Deixe que a nossa auto-reparação especialista em poupar dinheiro, e mostrar-lhe como alterar o seu próprio refrigerante.
faz-tudo da família Por especialistas DIY da Família Handyman Revista
Como Alterar Refrigerante Visão geral
Nos dias velhos (geralmente antes de 2000), a alteração de seu veículo refrigerante era simples. Este procedimento é mostrado na Etapa 2, abaixo. Depois de 2000, os carros ficaram mais complexos e muitos DIYers ficaram intimidados com o enchimento preciso e” sangramento de ar ” procedimentos necessários para eliminar bolsas de ar do motor. Mas não te preocupes, é mais fácil do que parece., Tudo o que é preciso para voltar ao jogo é um investimento de US $83 numa ferramenta de reabastecimento a ar. Os detalhes seguem no Passo 3.de qualquer forma, pode mudar o seu refrigerante em cerca de uma hora. Mas antes de fazer qualquer coisa, verifique o manual do seu proprietário para os procedimentos recomendados e refrigerante para o seu carro.
esvaziamento e enchimento de refrigerante em carros mais antigos
Foto 1: para a drenagem de um radiador: dreno Aberto pau
Abra o dreno de pau, soltando, torcendo por um quarto de volta, ou torcer e puxar., (Os vários estilos são mostrados na próxima foto.)
drain cocks
Drain cocks come in several different styles.
Photo 2: Remova a mangueira
pressione a mola clamp com um alicate e retire a pinça do pescoço. Liberte a mangueira e esvazie o líquido de arrefecimento restante. Se o acesso for difícil, um alicate de mangueira poupa tempo e nós dos dedos magoados.,
Hose clamp Alicates
Hose clamp Alicates are available at auto parts stores or online.
foto 3: Adicionar líquido de arrefecimento
Stir 1 galão de líquido de arrefecimento de alta resistência (não pré-misturado) e 1 galão de água destilada num balde limpo antes de adicionar a mistura ao radiador.se já passou muito tempo devido a uma mudança de refrigerante e o seu sistema de arrefecimento está corroído, deve levar o carro para um autoclismo profissional. O mesmo é verdade se você misturou diferentes tipos de refrigerante em seu radiador., Mas se você estiver no horário para uma mudança de refrigerante e seu refrigerante está livre de castanho, corrosão gunky (extrair um pouco de refrigerante com um baster para examiná-lo), você pode saltar o procedimento de descarga e realizar uma simples operação de drenagem e reabastecimento você mesmo e economizar dinheiro. Aqui está como:
comece por comprar o tipo de refrigerante listado no manual do seu proprietário. Se o seu manual pede um refrigerante de” vida prolongada” que não está disponível na loja de auto peças, comprá-lo a partir do revendedor. NÃO compres um refrigerante “universal”. Usar o refrigerante errado pode causar falha prematura do componente e anular a sua garantia.,Levante e apoie de forma segura a extremidade dianteira do seu carro em stands de jack. Colocar uma grande panela de drenagem por baixo do radiador e remover a tampa do radiador. Se o radiador não tiver tampa, retire a tampa de pressão do tanque de refrigeração. Então abre a pila do ralo e drena o radiador.as pilas de drenagem vêm em vários estilos diferentes-roscas de rosca, torção de quarto de volta e puxão de quarto de volta. As picas de drenagem de plástico tornam-se quebradiças com a idade e podem partir-se facilmente, especialmente se você tentar desenroscar um estilo twist quarto-turn., Então, comprar um pênis de substituição dreno na loja de auto peças antes de começar o trabalho (eles só custam alguns dólares; devolvê-lo se você não precisa dele).retire então do motor a pinça inferior do radiador e a mangueira para drenar o resto do líquido de arrefecimento. Use um alicate para remover grampos de mola. Se tiver dificuldade em aceder ou libertar as pinças com um alicate, compre um alicate para pinças (ver foto). Reconectar e grampear a mangueira do radiador e reinstalar a piça de drenagem depois de drenar.,
como colocar o líquido de Arrefecimento num carro
