a sua transmissão tem problemas estranhos com a mudança e mensagens de erro inesperadas no painel de instrumentos?
o solenóide de deslocamento é uma parte que pode causar um monte de problemas estranhos com a sua transmissão automática, se um é defeituoso.
substituir um solenóide de shift é muitas vezes caro, por isso deve certificar-se de que não substitui um solenóide de shift funcional.,
neste guia, você encontrará os sintomas comuns de um mau deslocamento de transmissão solenóide, localização, custo de substituição, e como diagnosticá-lo.
7 mau deslocamento de transmissão sintomas solenóides
Existem alguns sintomas diferentes que podem aparecer quando você tem problemas com um desvio solenóide defeituoso.
os sintomas mais comuns de um solenóide de mau turno São verificar a luz do motor, luz de aviso de transmissão, atrasos de deslocamento, e vários problemas de mudança.
Aqui está uma lista mais detalhada dos sintomas mais comuns de um mau deslocamento de transmissão solenóide.,
luz do Motor da Verificação
O primeiro sintoma que você vai notar quando você tem um problema com uma mudança solenóide é, provavelmente, a luz do motor da verificação. A luz de verificação do motor vai acender mesmo quando há um problema com a transmissão.
A maior parte ilumina-se, e você verá um código de problemas P0700. Este código basicamente diz que há um problema com o controle de transmissão, e mais códigos de problemas serão encontrados no módulo de controle de transmissão.,
a Transmissão de Luz de Aviso
Alguns carros também têm separado de transmissão de luz de aviso. Se esta luz estiver acesa, pode ser um código de problemas armazenado relacionado com um mau deslocamento de transmissão solenóide.
para ler os códigos de problemas do módulo de controle de Transmissão, você precisa de um scanner OBD2 para ler códigos de problemas genéricos e melhorados. Os mais baratos só podem ler os códigos do módulo de controle do motor.,
Mudando atrasos
Se a transmissão da unidade de controle reconhece qualquer mudança solenóide de problemas, poderá causar a transmissão para deslocar-se muito lentamente. Isto aplica-se tanto ao upshifting como ao downshifting.
a Ignorar mudanças
Você também pode perceber que o seu carro pode ter um problema envolvendo algumas mudanças, e, portanto, ele vai pular para a próxima mudança., Este é um grande sinal de que você tem mudança da transmissão solenóide problemas porque você tem um ou mais shift solenóide para cada engrenagem, e se um está quebrado, não vai mudar para que a arte – em vez disso, ir para a próxima engrenagem diretamente.
Preso na engrenagem
Se a mudança do solenóide tem-se danificados enquanto o equipamento foi contratado, ele poderá causar a transmissão para ser preso na engrenagem. Se este for o caso, você pode tentar dar a energia externa do solenóide shift para liberar a engrenagem se você sabe como fazê-lo.,
Desacelerem ou Upshift problemas
Você também pode ter problemas intermitentes com a mudança da transmissão do solenóide, o que irá causar deslocamento de problemas. Isso pode causar mudanças difíceis ou mudanças em RPM muito baixo ou muito alto, por exemplo.,
Limp modo
Limp modo é uma função de proteção para o seu motor, e você vai notar isso principalmente porque seu motor terá um limite de RPM de 2500-3000 RPM, e pode, também, afetar a transmissão de mudar.
principalmente o modo Manco faz com que a transmissão não se desloque sobre a engrenagem 3, e se houver um mau solenóide de deslocamento, ele pode causar o modo Manco do seu carro. Você pode ler mais sobre isso aqui: modo coxo.,
função solenóide de deslocamento de transmissão
a função do solenóide de deslocamento de transmissão é exactamente como soa – basicamente muda as engrenagens para si. A unidade de controle de transmissão está coletando informações do motor, Sensores de Velocidade do veículo e outros sensores. O módulo de controle de transmissão usa todos estes parâmetros para calcular quando é hora de mudar para a próxima engrenagem.,
Quando É hora de mudar, a unidade de controle de transmissão envia energia ou terra para o solenóide de deslocamento necessário, e faz com que o solenóide para abrir e deixar o fluxo de óleo de transmissão para o corpo da válvula, que, em seguida, muda para a próxima engrenagem.
