en su núcleo, las transmisiones de doble embrague son un poco híbridas de una transmisión manual y automática. Son más similares a una transmisión manual, sin embargo, use dos embragues (por lo tanto, doble embrague) para sincronizar el cambio de marcha.

para entender mejor cómo funciona una transmisión DCT, es mejor entender cómo funciona una transmisión manual. Cuando se utiliza una transmisión manual, el conductor necesita desconectar con frecuencia el embrague para poder cambiar de marcha., El embrague funciona desconectando brevemente la transmisión del motor de la línea motriz para que los cambios se puedan cambiar sin problemas. Un DCT funciona mediante el uso de dos embragues en lugar de uno, y ambos son controlados por computadora, por lo que no hay necesidad de un pedal de embrague.

la transmisión de doble embrague funciona a través de varios ordenadores incorporados. Estas computadoras eliminan la necesidad de que el conductor cambie de marcha manualmente y todo el proceso está automatizado. A este respecto, un DCT puede considerarse similar a una transmisión automática., La principal diferencia es que el DCT opera los números de marcha pares e impares por separado, lo que evita que el motor se desconecte del flujo de potencia interrumpido cuando se cambian los engranajes. La diferencia principal entre una transmisión DCT y una transmisión automática tradicional es que la transmisión DCT no utiliza un convertidor de par.

¿en qué se diferencia un DCT de una transmisión automática?

mientras que una transmisión de doble embrague se ve muy similar a una cabina de transmisión automática, aquí es donde terminan las similitudes., De hecho, un DCT tiene más en común con una transmisión manual que con una transmisión automática. Una de las principales ventajas de una transmisión de doble embrague son sus beneficios económicos de ahorro de combustible. A medida que el flujo de potencia del motor no se interrumpe, la tasa de eficiencia del combustible aumenta.

se estima que una transmisión de doble embrague de 6 velocidades es capaz de aumentar la eficiencia del combustible en aproximadamente un 10% en comparación con una transmisión automática estándar de 5 velocidades., En términos generales, esto se debe a que un convertidor de par en una transmisión automática típica está diseñado para deslizarse, por lo que no toda la potencia del motor se transfiere a la línea motriz todo el tiempo, particularmente mientras acelera.

¿en qué se diferencia un DCT de una transmisión Manual?

cuando un conductor cambia de marcha utilizando una transmisión manual, tarda aproximadamente medio segundo en completar la acción. Si bien esto puede no sonar como mucho, cuando se compara con los 8 milisegundos que algunos vehículos DCT ofrecen, la eficiencia se hace evidente., El aumento de la velocidad al cambiar de marcha hace que un DCT sea considerablemente más rápido que sus contrapartes de transmisión manual. En realidad, una transmisión de doble embrague funciona de la misma manera que una transmisión manual estándar.

Tiene ejes auxiliares y de entrada Bat house los engranajes. También tiene un embrague y sincronizadores. La principal diferencia es que un DCT no tiene un pedal de embrague. La necesidad del pedal del embrague se elimina debido al hecho de que la hidráulica, los solenoides y las computadoras realizan la operación de cambio., El conductor todavía puede indicar al sistema informático cuándo realizar ciertas acciones a través de botones, paletas o cambios de marchas. En última instancia, esto mejora la experiencia general del conductor y se considera uno de los tipos más dinámicos de aceleración disponibles.

¿en qué se diferencia un DCT de una transmisión continuamente Variable?

muchos de los coches de hoy cuentan con CVT. La transmisión variable continua funciona mediante una correa que gira entre dos poleas. A medida que cambia el diámetro de la polea, permite muchas relaciones diferentes de los engranajes., Aquí es donde obtiene el nombre de la variable continuamente. Al igual que DCT, un CVT elimina el choque de cambio debido al hecho de que no hay cambio de las marchas requeridas por el conductor. A medida que aumente o disminuya su velocidad, la transmisión continuamente variable se ajustará en consecuencia para obtener el máximo rendimiento y eficiencia.

la principal diferencia entre DCT y CVT radica en el tipo de vehículo en el que está instalado. Por lo general, la transmisión variable continua tiende a usarse en automóviles de menor rendimiento que se fabrican en un volumen más alto., DCT se encuentra más comúnmente en vehículos de alto rendimiento que se fabrican en un volumen más bajo. Otra similitud entre DCT y CVT sus llamadas es que operan con la máxima eficiencia, especialmente cuando se trata de ahorro de combustible y aceleración.

¿es una transmisión de doble embrague adecuada para mí?

hay muchos beneficios al optar por una transmisión de doble embrague. Por supuesto, tus propias preferencias serán un factor decisivo importante, pero no descartes un DCT sin saber cómo puede mejorar tu experiencia de conducción.,

como la transmisión de doble embrague sigue siendo relativamente nueva, muchos fabricantes de automóviles están utilizando sus propios nombres comerciales. Para Seat, Skoda y Volkswagen se conoce como DSG, Hyundai lo llama EcoShift, Mercedes Benz lo llama SpeedShift. Ford lo ha llamado PowerShift, Porsche lo llama PDK, y Audi lo ha calificado como S-tronic. Si ve estos nombres asociados con cualquier automóvil que le interese, significa que tienen una transmisión de doble embrague.,

aceleración mejorada

una transmisión de doble embrague tarda aproximadamente una décima de segundo en cambiar de marcha, lo que significa que el conductor experimenta una aceleración mejorada. Esta aceleración mejorada lo convierte en una opción popular para autos de alto rendimiento. Si bien las cajas de cambios DCT han existido durante muchas décadas, su uso se ha reservado principalmente para vehículos de alto rendimiento involucrados en deportes de motor. La potencia superior y la velocidad que ofrece la transmisión de doble embrague se están convirtiendo rápidamente en una opción popular en muchas nuevas marcas y modelos de automóviles.,

cambios de marcha más suaves

La transmisión de doble embrague es perfecta para una conducción de alto rendimiento. Las computadoras hacen que el cambio de marchas sea extremadamente rápido y directo. Estos cambios de marcha suaves eliminan muchos de los sonidos de golpeteo o golpeteo experimentados con las transmisiones manuales.

Shift shock es una ocurrencia común con los vehículos de transmisión manual y un DCT erradica completamente esto., Una de las principales ventajas que muchos conductores aprecian es la capacidad de poder elegir si quieren dejar que el equipo realice los turnos en su nombre o si les gustaría controlarlo ellos mismos.

potencia y eficiencia

cuando se compara una transmisión de doble embrague con una transmisión automática estándar, hay aproximadamente un 6% de eficiencia mejorada tanto del combustible como de la aceleración. La transición de AUTOMÁTICO a manual es suave y permite al conductor tener más control sobre la experiencia de conducción., Para aquellos que aprecian la mejora de la potencia, la eficiencia, la flexibilidad y las opciones de ahorro de combustible, un vehículo DCT proporcionará fácilmente todas estas características.