siga as instruções do fabricante do líquido de Arrefecimento para diluir o líquido de arrefecimento concentrado. Misture o refrigerante e a água completamente em um balde limpo. Para evitar depósitos minerais em superfícies internas do motor e radiador, use sempre água destilada—nunca água da torneira. Deixe o carro levantado enquanto você recarrega o radiador para reduzir a possibilidade de bolsas de ar formando no motor.encha lentamente o radiador ou o reservatório do líquido de arrefecimento com um líquido de arrefecimento fresco até o líquido de arrefecimento estar 1 dentro. abaixo do pescoço do radiador ou alguns centímetros abaixo da marca completa no tanque de refrigeração., Liga o motor e deixa-o funcionar. Depois que o motor aquece, você vai ver o nível do refrigerante rapidamente cair no radiador/tanque de refrigeração. Isso significa que o termóstato abriu e é hora de adicionar mais refrigerante para trazer o nível para o topo do radiador, ou para a marca “quente” no tanque de refrigeração. Verifique o manual do seu proprietário ou manual de Serviço para ver se o seu carro requer um procedimento especial de sangramento de ar. Verifique se há fugas, desligue o motor, instale a tampa, baixe o carro e vá dar uma volta.atenção!o líquido de arrefecimento usado é um resíduo tóxico., Despeje – o num contentor de plástico e deixe-o num centro de reciclagem. O refrigerante de sabor doce é irresistível para animais de estimação—e venenoso. Apenas uma pequena quantidade pode ser mortal. Por isso, absorvam todos os derrames com toalhas de papel ou trapos imediatamente se tiverem animais de estimação a vaguear por aí.
esvaziamento e enchimento de refrigerante em carros mais novos
Foto 1: Remover a mangueira inferior
Deslizar a ponta afiada da ferramenta de remoção de todo o caminho para a extremidade da mangueira. Em seguida, puxá-lo em torno do pescoço do radiador para quebrar a mangueira., Retire-o rápido e imediatamente direccione o líquido de Arrefecimento para a panela de drenagem.
Photo 2: Vacuum-fill the cooling system
Jam the fill tube into the coolant bottle. Em seguida, abrir a válvula e deixar o vácuo Sugar refrigerante fresco para o sistema. Repita o procedimento até o sistema estar cheio.
mudar o seu refrigerante você mesmo, incluindo comprar a ferramenta de recarga a ar, vai economizar cerca de $ 50 em sua primeira mudança de refrigerante, e cerca de $100 em cada um depois disso., Este procedimento funciona para qualquer sistema de refrigeração que não esteja contaminado com ferrugem ou óleo. Vamos mostrar-lhe como verificar o seu e depois como mudar o refrigerante.,
Aqui está o que você precisa mudar de refrigeração:
- Novo refrigerante (2 litros)
- Ar-alimentado recarga de ferramenta (cerca de us $85)
- compressor de Ar
- Mangueira (ferramenta de remoção de cerca de us $4 de auto peças, loja ou on-line)
- Loja de manual para localizar o bloco de bujões de drenagem
- Drenagem pan
- papel Absorvente
- Chaves e chaves de fenda
Comece por verificar a condição de o líquido de arrefecimento quando o motor está frio. Remova o radiador ou tampa do reservatório do líquido de arrefecimento e examine a cor do líquido de arrefecimento., Se ele parece enferrujado (não confundir refrigerante laranja com ferrugem), tem crud ou óleo flutuando no topo, ou se parece com leite de chocolate, chamá-lo de desiste e levá-lo para um profissional. Tem problemas que este procedimento não resolverá.se o líquido de arrefecimento parecer limpo, Inicie o trabalho assaltando o veículo e apoiando-o com estacas. Em seguida, coloque uma grande panela de drenagem sob o radiador. Solta o grampo inferior da mangueira do radiador com alicates (pinça springtype) ou chave de fendas (grampo worm-drive) e remove a mangueira (foto 1). Se a mangueira não se mover, use uma ferramenta de remoção de Mangueira (uma escolha é auxiliar de ferramenta No., SGT13860 disponível através da nossa afiliação com amazon.com) para soltá-lo (Foto 1). Deixe o radiador e a bomba de água drenar completamente. Em seguida, recolocar a mangueira do radiador inferior e grampo.
