O Lockheed F-117 Nighthawk, muitas vezes referida como a “caça stealth,”foi o primeiro do mundo operacionais aeronave stealth, que nasceu como um programa tão secreto que o avião em si estava voando missões de combate para toda a sete anos antes, foi formalmente apresentado ao público., Devido ao segredo em torno do desenvolvimento e capacidades do avião, juntamente com algumas violações intencionais das Convenções de nomenclatura tradicionais, esta aeronave furtiva, e seus vários nomes, ainda despertam interesse (e confusão) até hoje.
a verdade é que esta aeronave comumente referida como o “caça Stealth” não era realmente um caça, mas você não pode culpar o público por ter feito isso errado. Mesmo a Força Aérea parecia dar a esta aeronave incomum a designação errada-e de acordo com alguns, que pode até ter sido intencional.,
as Pessoas estavam ficando o F-117 nome errado antes que o público tinha mesmo visto
O F-117 Nighthawk atingido a capacidade operacional inicial em 1983, significado a plataforma já estava voando de algumas missões, no início da década de 1980. Em 1988, a Força Aérea dos EUA ainda não tinha admitido que tinha um avião stealth que poderia derrotar radar inimigo, optando, em vez disso, para manter as capacidades avançadas do F-117 um segredo., Mas os segredos eram difíceis de guardar, mesmo na era antes dos smartphones, e sussurram sobre a aeronave de forma incomum, lenta mas seguramente começaram a chegar ao público.
em 1988, no mesmo ano, o Pentágono primeiro admitiria ter o F-117, imagens e conjecturas sobre a aeronave já tinham levado a uma empresa lançando um jogo de vídeo sobre a aeronave classificada, usando “f-19” como o nome do avião porque, bem, isso é o que as pessoas imaginaram que o governo provavelmente chamou este novo “caça furtiva” que eles tinham desenvolvido.,
apesar de não ter o design da aeronave completamente certo, você pode ver claramente as linhas do falso F-19 espelhando as linhas do real (e ainda classificado na época) F-117 nas imagens abaixo.
o jogo provou ser popular entre os fãs da aviação, graças à sua abordagem realista à dinâmica de voo, mas provavelmente reforçou um equívoco que o F-117 carregou com ele desde os anos 80: apesar de ser chamado de “caça furtiva” coloquialmente, o F-117 Nighthawk não é realmente um caça.,
o “stealth Fighter” era na verdade uma aeronave de ataque
o prefixo F Em F-117 pode sugerir que a plataforma foi destinada a operar como um jato de caça (como o. F-15, F-16, F-22, F–35, etc), mas na verdade, a plataforma era na verdade uma aeronave de ataque-o que significa que a designação oficial deveria ter sido a-117.
Em 1962, os EUA., O Departamento de defesa estabeleceu o sistema de designação de aeronaves Tri-Service, que forçou todos os ramos militares a utilizar as mesmas convenções de nomenclatura e nomenclatura para novas aeronaves. Embora o sistema tenha visto atualizações ao longo dos anos, os ossos do sistema são simples, particularmente quando se trata de prefixos de letra única no início de uma designação de aeronave. Alguns prefixos comuns incluem:
- A-para aeronaves de ataque como o Thunderbolt II A-10
- B – para bombardeiros como o B-52 Stratofortress, ou B-2 Spirit.,
- C – Para aeronaves de carga, como o C-130 Hercules ou C-17 Globemaster
- F – Para aviões de caça como o F-15 Eagle ou F-35 Joint Strike Fighter
para ser classificado como um “lutador” de aeronaves e transportar que F prefixo de um avião normalmente precisa ser projetado especificamente para ser capaz de envolver outras aeronaves no espaço de batalha. O F-117, no entanto, foi construído especificamente para atacar alvos terrestres sob um manto de sigilo, ao invés de atacar aeronaves inimigas., Na verdade, o F-117 não carregava armas e oferecia uma capacidade de carga útil de apenas duas bombas de pequeno diâmetro, tornando-o tudo menos indefeso contra combatentes inimigos na maioria das circunstâncias.
So why was the decision made to call the stealth aircraft an F-117 rather than an a-117? De acordo com o General Robert J., Dixon, que serviu no comando aéreo tático na época, o raciocínio era simples: A Força Aérea queria cortejar os melhores e mais capazes pilotos para o novo programa stealth, e eles sabiam que um “caça stealth” seria mais atraente para os pilotos de tiro quente do que um novo avião de “ataque” seria. Mesmo quando se trata de programas classificados, a percepção importa.mesmo para uma aeronave de ataque, o F-117 pode ter tido algumas capacidades de caça em uma entrevista recente ao piloto de Caça Podcast, aposentado da Guarda Nacional Aérea de Michigan., Robert” Robson ” Donaldson lembrou que o F-117 era tecnicamente capaz de transportar e disparar mísseis ar-ar, apesar de nenhum F-117 ter feito isso (pelo menos até onde o Pentágono admitiu). As alegações de Donaldson podem ser a primeira vez que alguém reconhece que o “caça” furtivo pode ter sido capaz de lutar no ar.,
“Sim, seu principal papel foi o ataque mas tendo dito isso, ele poderia de fato levar a todos munição no inventário no momento de sua inserção, com a exceção de um Pardal míssil, que foi guiados por radar, para que pudéssemos levar a ar-para-ar mísseis,” Donaldson disse que o F-117.
the retired aviator went to outline how there may have even been plans to use the F-117 to engage Russian Airborne Warning And Control System (AWACS) Airborne War in the event of a large scale war.,
“o Nosso papel secundário foi para derrubar a união Soviética AWACS. Por isso, sim, éramos invisíveis para o radar deles e não queríamos que controlassem o espaço aéreo, por isso, a caminho ou a caminho, podíamos adicionar um AWACS Soviético a pintá-lo ao lado do avião.,”
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