiones han chocado con el concreto exterior de un edificio, lo que resulta en jambas aflojadas., Esta sacudida conduce al compromiso de los canales de acero y la soldadura en las pistas.

si los problemas de la pista resultan del desplazamiento estructural y la desalineación concomitante, será necesario reinstalar la pista para obtener el espaciado correcto. A menudo, este tipo de reparación surgirá debido a que la instalación original de la pista está demasiado apretada o demasiado suelta, lo que conduce nuevamente a la dislocación prematura de los rodillos.,

reparaciones horizontales de la pista

con una pista comercial grande de la puerta o un sistema de elevación vertical con las pistas horizontales dobladas, los técnicos emplean un «venir-a lo largo» (o posiblemente dos) para tirar de la porción afectada de la pista hacia el centro a la alineación.

el perno que sostiene la parte trasera de la pista horizontal a veces puede aflojarse. Abrir la puerta provoca el declive de la pista. Con el peso de la puerta transferido a la pista horizontal, esto tira de la pista hacia abajo y dobla el radio de la pista también, lo que requiere el reemplazo de la pista horizontal.,

para reparar un fondo de oruga horizontal doblado, los reparadores colocan una varilla de 5/8 » dentro de la oruga y sujetan los extremos de la misma. La pista vuelve a tener una forma adecuada después de un martilleo estratégico alrededor de la varilla, que sirve como el molde.

Soportes de pista de puerta de garaje y montaje

un soporte de Jamba, similar a una pequeña pieza de ángulo, forma la conexión básica entre la pista vertical y la jamba. Los sistemas de puertas más antiguos montan la pista a la jamba con ángulo. Este último mecanismo de apoyo prevalece en las puertas más pesadas, y aquellos con jambas de acero., Las orugas se conectan a las jambas de acero mediante tornillos o soldadura.

Angle presta un apoyo estructural significativo a las pistas horizontales. La pieza frontal del ángulo que se une a la pista horizontal conduce a un soporte de bandera de seguridad y, finalmente, a la cabecera. El otro extremo de la pista se conecta a una suspensión trasera, que consiste en hierro angular en un «triángulo» reforzado (pieza vertical, pieza montada en el techo y abrazadera diagonal). Este diseño agrega soporte a la parte trasera del conjunto de orugas horizontales.,

en algunas ocasiones, especialmente con puertas comerciales grandes / pesadas, una suspensión adicional compuesta de ángulo en el centro del ancho de la puerta mejora la funcionalidad. Los usuarios evitarán la flacidez de la pista y la flexión de la parte inferior de la pista horizontal.

el soporte de bandera unifica donde las pistas verticales y horizontales se encuentran. Napoleón y la línea Arrow-Tru proporcionan principalmente este medio de montaje para la parte delantera de una puerta de ascensor estándar. El soporte, de aproximadamente 15 » de largo, sirve en realidad como una pieza especializada de ángulo. Destaca diferentes funciones de arriba a abajo., El ángulo horizontal, que se mueve más allá de la curva de la pista, se une a la parte superior del soporte de la bandera. La parte inferior del soporte de bandera, que aparece como un soporte de pista con cuatro ranuras, facilita la fijación de la parte inferior de la pista horizontal, así como la parte superior de la pista vertical. Los componentes pueden llegar parcialmente soldados o remachados. La instalación restante se completa con pernos de oruga y tuercas de brida. Un poco de fijación de estilo antiguo se hizo con tornillos y tuercas cuadradas.

una disposición alternativa todavía disfruta de cierta frecuencia., Este procedimiento implica el montaje de un soporte a la cabecera, a la que el ángulo se puede unir. Este soporte viene equipado con un cojinete para el eje de torsión. Debajo, en la Unión de las orugas horizontales y verticales, un soporte de jamba de cuatro ranuras es suficiente para el montaje de la oruga restante. Históricamente, esta es la estructura de montaje común para sistemas de puertas diseñados por compañías de puertas como Windsor, Barcol, Overhead y Crawford.

Las pistas de elevación alta, y la porción de extensión de las pistas de elevación vertical requieren soporte con placas de elevación alta. Estas placas van de 5″ a 20″., Utilizan un alto ángulo de elevación como el soporte adecuado. Este ángulo especial viene con una parte de 1″que se fija a la jamba, y una parte de 2″, a través de la cual el instalador sujeta un perno a la placa de elevación alta. Esta construcción añade rigidez para un soporte máximo.

Las pistas horizontales, como algunas pistas verticales, poseen remachado a máquina en el ángulo, aunque a veces están soldadas. Wayne Dalton ofrece un ingenioso sistema de instalación de pistas, simplemente inserte su correspondiente soporte en el punto de conexión y twist-lock para fijar el ángulo., Aunque la vía vertical pre-remachada se vende fácilmente, el hecho de que no se pueda ajustar a la jamba constituye una desventaja. El uso de pernos de pista para asegurar la pista vertical asegura que uno puede ajustar correctamente la pista, de modo que la puerta se asegura firmemente contra la jamba.

Los pernos de pista con sus tuercas de brida o «tuercas whiz».»muestra una función interesante en primer plano. Con un orificio perforado en la oruga, cabe un perno de oruga diseñado con un «cuello de costilla» único para evitar el giro del perno. Al apretar este pequeño perno, se tira hacia la pista y no gira., La tuerca de brida completa la conexión, funcionando como una arandela o arandela de bloqueo. Por el contrario, los arreglos de fijación más antiguos (y algo difíciles de manejar) incluirían un perno de oruga, arandela plana, arandela de seguridad y una tuerca.

Los tamaños de los soportes de Jamba van del número uno al número catorce. La dimensión para cada soporte designa la distancia desde la jamba hasta el Centro de los dos orificios, no la longitud máxima del soporte. Por ejemplo, el soporte JB-6 es de 3 1/2″ de largo, pero la distancia desde la jamba hasta el Centro de los agujeros es de solo tres pulgadas, designada por el número tres.,

precios para pistas de puerta de garaje y Hardware

cuando usted pide pistas, no solo tendrá que saber la longitud de la pista para determinar su precio, pero usted tendrá que saber el radio de la pista. Esta medida es necesaria para obtener la pieza del tamaño adecuado para la puerta de su garaje. Puede dañar seriamente la puerta de su garaje si no lo hace correctamente e intenta instalar el radio de la pista incorrecta en la puerta de su garaje. Para ver instrucciones sobre cómo medir el radio de la pista de su puerta, consulte nuestra página sobre cómo determinar el radio de la pista de una pista de puerta de garaje.,

asegúrese de comprar también los pernos y tuercas de la pista que necesita al reemplazar su pista, ya que no están incluidos con la pista.

Nota de envío. Debido a sus longitudes de gran tamaño, las pistas verticales individuales para puertas de 7′ de alto y 8′ de alto generalmente se envían a cualquiera de los 48 estados por $25.00 a 3 35.00, o $30.00 a 4 40.00 para el par. Las pistas horizontales para puertas de 7′ de altura generalmente se envían a cualquiera de los 48 estados por $40.00 a 5 50.00. Pistas para 8 ‘ puertas de alta nave por $45.00 a 55.00., Normalmente quitamos la parte curva de las orugas horizontales para el envío, pero dejamos los ángulos de las orugas intactos. También reforzamos los ángulos horizontales para evitar que se fatiguen. Las pistas horizontales se vuelven a montar fácilmente antes de instalarlas.