1840 gravură reprezentând Amistad revoltă
Căpitan de Ferrer, Amistad stânga Havana pe 28 iunie 1839, pentru micul port de Guanaja, în apropiere de Puerto Príncipe, Cuba, cu unele mărfuri generale și 53 de sclavi Africani legat de plantație de zahăr, în cazul în care acestea urmau să fie livrate. Aceste 53 de Mende captivi (49 de adulți și patru copii) au fost luate de la Mendiland (în zilele Sierra Leone) și transportate ilegal din Africa la Havana, mai ales la bordul vas de sclavi Teçora, pentru a fi vândute în sclavie în Cuba., Deși Statele Unite și Marea Britanie au interzis comerțul cu sclavi din Atlantic, Spania nu a abolit sclavia în coloniile sale. Echipajul din La Amistad, lipsit de cartiere de sclavi construite în scop, a plasat jumătate din captivi în cală principală și cealaltă jumătate pe punte. Captivii erau relativ liberi să se miște, ceea ce le-a ajutat revolta și comandarea navei. În Cala principală de sub punți, captivii au găsit un fișier ruginit și au tăiat prin cătușe.pe aproximativ 1 iulie, odată liberi, bărbații de mai jos au urcat repede pe punte., Înarmați cu macete-cum ar fi trestie de cuțite, au atacat echipajul, cu succes, câștigând controlul navei, sub conducerea Sengbe Pieh (mai târziu cunoscut în Statele Unite ca Joseph Cinqué). Au ucis căpitanul și o parte din echipaj, dar i-au cruțat pe José Ruiz și Pedro Montes, cei doi proprietari ai sclavilor, pentru a putea ghida nava înapoi în Africa. În timp ce Mende a cerut să se întoarcă acasă, navigatorul Montes i-a înșelat cu privire la curs, manevrând nava spre nord de-a lungul coastei nord-americane până când au ajuns în vârful estic al Long Island, New York., la 21 August 1839, Amistad a fost descoperit la treizeci de mile sud-est de Sandy Hook. Nava-pilot Blossom a venit peste navă și le-a furnizat oamenilor apă și pâine. Când au încercat să scape de bordul navei-pilot, barca-pilot a tăiat frânghia care era atașată de Amistad. Piloții au comunicat apoi ceea ce au simțit că este o navă de sclavi colecționarului portului New York.descoperit de brigada navală USS Washington în timpul supravegherii, La Amistad a fost luat în custodia Statelor Unite.,
Court caseEdit
ofițerii de la Washington a adus primul caz la Tribunalul Federal district peste revendicările de salvare, în timp ce al doilea caz a început într-o instanță Connecticut după ce statul a arestat comercianții spanioli sub acuzația de înrobire Africani liberi. Cu toate acestea, ministrul spaniol de Externe a cerut ca Amistad și încărcătura sa să fie eliberate din custodie, iar „sclavii” trimiși în Cuba pentru a fi pedepsiți de autoritățile spaniole., În timp ce administrația Van Buren a acceptat argumentul coroanei spaniole, Secretarul de stat John Forsyth a explicat că președintele nu a putut ordona eliberarea lui Amistad și a încărcăturii sale, deoarece Executivul nu a putut interfera cu sistemul judiciar în conformitate cu legislația americană. De asemenea, el nu a putut elibera comercianții spanioli din închisoare în Connecticut, deoarece aceasta ar constitui o intervenție federală într-o chestiune de jurisdicție a statului. Aboliționiștii Joshua Leavitt, Lewis Tappan și Simeon Jocelyn au format Comitetul Amistad pentru a strânge fonduri pentru apărarea captivilor lui Amistad., Fostul președinte John Quincy Adams a reprezentat captivii în instanță.
Un print de Cinqué care a apărut în Soare pe 31 August 1839
Text de Amistad decizia Curții Supreme de justiție
Un larg mediatizat caz instanța de urmat în New Haven pentru a rezolva probleme juridice cu privire la nava si starea de Mende captivi. Riscau să fie executați dacă erau condamnați pentru revoltă., Ei au devenit o cauză populară printre aboliționiștii din Statele Unite. Din 1808, Statele Unite și Marea Britanie au interzis comerțul internațional cu sclavi. Pentru a evita interzicerea internațională a comerțului cu sclavi africani, proprietarii navei au descris în mod fraudulos Mende ca fiind născut în Cuba și au spus că sunt vânduți în comerțul intern spaniol cu sclavi., Curtea a trebuit să stabilească dacă Mende urma să fie considerată salvare și, prin urmare, proprietatea ofițerilor navali care au luat custodia navei (așa cum era legal în astfel de cazuri), proprietatea cumpărătorilor Cubanezi sau proprietatea Spaniei, așa cum a susținut regina Isabella a II-a, prin proprietatea spaniolă a Amistadului. O întrebare a fost dacă circumstanțele capturării și transportului Mende au însemnat că erau liberi din punct de vedere legal și au acționat mai degrabă ca oameni liberi decât ca sclavi.
după ce judecătorii au decis în favoarea africanilor în instanțele de district și de circuit, Statele Unite împotriva., Cazul Amistad a ajuns la Curtea Supremă a SUA în apel. În 1841, a decis că Mende a fost transportat ilegal și ținut ca sclavi și s-a răzvrătit în autoapărare. A ordonat eliberarea lor. Deși Guvernul SUA nu a oferit niciun ajutor, treizeci și cinci de supraviețuitori s-au întors în Africa în 1842, ajutați de fondurile strânse de Societatea Misionară Unită, un grup Negru fondat de James W. C. Pennington. El a fost un ministru congregațional și sclav fugar în Brooklyn, New York, care a fost activ în mișcarea aboliționistă., Guvernul spaniol a susținut că sclavii erau cetățeni spanioli care nu erau de origine africană. Acest lucru a creat o mulțime de tensiuni între Guvernul american, britanicii, care au abolit deja sclavia și au făcut acest act ilegal, și guvernul spaniol.
Lasă un răspuns