Estados Unidos ArmyEdit
Século centuryEdit
Em janeiro de 1984, o Exército dos estados unidos aceitou formalmente a sua primeira produção de AH-64A e a formação dos primeiros pilotos começaram mais tarde naquele ano. A primeira unidade Apache Operacional, 7º Batalhão, 17ª Brigada de Cavalaria, começou a treinar na AH-64A em abril de 1986 em Fort Hood, Texas. Duas unidades operacionais com 68 AH-64 foram enviadas pela primeira vez para a Europa em setembro de 1987 e participaram em grandes exercícios militares.,após a defesa dos Apaches, capacidades como o uso do FLIR em extensas operações noturnas deixaram claro que ele era capaz de operar além da linha de frente das próprias tropas (FLOT), às quais helicópteros de ataque anteriores eram normalmente restritos. Descobriu-se que o Apache foi por coincidência equipado com o sistema de rádio UHF Quick usado pela Força Aérea dos EUA, permitindo a coordenação inter-serviços e operações conjuntas, como as equipes de ataque aéreo conjuntas (JAAT)., O Apache tem operado extensivamente com aeronaves de apoio aéreo próximo (CAS), como o Fairchild Republic a-10 Thunderbolt II e o McDonnell Douglas AV-8B Harrier II da USMC, muitas vezes atuando como um designador de alvos para conservar as próprias munições dos Apaches. O Apache foi usado pela primeira vez em combate em 1989, durante a operação justa causa, a invasão do Panamá. Participou em mais de 240 horas de combate, atacando vários alvos, principalmente à noite. O General Carl Stiner, o comandante da operação, afirmou: “Você poderia disparar aquele míssil Hellfire através de uma janela de quatro milhas de distância à noite.,”
AH-64 during an extraction exercise at Camp Bondsteel, Kosovo in 2007 with a soldier on the avionics bay.quase metade de todos os Apaches americanos foram enviados para a Arábia Saudita após a invasão do Kuwait pelo Iraque em 1990. Durante a Operação Tempestade do deserto em 17 de janeiro de 1991, oito AH-64As guiados por quatro MH-53 pavimentaram Low IIIs destruíram parte da rede de radar do Iraque no primeiro ataque da operação, permitindo que a aeronave de ataque evitasse a detecção., Cada Apache carregava uma carga assimétrica de foguetes Hydra 70, Hellfires e um tanque de combustível auxiliar. Durante a guerra terrestre de 100 horas, um total de 277 AH-64s participaram, destruindo 278 tanques, inúmeros porta-aviões blindados e outros veículos Iraquianos. Um AH-64 foi perdido na guerra, despenhando-se após um foguete de curto alcance (RPG) atingido, a tripulação sobreviveu. Embora eficaz em combate, o AH-64 apresentou sérias dificuldades logísticas. Achados relatados em 1990 afirmaram que “Unidades de manutenção não poderiam acompanhar a carga de trabalho inesperadamente alta do Apache…,”Para fornecer peças de reposição para operações de combate, o Exército dos EUA não oficialmente aterrou todos os outros AH-64s em todo o mundo; Apaches no teatro voaram apenas um quinto das horas de voo planejadas. Tais problemas eram evidentes antes da guerra do Golfo.durante a força-tarefa Hawk, 24 Apaches foram enviados para uma base terrestre na Albânia em 1999 para o combate no Kosovo. Estes requereram 26.000 toneladas de equipamentos para serem transportados mais de 550 C-17 voos, a um custo de US$480 milhões., Durante estes lançamentos, o AH-64 encontrou alguns problemas, tais como deficiências no treinamento, equipamentos de visão noturna, tanques de combustível e capacidade de sobrevivência.
em 2000, o Major-General Dick Cody, comandante da 101st Airborne, escreveu um memorando fortemente formulado para o chefe de Estado-Maior sobre treinamento e falhas de equipamentos. Quase nenhum piloto foi qualificado para voar com óculos de visão noturna, impedindo operações noturnas., O “Washington Post”, impresso na primeira página do artigo sobre as falhas, comentando: “O alardeado helicópteros simbolizam tudo de errado com o Exército entra no século 21: a Sua incapacidade de mover-se rapidamente, a sua resistência à mudança, a sua obsessão com o número de vítimas, a sua pós-Guerra Fria, crise de identidade”. Nenhuma missão de combate Apache ocorreu no Kosovo devido ao medo de baixas.
