muitas vezes recebemos muitas perguntas que é o maior avião de transporte militar do mundo. Todos estes aviões militares mencionados aqui são incrivelmente grandes. Nossa análise é baseada em ESPECIFICAÇÕES, dados disponíveis e comparação técnica. Os principais fatores são o tamanho da aeronave e sua capacidade de carga útil. Esta lista não contém aeronaves que estão atualmente em desenvolvimento no estágio protótipo. Inclui apenas aviões de carga operacionais.,

Atualmente 10 maiores aeronave de transporte militar no mundo são as seguintes:

Nr. 1Antonov An-124 (Rússia)

O An-124 Ruslan (OTAN designação Condor) é nomeado em homenagem a um lendário gigante. É amplamente similar à galáxia C-5 ligeiramente mais pequena. Atualmente o An-124 é o maior avião militar de produção do mundo. Só que o Antonov An-225 é maior.,

desenvolvimento deste avião de transporte pesado de longo alcance iniciado em 1971. Fez seu primeiro voo em 1982 e entrou em serviço com as forças aéreas soviéticas em 1987. Com a sua introdução, O An-124 estabeleceu uma série de recordes mundiais. Um total de 54 aeronaves Antonov An-124 Ruslan foram entregues em 1995. Atualmente mais de 40 estão em serviço. A maior parte destes aviões estão em uso comercial e apenas um pequeno número é atribuído diretamente ao braço de transporte aéreo das forças aéreas russas., No entanto, existem disposições para que muitas aeronaves registadas pelo Estado-Membro possam ser colocadas em serviço militar, se necessário. A Rússia continua a ser o único operador Militar Do Ruslan.

esta aeronave tem uma capacidade máxima de carga útil de 150 T. O porão de carga deste avião estratégico pode transportar praticamente qualquer carga, incluindo virtualmente todos os veículos de combate blindados russos, helicópteros e outras cargas de grande porte.

Nr.,2Lockheed Martin C-5M Super Galaxy (USA)

the Lockheed Martin’S C-5M Super Galaxy is the workhorse of US strategic airlift capability. Também é a maior aeronave, rotineiramente operada pelas forças dos EUA.

a primeira aeronave C-5 Galaxy operacional foi entregue em 1969. Um total de 131 aeronaves da série C-5 foram entregues até 1989. Cerca de 125 deles ainda estão operacionais. O C-5M é a última versão atualizada que é mais rápida, tem maior alcance e pode transportar mais carga útil., Os Estados Unidos encomendaram um total de 52 aeronaves C-5M que estão sendo convertidas a partir do antigo aerotransportador da série C-5.

A Super galáxia tem um interior cavernoso com capacidade de rolar-on-roll-off. A carga pode ser acessada em ambas as extremidades da aeronave. Ele tem uma capacidade máxima de carga útil de 130 T. Ele pode transportar dois tanques de batalha M1A2 Abrams principais, ou 7-10 8×8 veículos blindados (Stryker ou LAV-25), ou 16 HMMWVs.

estas aeronaves de transporte são operadas pelo US Air Mobility Command, Air Force Reserve Command, Air National Guard units., Pelo menos duas aeronaves são designadas para o comando de operações especiais das Forças Aéreas e cumprem um papel das forças especiais.

a aeronave Super Galaxy está planejada para estar operacional até 2030.

Nr. 3 Antonov An-22 (Rússia)

O An-22is a maior do mundo de aviões turbo hélice. Na época de sua introdução, em 1965, era a maior aeronave do mundo., O An-22 foi extensivamente usado em grandes aeronaves militares da União Soviética. No entanto, nunca foi produzido em grande número.

this aircrafth as a payload capacity of 80 T. It can carry fourBMD-2 airborne combat vehicles.

This airlifter can operate from unprepared airfields. Pode descolar e aterrar em terreno macio.

atualmente apenas 6 dessas aeronaves estão em serviço na Força Aérea Russa. Estes parecem ser operados por um esquadrão de aviação de transporte militar independente., Mais 18 aviões estão armazenados.

o Antonov An-22 superou o Boeing C-17 Globemaster III nesta lista. Tecnicamente, esta aeronave é um pouco maior e pode carregar um pouco mais de peso. Mesmo que o C-17 seja uma máquina muito mais nova e muito mais avançada.

