Kamikaze (Română)

BackgroundEdit

Căpitanul Motoharu Okamura, responsabil de Tateyama de Bază în Tokyo, precum și 341st Aer Grupul de Domiciliu, a fost, potrivit unor surse, primul ofițer să-și propune în mod oficial kamikaze tactici de atac. Împreună cu superiorii săi, el a aranjat primele investigații privind plauzibilitatea și mecanismele atacurilor sinucigașe intenționate la 15 iunie 1944.în August 1944, Agenția de știri Domei a anunțat că un instructor de zbor pe nume Takeo Tagata antrena piloți în Taiwan pentru misiuni sinucigașe.,o sursă susține că prima misiune kamikaze a avut loc la 13 septembrie 1944. Un grup de piloți din Escadronul 31 al Armatei de pe insula Negros au decis să lanseze un atac sinucigaș în dimineața următoare. Primul locotenent Takeshi Kosai și un sergent au fost selectați. Două bombe de 100 kg (220 lb) au fost atașate la doi luptători, iar piloții au decolat înainte de zori, intenționând să se prăbușească în transportatori. Nu s-au întors niciodată, dar nu există nicio înregistrare a unui avion inamic care a lovit o navă aliată în acea zi.,conform unor surse, la 14 octombrie 1944, USS Reno a fost lovit de un avion japonez prăbușit în mod deliberat.

contraamiralul Masafumi Arima, comandantul de 26 de Flotilă Aeriană (partea a 11-a Flota Aeriană), este uneori creditat cu inventarea kamikaze tactică. Arima a condus personal un atac de aproximativ 100 de bombardiere de scufundare Yokosuka D4Y Suisei („Judy”) împotriva unui mare portavion din clasa Essex, USS Franklin, în apropiere de Golful Leyte, pe 15 octombrie 1944., Arima a fost ucis și o parte dintr-un avion l-a lovit pe Franklin. Înaltul Comandament japonez și propagandiștii au confiscat exemplul lui Arima. A fost promovat postum la viceamiral și i s-a acordat credit oficial pentru efectuarea primului atac kamikaze. Nu este clar că acesta a fost un atac sinucigaș planificat, iar relatările oficiale japoneze despre atacul lui Arima au avut puține asemănări cu evenimentele reale.la 17 octombrie 1944, Forțele Aliate au atacat insula Suluan, începând Bătălia de la Golful Leyte., Prima flotă aeriană a marinei imperiale japoneze, cu sediul la Manila, a primit sarcina de a ajuta navele japoneze care ar încerca să distrugă forțele aliate din Golful Leyte. Unitatea aia avea doar 41 de aeronave: 34 Mitsubishi A6M Zero („Zeke”) operator de transport pe bază de luptători, trei Nakajima B6N Tenzan („Jill”) de bombardiere torpiloare, un Mitsubishi G4M („Betty”) și două Yokosuka P1Y Ginga („Frances”) terenurilor pe bază de bombardiere, și o suplimentare de avioane de recunoaștere. Sarcina cu care se confruntă forțele aeriene japoneze părea imposibilă., Primul comandant al Flotei aeriene, viceamiralul Takijirō Ōnishi, a decis să formeze o forță ofensivă sinucigașă, Unitatea specială de atac. Într-o întâlnire pe 19 octombrie, la Mabalacat city Aeroport (cunoscut pentru armata SUA, ca Clark Air Base) în apropiere de Manila, Onishi a spus ofițerilor de 201st Zbor sediul central al Grupului: „nu cred că ar fi orice alte anumit fel de a efectua operațiunea decât să pună o bombă de 250 kg de la Zero și să-l într-un accident de SUA transport, în scopul de a dezactiva ei pentru o săptămână.”