Vinte-primeiro centuryEdit
AH-64D mais de Bagdá, Iraque, em uma missão de reconhecimento, 2007
EUA, Apaches serviu na Operação Liberdade Duradoura no afeganistão a partir de 2001. Era a única plataforma do exército capaz de fornecer tarefas CAS precisas para a operação Anaconda, muitas vezes recebendo fogo e rapidamente reparados durante os intensos combates iniciais. Apaches frequentemente voavam em pequenas equipes com pouca autonomia para reagir a ameaças e oportunidades, exigindo um longo diálogo com estruturas de comando centralmente microgeridas. Os AH-64Ds dos EUA tipicamente voaram no Afeganistão e no Iraque sem o Radar Longbow na ausência de ameaças blindadas. Em 21 de dezembro de 2009, um par de U. S., Os Apaches atacaram uma base Britânica num incidente de fogo amigável, matando um soldado britânico.em 2003, o AH-64 participou da invasão do Iraque durante a Operação Liberdade iraquiana. Em 24 de Março de 2003, 31 Apaches foram danificados; um foi abatido em um ataque mal sucedido em uma brigada blindada da Guarda Republicana iraquiana perto de Karbala. As tripulações iraquianas montaram uma “Armadilha de estilhaços” entre o terreno e efetivamente empregaram suas armas. Autoridades iraquianas alegaram que um fazendeiro com uma espingarda Brno abateu os Apaches, mas o fazendeiro negou envolvimento., O AH-64 caiu intacto e a tripulação foi capturada; foi destruída por um ataque aéreo no dia seguinte.
AH-64 envolvente insurgentes do Taliban do Afeganistão
Ao final das operações militares dos EUA no Iraque em dezembro de 2011, vários Apaches tinham sido abatido por fogo inimigo e perdidos em acidentes. Em 2006, um Apache foi derrubado por um Strela 2 de fabricação soviética (SA-7) no Iraque, apesar de ser tipicamente capaz de evitar tais mísseis., Em 2007, quatro Apaches foram destruídos no solo pelo incêndio de morteiros insurgente usando fotografias geotagizadas publicadas pela web tiradas por soldados. Vários AH-64s foram perdidos em acidentes no Afeganistão. A maioria dos Apaches que sofreram grandes danos foram capazes de continuar suas missões e retornar em segurança. Em 2011, a frota Apache tinha acumulado mais de 3 milhões de horas de voo desde o primeiro protótipo voou em 1975. Uma auditoria do Departamento de defesa, lançada em maio de 2011, descobriu que a Boeing frequentemente cobrava mais do que o Exército dos EUA por peças de reposição de rotina em helicópteros como o Apache, variando de 33.,3% a 177,475%.em 21 de fevereiro de 2013, o 1º Batalhão (ataque), o 229º Regimento de Aviação da Base conjunta Lewis-McChord tornou-se a primeira unidade do Exército dos Estados Unidos a lançar o Ah-64E Apache Guardian; um total de 24 AH-64E foram recebidos em meados de 2013. Em 27 de novembro de 2013, o AH-64E alcançou a capacidade operacional inicial (COI). Em Março de 2014, o 1º-229º Batalhão de reconhecimento de ataque enviou 24 AH-64Es para o Afeganistão no primeiro destacamento de combate do tipo. De abril a setembro de 2014, o AH-64Es em combate manteve uma taxa de 88 por cento de prontidão., O destacamento da unidade terminou em novembro de 2014, com o AH-64E acumulando 11.000 horas de voo, cada helicóptero com uma média de 66 horas por mês. O AH-64E voa 20 mph (32 km/h) mais rápido que o AH-64D, reduzindo o tempo de resposta em 57 por cento, e tem melhor eficiência de combustível, aumentando o tempo na estação de 2,5–3 horas para 3-3.5 horas; as forças talibãs foram supostamente surpreendidas pelo ataque AH-64E mais cedo e por períodos mais longos., AH-64Es também trabalhou com veículos aéreos não tripulados médios e grandes (UAVs) para encontrar alvos e manter o ID positivo, conduzindo 60 por cento dos engajamentos de fogo direto da unidade em conjunto com UAVs; pilotos Guardian muitas vezes controlavam UAVs e acessavam seus feeds de vídeo para usar suas maiores altitudes e resistência para ver o espaço de batalha das faixas de standoff.em 2014, o exército começou a implementar um plano para mover todos os Apaches da