Nr.,4 Boeing C-17 Globemaster III (USA)

O Boeing C-17 Globemaster III é um cavalo de trabalho da USAF, voando missões de fornecimento estratégico regulares em todo o mundo. O desenvolvimento desta aeronave de transporte pesado teve início nos anos 80, tendo efectuado o seu primeiro voo em 1991 e atingido a capacidade operacional inicial em 1995. Substituiu theLockheed C-141 StarLifter. Um total de 250 desses aviões foram construídos. É usado pela Força Aérea dos EUA e alguns outros países ao redor do mundo.,

Este airlifterhas uma capacidade de carga de 76,6 t. Ele pode carryM1A2 tanque Abrams, ou threeStryker 8×8 veículos blindados, ou três AH-64 Apache helicópteros, ou ar-soltar plataformas até um peso de 49.8 t. Ele também pode levar uma mistura de paletes de carga e veículos. O C-17 pode operar rotineiramente a partir de aeródromos anteriormente negados para transportes movidos a jato. Se necessário, pode operar a partir de pistas não pavimentadas e não melhoradas.,

Nr. 5Xian Y-20 (China)

Y-20 é um novo Chinês aeronaves de transporte. Foi desenvolvido pela Xian Aircraft Corporation (XAC) com assistência russa e ucraniana. No entanto, é o primeiro avião pesado desenvolvido na China. O desenvolvimento começou na década de 1990. em 2006, o programa tornou-se uma prioridade nacional. O Y-20 fez seu primeiro voo em 2013., A China tornou-se o quarto país do mundo, depois dos Estados Unidos, Rússia e Ucrânia, que desenvolveram um jato de transporte militar de 200 toneladas. Esta aeronave de transporte militar entrou em serviço com a Força Aérea chinesa em 2016.

The Y-20 has a payload capacity of around 60-66 T. It can carry most large combat and support vehicles, including thetype 99 series tanks. Em termos de carga útil, O Y-20 se encaixa entre um grande navio C-17 Globemaster III (77 t) e semelhante em Sizerussian Ilyushin Il-76 (50 t)., O Y-20 também é superior ao Il-76 em termos de arranjo aerodinâmico e desempenho.

O Y-20 pode mesmo ser visto como um airlifter estratégico. Tem alcance suficiente para atingir a maior parte da Europa, África, Austrália e Alasca. Anteriormente, a China não tinha uma capacidade de transporte militar tão pesada.

Layout of the Y-20 is typical for a modern military heavy transport aircraft. É alimentado por quatro motores turbofan d-30KP2 russos. Estes foram desenvolvidos pelo Solovyev Design Bureau na década de 1960., Tem sido relatado que, no futuro, os motores indígenas WS-20 serão utilizados. As asas para este transporte foram desenvolvidas pelo escritório ucraniano Antonov Design. Também mostra alguma influência do Boeing C-17 na seção traseira e no compartimento de carga e influência do Airbus A400M no trem de pouso. Materiais compósitos são amplamente utilizados na estrutura para manter o peso baixo.

Nr.,6Ilyushin Il-76 (Rússia)

O Il-76 (OTAN designação Sincero) foi o primeiro Soviética quatro jato de transporte pesado. Sua produção começou em 1974. Mais de 800 dessas aeronaves de transporte militar foram construídas. Juntamente com o An-12, formou a espinha dorsal do comando soviético durante a Guerra Fria. Foi usado para transportar cargas militares estratégicas para bases aéreas de linha de frente nas condições operacionais mais extremas. Esta aeronave ainda está em serviço em vários países.,

O Il-76 tem uma capacidade máxima de carga útil de 50 T. foi projetado para entregar veículos pesados e máquinas para aeródromos remotos, mal servidos. Pode operar a partir de pistas curtas e não pavimentadas. O Il-76 pode lidar com as piores condições climáticas vividas na Sibéria e regiões árticas.

Nr.,7Kawasaki C-2 (Japan)

O Kawasaki C-2 é um transporte militar de médio alcance do Novo Japão. Tornou-se operacional com as forças de autodefesa aérea do Japão (JASDF) em 2016. Cerca de 30-40 aeronaves estão planejadas para ser entregues. Estes irão eventualmente substituir uma frota de olderKawasaki C-1 e jockheed Martin C-130 Hercules tactical transport aircraft.

