pentru vehiculele mari care petrec mult timp în afara drumului, Cooper Anvelope Discoverer AT3 XLTs da mare de tracțiune tot sezonul. Și o fac în timp ce mențin bunele maniere pe autostradă.

viscolul a fost oarecum neașteptat. M-am trezit în Breckenridge, Colorado, la 8 inci de zăpadă proaspătă și mai mult în aer.

plănuisem să merg la schi, dar o eroare de stomac și o corvoadă în așteptare mi-au împiedicat planurile. Am nevoie pentru a obține până la Leadville pentru a apuca unele unelte pentru un amic, și drumurile ar fi oribil. „Ei bine,” m-am gândit., „Cel puțin am anvelope bune.”

o oră și jumătate mai târziu, m-am trezit de rulare o unplowed stradă în Leadville. Unitatea a fost lipsită de evenimente, ceea ce este remarcabil având în vedere drumurile urâte, acoperite cu zăpadă. Sigur, având un F-150 cu tracțiune integrală ajută. Dar când se ajunge la ținte de alamă, ceea ce contează în condiții proaste este locul în care cauciucul întâlnește drumul.și în cazul meu, a fost pe un set de anvelope Cooper Discoverer AT3 XLT cu 10.000 de mile. Aceasta este impresia mea de a conduce pe ele timp de 6 luni.,pentru transparență completă, Cooper mi-a trimis acest set de anvelope pentru testare. Dar voi face tot posibilul să vorbesc despre ele neutru pentru cei care cumpără anvelope.

pe scurt: Cooper Discoverer AT3 XLT este o anvelopă robustă pentru toate terenurile, care ar trebui să se ridice la orice aruncă majoritatea oamenilor. Deși există anvelope mai agresive, acestea oferă o tracțiune bună pe șosea și off-road, rămânând silențioase la viteze de autostradă. Singurul meu negativ este că sunt grele, reducând semnificativ eficiența combustibilului, chiar și în F-150.,Cooper Discoverer AT3 XLT Snow Performance ca rezident din Colorado care petrece o tonă de timp în munți, performanța de iarnă în anvelope este o prioritate ridicată. M-am blocat pe un set de anvelope pentru toate anotimpurile pe zăpadă superficială, dar alunecoasă, în prima mea zi cu noul meu camion și nu am vrut ca asta să devină norma.

Aceste anvelope sunt „de vreme severă nominală,” ceea ce înseamnă că efectuați cel puțin 10% mai bine decât standard de anvelope all-season. Ele poartă un simbol” munte-fulg de zăpadă” ca dovadă. Pentru mine, dovada era pe drum.,Descoperitorul AT3 s-a dovedit foarte capabil în zăpadă. Am condus pe drumuri înzăpezite și înghețate de aproximativ o duzină de ori până acum în această iarnă. În zăpadă adâncă și chiar în zăpadă tare, camionul prinde bine pământul. Lucrurile devin puțin mai complicate pe gheață, dar pentru o anvelopă pe tot parcursul sezonului, încă inspiră încredere bună.face acest lucru datorită designului robust al lug – ului și a șlefuirii semnificative care îl ajută să se prindă, chiar și pe suprafețe alunecoase. Am avut câteva cazuri de anvelope filare de la o oprire mort pe un deal de gheață, deși, astfel încât acestea nu sunt perfecte.evident, o anvelopă de iarnă ar putea funcționa probabil mai bine., Dar eu, unul, nu-mi pot permite un alt set de anvelope de 33 de inci pentru sezon, așa că acestea vor fi suficiente frumos.

Discoverer AT3 Off Road

cred că acest lucru este în cazul în care majoritatea oamenilor vor dori cu adevărat această anvelopă. Am folosit-o peste o cădere de vânătoare în Munții Stâncoși pe un amestec de drumuri cu pietriș, trasee noroioase și trasee modeste de stâncă. Anvelopa nu a fost niciodată o verigă slabă.,