Reserva Do Exército e da Guarda Nacional para o exército ativo para servir como helicópteros scout para substituir o OH-58 Kiowa., Usar o AH-64 para scout seria menos caro do que os upgrades Kiowa ou comprar um novo helicóptero scout. AH-64Es pode controlar veículos aéreos não tripulados, como o MQ-1C Cinza Águia para executar aérea missões de exploração; um estudo de 2010 descobriu o agrupamento dos Apaches e os Uav foi o mais custo-eficaz alternativa para um novo helicóptero e iria atender a 80 por cento de reconhecimento requisitos, contra 20 por cento com o existente OH-58s e 50% com o novo e melhorado OH-58s. Unidades da Guarda nacional, que se perdem helicópteros de ataque, criticou a proposta., Em Março de 2015, a primeira unidade de reconhecimento de ataque pesado foi formada com 24 Apaches e 12 VANTs sombra.em julho de 2014, O Pentágono anunciou que Apaches haviam sido enviados para Bagdá para proteger o pessoal da Embaixada de ataques militantes do Estado Islâmico. Em 4 de outubro de 2014, os Apaches começaram a realizar missões na operação “resolução inerente” contra as forças terrestres do Estado Islâmico. Em outubro de 2014, o exército dos Estados Unidos AH-64s e os combatentes da Força Aérea participaram de quatro ataques aéreos em unidades do Estado Islâmico a nordeste de Fallujah., Em junho de 2016, os Apaches foram usados para apoiar a ofensiva Mossul do exército iraquiano e deram apoio durante a batalha de Mossul, por vezes voando missões noturnas de apoio às operações iraquianas. Em dezembro de 2019, dois Apaches forneceram apoio para os fuzileiros navais dos EUA para proteger a embaixada dos EUA em Bagdá, Iraque, depois que militantes armados, apoiados pelo Irã, tentaram invadir as instalações.
IsraelEdit
IAF AH-64D “Saraph”
A Força Aérea Israelense (IAF) recebeu pela primeira vez o AH-64As em 1990, para uma frota de 42 em 2000., A escolha da IAF de comprar Apaches para melhorar seus helicópteros de ataque AH-1 Cobra foi controversa. Em 2000, Israel estava interessado em adquirir até 48 AH-64Ds, mas a relutância dos EUA em compartilhar o código fonte complicou a perspectiva. Em abril de 2005, a Boeing entregou o primeiro AH-64D da IAF. em 2001, o governo dos EUA estava supostamente investigando o uso indevido do Apache e de outros equipamentos militares fornecidos pelos EUA contra os palestinos., Em 2009, a venda de seis AH-64Ds foi supostamente bloqueada pelo governo Obama, aguardando revisão interagências, sobre preocupações que possam representar uma ameaça para palestinos civis em Gaza. No serviço da IAF, o AH-64A foi nomeado Peten (Hebraico: патתן, Para Cobra), enquanto o AH-64D foi nomeado Saraph (Hebraico: שרף, para serpente venenosa/ardente alada).durante a década de 1990, os AH-64s Israelenses atacaram frequentemente postos avançados do Hezbollah no Líbano. Em 13 de abril de 1996, durante a operação Grapes of Wrath, um Apache disparou dois mísseis Hellfire em uma ambulância no Líbano, matando seis civis., Durante a Intifada de al-Aqsa na década de 2000, os AH-64s foram usados para matar figuras seniores do Hamas, como Ahmed Yassin, Abdel Aziz al-Rantisi e Adnan al-Ghoul. Os Apaches da IAF desempenharam um papel proeminente na guerra do Líbano de 2006, lançando ataques ao Líbano contra as forças do Hezbollah. Durante a guerra do Líbano, em 2006, dois AH-64As colidiram, matando um piloto e ferindo criticamente três. Em outro incidente no conflito, um AH-64D da IAF caiu devido a um mau funcionamento do rotor principal, matando os dois tripulantes., No final de 2007, a IAF suspendeu as suas compras e entregas de AH-64Ds, enquanto o seu envelope de desempenho foi investigado. Autoridades israelenses elogiaram os Apaches por seu papel na Operação Chumbo Fundido em 2008, contra o Hamas em Gaza. Os Apaches da IAF patrulharam frequentemente os céus sobre Gaza; os ataques contra os insurgentes por estes helicópteros tornaram-se uma ocorrência frequente.como as ordens de novos AH-64D foram bloqueadas, a IAF prosseguiu