O C-2 Kawasaki segue as linhas do C-1 anterior. Seu layout é típico para um moderno avião de transporte militar., A fim de diminuir os custos de desenvolvimento e produção, foi desenvolvido em paralelo com a Kawasaki P-1 patrulha marítima e compartilha as principais partes de fuselagem, estrutura básica de asa e componentes de Sistema. Este transporte militar tem dimensões semelhantes e capacidade de carga útil para o Airbus A400M.

O Kawasaki C-2 pode transportar muito mais carga do que a aeronave que substitui. Tem uma capacidade máxima de carga útil de 37,6 T. O C-1 mais velho pode carregar apenas 10-12 t E C-130 Hercules-19 T., O C-2 Kawasaki pode transportar cerca de 120 soldados, ou 8 paletes de carga aérea padrão ou um helicóptero UH-60J.

Nr. 8Airbus A400M (Internacional)

O Airbus A400M Atlas é um projeto internacional. Este avião de médio alcance fez seu primeiro voo em 2009. Este avião foi encomendado por 10 países., Os principais operadores serão a Alemanha (60), a França (50), a Espanha (27), O Reino Unido (25) e a Turquia (10). A primeira aeronave de produção foi entregue em 2013. O A400M substituirá uma variedade de aeronaves, incluindo o jockheed Martin C-130 Hercules e o C-160.

Advanced design of the Airbus A400M incorporates extensive use of composite materials. Está equipado com motores turboélice. Estes motores foram selecionados devido a uma série de vantagens, tais como a eficiência de combustível de cruzeiro e menor custo operacional.,

O A400M tem uma capacidade máxima de carga útil de 37 t. pode transportar dois veículos blindados 8×8. Este transporte militar pode decolar e aterrar em aeródromos suaves e semi-preparados e requer pistas relativamente curtas. Ele também foi projetado para operar com instalações terrestres limitadas ou sem instalações.

Nr.,9Shaanxi Y-9 (China)

In 2001 development of a new tactical transport aircraft started in China. Foi concebido como um substituto para a frota de transportes them-8 (cópia de um SovietAn-12). Os chineses tentaram criar uma aeronave de transporte tático comparável a um USC-130J Super Hércules. Eventualmente o Y-8 foi esticado, melhorado e atualizado para criar o Y-9. Esta aeronave de transporte militar fez seu primeiro voo em 2010 e tornou-se operacional com a Força Aérea chinesa em 2012.,

O Y-9 pode transportar 25 000 kg de carga. Apesar de se saber que esta aeronave também irá receber de sobrecarga com 30 000 kg de carga. Esta aeronave de transporte pode transportar 106 passageiros, 132 Paraquedistas, ou 72 macas. Alternativamente, ele pode transportar twoZLC 2000 veículos de combate aéreo, que podem ser paradas. O Y-9 pode transportar vários outros veículos militares, incluindo caminhões leves, contentores de carga ou paletes. A porta de carga traseira serve como rampa.,

Nr. 10Lockheed Martin C-130º-j Super Hercules (EUA)

C-130º-j Super Hercules foi desenvolvido pela Lockheed Martin. É a última versão de produção do Thec-130 Hercules. O Super Hércules fez o seu primeiro voo em 1996. Substituiu na produção O C-130H anterior. as entregas deste airlifter tático começaram em 1998., Em 2014, mais de 280 aeronaves Super Hercules de vários modelos foram entregues a pelo menos 14 países. Os maiores operadores são a Força Aérea dos Estados Unidos, Marinha dos Estados Unidos, Austrália, Canadá, Índia, Itália e Reino Unido. No serviço real da Força Aérea este avião é conhecido como Hercules C5.

this tactical transport aircraft has a payload capacity of 19 T. It can carry 92 soldiers, or 6 pallets, or 2-3HMMWVs, or a single M113 armored personnel carrier.

sua versão esticada, o C-130J-30 tem uma capacidade de carga útil de 20 t., Pode transportar 128 soldados, ou 8 paletes com carga.