a Fumaça Preta: Causa, Impacto e Prevenção

todos temos visto nuvens de fumaça negra que emana de escape pilhas de pesados a diesel de caminhões, especialmente quando o caminhão está sob carga alta ou forte aceleração. A fumaça preta é composta principalmente de carbono elementar a partir de combustão incompleta do combustível diesel e traços de lubrificante do motor., O escape de um motor diesel típico contém carbono elementar (fuligem), hidrocarbonetos orgânicos semi-voláteis, sulfatos (principalmente ácido sulfúrico) e vapor de água. Carbono elementar que é preto é formado por uma ampla gama de razões quando a carga de combustível diesel no cilindro de combustão é incompletamente combustão. Ocorre combustão incompleta e a fuligem é formada quando há uma sobreabundância de combustível (tanto diesel como lubrificante), tempo de residência insuficiente na zona de combustão e/ou não disponibilidade de oxidantes suficientes.,o excesso de combustível é a principal causa do fumo negro dos gases de escape de um motor diesel pesado. O excesso de combustível pode ser causado pelo desgaste do injetor de combustível diesel que aumenta o furo do bocal ou erodeseja a agulha do injetor e permite que o excesso de combustível para fluir para a câmara de combustão. Em muitos casos, o bocal e o desgaste da agulha é devido à corrosão do combustível diesel contaminado ou de alto enxofre. Motores Diesel não são projetados para queimar de forma eficiente excesso de combustível, tanto o combustível é desperdiçado e sai do motor apenas parcialmente queimados., O uso do bocal e da agulha pode aumentar as emissões de partículas (PM) em até 85%.os filtros de ar sujo que não permitem a entrada de ar suficiente (oxidante) na câmara de combustão para a combustão completa da carga de combustível contribuem para o fumo negro. Estima-se que os produtos de limpeza de ar sujo podem aumentar as partículas em 40% a 50%.consumo excessivo de óleo devido ao desgaste de válvulas e vedantes da válvula, anéis desgastados ou retorcidos de depósitos, e revestimentos de cilindro desgastados contribuem para o fumo negro., Desgaste do motor e depósitos podem resultar do uso do óleo errado para a aplicação, intervalos excessivos de fuga de óleo, óleo contaminado, e não manter os níveis de óleo adequado no motor. A realização de manutenção regular com o lubrificante de motor recomendado pode minimizar o desgaste e os depósitos. O consumo excessivo de petróleo pode aumentar as PM até 85%.a manutenção Regular e a utilização do óleo adequado para a aplicação podem impedir o desgaste prematuro do motor e depósitos que contribuem para o fumo negro. Os bicos do injector de combustível podem ter de ser limpos ou substituídos., Os produtos de limpeza de ar podem ter de ser verificados e limpos ou substituídos, conforme necessário. Manutenção preventiva Regular, tais como mudanças consistentes de óleo e recarga e usando o óleo recomendado pode evitar o excesso de trem de válvula, anel e desgaste do cilindro. Usando óleos de motor diesel de alto desempenho pode controlar os depósitos do motor que podem causar anéis presos e lentos. Óleos de motor diesel de alto desempenho da volatilidade adequada pode ajudar a controlar o consumo excessivo de petróleo a partir da volatilidade.