Fum Negru: Cauza, Impactul, Prevenirea și

Am văzut nori de fum negru care provin de la racordurile de evacuare de diesel heavy duty camioane mai ales atunci când camionul este sub sarcină mare sau greu de accelerare. Fumul negru este compus în principal din carbon elementar din arderea incompletă a combustibilului diesel și urme de lubrifiant pentru motor., Evacuarea unui motor diesel tipic conține carbon elementar (funingine), hidrocarburi organice semi-volatile, sulfați (în principal acid sulfuric) și vapori de apă. Carbonul elementar care este negru este format dintr-o gamă largă de motive atunci când încărcarea combustibilului diesel în cilindrul de ardere este incomplet arsă. Arderea incompletă are loc și funinginea se formează atunci când există o supraabundență de combustibil (atât motorină, cât și ulei de lubrifiere), timp de ședere insuficient în zona de ardere și/sau lipsa de oxidanți suficienți.,Supra-alimentarea este cauza principală a fumului negru din evacuarea unui motor diesel greu. Supra-alimentarea poate fi cauzată de uzura injectorului de combustibil diesel care mărește Orificiul duzei sau erodează acul injectorului și permite scurgerea excesului de combustibil în camera de ardere. În multe cazuri, uzura duzei și a acului se datorează coroziunii cauzate de combustibilul diesel contaminat sau cu conținut ridicat de sulf. Motoarele Diesel nu sunt proiectate pentru a arde eficient excesul de combustibil, atât de mult din combustibil este irosit și iese din motor doar parțial ars., Uzura duzei și a acului poate crește emisiile de particule (PM) cu până la 85%.filtrele de aer murdare care nu permit suficient aer (oxidant) în camera de ardere pentru arderea completă a încărcăturii de combustibil contribuie la fumul negru. Se estimează că curățătorii de aer murdar pot crește PM cu 40 până la 50%.consumul excesiv de ulei din cauza supapelor uzate și a garniturilor tijei supapei, a inelelor uzate sau blocate/lente din depozite și a garniturilor de cilindri uzate contribuie la fumul negru., Uzura motorului și depunerile pot rezulta din utilizarea uleiului greșit pentru aplicație, intervale excesive de scurgere a uleiului, Ulei contaminat și lipsa menținerii nivelului adecvat de ulei în motor. Efectuarea întreținerii regulate cu lubrifiantul recomandat pentru motor poate reduce la minimum uzura și depunerile. Consumul excesiv de ulei poate crește PM cu până la 85%.întreținerea regulată și utilizarea uleiului potrivit pentru aplicație pot preveni uzura prematură a motorului și depunerile care contribuie la fumul negru. Este posibil ca duzele injectorului de combustibil să fie curățate sau înlocuite., Este posibil ca aparatele de curățare a aerului să fie verificate și curățate sau înlocuite, după caz. Întreținerea preventivă regulată, cum ar fi schimbările consistente de ulei și reîncărcările și utilizarea uleiului recomandat poate preveni uzura excesivă a trenului de supapă, a inelului și a cilindrului. Utilizarea uleiurilor de motor diesel de înaltă performanță poate controla depozitele motorului care pot provoca inele blocate și lente. Uleiurile de motor diesel de înaltă performanță cu volatilitate adecvată pot ajuta la controlul consumului excesiv de ulei din volatilitate.