Nodar Kumaritashvili (Português)

m 12 de fevereiro de 2010, após 25 tentativas anteriores, 15 deles desde o início dos homens, Kumaritashvili foi fatalmente ferido em um acidente durante sua corrida de treinamento final, após perder o controle na última volta do curso. Ele foi jogado de seu luge e sobre a parede lateral da pista, atingindo um poste de aço não protegido no final da corrida. Ele estava viajando 143,6 km/h (89.,2 mph) no momento do impacto.os médicos estavam ao lado de Kumaritashvili imediatamente após o acidente. Foram realizadas reanimação cardiopulmonar e respiração boca-a-boca. Foi levado para um hospital de Whistler, onde morreu devido aos ferimentos. Foi a primeira morte de luge desde 10 de dezembro de 1975, quando um luger italiano tinha sido morto. Kumaritashvili se tornou o quarto atleta a morrer durante os preparativos para os Jogos Olímpicos de Inverno, após o luger Britânico Kazimierz Kay-Skrzypeski e o esquiador Australiano Ross Milne (ambos Innsbruck 1964), e o esquiador Suíço Nicolas Bochatay (Albertville 1992)., Ele também foi o 16º atleta participante a morrer durante ou na prática para os Jogos Olímpicos de verão ou inverno.

MourningEdit

Depois de imagens da morte de Kumaritashvili foram televisionadas, houve choque e luto na Geórgia. Em resposta ao acidente, a equipe georgiana anunciou que iria considerar faltar as cerimônias de abertura ou retirar-se dos jogos inteiramente, mas Nika Rurua, o ministro georgiano de esportes e cultura, mais tarde anunciou que a equipe iria ficar em Vancouver e “dedicar seus esforços ao seu camarada caído”., Durante a cerimônia de abertura, os sete membros restantes da equipe olímpica georgiana usavam braçadeiras pretas, tinham a bandeira georgiana com uma fita preta amarrada a ela, e deixaram um espaço vago na procissão, como marcas de respeito. Ao entrar no Estádio BC Place, a equipe georgiana foi recebida com uma ovação de pé da multidão reunida. A equipe deixou o estádio imediatamente após a procissão.,

mais Tarde, durante a cerimônia de abertura, um momento de silêncio foi realizado para honra Kumaritashvili da memória, e tanto o Canadense e bandeiras Olímpicas foi reduzido para a metade do pessoal. Companheiro de equipe e luger Levan Gureshidze, que estava para competir com Kumaritashvili, retirou-se após o acidente, dizendo aos companheiros de equipe que ele “não poderia Continuar”, e foi para casa para assistir ao funeral. Os lugers que ficaram para competir todos usavam uma faixa preta em seus capacetes em honra de Kumaritashvili.,no início da manhã de 17 de fevereiro de 2010, o corpo de Kumaritashvili chegou a Tbilisi. Ele chegou a sua cidade natal de Bakuriani mais tarde naquele dia. Milhares de Georgianos compareceram a uma festa fúnebre para ele em 19 de fevereiro, e ele foi enterrado no sábado, 20 de fevereiro, na igreja que ele havia frequentado. O presidente georgiano Mikheil Saakashvili participou do funeral vestido com um uniforme Olímpico Georgiano.em Bakuriani, a casa de infância de Kumaritashvili foi renomeada em sua honra., Felix Loch da Alemanha, que conquistou a medalha de ouro no luge no jogos Olímpicos de Vancouver, teve sua medalha derretido e remodelada em dois discos, dando uma, gravado com uma imagem de Kumaritashvili e os anos de seu nascimento e morte, para Kumaritashvili pais. Apesar de várias doações de dinheiro para a família Kumaritashvili, a tragédia foi difícil para eles; duas vezes nos anos seguintes, Dodo, que continuou a fixar uma refeição para Kumaritashvili todos os dias, tentou matar-se, enquanto David lidava com graves problemas de saúde resultando em várias estadias hospitalares.,

de Emergência de segurança measuresEdit

O FIL afirmou que Kumaritashvili da morte “não foi causado por um inseguro faixa”, mas como uma medida preventiva, as paredes na saída da curva 16 foram levantadas, e o gelo perfil foi ajustado. Estofamento também foi adicionado a Feixes de metal expostos perto da linha de chegada., Autoridades olímpicas alegaram que as mudanças não foram “por razões de segurança, mas para acomodar o estado emocional dos lugers”. Além disso, o início do luge masculino foi movido para o ponto de partida das mulheres, para reduzir a velocidade, enquanto o início do luge das mulheres também foi movido mais para baixo na pista.

