eu acho que é justo dizer que, no mundo automotivo, etiquetas importam. Quer seja um Jeep Rubicon, Z71 Silverado, ou mesmo um R / T Challenger, esse emblema lateral diz – lhe muito sobre o veículo… e um pouco sobre o proprietário também. O mesmo acontece com os Fords-e não, não estamos a falar do Mustang. Estamos a falar do pacote Off-Road FX4.
o que é o pacote FX4?
mesmo que não se tenha preocupado com a indústria de camiões, é provável que reconheça o logótipo FX4. Mas o que significa exactamente este distintivo?, Lançado em 2002, o FX4 distinction carrega com ele algumas atualizações off-road específicas destinadas a aumentar as habilidades acidentadas do padrão Ford 4×4. Embora varie um pouco em cada veículo, algumas características são compartilhadas em todos os modelos. Nomeadamente, todos os camiões equipados com FX4 ganham um elevador, amortecedores afinados fora de estrada, um diferencial traseiro de Bloqueio Electrónico, placas de derrapagem, sistema de controlo de descida de colina e badging especial.então, como esses caminhões se comparam com suas contrapartes padrão de 4×4?, Para responder a isso, vamos ver o que está incluído no atual pacote FX4 para o Ford Ranger, F-150, Super dever, e expedição para determinar se eles valem a atualização.
2019 Ford Ranger FX4
recentemente retornou ao mercado nacional (algo que eu estou muito animado), o novo Ranger parece receber mais ajustes do pacote FX4 do que seus irmãos Ford. O ressurreto mid-sizer embala um turbocompressor capaz de 270-hp 2.3 L de quatro cilindros com uma capacidade máxima de carga útil de 1.860-lbs e capacidade máxima de reboque de 7.500-lbs, uma estrutura de aço forte, três trimas e duas configurações de cabinas., Tudo isso embalado num veículo que pesa apenas cerca de 4.500 Libras? Um bom cavalo de trabalho, acho que todos concordamos.
jogue no pacote opcional FX4, porém, e você aumenta as coisas um pouco.
começando com a tração, o FX4 Ranger é configurado com o pacote-prometido bloqueio traseiro diff e controle de descida de colina, adicionando um sistema de gestão do terreno e controle de trilha. Aparência sábia, 17″ ou 18 ” coruja Pneus Off-Road estão ligados, além de uma placa de aço frontal bash e ganchos de reboque, juntamente com um decalque FX4., Para ajudar com o desempenho fora-de-estrada, os choques Rancho e placas de derrapagem frame-montados também são equipados para o caminhão.não há dúvida de que a pegada de luz poderosa combinada com o pacote FX4 faz de um Ranger capaz. Por um adicional de 1295 dólares, diríamos que estás a receber uma bela pancada pelo teu dinheiro.
veredito: se você está atrás do recentemente revivido Ranger, você pode muito bem configurar-se com o pacote FX4, como ele transforma completamente o caminhão.,
2019 Ford F-150 FX4
Standing tall as America’s best-seller truck for forty years consecutive, the Ford F-150 already packs some serious power in stock form. E com seis trims, três estilos de cab e cama, seis opções de motor, e uma série de pacotes de aparência, não há falta de oportunidades de personalização.
Uma vez que o F-150 é mais volumoso do que o Ranger, e portanto um pouco menos ágil off-road, seu pacote FX4 não é tão robusto. Além disso, não pode ser emparelhado com a opção 3.3 L Ti-VCT motor., Dito isso, aqueles que optam pela atualização ganham o esperado bloqueio eletrônico da retaguarda diff, Hill Descent Control, e choques Rancho, mais placas derrapadas no tanque de combustível, caso de transferência, e diferencial dianteiro, e que distintivo snazzy FX4.veredicto: a um aumento de preço de $905, diríamos que isto só vale a pena se você realmente planejar passar algum tempo decente fora da estrada, caso contrário, atingir o mercado pós-venda para esses choques atualizados e outras coisas direcionadas. Além disso, se queres mesmo ser radical, provavelmente já começaste a apreender o Raptor dos teus sonhos.,
2019 Ford Super Duty FX4
como Ford gosta de dizer, ” há capacidade. E depois há a capacidade de Super-dever.”Com reboque convencional de classe-melhor, reboque Máximo, Carga útil máxima, e gcwr máximo quando devidamente configurado, a linha de serviço Super não brinca em serviço.
quando equipado com o pacote FX4, quase parece que muito pouco é adicionado. Junto com o Rancho shock upgrade e FX4 decal, o Super Duty recupera as recompensas de um diferencial de bloqueio eletrônico 3,73, Hill Descent Control, e placas de derrapagem para a caixa de transferência e tanque de combustível.,
pode parecer que o Super dever foi arrancado, mas não esqueçamos que esta é uma plataforma capaz de abundância. Ser capaz de caber 30+ inch pneus sob o caminhão com suspensão de estoque e ostentando opções de motor poderosas como um motor diesel de potência e um V8 a gás deixar pouco espaço para a melhoria.veredito: se você se encontra fazendo reboque pesado em alguns terrenos particularmente acidentados, pode valer os $ 400 extras para o pacote FX4., Tenha em mente, a formação recebe uma atualização séria para 2020, com motores maiores, melhores e uma série de nova tecnologia de assistência ao motorista.
2019 Ford Expedition FX4
Agora vamos para a expedição. Acalma—te, eu pensei a mesma coisa. Os SUV domésticos fora-de-estrada estão mortos como o disco, meu. Para minha surpresa, a expedição FX4 está mesmo a arrasar. Tanto assim Offroadextreme.com rotulado um modelo equipado com FX4 2018, como o” Offroad superestrela desprovida de interesse”, enquanto KBB nomeou o modelo de ações seu prêmio Best Buy vencedor.,
O pacote FX4 para a Expedição Inclui o bloqueio de diferenciais de deslizamento limitados, rodas de alumínio fundido de 18 polegadas enroladas em pneus de coruja de todo o terreno, placas cromadas, placas de derrapagem, choques premium, uma atualização do radiador de serviço pesado, e os mesmos bens de gestão do terreno como os outros caminhões.
talvez o que mais ajuda este modelo, porém, é que Ford optou por bater os modelos FX4 com um twin-turbo V6 sob o capô como equipamento padrão. Esta potência de um motor fornece 375 hp e 470 lb.-PE., de torque que certamente ajuda este SUV 5.400-lb boogie para baixo das trilhas. A disponibilidade deste pacote na expedição ainda é relativamente novo para o mercado e adiciona um bastante pesado $1.650 ao preço tag, mas eu não ficaria surpreso de ver a expedição FX4 se encaixando bem com a multidão overland.
veredito: não é barato, mas a expedição FX4 pode ser o último SUV que você vai precisar comprar.então, o pacote FX4 vale a pena? Diz – nos tu.
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