Cum să testați o bobină de aprindere

Dan Ferrell scrie despre întreținerea și repararea mașinilor. Deține certificări în domeniul tehnologiei de automatizare și control.

Posibile Simptome de Rău sau Slab Bobinei de Aprindere

• rateuri
• inactiv dur
• pierderea de putere
• motorul trage după atingerea temperaturii de operare
• nu-condiție de pornire

Ce Face un Bobinei de Aprindere a Face?

o bobină tipică de aprindere este un transformator de tip puls, cu un miez moale de fier și două înfășurări ale bobinei una peste alta, cunoscute sub numele de primar și secundar., Folosind tensiunea bateriei, bobina furnizează bujiilor un arc electric de joasă tensiune, de înaltă tensiune, cuprins între 4000 și 60.000 volți sau mai mult, în funcție de modelul vehiculului, rezistența sistemului și condițiile actuale de funcționare a motorului. Bujiile folosesc acest arc electric pentru a arde amestecul aer-combustibil din interiorul camerei de ardere.

o bobină de aprindere nu are părți în mișcare, deci are de obicei o durată de viață de lungă durată de mii de kilometri fără probleme. Cu toate acestea, bobina funcționează într-un mediu dur care îi poate afecta funcționarea., Temperatura ridicată, vibrațiile, bornele electrice murdare sau corodate și întreținerea slabă a sistemului de aprindere pot scurta durata de viață a unei bobine de aprindere.

testarea propriei bobine de aprindere

înainte de a începe să înlocuiți bobinele de aprindere (sau alte părți ale sistemului de aprindere), trebuie să confirmați dacă bobina de aprindere este bună sau rea.procedurile simple de depanare descrise aici utilizează un multimetru digital pentru a verifica bobina de aprindere. Deci, puteți aplica aceste teste acasă.,

În Acest Articol

Instrumente și Elemente, va Trebui

Localizarea Bobinei de Aprindere

Știu Specificatiile

I. Testarea Bobinei Primare de Rezistență

II. Testarea Bobinei Secundare de Rezistență

III. Testarea Bobinei de Aprindere pentru Tensiune Scurgeri și Alte Defecte interne

IV., De testare a o Deschide într-o Bobină

Test

Instrumente și Elemente, va Trebui

• multimetru Digital (aceasta o va face treaba)
• rezistența caietul de sarcini pentru înfășurărilor bobinei
• Cheie sau ratchet-and-socket set
• uscător de Păr sau un pistol de căldură, dacă este necesar
• Test de bujie și bec de testare, dacă este necesar

Localizarea Bobinei de Aprindere

Pe modele de vehicule cu un distribuitor, veți găsi o singură bobină de aprindere, fie o formă cilindrică sau dreptunghiulară, de asamblare, de obicei, montate pe aripa (partea șoferului) din compartimentul motor, ferit de acțiunea directă a motorului termic. Această singură bobină furnizează fiecărui cilindru o scânteie de înaltă tensiune. Pentru a-l localiza, urmați firul central de înaltă tensiune de pe capacul distribuitorului până la celălalt capăt unde se conectează la bobină., Unii distribuitori au bobina de aprindere montată deasupra.modelele de vehicule cu sistem de aprindere „scânteie de deșeuri” vor avea o bobină de aprindere pentru fiecare doi cilindri. Și sistemele de aprindere fără distribuție (DIS) și sistemele coil-on-plug (COP) vin cu o bobină de aprindere pentru fiecare cilindru.înainte de a începe aceste teste, asigurați-vă că aveți specificațiile de rezistență pentru înfășurările primare și secundare ale bobinelor dvs. de aprindere. Veți găsi aceste informații în manualul de service pentru marca și modelul vehiculului dvs., Veți avea nevoie de aceste specificații de rezistență pentru a le compara cu propriile rezultate ale testelor.apoi, veți face o serie de teste simple. Bobinele de aprindere vin cu două înfășurări separate. Ele diferă în ceea ce privește dimensiunea firului și numărul de rotații, astfel încât fiecare are o valoare diferită a rezistenței electrice. Veți avea nevoie de specificațiile valorii electrice pentru aplicația dvs. Specificațiile pot fi găsite în manualul de reparații. Dacă nu aveți manualul, puteți cumpăra o copie de la majoritatea magazinelor de piese auto sau online.,