O treinamento corre na pista retomado em 13 de fevereiro, após as mudanças na pista foram concluídas. Três lugers, incluindo o falecido Gureshidze, não participaram de nenhuma corrida de treinamento naquele dia.,em 19 de abril de 2010, a FIL publicou o seu relatório final ao Comité Olímpico Internacional sobre a morte de Kumaritashvili. O relatório descobriu que o trenó usado por Kumaritashvili tinha cumprido todos os padrões do FIL. Ele atribuiu o acidente a ” erros de condução começando na curva 15/16, que como um acúmulo terminou no impacto que resultou em ele deixar a pista e, posteriormente, bater um post…. Este é um resultado trágico que não deveria ter ocorrido como resultado de um erro de condução inicial”., Quando o trenó atingiu a parede na saída da curva-16, ele catapultou para fora da pista, fazendo Kumaritashvili perder o controle de tudo. Este foi um tipo de acidente não visto antes, e, portanto, “a dinâmica desconhecida e imprevisível deste acidente, o cálculo e construção das paredes naquela seção da pista não serviu para prevenir a tragédia que aconteceu”. No entanto, o relatório também determinou que durante o processo de homologação e sessões posteriores no Whistler Sliding Centre, a faixa foi mais rápida do que originalmente calculado., Em vez dos 136 km / h esperados, a maior velocidade registrada foi de 153,98 km/h (95,68 mph). A FIL sentiu que os atletas de luge eram capazes de lidar com esta velocidade, mas “esta não era uma direção que a FIL gostaria de ver a cabeça do esporte “. O Presidente Fendt escreveu ao Comitê Organizador Olímpico Sochi 2014 que a FIL só homologaria a faixa de Sochi proposta se as velocidades não excedessem 130 a 135 km/h (81 a 84 mph). O FIL também disse que estava “determinado” a fazer o que pudesse para evitar que tais acidentes ocorressem novamente., Ele iria reexaminar as mudanças no esporte, design de trenó e Tecnologia de pista. O Secretário-Geral da FIL Svein Romstad resumiu: “o que aconteceu com Nodar foi um acidente fatal imprevisível”.

médico Legista reportEdit

A British Columbia médico legista office investigou o incidente., Foi relatado para ser considerando, entre outros elementos de prova, por escrito reclamações sobre a segurança da pista de Whistler Venezuelano luger Werner Hoeger – que caiu na pista, em 13 de novembro de 2009, sofrendo uma grave contusão e informações que sugerem que a pista foi construída por uma estreita e íngreme localização, perto de Whistler e Blackcomb montanhas, por razões comerciais. O designer de faixas, Udo Gurgel, disse: “a faixa tinha que ser perto de Whistler, para uso depois dos Jogos Olímpicos. Você não quer arruinar um investimento para que a pista esteja em terreno um pouco íngreme., De acordo com John Furlong, o chefe executivo do Comitê Organizador dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2010, As propostas para construir o centro de deslizamento na Montanha Grouse, perto de Vancouver, foram rejeitadas no início da fase de licitação, devido às reservas expressas pela internacional luge, e as federações de trenó e esqueleto.

Em um relatório datado de 16 de setembro de 2010, o legista Kumaritashvili a morte de um acidente provocada por uma “interação de fatores”, incluindo a alta velocidade da pista, a sua dificuldade técnica, e o atleta da relativa falta de familiaridade com a pista., Ele escreveu que durante o treinamento de Kumaritashvili, era razoável assumir que”o Sr. Kumaritashvili estava deslizando mais rápido do que nunca em sua vida, e estava tentando ir ainda mais rápido, enquanto simultaneamente lutando para aprender as complexidades da pista e as dinâmicas que ela criou”. O médico legista aceitou que luging sempre carregaria um elemento de risco e que as melhores práticas conhecidas na época tinham sido seguidas na construção da pista Whistler., Ele também convocou a FIL para exigir que os atletas se envolvessem em sessões de treinamento mais obrigatórias antes dos Jogos Olímpicos e outras grandes competições.

O médico legista também comentou, “Os organizadores, entidades reguladoras e proprietários devem garantir que nenhum esforço é poupado para antecipar o imprevisível, como medida de segurança está em causa” e de “errar do lado da cautela, insistindo no mais, em vez de menos.,em resposta ao relatório, o pai de Kumaritashvili disse: “Eu não aceito a declaração sobre a falta de experiência de Nodar. Ele não teria ganho o direito de participar dos Jogos Olímpicos se não tivesse experiência.”

Mont Hubbard reportEdit

Em 2013, Mont Hubbard, da Universidade da Califórnia, Davis, mecânica e engenharia aeroespacial professor, publicou um relatório afirmando que Kumaritashvili o acidente foi causado provavelmente por um “filé”, uma articulação entre a borda inferior da curva e uma parede vertical., Hubbard sugeriu que o corredor direito do trenó de Kumaritashvili levantou o filete, lançando-o para o ar. Terry Gudzowsky, o presidente da ISC/IBG Group, um consórcio envolvidos na construção da pista de Whistler, demitido Hubbard teoria como “falho”, afirmando que os dados para replicar a superfície de gelo no local do acidente, em três dimensões não existem. A pista luge construída para uso nos Jogos Olímpicos de Inverno de 2014 em Sochi, Rússia, foi projetada com duas seções de subida para reduzir a velocidade, e para corridas de cerca de 16 km/h mais lento do que a pista de Whistler.