la baza lor, transmisiile cu dublu ambreiaj sunt un pic de hibrid al unei transmisii manuale și automate. Sunt mai asemănătoare cu o transmisie manuală, cu toate acestea, utilizați două ambreiaje (prin urmare ambreiaj dublu) pentru a sincroniza schimbarea angrenajului.pentru a înțelege mai bine cum funcționează o transmisie DCT, este mai bine să înțelegeți cum funcționează o transmisie manuală. Când utilizați o transmisie manuală, șoferul trebuie să decupleze frecvent ambreiajul pentru a putea schimba angrenajele., Ambreiajul funcționează prin deconectarea scurtă a acționării motorului de la transmisie, astfel încât angrenajele să poată fi schimbate fără probleme. Un DCT funcționează folosind două ambreiaje în loc de unul și ambele sunt controlate de computer, astfel încât nu este nevoie de o pedală de ambreiaj.transmisia cu dublu ambreiaj funcționează prin mai multe computere încorporate. Aceste computere elimină necesitatea ca șoferul să schimbe manual angrenajele și întregul proces este automatizat. În acest sens, un DCT poate fi privit ca fiind similar cu o transmisie automată., Principala diferență este că DCT operează separat numerele de viteze impare și uniforme, ceea ce împiedică motorul să fie decuplat de la fluxul de putere întrerupt atunci când angrenajele sunt schimbate. Diferența de bază între o transmisie DCT și o transmisie automată tradițională este că transmisia DCT nu utilizează un convertor de cuplu.

cum diferă un DCT de o transmisie automată?

în timp ce o transmisie cu dublu ambreiaj arată foarte asemănătoare cu o cabină de transmisie automată, aici se termină asemănările., De fapt, un DCT are mai multe în comun cu o transmisie manuală decât o face cu o transmisie automată. Unul dintre principalele avantaje ale unei transmisii cu dublu ambreiaj este beneficiile sale economice de economisire a combustibilului. Deoarece fluxul de putere din motor nu este perturbat, rata de eficiență a combustibilului crește.se estimează că o transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte este capabilă să crească eficiența combustibilului cu aproximativ 10% în comparație cu o transmisie automată standard cu 5 trepte., În general, acest lucru se datorează faptului că un convertor de cuplu într-o transmisie automată tipică este proiectat să alunece, astfel încât nu toată puterea motorului este transferată pe transmisie tot timpul, în special în timpul accelerării.

cum diferă un DCT de o transmisie manuală?

când un șofer schimbă angrenajele folosind o transmisie manuală, durează aproximativ o jumătate de secundă pentru a finaliza acțiunea. În timp ce acest lucru nu poate suna ca mult, în comparație cu milisecunde 8 unele vehicule DCT oferă eficiența devine evidentă., Viteza crescută la schimbarea angrenajelor face ca un DCT să fie considerabil mai rapid decât omologii lor de transmisie manuală. În realitate, o transmisie cu dublu ambreiaj funcționează în același mod în care o face o transmisie manuală standard.are atât arbori auxiliari, cât și arbori de intrare care adăpostesc angrenajele. De asemenea, are un ambreiaj și sincronizatoare. Principala diferență este că un DCT nu are pedală de ambreiaj. Necesitatea pedalei de ambreiaj este eliminată datorită faptului că hidraulica, solenoizii și computerele efectuează operația de schimbare., Șoferul este în continuare capabil să instruiască sistemul informatic când să efectueze anumite acțiuni prin butoane, padele sau schimburi de viteze. Acest lucru îmbunătățește în cele din urmă experiența generală a șoferului și este considerat unul dintre cele mai dinamice tipuri de accelerație disponibile.

cum este un DCT diferit de o transmisie continuu variabilă?multe dintre mașinile de astăzi au CVT. Transmisia continuă variabilă funcționează printr-o centură care se rotește între două scripete. Pe măsură ce diametrul scripetei se schimbă, permite multe rapoarte diferite ale angrenajelor., Acest lucru este în cazul în care acesta devine numele continuu variabilă de la. La fel ca DCT, un CVT elimină șocul de schimbare datorită faptului că nu există nicio schimbare a angrenajelor cerute de șofer. Pe măsură ce creșteți sau micșorați viteza, transmisia continuă variabilă se va ajusta în consecință pentru performanțe și eficiență maxime.principala diferență dintre DCT și CVT constă în tipul de vehicul în care este instalat. De obicei, transmisia continuă variabilă tinde să fie utilizată în mașinile cu performanțe mai mici, care sunt fabricate într-un volum mai mare., DCT se găsește mai frecvent în vehiculele de înaltă performanță care sunt fabricate într-un volum mai mic. O altă asemănare între DCT și CVT apelurile lor este că acestea funcționează cu eficiență maximă, mai ales atunci când vine vorba de economie de combustibil și accelerare.

este o transmisie cu dublu ambreiaj potrivită pentru mine?

există o mulțime de beneficii de a opta pentru o transmisie cu dublu ambreiaj. Desigur, preferințele dvs. vor fi un factor decisiv major, dar nu excludeți un DCT fără să știți cum vă poate îmbunătăți experiența de conducere.,deoarece transmisia cu ambreiaj dublu este încă relativ nouă, mulți producători de mașini folosesc propriile nume de marcă comercială. Pentru Seat, Skoda și Volkswagen este cunoscut sub numele de DSG, Hyundai îl numesc EcoShift, Mercedes Benz îl numesc SpeedShift. Ford l-a numit PowerShift, Porsche îl numește PDK, iar Audi l-a marcat ca S-tronic. Dacă vedeți aceste nume asociate cu orice mașină care vă interesează, înseamnă că au o transmisie cu dublu ambreiaj.,

accelerare îmbunătățită

este nevoie de aproximativ o zecime de secundă pentru ca o transmisie cu dublu ambreiaj să schimbe angrenajele, ceea ce înseamnă că șoferul are o accelerație îmbunătățită. Această accelerare îmbunătățită o face o alegere populară pentru mașinile de înaltă performanță. În timp ce cutiile de viteze DCT au fost în jur de mai multe decenii, utilizarea lor a fost rezervată în principal vehiculelor de înaltă performanță implicate în motorsport. Puterea superioară și viteza oferite de transmisia cu dublu ambreiaj devin acum rapid o alegere populară în multe mărci și modele noi de mașini.,

schimbări de viteze mai ușoare

transmisia cu ambreiaj dublu este perfectă pentru conducerea performanței. Calculatoarele fac schimbarea angrenajelor extrem de rapidă și directă. Aceste schimbări de viteze netede elimina multe dintre clunking sau bate sunete cu experiență cu transmisii manuale.

Shift shock este un eveniment comun cu vehiculele cu transmisie manuală și un DCT eradică complet acest lucru., Unul dintre principalele avantaje pe care mulți șoferi le apreciază este capacitatea de a putea alege dacă doresc să lase computerul să efectueze schimburile în numele lor sau dacă ar dori să-l controleze singuri.când comparați o transmisie cu dublu ambreiaj cu o transmisie automată standard, există aproximativ 6% eficiență îmbunătățită atât a combustibilului, cât și a accelerației. Trecerea de la automat la manual este lină și permite șoferului să aibă mai mult control asupra experienței de conducere., Pentru cei care apreciază opțiunile îmbunătățite de putere, eficiență, flexibilitate și economie de combustibil, un vehicul DCT va oferi cu ușurință toate aceste caracteristici.