atualizações à sua frota AH-64A. Em junho de 2010, Israel decidiu não atualizar todos os AH-64As para o modelo D, devido a restrições de financiamento e falta de cooperação dos EUA., Em dezembro de 2010, a IAF estava examinando a adoção de um novo sistema de mísseis como um complemento mais barato e leve para o míssil Hellfire, seja o americano Hydra 70 ou o Canadian CRV7. Em 2013, a IAF AH-64As estava recebendo uma atualização abrangente de seus sistemas aviônicos e elétricos. Os AH-64As estão sendo atualizados para a configuração AH-64Ai, que é perto do padrão AH-64D.Apaches da IAF podem carregar mísseis anti-tanque Spike em vez de Hellfire., O mais recente AH-64D-I integra sistemas israelenses como Elta communications suite, Elbit mission management system, Rafael Combat Net system e Elisra self-protection suite.as AH-64 da IAF ocasionalmente eram utilizadas no papel ar-AR. O primeiro ataque aéreo Operacional ocorreu em 24 de Maio de 2001, depois que um avião civil Cessna 152 entrou no espaço aéreo Israelense a partir do Líbano e repetidamente se recusou a responder ou cumprir os avisos do controle de tráfego aéreo (ATC); um AH-64A da IAF disparou sobre o Cessna, resultando em sua desintegração., O segundo ataque aéreo ocorreu em 10 de fevereiro de 2018, depois que um VANT Iraniano entrou no espaço aéreo Israelense da Síria, um AH-64 o destruiu com um míssil.
Reino KingdomEdit
reino UNIDO Army Air Corps Westland WAH-64D Apache Longbow apresenta em PORTUGAL airshow
O reino UNIDO, atualmente, opera uma versão modificada do Apache Longbow; inicialmente chamado de Westland WAH-64 Apache, ele é designado o Apache AH1 pelo Exército Britânico., Westland construiu 67 Apaches WAH-64 sob licença da Boeing, após uma competição entre o Eurocopter Tiger e o Apache para o novo helicóptero de ataque do exército britânico em 1995. Importantes desvios feitos pela AgustaWestland das variantes Apache dos EUA incluem a mudança para motores Rolls-Royce mais poderosos, e a adição de uma montagem de Lâmina Dobrável para uso em navios navais.
em 11 de julho de 2016, O Ministério da Defesa confirmou uma venda militar norte-americana no valor de US $2,3 bilhões para 50 AH-64Es a serem construídos em Mesa, Arizona., Os helicópteros Leonardo no Reino Unido devem manter a atual frota de Apaches até 2023-2024, com um plano de longo prazo para Leonardo e outras empresas do Reino Unido para “fazer a maior parte do trabalho” na nova frota. O Acordo inclui um contrato de apoio inicial para a manutenção dos novos helicópteros, juntamente com peças sobressalentes e simuladores de treinamento para pilotos do Reino Unido. Os primeiros helicópteros do Reino Unido devem sair da linha de produção dos EUA no início de 2020 e começarão a entrar em serviço com o exército britânico em 2022., “Para garantir mais valor para o dinheiro, sistemas da atual frota Apache, como a aquisição modernizada de alvos & sistema de designação, e o Radar De Controle de fogo Longbow, serão reutilizados e incorporados aos novos helicópteros, sempre que possível.”A aprovação para a re-fabricação de cinquenta da frota Wah-64 Mk 1 do Reino Unido para o Apache Apache Guardian standard foi dada pela Agência de cooperação de segurança da Defesa em agosto de 2015., A aeronave utilizará o motor General Electric T700 em vez do Turbomeca RTM322 da frota atual; a primeira compra de um motor GE pelo Ministério da Defesa.
NetherlandsEdit
Força Aérea holandesa AH-64D no Farnborough Airshow, 2006
O governo holandês, inicialmente, mostrou interesse em adquirir helicópteros Apache no final da década de 1980, quando ele afirmou que ele pode comprar quantos 52., Uma competição realizada em 1994 contra o Eurocopter Tiger e o Bell AH-1 SuperCobra levou a Royal Netherlands Air Force a ordenar 30 AH-64D Apaches em 1995. As entregas começaram em 1998 e terminaram em 2002. Os Apaches da RNLAF estão equipados com o Apache Modular Aircraft Survivability Equipment (AMASE) para combater as ameaças de mísseis infravermelhos (IR).