Haynes Vehicul de Reparare Manuale

I. Testarea Bobinei Primare de Rezistență

puteti testa bobina de aprindere în timp ce încă montată pe vehicul, dacă aveți acces la aceasta; în caz contrar, scoateți-l.,

sisteme de aprindere a distribuitorului:

1. deconectați conectorul electric și firul de înaltă tensiune care conectează bobina la distribuitor.
2. deșurubați șuruburile de fixare pentru a scoate bobina de aprindere din vehicul.
3. inspectați vizual firele și conectorii electrici pentru coroziune, murdărie și deteriorări fizice.
4. apoi, verificați bobina în sine pentru eventuale deteriorări fizice. Oricare dintre aceste condiții va împiedica bobina dvs. să producă tensiunea necesară pentru bujii.,
5. setați voltmetrul digital (DMM) la o setare scăzută (aproximativ 10 ohmi sau mai puțin) pe scara ohmi sau în modul auto-range.
6. conectați cablurile contorului la bornele bobinei primare. Atingeți unul duce la terminalul pozitiv (marcat ” + „sau BAT), iar celălalt duce la negativ (marcat” – ” sau TACH).

deșeuri sisteme de aprindere prin scânteie:

Acest tip de sistem are un ansamblu cu un modul de control al aprinderii care susține și se conectează la bobinele de aprindere. Pentru majoritatea aplicațiilor, va trebui să scoateți ansamblul bobinei pentru a avea acces la bobinele de aprindere., După ce scoateți ansamblul, scoateți fiecare bobină de aprindere pe care doriți să o testați din modul.

1. apoi, verificați bobina în sine pentru daune fizice potențiale. Deteriorarea poate împiedica o bobină de aprindere să producă tensiunea necesară pentru bujii.
2. setați voltmetrul digital (DMM) la o setare scăzută (aproximativ 10 ohmi sau mai puțin) pe scara ohmi sau în modul auto-range.
3. conectați cablurile contorului la bornele primare din partea inferioară a bobinei de aprindere.,

sisteme Coil-On-Plug (COP):

testarea unei bobine de aprindere de tip coil-on-plug (COP) este similară cu testarea altor bobine de aprindere. Pentru a localiza terminalele primare și secundare, consultați manualul de reparații al vehiculului, dacă este necesar. Urmăriți următorul videoclip pentru un exemplu de testare.

rezultate:

comparați citirile cu specificațiile din manualul de reparații.

• o rezistență primară comună poate varia între 0,3 și 1,0 ohmi.
• dacă rezistența este sub specificația acceptabilă, cel mai probabil înfășurarea primară este scurtcircuitată și bobina trebuie înlocuită.,
• If resistance exceeds the specification, replace the ignition coil.
• If your meter indicates infinite resistance, the primary winding has an electrical open and the coil needs to be replaced.

Testing a COP Type Ignition Coil

II., Testarea rezistenței secundare a bobinei

sisteme de aprindere a distribuitorului:

1. setați DMM-ul la un interval de 20K-ohmi sau la modul auto-range.
2. conectați unul dintre cablurile DMM la borna pozitivă (+ sau BAT), iar celălalt duce la borna secundară a bobinei (Turnul bobinei).notă: pe unele bobine de aprindere, cadrul bobinei se conectează la secundar. În acest caz, conectați cablurile ohmmetrului peste borna secundară a bobinei și Cadrul bobinei sau firul care se conectează la cadru (masă).,
   

   deșeuri sisteme de aprindere prin scânteie:

   1. conectați cablurile contorului pe cele două terminale secundare situate pe o parte a corpului bobinei.

   sisteme Coil On Plug (COP):

   consultați manualul de reparații al vehiculului pentru a localiza bornele secundare.

   rezultate:

   comparați citirile cu specificațiile din manualul de reparații.

