timpul Crucial a trecut înainte de izolare și curățare eforturile au început.
„nimeni nu a anticipat probleme neobișnuite, deoarece Exxon Valdez a părăsit terminalul conductei Alyeska la 9:12 p.m., Ora standard Alaska”, un cont al Comisiei de deversare a petrolului din Alaska ar raporta ulterior despre dezastrul din 1989.
studii de Teren continua să examineze efectele petrolier Exxon dezastruos de împământare de pe Reciful Bligh în Alaska Prințul William Sunet în 1989. Fotografie prin amabilitatea Erik Hill, Anchorage Daily News.,pe 24 martie 1989, după aproape o duzină de ani de treceri zilnice ale cisternelor prin Prințul William Sound, Alaska, super-Cisterna Exxon Valdez a eșuat. Pământul de la Bligh Reef a vărsat aproximativ 260.000 de barili de petrol, afectând sute de mile de coastă. Unii consideră că suma deversării, utilizată de statul Alaska Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council, prea conservatoare.,
atunci Când 987-picior-lung cisterna a lovit un recif pe care noaptea, „sistem proiectat pentru a transporta două milioane de barili de Nord Panta de ulei de pe Coasta de Vest și Coasta Golfului piețe de zi cu zi a mers poate prea bine”, explică Alaska Deversare de Petrol raportul Comisiei. „Cel puțin parțial din cauza succesului comerțului cu cisterne Valdez, o mulțumire generală a ajuns să pătrundă în funcționarea și supravegherea întregului sistem”, se menționează în raport. Această satisfacție a fost spulberată când Exxon Valdez a eșuat greu la scurt timp după miezul nopții.,
„opt din cele 11 rezervoare de marfă au fost perforate. Calculele de la bordul Exxon Valdez au arătat că 5.8 milioane de galoane au ieșit din cisternă în primele trei ore și un sfert.”nava a ajuns să se odihnească cu fața spre sud-vest, cocoțată peste mijlocul său pe un vârf de recif Bligh”, se nota în raport. „Opt din cele 11 rezervoare de marfă au fost perforate. Calculele de la bordul Exxon Valdez au arătat că 5.8 milioane de galoane au ieșit din cisternă în primele trei ore și un sfert.,”
cisternele care transportau țiței North Slope au tranzitat în siguranță Prince William Sound de peste 8.700 de ori în ultimii 12 ani. Tehnologiile îmbunătățite de construcție navală au dus la nave supradimensionate.
„Întrucât petroliere în 1950 avea un echipaj de la 40 la 42 de a gestiona aproximativ 6,3 milioane de galoane de petrol Exxon Valdez avea un echipaj de 19 pentru a transporta 53 de milioane de galoane de petrol.”
condițiile meteorologice din Alaska – 33 de grade cu o ploaie ușoară – și locația de la distanță adăugată la dezastrul din 1989, continuă raportul., Cu căpitanul nu este prezent, al treilea coleg a făcut o eroare de navigație, adaugă un alt raport din 1990, practici care se referă la Exxon Valdez de către Consiliul Național de transport și Siguranță. „Cel de-al treilea partener nu a reușit să manevreze corect nava, posibil din cauza oboselii sau a volumului excesiv de muncă”, concluzionează acesta.în acel moment, capacitățile de răspuns la deversare pentru a face față uleiului de răspândire se vor dovedi a fi „neașteptat de lente și extrem de inadecvate”, potrivit Raportului Comisiei de deversare a petrolului., „Capacitățile globale ale Exxon Corporation ar mobiliza cantități uriașe de echipamente și personal pentru a răspunde la deversare – dar nu în primele ore și zile cruciale, când eforturile de izolare și curățare sunt la un nivel premium”, a explicat raportul.
„Garda De Coasta SUA ar demonstra priceperea sa la nava de salvare, protecția echipajelor și lightering operațiuni, dar a dovedit complet incapabil de deversare de petrol limitare și răspuns,” comisia a adăugat.,la 987 de metri lungime și 166 de metri lățime, Exxon Valdez-livrat către Exxon în decembrie 1986-a fost cea mai mare navă construită vreodată pe Coasta De Vest.Exxon a început un efort de curățare care a inclus mii de angajați Exxon și contractori, potrivit ExxonMobil. Peste 11.000 de locuitori și voluntari din Alaska s-au repezit pe coastă pentru a ajuta.,
„Pentru că Prințul William Sunet conținea multe golfuri stâncoase unde uleiul colectat, decizia a fost luată pentru a se deplasa cu apă fierbinte la presiune mare”, relatează un articol Wikipedia, adăugând:
cu toate Acestea, acest lucru, de asemenea, strămutate și a distrus populațiilor microbiene de pe țărm; multe dintre aceste organisme (de exemplu, plancton) sunt baza de coastă lanțului trofic marin, și altele (de exemplu, anumite bacterii și fungi) sunt capabile de a facilita biodegradare a petrolului.,la acea vreme, atât sfaturile științifice, cât și presiunea publică erau de a curăța totul, dar de atunci s-a dezvoltat o înțelegere mult mai bună a proceselor de remediere naturale și facilitate, datorită oarecum parțial oportunității prezentate pentru studiu de Exxon Valdez deversare.
Aflați mai multe în Alaska Oil Spill Commission detalii despre raportul de Accident. Experții continuă să revizuiască efectele împământării Exxon Valdez asupra recifului Bligh. Majoritatea oamenilor de știință spun astăzi că ecosistemul din Prince William Sound, deși încă se recuperează, este sănătos., Potrivit ExxonMobil, compania a cheltuit 4, 3 miliarde de dolari ca urmare a accidentului, „inclusiv plăți compensatorii, plăți de curățare, decontări și amenzi. Compania a compensat în mod voluntar Mai mult de 11,000 de Alaska și întreprinderi într-un an de la deversare.”Studiile de teren și de laborator continuă să examineze efectele deversării, care au dus la Legea privind poluarea cu petrol din 1990.
american Oil & Gas Historical Society păstrează istoria petrolului american., Deveniți membru de sprijin AOGHS și ajutați la menținerea acestui site de educație energetică și la extinderea cercetării istorice. Pentru mai multe informații, contactați [email protected]. © 2020 Bruce A. Wells.
Lasă un răspuns