A primeira implantação dos Apaches na RNLAF foi em 2001 Para Djibouti, África. Eles também foram implantados ao lado dos AH-64s dos EUA em apoio às forças de paz da OTAN na Bósnia E Herzegovina., Em 2004, seis AH-64 holandeses foram enviados como parte da contribuição dos Países Baixos para a força multinacional no Iraque para apoiar as forças terrestres Holandesas. Os Apaches realizaram um forte apoio de combate e exibição de missões de força, junto com o fornecimento de informações de reconhecimento para as forças terrestres. Em fevereiro de 2006, a contribuição dos Países Baixos para as forças da OTAN no Afeganistão foi aumentada de 600 para 1.400 soldados e 6 AH-64s foram enviados em apoio.,
Uma Força Aérea holandesa AH-64D Apache do Apache Solo Equipe de Exibição
Logo após Apaches foram implantados Hamid Karzai Aeroporto Internacional, como parte da Holanda contribuição para a ISAF, em 10 de abril de 2004, um par de holandês onde esta veio sob a luz tiros perto de Cabul. Em 17 de dezembro de 2007, um Apache da RNLAF voou em linhas de força durante um exercício de voo noturno nos Países Baixos, forçando uma aterragem de emergência e causando um longo apagão na região., Em 17 de Março de 2015, um Apache da RNLAF caiu durante uma missão de treinamento no Mali. Ambos os pilotos morreram. O Ministério da Defesa abriu uma investigação sobre a causa do acidente.em fevereiro de 2018, Os Países Baixos decidiram actualizar todos os seus AH-64Ds para a última configuração AH-64E através de um contrato de venda Militar estrangeiro com os EUA, juntamente com 17 unidades de radar APG-78.
ArabiaEdit Saudita
após a guerra do Golfo de 1991, durante a qual muitos Apaches americanos operaram a partir de bases dentro do território Saudita, a Arábia Saudita comprou doze AH-64As para a Real Força Terrestre Saudita., Especula-se que a compra Saudita motivou Israel a também adquirir Apaches. Em agosto de 2006, a Arábia Saudita começou negociações para upgrades Apache no valor de US $400M, possivelmente remanufaturando suas AH-64As para a configuração AH-64D. Em setembro de 2008, o governo dos EUA aprovou um pedido da Arábia Saudita para comprar 12 AH-64Ds. Em outubro de 2010, a Arábia Saudita solicitou mais 70 AH-64Ds como parte de um possível negócio massivo de armas.,
Em janeiro de 2010, os rebeldes alegaram ter derrubado um Apache, o que foi negado pelos militares Sauditas., No final de janeiro de 2010, o líder dos rebeldes xiitas anunciou sua retirada do território Saudita, este anúncio seguiu uma batalha fundamental em 12 de janeiro, quando as forças Sauditas supostamente assumiram o controle da aldeia fronteiriça de Al Jabiri.como uma escalada da Guerra Civil Iemenita, a partir de 26 de Março de 2015, a Arábia Saudita, Os Emirados Árabes Unidos e vários outros aliados regionais iniciaram uma operação militar no Iêmen., Tanto a aviação do exército Saudita quanto a Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos usaram seus helicópteros Apache AH-64 em combate contra uma aliança entre elementos do exército Iemenita leais ao ex-presidente Saleh e os Houthis. Os Apaches estavam envolvidos em patrulhas de fronteira e ataques no noroeste do Iêmen. Ao longo dos anos, vários helicópteros apache AH-64 e Sauditas foram perdidos em incidentes e fogo inimigo, embora números exatos não tenham sido confirmados de forma independente.em 17 de Março de 2017, Um Apache foi supostamente envolvido em um ataque a um barco de refugiados Somali, matando 42 refugiados., A Arábia Saudita negou envolvimento, embora ele e os Emirados Árabes Unidos sejam os únicos militares usando Apaches durante a Guerra Civil Iemenita.Os Emirados Árabes Unidos compraram 30 AH-64As entre 1991 e 1994, e começaram a atualizar para a especificação AH-64D em 2008. Em dezembro de 2016,o Departamento de Estado dos EUA aprovou uma proposta de venda de outros 37 AH-64Es e o Congresso foi notificado, que consistia em 28 helicópteros re-fabricados e nove novos-build.