Prima unitEdit

comandantul Asaichi Tamai a cerut unui grup de 23 de piloți studenți talentați, toți pe care îi antrenase, să se ofere voluntari pentru forța specială de atac. Toți piloții au ridicat ambele mâini, oferindu-se voluntar să se alăture operațiunii. Mai târziu, Tamai i-a cerut locotenentului Yukio Seki să comande forța specială de atac., Seki se spune că și-a închis ochii, și-a coborât capul și s-a gândit timp de zece secunde înainte de a spune: „Vă rog să mă numiți la post.”Seki a devenit al 24-lea pilot kamikaze ales. El a spus mai târziu: „viitorul Japoniei este sumbru dacă este forțat să omoare unul dintre cei mai buni piloți ai săi” și „nu merg în această misiune pentru Împărat sau pentru Imperiu … Mă duc pentru că mi s-a ordonat.numele celor patru subunități din cadrul forței speciale de atac Kamikaze au fost unitatea Shikishima, unitatea Yamato, unitatea Asahi și unitatea Yamazakura., Aceste nume au fost luate de la un patriot moarte poem, Shikishima nu Yamato-gokoro wo hito towaba, asahi ni niou yamazakura bana de Japonezi savant clasic, Motoori Norinaga. Poem spune:

Dacă cineva întreabă despre Yamato spiritul de Shikishima —este flori de yamazakura care sunt parfumate în Asahi .

mai puțin de O traducere literală este:

a fost Întrebat despre sufletul Japoniei,
mi-ar spune
acesta este
Ca niște flori de cires
Strălucind în soarele dimineții.,Ōnishi, adresându-se acestei unități, le-a spus că noblețea lor de spirit va păstra patria de la ruină chiar și în înfrângere.

Golful Leyte: prima attacksEdit

St Lo atacat de kamikaze, 25 octombrie 1944

Tribord stabilizator orizontal de la coada de o „Judy” pe puntea USS Kitkun Bay., „Judy” a făcut o fugă pe nava care se apropia din spate; a fost întâmpinată de un incendiu eficient, iar avionul a trecut peste insulă și a explodat. Părți din avion și pilot au fost împrăștiate peste Puntea de zbor și forecastle.mai multe atacuri sinucigașe, efectuate în timpul invaziei lui Leyte de către piloți japonezi din alte unități decât forța specială de atac, au fost descrise ca fiind primele atacuri kamikaze. La începutul lui 21 octombrie, un avion japonez sa prăbușit în mod deliberat în fruntea crucișătorului greu HMAS Australia., Acest avion a fost posibil fie un bombardier de scufundare Aichi D3A, de la o unitate neidentificată a serviciului aerian al Marinei Imperiale Japoneze, fie un Mitsubishi Ki-51 al Brigăzii a 6-a zburătoare, Forțele Aeriene ale Armatei japoneze imperiale. Atacul a ucis 30 de persoane, inclusiv căpitanul crucișătorului, Emile Dechaineux, și a rănit 64, inclusiv comandantul Forței australiene, Commodore John Collins. Istoria oficială australiană a războiului a susținut că acesta a fost primul atac kamikaze pe o navă aliată., Alte surse nu sunt de acord, deoarece nu a fost un atac planificat de un membru al forței speciale de atac și a fost cel mai probabil întreprins din proprie inițiativă a pilotului.

scufundarea în ocean remorcher USS Sonoma pe 24 octombrie este listat in unele surse ca prima nava a pierdut la un kamikaze grevă, dar atacul a avut loc înainte de prima misiune de Atac Speciale Vigoare (pe 25 octombrie) și aeronavelor utilizate, un Mitsubishi G4M, nu a fost zburat de patru original Special Attack Escadroane.,la 25 octombrie 1944, în timpul bătăliei de la Golful Leyte, Forța Specială de atac Kamikaze și-a îndeplinit prima misiune. Cinci zerouri A6M, conduse de locotenentul Seki, au fost escortate la țintă de către Asul japonez Hiroyoshi Nishizawa, unde au atacat mai mulți transportatori de escortă. Un Zero a încercat să lovească Podul USS Kitkun Bay, dar în schimb a explodat pe pasarelă port și cartwheeled în mare. Alți doi s-au scufundat în Golful USS Fanshaw, dar au fost distruși de focul antiaerian. Ultimii doi au fugit la USS White Plains., Unul, sub foc puternic și fum la final, a avortat încercarea de pe White Plains și, în schimb, s-a îndreptat spre USS St.Lo, aratând în puntea de zbor. Bomba sa a provocat incendii care au dus la explozia revistei de bombe, scufundând transportatorul.