Parcat la o potecă pentru o vânătoare de elani (camion încărcat cu elan sferturi)

vreau să mă calific această secțiune cu obiectivele mele pentru un off-road anvelope. Camionul meu este un 2010 FX4 cu doar 30.000 de mile pe ea. Este în stare uimitoare pentru un vehicul vechi de 10 ani. Și, ca atare, eu nu-l iau rock crawling pe teren super-schițate.acestea fiind spuse, nu este o prințesă de trotuar. Am înțeles în unele locuri destul de ciudate, îndepărtate, pe drumuri, care cu siguranță vor insufla articulații albe în majoritatea șoferilor.,

o astfel de unitate ușor provocatoare a fost până la lacurile de colonie de Sud în Munții Sangre De Cristo. Este un traseu modest, iar majoritatea vehiculelor 4×4 ar trebui să o facă bine, dar necesită o conducere atentă.

aceste anvelope au mâncat-o ca și cum ar fi fost teren plat. Clawing peste unele pietre abrupte și o mulțime de pietre copil-cap, au efectuat minunat. Ei au arătat nici un semn de uzură, chiar dacă au existat o mulțime de pietre poking la ei peste 8 mile dus-întors.

nu am rulat aceste anvelope difuzate în jos încă și nu au nevoie pentru a reduce presiunea în anvelope., Dacă sunteți în căutarea de a rock crawl într-un Jeep sau să le ia pe trasee super-grave, bine, îmi pare rău. Eu doar nu am vehiculul pentru acest tip de testare. Parerea mea este ca ei ar lucra mare, dar eu nu pot fi sigur.

descoperitor AT3 pe autostradă

să fim sinceri: acesta este locul în care anvelopele dvs. vor obține cea mai mare utilizare. Chiar și aceia dintre noi care obține după ea cât mai mult posibil va trebui, probabil, de a conduce în statele din timp în timp. Și acolo veți pune pe 1.000 de mile în clipi din ochi.

mi-au plăcut aceste anvelope pe autostradă., Sunt incredibil de silențioase datorită canelurilor de șoaptă ale anvelopelor făcute pentru a reduce zgomotul rutier și se ocupă mai mult sau mai puțin ca o anvelopă pentru toate anotimpurile. Nu au afectat performanța camionului meu mult decât un factor important: kilometrajul.

pentru a fi clar, când am trecut la descoperitor, am crescut și de la anvelope de 31 inch la anvelope de 33 inch. Deci, dimensiunea suplimentară adaugă un pic de greutate și rază la anvelopă, ceea ce singur probabil îmi doare eficiența.dar sincer, aceasta este o anvelopă grea și grea., Rulez dimensiunea LT275 / 70R18 și cântăresc câte 57 de kilograme fiecare. Asta înseamnă că de fiecare dată când am mash pe gaz, trebuie să se rotească în sus 228 de lire sterline de cauciuc pentru a accelera. Nu e de mirare că sunt norocos să văd 15 mpg. Și, de asemenea, nu este de mirare că conduc un bătăuș Toyota Corolla să lucreze în locul camionului meu.dar pentru vehiculul pe care îl folosesc mai ales pentru recreere, este un sacrificiu pe care sunt dispus să îl fac. Cooper a proiectat aceste anvelope pentru a fi extrem de robuste și le garantează pentru 60.000 de mile. Până acum, atât de bine.,

Cooper Anvelope: Mare pe Camionul Meu

Aceste anvelope ne duce unde am nevoie pentru a merge!

singurul lucru Pe care n-am făcut este remorcat cu acestea. Deci nu pot vorbi cu performanța lor pentru remorcare, deși Cooper susține că acesta este un punct forte.este demn de remarcat faptul că câteva comentarii negative pe care le-am văzut pe aceste anvelope susțin că sunt greu de echilibrat. Am avut a mea montat la Les Schwab anvelope în Denver, și au avut nici o problema. După aproximativ 10.000 de mile, îmi plac foarte mult aceste anvelope., Ei au un aspect destul de robust, efectua bine, și cred că, de asemenea, arata bine pe camionul meu.dacă sunteți pe piață, acestea au un rating de 4.5/5 stele pe site-ul Cooper. Aș da personal aceste cinci stele până acum, singura posibilă ding fiind eficiența combustibilului. Dar pentru o anvelopă pe tot terenul care abordează tot ce am nevoie de camionul meu, sunt foarte mulțumit de descoperitorul AT3 XLT.