A EAU AH-64 foi supostamente perdida em 17 de outubro de 2017; uma substituição foi aprovada pelos EUA em 2019.,em 1995, a Força Aérea egípcia encomendou 36 AH-64As. Estes Apaches foram entregues com os mesmos aviônicos que a frota dos EUA na época, exceto para equipamentos de rádio indígenas. Em 2000, a Boeing anunciou uma ordem para refazer a frota Apache egípcia para a configuração AH-64D, exceto o radar Longbow, que havia sido recusado pelo governo dos EUA. O Egito solicitou mais 12 AH-64D Block IIs com radares Longbow através de uma venda militar estrangeira em 2009.,em agosto de 2012, As Forças Armadas Egípcias realizaram uma operação militar de grande escala para recuperar o controle da Península do Sinai de militantes armados. A cobertura aérea durante toda a operação foi fornecida pelos Apaches da Força Aérea egípcia, que supostamente destruiu três veículos e matou pelo menos 20 militantes. Até cinco Apaches egípcios foram temporariamente estacionados no Sinai após um acordo entre o Egito e Israel. Em setembro de 2015, Um Apache Egípcio atacou um grupo de turistas estrangeiros No Deserto Ocidental, matando 12 pessoas e ferindo 10., O Ministério do Interior Egípcio afirmou que o grupo, que eram confundidos com militantes, estavam em uma área restrita.em novembro de 2018, O Departamento de Estado dos EUA aprovou a venda de dez AH-64Es e equipamentos associados ao Egito, no valor de US$1 bilhão.,
IndiaEdit
Um IAF AH-64E, 2019
Em 2008, a Força Aérea Indiana (IAF) lançou um concurso para 22 helicópteros de ataque; havia seis concorrentes envios: Sikorsky do UH-60 Black Hawk, o AH-64D, Bell AH-1 Super Cobra, o Eurocopter Tiger, Mil do Mi-28 e AgustaWestland do A129 Mangusta. Em outubro de 2008, a Boeing e a Bell retiraram-se. Em 2009, a competição foi reiniciada. Em dezembro de 2010, a Índia solicitou a venda de 22 Apaches e equipamentos associados., Em 5 de outubro de 2012, o chefe da IAF NAK Browne confirmou a seleção dos Apaches. A IAF procurou o controle dos 22 Apaches para missões de combate aéreo, enquanto o corpo de Aviação do exército argumentou que eles seriam melhor utilizados em operações do exército. Em abril de 2013, o Ministério da Defesa indiano (MoD) decidiu que os 22 AH-64s iriam para a IAF. A Índia encomendou os 22 AH-64Es em 2015.em 11 de Maio de 2019, a Índia recebeu seu primeiro AH-64E em uma cerimônia na Boeing Mesa, Arizona facility. Em 3 de setembro de 2019, 8 AH-64Es foram introduzidos no 125 esquadrão de helicópteros da IAF na Base Aérea de Pathankot, Punjab., Em 12 de junho de 2018, O Departamento de Estado dos EUA aprovou uma possível venda militar estrangeira para a Índia por mais seis AH-64Es e equipamentos associados em um negócio estimado de US $930 milhões. A Agência de cooperação de segurança da Defesa dos EUA notificou o Congresso para aprovação. Em fevereiro de 2020, outros seis helicópteros para o Exército indiano foram encomendados, incluindo armas, equipamentos e treinamento. As entregas para os Apaches do Exército indiano estão planeadas para começar em 2023.,
Outros usersEdit
Taiwan AH-64E em 2014
a Grécia recebeu 20 AH-64As pelo 1995; outro de 12 AH-64Ds foram encomendados em setembro de 2003.
Singapura comprou 20 AH-64Ds em dois lotes entre 1999 e 2001. Em outubro de 2010, o treinamento foi suspenso após a queda forçada de um Apache.em 2005, o Kuwait comprou 16 AH-64Ds.em 26 de agosto de 2013, a Indonésia e os Estados Unidos finalizaram um contrato para oito Apaches AH-64E no valor de US $500 milhões., A primeira foi exibida em 5 de outubro de 2017 como parte de um exercício militar na Indonésia, para assinalar o 72º aniversário de suas forças armadas. O primeiro lote de AH-64s para o exército indonésio chegou à Indonésia em 18 de dezembro de 2017.
