Landon Cassill a concurat o dată gratuit. Da, gratis.

a primit odată un bonus de sfârșit de sezon de $80,000 la care nici nu se aștepta.
aceasta este viața pentru un driver de dezvoltare NASCAR.mai mult: șoferii de dezvoltare se confruntă cu drumuri lungi | clasamente de putere / jale de familie mărunte/copil Kenseth

în ce alt sport ar efectua un atlet — să — și pună viața pe linie-și să nu fie sigur că primește un salariu? În ce alt sport ar concura un atlet fără să știe cu adevărat ce va fi plătit?,Cassill, a cărui călătorie nu este neobișnuită, a trebuit recent să-și recapete cariera NASCAR într-o depoziție pentru un proces pe care l-a depus pentru a obține bani pe care a simțit că îi datorează BK Racing. În cele din urmă s-au stabilit, dar depoziția face parte din dosarul public.

te-ai întrebat vreodată ce face un driver de dezvoltare? Iată ce a făcut Cassill, potrivit mărturiei din depoziția sa, documentele procesului și înregistrările carierei sale:

2007 : a împlinit 18 ani și a câștigat salariul de bază de 100,000 USD în primul său an ca șofer de dezvoltare Hendrick., El a testat și a primit o parte din premii în bani pentru șase curse la nivel național. A câștigat aproximativ 175.000 de dolari.<| p>

Fotografii: Classic Martinsville pics/cel mai bun și cel mai rău crainici TV

2008 : a câștigat un salariu de bază de 200.000$. A condus șapte curse de camioane pentru echipa David Dollar-Randy Moss, dar nu a fost plătit pentru ei — a fost modul lui Hendrick de a-i obține o experiență. El a câștigat 30-40 la sută din premiul în bani din cele 19 curse la nivel național, astfel încât a fost de aproximativ un alt $200,000.2009: în urma sponsorizării pierdute, Cassill a câștigat 220.000 de dolari în salariul de bază., A concurat într-o cursă națională. Afacerea Hendrick sa încheiat, deoarece nu și-a ridicat opțiunea.2010: a concurat în șase curse (a făcut cinci) pentru cursele Phoenix ale lui James Finch, care i-au plătit 6.000 de dolari pentru a începe și parca. A condus șase start-and-parks pentru Larry Gunselman și a obținut 10% din premii, câștigând puțin mai mult de 40.000 de dolari (niciunul pentru cursa ratată). El a fugit patru pentru TRG Motorsports în cazul în care el nu a fost plătit; el doar a fost de acord să o facă pentru experiență, deoarece a fost o mașină încuiată. A participat la aproximativ 15 teste pentru Hendrick la 1.000 de dolari un test. Asta a fost de aproximativ 100.000 de dolari pe an.,

2011 : Cassill a fost de acord să ruleze o cursă La nivel național pentru James Finch fără să știe cât de mult ar fi plătit. I s-au trimis 12.000 de dolari. A alergat patru curse de cupă pentru Germain racing la 10% din premii pentru aproximativ 22.000 de dolari. Apoi a fost de acord să conducă pentru Finch la 25.000 de dolari pe lună. El a făcut consultanță pentru JEGS pentru încă 10.000 de dolari și a alergat aproximativ o duzină de zile de testare pentru Hendrick la 1.000 de dolari. La sfârșitul anului, a primit o surpriză: un cec de 80.000 de dolari de la Finch. Asta a adus câștigurile sale totale la aproximativ 315.000 de dolari. Apoi Finch a semnat cu Kurt Busch și Cassill a rămas fără slujbă.,2012: Cassill a semnat un acord cu Front Row Motorpsorts pentru $ 10,000 o cursă pentru start-and-parking, plus 10 la sută din premiul în bani pentru Daytona și Indianapolis. În cazul în care au concurat evenimentul complet în cursul anului, el a primit 20-25 la sută din premiul în bani, cu nici o bază.

Dar apoi a venit un mai ispititor afacere: BK Racing a oferit o scară de la 5.000 $pentru finisaje de 31-43, 10.000 $pentru a 21-30 și 15.000 de dolari pentru 11-20. Scara pentru top-10 a trecut de la $20,000 pentru 10th la $50,000 pentru o victorie., Dar BK Racing i-a garantat și 500.000 de dolari pentru sezon, dacă nu a ajuns la asta prin structura bazată pe performanță. Cassill a câștigat, de asemenea, aproximativ 22.000 de dolari din teste și alte apariții personale. El a dat în judecată BK Racing pentru plată, în timp ce se certau asupra sumei datorate — câștigase 355,000 de dolari prin structura reală de plată. S-au stabilit în afara instanței.deci, ce are Cassill după toate astea? El are ceea ce mulți ar considera o înaltă clasă de mijloc, 2,000-pătrat-picior acasă. Nu are o rulotă., A cheltuit mult pentru asigurarea de invaliditate (Michael McDowell estimează că a plătit 25,000 de dolari pe an în asigurarea de invaliditate) și crede că a plătit mai mult în impozite.pentru un tânăr de 24 de ani, mulți oameni ar spune că a făcut mulți bani. El nu ar argumenta, deși el a spus cu nici o pensie, nici o pensie și costurile de asigurare, un venit de 500.000 dolari în NASCAR este mai mult ca un venit de 200.000 dolari în lumea reală. Cu siguranță nu este ceea ce mulți sportivi ar face dacă ar fi considerați printre primii 43 din sportul lor.,

„cu siguranță nu am înțeles banii la acea vreme și nu am înțeles ce să fac cu ei”, a spus Cassill. „Părinții mei au fost suficient de deștepți să mă îndrume într-o direcție în anumite moduri ce să fac cu ea și să o pun deoparte. Am plătit mult mai mulți bani în impozite decât ar fi trebuit doar pentru că nu i-am cheltuit în locurile potrivite.Privind înapoi, Cassill nu este amar.

„mă bucur că nu a trebuit să fac (ceea ce sunt acum) când aveam 18 ani”, a spus Cassill., „Asta (se datorează) nivelului de maturitate și înțelegerii nivelului de afaceri și probabil că nu aș primi oportunitățile pe care le obțin acum dacă nu ar fi experiența mea la Hendrick și experiența de testare și toate turele pe care le-am primit în acele mașini.

„nimeni nu ar pune un tânăr de 18 ani fără experiență într-o mașină de cupă chiar acum (pentru a testa) fără a aduce bani.”