If you ever seen a steering wheel from a Formula 1 car before, you’ll just how wildly complex they are. Coberto de botões, mostradores rotativos, interruptores, pás, Luzes, e muitas vezes, uma grande tela, é muito longe da roda em seu Miata. Aqui está como todos esses controles funcionam., a equipe Mercedes-AMG Petronas F1 montou um gráfico puro (ilustrado abaixo) em 2018 explicando como todos os 25 controles interativos sobre o volante funcionam, e o que eles fazem. F1 carros são máquinas incrivelmente complicadas, com toneladas de ajustabilidade para coisas como o mapeamento do motor, diferencial de saída, frenagem do motor, equilíbrio de freio, e aero. O volante actua como unidade central de controlo de todo o sistema, com fácil acesso para o condutor.,
de Acordo com a Mercedes, o piloto vai passar por três a quatro rodas em cada época. A construção de uma única roda requer uma equipe de designers mecânicos, designers elétricos e técnicos de fiação, e cerca de 80 horas de trabalho para montar. Os botões são do mesmo tipo utilizados na aeronave, concebidos para evitar qualquer pressão acidental do condutor. O custo total? Cerca de $ 60.000 cada, de acordo com Maxim. Mostrado abaixo é a Roda da Mercedes 2019, que usa o mesmo layout do modelo do ano passado.,
nem todo volante F1 é criado igual—cada equipa tem a liberdade de desenhar a sua própria, com diferentes formas e partes. A equipe Williams F1, por exemplo, monta a tela atrás do volante no cockpit, tornando a roda em si é menos complicada e volumosa.
quase hora de carregar em ir em @ F1 2019! #AusGP 🇦🇺 pic.twitter.com/2iT5h0t1mu
— Williams Racing (@WilliamsRacing) 12 de Março de 2019
a Mercedes fez um upload de um vídeo para o seu canal do YouTube com o driver Valtteri Bottas explicando como alguns dos botões de trabalho, apontando que ele considera mais importante.
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