Mudança da Transmissão Solenóide de Localização
A mudança da Transmissão solenóides estão localizados dentro do corpo da válvula de sua transmissão automática.,
eles estão integrados no corpo da válvula, e em alguns modelos de carro, você pode vê-los sem remover o corpo da válvula, enquanto em outros, você tem que remover o corpo da válvula para alcançá-los.
na figura acima, você vê os solenóides de deslocamento localizados no corpo da válvula. Os solenóides shift são os tubos com cores amarelo, verde e preto.
Transmission Shift Solenoid Replacement Cost
a single shift solenoid’s replacement cost is 100$ to 350$ and a shift solenoid pack costs 400$ to 700$, including transmission fluid, filter, parts, and labor work.,
O custo de substituição de uma substituição de solenóide shift depende muito do modelo de carro e modelo de transmissão que você tem.
Como mencionei antes, em alguns carros, você não pode substituir apenas um solenóide. Você tem que substituir todo o pacote solenóide, ou em alguns carros, até mesmo todo o corpo da válvula, que muitas vezes é muito caro.
Quando substituir um solenóide de deslocamento, corpo de válvula ou embalagem de solenóides, deve sempre substituir o fluido de transmissão e o filtro.estes são os preços, incluindo peças e custos de mão-de-obra. Os preços não incluem o diagnóstico e custos de reposição de fluidos.,
- custo de substituição do solenóide por turno único: $50 – 150$
- custo de substituição do solenóide por Shift: $300 – 600$
- custo de Substituição Do Corpo Da Válvula: $500 a $ 1000
o preço também é afectado um lote, dependendo das partes e do fluido de transmissão que estiver a utilizar. Peças Aftermarket são muitas vezes mais baratos do que peças originais, mas muitas vezes não da mesma qualidade.
como diagnosticar um problema de solenóide de deslocamento?
primeiro, temos que descobrir se é uma fiação, solenóide de deslocamento, TCM, ou problema mecânico., Para fazer isso, você deve ler e pesquisar os códigos de problemas cuidadosamente para entender o problema antes de iniciar a solução de problemas.
Se o código de problemas nos diz que está preso ou um problema elétrico, é mais provável que seja um problema de fiação ou deslocamento solenóide.muitos códigos de shift relacionados com solenóides podem ser resolvidos através da substituição do fluido de transmissão ou da realização de um flush de transmissão. Uma mudança de fluido de transmissão muitas vezes não é tão caro e vale a pena fazer.
usar um scanner de diagnóstico é um must quando se trata de mudar problemas relacionados com solenóides.,
Aqui está uma lista de como você pode realizar a solução de problemas com um scanner:
- encontre um diagrama de transmissão para a sua transmissão.descubra quais os pinos que vão para o solenóide de turno afectado.solta o cabo de transmissão na transmissão. usa o scanner OBD2 e inicia o ensaio de saída do solenóide de deslocamento afectado.medir com um multímetro para ver se você consegue tanto 12 volts quanto o solo para o solenóide de deslocamento no plug na transmissão no pino afetado.,se não tiver 12 volts e solo, poderá ter um problema de cablagem ou um TCM defeituoso ( unidade de controlo de transmissão ).se tiver 12 volts e solo e o código de problemas do solenóide do shift continuar a voltar depois de o ter apagado, provavelmente terá um solenóide do shift defeituoso.,li>P0763 – Shift Solenoid C – Electrical
- P0764 – Shift Solenoid C – Intermittent fault
- P0765 – Shift Solenoid D
- P0766 – Shift Solenoid D – Performance or Stuck Off
- P0767 – Shift Solenoid D – Stuck Solenoid @ ON
- P0768 – Shift Solenoid D – Electrical
- P0769 – Shift Solenoid D – Interm
- P0770 – Shift Solenoid E
- P0771 – Shift Solenoid E – Performance or Stuck Off
- P0772 – Shift Solenoid E – Stuck Solenoid @ ON
- P0773 – Shift Solenoid E – Electrical
- P0774 – Shift Solenoid E – Intermittent fault
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