De 26 octombrie, la sfârșitul zilei, 55 kamikaze din Forță Specială de Atac, a avut, de asemenea, deteriorat trei mari escorta transportatorii: USS Sangamon, Santee, și Suwannee (care a avut un kamikaze grevă înainte de sale pupa lift cu o zi înainte); și trei mai mici escorte: USS White Plains, Kalinin Bay, și Kitkun Bay., În total, șapte transportatori au fost loviți, precum și alte 40 de nave (cinci scufundate, 23 puternic avariate și 12 avariate moderat).

pagina Principală val de attacksEdit

USS Columbia este atacat de un Mitsubishi Ki-51 kamikaze de pe Golful Lingayen, 6 ianuarie 1945

kamikaze hit-uri Columbia la 17:29. Avionul și bomba sa au pătruns pe două punți înainte de a exploda, ucigând 13 și rănind 44.

succesele timpurii – cum ar fi scufundarea USS St., Lo-au fost urmate de o extindere imediată a programului, iar în următoarele câteva luni Peste 2.000 de avioane au făcut astfel de atacuri.când Japonia a început să sufere bombardamente strategice intense de către Boeing B-29 Superfortresses, armata japoneză a încercat să folosească atacuri sinucigașe împotriva acestei amenințări. În timpul iernii emisferei nordice din 1944-45, IJAAF a format Regimentul 47th Air, cunoscut și sub numele de Unitatea specială Shinten (Shinten Seiku Tai) la aerodromul Narimasu, Nerima, Tokyo, pentru a apăra zona metropolitană Tokyo., Unitatea a fost echipată cu luptători Nakajima Ki-44 Shoki („Tojo”), ai căror piloți au fost instruiți să se ciocnească cu Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) B-29S care se apropie de Japonia. Vizarea aeronavei s-a dovedit a fi mult mai puțin reușită și practică decât atacurile împotriva navelor de război, deoarece bombardierele au făcut ținte mult mai rapide, mai manevrabile și mai mici. B – 29 avea, de asemenea, arme defensive formidabile, astfel încât atacurile sinucigașe împotriva avionului au cerut o abilitate considerabilă de pilotare pentru a avea succes, ceea ce a funcționat împotriva scopului de a folosi piloți consumabili., Chiar și încurajarea piloților capabili să salveze înainte de impact a fost ineficientă, deoarece personalul vital a fost adesea pierdut atunci când și-au pierdut ieșirile și au fost uciși ca rezultat.pe 11 martie, portavionul USS Randolph a fost lovit și avariat moderat la Atolul Ulithi, în Insulele Caroline, de un kamikaze care a zburat aproape 4,000 km (2,500 mi) din Japonia, într-o misiune numită Operațiunea Tan No.2. Pe 20 martie, submarinul USS Devilfish a supraviețuit unei lovituri dintr-o aeronavă chiar în afara Japoniei.,au fost construite avioane kamikaze, spre deosebire de avioanele de vânătoare convertite și bombardierele de scufundare. Sublocotenentul Mitsuo Ohta a sugerat ca bombele planorului pilotate, transportate în raza țintelor de un avion mamă, să fie dezvoltate. Primul birou tehnic Naval Air (Kugisho) din Yokosuka a rafinat ideea lui Ohta. Avioanele de rachete Yokosuka MXY-7 Ohka, lansate de la bombardiere, au fost desfășurate pentru prima dată în atacurile kamikaze din martie 1945. Personalul american le-a dat porecla derizivă „bombe Baka” (baka este japoneză pentru „idiot” sau „prost”)., Nakajima Ki-115 Tsurugi a fost o aeronavă cu elice simplă, ușor de construit, cu o aeronavă din lemn care folosea motoare din stocurile existente. Trenul său de aterizare neretractabil a fost aruncat la scurt timp după decolare pentru o misiune sinucigașă, recuperat și reutilizat. În 1945, armata Japoneză a început stocarea sute de Tsurugi, Ohkas, alte aeronave și sinucidere bărci pentru utilizarea împotriva forțelor Aliate de așteptat să invadeze Japonia. Invazia nu a avut loc niciodată și puțini au fost folosiți vreodată.,

Aliate defensivă tacticsEdit

Un A6M Zero (A6M2 Model 21) față de sfârșitul duratei sale de a alerga la portavionul USS White Plains, la 25 octombrie 1944. Aeronava a explodat în momente de aer după ce fotografia a fost făcută, împrăștiind resturi pe punte.

