For large vehicles that spend lots of time off road, The Cooper Tires Discoverererer AT3 XLTs give great all-season traction. E fazem-no mantendo boas maneiras na auto-estrada.
a nevasca foi algo inesperada. Acordei em Breckenridge, Colorado, a 20 cm de Neve fresca e mais no ar.tinha planeado ir esquiar, mas um problema no estômago e uma tarefa pendente impediram os meus planos. Precisava de ir a Leadville buscar equipamento para um amigo, e as estradas seriam horríveis. “Bem,” pensei eu., “Pelo menos tenho bons pneus.”
uma hora e meia depois, vi-me a rebolar numa rua não urbanizada em Leadville. A viagem tinha sido tranquila, o que é notável dadas as estradas sujas e cobertas de neve. Claro, ter um F-150 com tracção às Quatro Rodas ajuda. Mas quando se chega a conclusões precipitadas, o que importa em más condições é onde a borracha encontra a estrada.e, no meu caso, estava num conjunto de pneus Cooper Discoverer AT3 XLT com 10.000 milhas. Esta é a minha impressão de conduzir sobre eles durante 6 meses.,por total transparência, Cooper me enviou este conjunto de pneus para testes. Mas vou fazer o meu melhor para falar sobre eles de forma neutra para aquelas compras de pneus.
in short: The Cooper Discoverer AT3 XLT is a rugged all-terrain tire that should stand up to anything most people throw at it. Enquanto há pneus mais agressivos, estes fornecem boa tração on – e off-road, permanecendo em silêncio a velocidades da estrada. O meu único negativo é que são pesados, reduzindo significativamente a eficiência de combustível, mesmo no meu F-150.,
Cooper Discoverer AT3 XLT Snow Performance
como um residente do Colorado que passa uma tonelada de tempo nas montanhas, desempenho de inverno em pneus é uma alta prioridade. Fiquei preso num conjunto de pneus de todo o tempo em águas rasas, mas neve escorregadia no meu primeiro dia com o meu novo camião, e não queria que isso se tornasse a norma.
estes pneus são “severe weather rated”, o que significa que eles executam pelo menos 10% melhor do que os pneus normais de toda a temporada. Eles carregam um símbolo de “floco de neve da montanha” como prova. Para mim, a prova estava na estrada.,
O descobridor AT3 provou ser muito capaz na neve. Já conduzi em estradas nevadas e geladas cerca de uma dúzia de vezes até agora, este inverno. Na neve profunda, e até mesmo na neve dura, o camião agarra bem o chão. As coisas ficam um pouco mais complicadas no gelo, mas para um pneu de temporada inteira, ainda inspira boa confiança.ele faz isso graças ao design robusto de lug e siping significativo que o ajuda a segurar, mesmo em superfícies lisas. Tive alguns pneus a girar de um ponto morto numa colina gelada, por isso não são perfeitos.obviamente, um pneu de inverno poderia ter um melhor desempenho., Mas eu, por um lado, não posso pagar outro conjunto de pneus de 33 polegadas para a temporada, então estes serão suficientes bem.
descobridor AT3 Off Road
acho que é aqui que a maioria das pessoas realmente vai gostar deste pneu. Usei-o durante uma queda de caça nas Montanhas Rochosas numa mistura de estradas de cascalho, trilhas lamacentas e trilhas rochosas modestas. O pneu nunca foi um elo fraco.,
quero qualificar-se esta seção com meus objetivos para um fora-de-estrada do pneu. O meu camião é um FX4 de 2010 com apenas 30.000 milhas. Está em óptimas condições para um veículo de 10 anos. E como tal, não vou levá-la a rastejar em terreno super-vago.dito isto, não é nenhuma princesa do pavimento. Tenho-o em lugares muito estranhos e remotos em estradas que de certeza vão incutir dedos brancos na maioria dos motoristas.,uma viagem tão desafiadora foi até aos lagos das Colónias do Sul nas Montanhas Sangre De Cristo. É uma trilha modesta, e a maioria dos veículos 4×4 deve torná-lo bom, mas requer alguma condução atenciosa.estes pneus devoraram-no como se fosse terreno plano. Arranhando algumas rochas íngremes e muitas pedras de cabeça de bebé, eles desempenharam maravilhosamente. Não mostraram sinais de desgaste, apesar de haver muitas pedras a picá-las durante a viagem de 8 milhas.ainda não analisei estes pneus e não precisei de baixar a pressão dos pneus., Se estás à procura de rastejar num jipe ou levá-los em trilhas super sérias, bem, desculpa. Só não tenho o veículo para esse tipo de testes. O meu palpite é que funcionariam bem, mas não tenho a certeza.
Discover AT3 on the Highway
vamos ser honestos: é aqui que os seus pneus vão ter mais uso. Mesmo aqueles de nós que o perseguem o máximo possível terão provavelmente de atravessar os estados de vez em quando. E lá você vai colocar 1.000 milhas num piscar de olhos.adorei estes pneus na auto-estrada., Eles são incrivelmente silenciosos graças aos pneus ‘ sussurros sulcos feitos para reduzir o ruído da estrada, e eles lidar mais ou menos como um pneu de toda a temporada. Eles não afetaram o desempenho do meu caminhão muito além de um grande fator: quilometragem.
o be clear, when I switched to the discover, I also upgized from 31-inch tires to 33-inch tires. Então o tamanho extra adiciona um pouco de peso e raio para o pneu, o que por si só provavelmente prejudica a minha eficiência.mas, francamente, este é um pneu pesado e pesado., Estou a correr com o tamanho 275 / 70R18, e pesam uns 15 quilos cada. Isso significa que cada vez que me masturbo no gás, tenho de aumentar os 80 kg de borracha para acelerar. Não admira que tenha sorte em ver 15 mpg. E também não admira que eu conduza um Toyota Corolla beater para trabalhar em vez do meu camião.mas para o veículo que uso principalmente para recreação, é um sacrifício que estou disposto a fazer. Cooper projetou estes pneus para ser extremamente resistente e garante-los por 60 mil milhas. Até agora, tudo bem.,
Cooper Tires: Great on My Truck
a única coisa que não fiz foi rebocado com estes. Por isso, não posso falar com o desempenho deles para rebocar, embora o Cooper afirme que isto é um ponto forte.vale a pena notar que as poucas críticas negativas que vi nestes pneus afirmam que são difíceis de equilibrar. Eu montei o meu em Les Schwab pneus em Denver, e eles não tinham nenhum problema. Depois de cerca de 10.000 milhas, eu realmente gosto destes pneus., Eles têm uma aparência bastante robusta, bom desempenho, e eu acho que também fica bem no meu caminhão.se você está no mercado, eles têm uma classificação de 4.5/5 estrelas no site da Cooper. Pessoalmente, até agora, eu daria a estas cinco estrelas, com a única possível ênfase na eficiência do combustível. Mas para um pneu todo-o-terreno que aborda tudo o que eu preciso meu caminhão para fazer, Estou muito feliz com o descobridor AT3 XLT.
Deixe uma resposta