vários manuais do fabricante de veículos recomendam o funcionamento de pneus de Inverno vários psi (tipicamente 3-5) maior do que as pressões recomendadas para os pneus de verão e de toda a temporada. Embora nenhum deles realmente forneça a razão por que, há vários cenários que apoiariam a prática. em primeiro lugar, os pneus de Inverno apresentam desenhos mais agressivos da banda de rodagem, compostos mais suaves e são frequentemente moldados com profundidades mais profundas do que os pneus de verão ou De época inteira., Enquanto a combinação destes elementos de design permite que os pneus de inverno para permanecer mais flexível em temperaturas de sub-congelamento para fornecer mais tração na neve e no gelo, muitas vezes resulta em pneus que têm um pouco reduzida capacidade de resposta à entrada do condutor. As pressões de inflação recomendadas para 3-5 psi aumentam a estabilidade dos pneus e ajudam a compensar a redução da capacidade de resposta.além disso, as temperaturas do ar ambiente no inverno variam entre 40 e 50 graus Fahrenheit mais frias do que as temperaturas de Verão típicas para o mesmo local., As temperaturas ambientes mais baixas permitem pneus para ser mais eficiente na irradiação de calor e os pneus vão correr mais frio, construindo-se menos pressão de pneu quente. Neste caso, o aumento da pressão de inflação recomendada de 3-5 psi ajuda a compensar a redução das pressões dos pneus quentes resultantes de menor acúmulo de calor.

E, finalmente, todas as pressões dos pneus são destinados a ser medidos a frio, o que significa quando os pneus estão na mesma temperatura que o ar exterior., Infelizmente, a menos que você estacionar o seu veículo fora ou em uma garagem não aquecida, destacada, e medir a sua pressão pneu primeira coisa em escuro, manhãs frias, a influência de garagens anexadas ou mais altas temperaturas do ar ambiente mais tarde no dia muitas vezes significa que os motoristas estão realmente medir pneus que não são completamente frio. Neste caso, o aumento da pressão de inflação recomendada de 3-5 psi mais elevada ajuda a compensar a redução das pressões dos pneus associadas às condições em que as pressões dos pneus são tipicamente medidas.

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