   • o rezistență secundară comună poate varia între 6000 și 12000 ohmi.
   • dacă citirea dvs. este sub specificație, cel mai probabil înfășurarea secundară este scurtcircuitată. Înlocuiți bobina de aprindere.,
   • dacă citirea dvs. indică o rezistență infinită, există o deschidere electrică în înfășurare. Înlocuiți bobina de aprindere.
   • dacă citirea dvs. este mai mare decât specificația, există prea multă rezistență în înfășurare. Înlocuiți bobina de aprindere.

   

   III., Testarea Bobinei de Aprindere pentru Tensiune Scurgeri și Alte Defecte Interne

   Uneori, o bobina de aprindere înfășurări poate testa bine, dar alte defecte, cum ar fi slăbit sau rău izolare în jurul înfășurări sau alte probleme interne, poate interfera cu aprindere bobina funcționare. Următoarele teste vă pot ajuta să găsiți alte defecte potențiale.conectați bujia de testare la borna de ieșire a bobinei de aprindere și împământați bujia de testare.

3. la sistemele cu mai multe bobine, scoateți siguranța sistemului de combustibil pentru a împiedica pornirea motorului.,
4. rotiți motorul, suficient pentru a inspecta starea scânteii.

bujia de testare ar trebui să declanșeze o scânteie albastră strălucitoare. Dacă vedeți o scânteie portocalie (slabă) sau deloc scânteie, continuați cu următorul test.conectați o lumină de testare între borna negativă a bobinei de aprindere și masă. Puteți utiliza un fir de sârmă de cupru, pentru a utiliza cu lumina de testare, care se conectează la borna negativă și iese de sub conector, astfel încât să aveți conectorul conectat la bobina de aprindere în timpul testului.,

IV., Sugestii pentru testarea unui deschis într-o bobină

deși puteți testa cu ușurință bobina folosind un multimetru digital, nu uitați că o înfășurare a bobinei poate să se desprindă (electric deschis). Bobina va funcționa bine până când se încălzește, extinzând bobina și oprind fluxul electric. Deci, instrumentul dvs. poate să nu detecteze defecțiunea decât dacă încălziți bobina cu un pistol de căldură sau uscător de păr, înainte de testarea acesteia. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă să nu supraîncălziți bobina; în caz contrar, puteți rupe înfășurarea sau provoca o altă defecțiune.,păstrați acest ghid la îndemână și folosiți-l ori de câte ori suspectați probleme cu sistemul de aprindere din mașină.

Testați-vă cunoștințele despre lipsa simptomelor bobinei de aprindere

pentru fiecare întrebare, alegeți cel mai bun răspuns. Cheia de răspuns este mai jos.

1. care nu este un simptom al unei bobine care nu reușește?
   • fără scânteie
   • Preaprindere
   • scânteie slabă sau intermitentă
   • rateu
2. dacă decideți să înlocuiți bobina de aprindere, ce alte părți ar trebui să verificați?,
   • alternatorul
   • demarorul
   • bujiile și firele
   • distribuitorul
3. De ce ai sufla pe bobina de aprindere cu un uscător de păr?
   • pentru a-l usca
   • pentru a-l extinde pentru a vedea dacă are o deschidere când este cald
   • pentru a elimina lichidul de răcire
   • pentru a verifica tensiunea

cheie de răspuns

1. Preaprindere
2. bujiile și firele
3. pentru a face să se extindă pentru a vedea dacă are o deschidere când este cald

Acest articol este corect și fidel celor mai bune cunoștințe ale autorului., Conținutul este doar în scop informativ sau de divertisment și nu înlocuiește sfaturile personale sau sfaturile profesionale în afaceri, financiare, juridice sau tehnice.