O Japão encomendou 50 AH-64Ds, que foram construídos sob licença pela Fuji Heavy Industries, designada “AH-64DJP”. O primeiro helicóptero foi entregue à JGSDF no início de 2006. A encomenda foi interrompida após 13 aeronaves terem sido entregues devido ao custo. Em 2017, foi anunciado que os sistemas de alvos das 13 aeronaves seriam atualizados., Um deles foi destruído em um acidente em fevereiro de 2018 com a morte de ambos os tripulantes.em junho de 2011, Taiwan (República da China) chegou a um acordo para comprar 30 AH-64Es com armas e equipamentos associados. Em 5 de novembro de 2013, Taiwan recebeu os primeiros 6 AH-64s. em 25 de abril de 2014, um AH-64E taiwanês caiu em um prédio de três andares durante um voo de treinamento em condições de mau tempo, a primeira perda de airframe AH-64E., Uma investigação descartou falhas mecânicas e concluiu que os pilotos desceram rapidamente através de nuvens a baixa altitude sem verificar os instrumentos de voo para manter a altura adequada; o exército expandiu o treinamento de simulador em resposta. Em outubro de 2014, o quinto e último lote de AH-64Es foi entregue a Taiwan.em 2009, a Coreia do Sul mostrou interesse nos Apaches, potencialmente relacionados aos planos de retirar muitos Apaches americanos do país. Em 21 de setembro de 2012, o Congresso dos EUA foi notificado da possível compra de 36 AH-64E, juntamente com equipamentos associados e armamento., Ele competiu contra o Bell AH-1Z Viper e o TAI/AgustaWestland T-129; em abril de 2013, a Coreia do Sul anunciou planos para comprar 36 AH-64Es. Os primeiros quatro AH-64Es foram entregues em maio de 2016, e todos os 36 foram enviados em janeiro de 2017.o Iraque solicitou a venda de 24 AH-64s em abril de 2013; em janeiro de 2014, uma venda, incluindo os helicópteros, partes associadas, manutenção e treinamento, foi autorizada pelo Congresso dos EUA. No entanto, a proposta não foi aceita pelo governo iraquiano e expirou em agosto de 2014.,
Em julho de 2012, o Qatar solicitou a venda de 24 AH-64Es com equipamento e suporte associados. A venda foi aprovada em 27 de Março de 2014. Em Março de 2019, O Catar recebeu seu primeiro AH-64E, o primeiro de 24 helicópteros encomendados.
Em julho de 2016, o Reino Unido fez uma encomenda de 50 AH-64Es através do programa de vendas militares estrangeiras dos Estados Unidos (FMS), em vez de atualizar seu Wah-64 construído em Westland.
Em julho de 2019, o grupo de aquisição de capacidade e Sustentação Da Austrália emitiu um pedido de informações para substituir os helicópteros Tiger., Como parte do Projeto Terra 4503 do exército australiano, a Boeing ofereceu à Austrália 29 helicópteros AH-64E que chegariam a capacidade operacional total em 2029. Em 15 de janeiro de 2021, A Ministra da Defesa da Austrália, Linda Reynolds, anunciou que o AH-64E foi selecionado para substituir o Eurocopter Tiger ARH do exército australiano. Os AH-64Es estão planejados para atingir a capacidade operacional inicial em 2026. The Australian Defence Business Reporter stated that 29 Apaches are expected to be ordered.em outubro de 2019, Bangladesh propôs a compra de equipamentos militares dos Estados Unidos., A Força Aérea de Bangladesh (BAF) recebeu dois tipos de helicópteros de ataque e a BAF selecionou o AH-64, aguardando a aprovação do governo. Em janeiro de 2020, A Boeing confirmou que seu AH-64E foi selecionado para um programa potencial em Bangladesh.
Em novembro de 2019, o Departamento de Estado dos EUA aprovou uma venda militar estrangeira para Marrocos de 24 AH-64Es (com uma opção para mais 12), o que permite que Marrocos negoceie uma ordem.em 30 de abril de 2020, a Agência de cooperação para a segurança da Defesa dos Estados Unidos anunciou que tinha recebido os EUA., Aprovação do Departamento de estado e notificação ao Congresso de uma possível venda para as Filipinas de seis helicópteros de ataque AH-1Z e equipamento conexo por um custo estimado de US $450 milhões ou seis helicópteros de ataque Apache AH-64E e equipamento conexo por um custo estimado de US $1,5 bilhão.
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