fumatul de evacuare auto? Iată de Ce

masina Ta este la fumat! Și, uneori, că nu este un compliment.ce se întâmplă dacă țeava de eșapament a mașinii tale fumează ca un coș de fum? Știm că țeava de eșapament este menită să elimine gazele., Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, dacă observați o urmă de fum în urma mașinii dvs., aceasta nu poate însemna decât probleme. Acest lucru se datorează faptului că fumul care iese din țeava de eșapament s-ar putea să nu fie întotdeauna cel potrivit. În plus, producătorii de mașini se îndreaptă către motoare cu ardere internă mai eficiente, folosind convertoare avansate. Toate acestea înseamnă că mașinile moderne lasă cu greu fum sau gaze vizibile în urmă. dar există momente când aruncați o privire la oglinda retrovizoare și nu vă puteți abține să observați fumul întunecat care marchează calea mașinii., Dacă evacuarea mașinii dvs. scuipă amuzant, trebuie să consultați imediat această postare pe blog.

Pentru a pune-l simplu și direct, fum teava de esapament sunt un semn că autovehiculul dumneavoastră nu este sănătos și are nevoie de reparații. Acesta poate fi frustrant pentru a realiza că le-ați luat fum iese din masina ta. Puteți paria că ceva nu este în regulă dacă fumul se scurge din capotă sau din țeava de eșapament. Dar imaginind problema nu este întotdeauna ușor.,

cum funcționează un sistem de evacuare auto

arderea combustibilului în fiecare cilindru creează gaze de eșapament. Aceste gaze își fac apoi drumul din cameră. Apoi curg prin galeria de evacuare și în conductele de evacuare. Între timp, aceste gaze de călătorie printr-un convertor catalitic în cazul în care gazele nocive, otrăvitoare sunt cernute până la nivelul acceptat de emisie. Această procedură reduce, de asemenea, gazele în vapori de apă și dioxid de carbon. Și, în sfârșit, ieșirile sale prin țeava de eșapament.,

când totul funcționează corect, această evacuare este incoloră. Dar dacă ceva nu este în regulă, veți vedea un nor de fum ieșind din spatele mașinii.

Există trei culori comune de evacuare a fumului emis de o benzina motor:

• Alb
• Negru
• Albastru/Gri sau Gri/Alb

Fum Alb

cele Mai multe fum alb emisiile sunt normale. Este o parte a ciclului de ardere care se întâmplă atunci când pornim motorul mașinii. Condensul se transformă într-un vapori care pot arăta ca fumul alb., Pe măsură ce motorul se încălzește, condensul se disipează și fumul alb de evacuare (aburul) nu mai este văzut. Dacă se observă fum alb excesiv chiar și după încălzirea motorului, acesta ar putea fi un semnal că există probleme la colț.

Diagnostic

• Scurgere a lichidului de Răcire: Un semn daca scurgere a lichidului de răcire este de a vedea fum alb fără miros, împreună cu niveluri scăzute de lichid de răcire., În plus, uleiul de motor cu aspect lăptos este, de asemenea, o indicație. Aceasta înseamnă că lichidul de răcire și-a găsit drumul spre camera de ardere și este ars. Dacă motorul dvs. se supraîncălzește și vă aflați în completarea lichidului de răcire foarte des, acesta ar putea fi cazul unei scurgeri de lichid de răcire.

  

• Rea Pompa de Combustibil Injector– Când injectoarele merg prost, se reduce cantitatea de combustibil livrat la motor. Acest lucru provoacă, de asemenea, fum alb din conducte. Defecțiunea injectorului pompei de combustibil este o întâmplare foarte frecventă la mașinile diesel.
• eroare ECU: dacă ECU sau unitatea de Control a motorului funcționează defectuos, ar putea foarte bine să bifeze temporizările combustibilului. Aceasta, la rândul său, ar provoca ciclu de ardere ineficient, care poate produce, de asemenea, o mulțime de fum alb.,

Fum Negru

de evacuare Negru de fum înseamnă motorul se arde prea mult combustibil. Prin urmare, evacuarea nu scuipă decât carbon.

Diagnostic

• primul lucru Pe care ar trebui să verificați este aer-filtru și alte aportul de componente, cum ar fi senzori, injectoare si regulatorul de presiune a combustibilului.,
• linie de combustibil înfundată: dacă conductele de combustibil ale mașinii dvs. sunt înfundate, ar putea ieși fum întunecat din conducta de evacuare. Fumul negru este de obicei cea mai ușoară problemă de diagnosticat și remediat. Dar arderea combustibilului inutil va afecta cu siguranță economia de combustibil. Așa că nu te gândi să eviți asta.
• motor carbonizat: acest lucru se întâmplă atunci când motorul este înfundat și ambalat cu carbon. Aceasta a necesitat o decarbonizare completă a motorului.

Fum albastru/gri sau gri/alb

orice altceva decât fumul alb sau negru este greu de diagnosticat., Fumul poate însemna multe lucruri. Dar dacă vedeți fumuri albastru-gri de evacuare masina ta, puteți fi sigur că motorul este în primejdie.

diagnostic

• ulei de ardere: fumul albastru din țeava de eșapament poate însemna că mașina arde ulei sau suferă de un turbocompresor prost. Luați aceleași măsuri de precauție ca în cazul oricărui alt fum colorat și verificați dacă există un consum excesiv de ulei.
• scurgeri de fluid de transmisie: fumul gri poate însemna, de asemenea, că lichidul dvs. de transmisie automată se arde în motor., Un modulator de vid de transmisie defect ar fi vinovat în această situație, ceea ce duce la lichidul de transmisie aspirat în motor și ars.
• supapă PCV blocată: fumul gri ar putea însemna o supapă PCV blocată. Sistemul PCV (ventilație pozitivă a carterului) reduce emisiile nocive prin reciclarea lor înapoi în camera de ardere. Cu toate acestea, atunci când supapa PCV se blochează, presiunea se poate construi și poate duce la scurgeri de ulei. Din fericire, supapele PCV nu sunt scumpe și pot fi o muncă rapidă pentru un Mecanic la un atelier decent.,

  Dacă observați prea mult fum din mașină, nu îl ignorați. De obicei este apelul sistemului de evacuare pentru ajutor. Așadar, dacă credeți că sistemul de evacuare al mașinii are probleme, nu ezitați să duceți mașina la un centru de service de lângă dvs. Descărcați aplicația GoMechanic acum!S-ar putea să vă intereseze doar CNG + benzină vs benzină | ceea ce are mai mult sens?

  

  citiți 3 Sfaturi pentru a face să dureze mult timp. Ne referim la cauciucul mașinii!