em seguida, localize e remova as tampas de drenagem de blocos (eles estão em um local diferente em cada motor, então consulte um manual de reparação para a localização do seu). Reinstale as tampas de drenagem e passe para o passo de reabastecimento.
recarregar o carro com refrigerante fresco:
inserir a ferramenta de ar (usámos o reabastecimento do sistema de refrigeração UVIEW 550500 AirLift II Economy Cooling System; disponível através da nossa afiliação com a amazon.,com) para o pescoço do radiador ou frasco de transbordamento. Ligar a mangueira de escape e a linha de ar comprimido e encaminhar a extremidade aberta da mangueira de escape da ferramenta para um jarro ou balde de galão vazio. Em seguida, abra a válvula e deixe o aumento de vácuo até que a agulha atinja o bordo da zona vermelha no manómetro. Em seguida, preencha com refrigerante (foto 2). O vácuo suga qualquer bolsa de ar à medida que enche o sistema. Quando estiver cheio, reinstale o radiador ou as tampas do tanque, remova as estacas e dê uma volta.,
comprar o líquido de refrigeração certo
a maioria dos DIYers compra refrigerante na loja de auto Peças porque o rótulo diz que é “universal”, o que significa que funciona em todos os carros. Os fabricantes discordam. Ao longo dos últimos anos, eles emitiram boletins de serviço avisando que os refrigerantes “universais” são muitas vezes incompatíveis com as novas ligas de metal e juntas e selos usados em seus veículos. Os fabricantes não estão a dizer isso só para aumentar as vendas dos seus refrigerantes proprietários. Eles estão vendo danos reais (e caros) causados por esses refrigerantes.,se utilizar o líquido de arrefecimento errado, não verá os danos durante alguns anos. Mas quando o fizeres, vai custar-te uma fortuna. Por isso, preste atenção aos avisos do fabricante e compre líquido de arrefecimento do revendedor. Vai custar cerca de $ 6 mais por galão (a maioria dos veículos só precisa de 2 galões), mas a paz de espírito vale a pena.
substitua o termóstato e a tampa do radiador quando mudar o líquido de arrefecimento
o termóstato é o componente mais importante do sistema de arrefecimento do seu veículo, uma vez que regula a temperatura do motor., No entanto, a maioria dos proprietários não o substituem quando mudam o seu refrigerante. That’s a mistake: A failed thermostat is the second most common cause of engine overheating and engine failure (a failed radiator fan is No. 1). E uma tampa usada do radiador (às vezes é sobre o tanque de transbordamento) também pode contribuir para o superaquecimento do motor. Ambas as partes são baratos (cerca de $12 cada em qualquer loja de auto Peças) e são seguros baratos contra o sobreaquecimento.
uma tampa do radiador é uma mola para mudar (ver foto). É só uma questão de desenroscá-lo e substituí-lo por um novo., Mudar um termóstato leva menos de uma hora (a menos que esteja enterrado). Para descobrir como substituir o seu, veja como substituir um termóstato. Mas se o seu é inacessível, pague uma loja para substituí-lo.
as ferramentas necessárias para isto, como adicionar um projecto de refrigeração
, têm as ferramentas necessárias para este projecto DIY alinhadas antes de iniciar—poupará tempo e frustração.,chave de fendas ajustável compressor de ar Tubo de ar também vai precisar de uma luz de encravamento, uma tampa de esgoto, um balde, um funil, luvas descartáveis e pinça.alicate. Para carros mais novos, Você vai precisar de uma ferramenta de recarga a ar
materiais necessários para isso como Adicionar Projeto de refrigerante
evitar viagens de última hora de compras, tendo todos os seus materiais prontos antes do tempo. Aqui está uma lista.,anticongelante água destilada torneira tampa de papel recipiente de plástico roscado para reciclagem líquido de arrefecimento
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