la începutul anului 1945, S. U. A., Marină aviator Comandantul John Thach, deja faimos pentru dezvoltarea eficientă aeriene tactici împotriva Japonezilor, cum ar fi Thach a Țese, a dezvoltat o strategie defensivă împotriva kamikaze, numit „big blue blanket” pentru a stabili Aliate supremația aeriană de la transportator vigoare., Acest lucru a recomandat patrulele aeriene de luptă (CAP) care erau mai mari și funcționau mai departe de transportatori decât înainte, o linie de distrugătoare de pichet și escorte de distrugătoare la cel puțin 80 km (50 mi) de corpul principal al flotei pentru a asigura interceptarea radarului mai devreme și o coordonare îmbunătățită între ofițerii de direcție de luptă pe transportatori. Acest plan a cerut, de asemenea, patrule de luptă non-stop peste flotele aliate, deși marina americană a redus pregătirea piloților de vânătoare, astfel încât nu erau suficienți piloți ai Marinei disponibile pentru a contracara amenințarea kamikaze., Un element final a inclus intensive de luptă ăsteia peste aerodromurile japoneze, și bombardarea pistelor japoneze, folosind bombe cu acțiune întârziată pentru a face reparații mai dificile.

la sfârșitul anului 1944, Flota britanică din Pacific (BPF) a folosit performanța bună la mare altitudine a Seafires-ului său Supermarine (versiunea navală a Spitfire) în sarcinile de patrulare aeriană de luptă. Seafires au fost puternic implicate în combaterea atacurilor kamikaze în timpul debarcărilor Iwo Jima și dincolo. Cea mai bună zi a Seafires a fost 15 August 1945, doborând opt avioane de atac cu o singură pierdere.,a A6M5″Zero”scufundări spre nave americane în Filipine la începutul anului 1945

a A6M5 „zero” scufundări spre navele americane din Filipine la începutul anului 1945

s Fast Carrier Task Force singur ar putea aduce peste 1.000 de avioane de luptă în joc. Piloții aliați au devenit adepți la distrugerea aeronavelor inamice înainte de a lovi navele.Tunarii aliați au început să dezvolte tehnici de negare a atacurilor kamikaze., Lumina de foc rapid anti-aeronave arme, cum ar fi Bofors de 40 mm și 20 mm Oerlikon autocannons au fost foarte eficiente, dar grele anti-aeronave arme, cum ar fi 5″/pistol de calibru 38 (127 mm) a avut pumn pentru a arunca kamikaze din aer, care a fost preferat deoarece chiar și un puternic deteriorat kamikaze ar putea finaliza misiunea. Ohkas-ul rapid a prezentat o problemă foarte dificilă pentru focul antiaerian, deoarece viteza lor a făcut controlul focului extrem de dificil., Până în 1945, un număr mare de anti-aeronave scoici cu frecvență radio de proximitate fuzes, în medie, de șapte ori mai eficient decât regulate de scoici, au devenit disponibile, iar Marina SUA a recomandat utilizarea lor împotriva atacuri kamikaze.

Final phaseEdit

USS Louisville este lovit de un Mitsubishi Ki-51 kamikaze de la Bătălia din Golful Lingayen, 6 ianuarie 1945.,

USS Missouri, la scurt timp înainte de a fi lovit de un Mitsubishi A6M Zero (vizibil stânga sus), 11 aprilie 1945

perioada De vârf de atac kamikaze frecvență venit în perioada aprilie–iunie 1945, la Bătălia de la Okinawa. La 6 aprilie 1945, valuri de aeronave au făcut sute de atacuri în operațiunea Kikusui („crizanteme plutitoare”). La Okinawa, atacurile kamikaze s-au concentrat la început pe distrugătoarele aliate la datorie, apoi pe transportatorii din mijlocul flotei., Atacurile sinucigașe ale avioanelor sau bărcilor de la Okinawa au scufundat sau au scos din acțiune cel puțin 30 de nave de război americane și cel puțin trei nave comerciale americane, împreună cu unele din alte forțe aliate. Atacurile au cheltuit 1.465 de avioane. Multe nave de război de toate clasele au fost avariate, unele grav, dar niciun portavion, cuirasate sau crucișătoare nu au fost scufundate de kamikaze la Okinawa. Cele mai multe dintre navele pierdute au fost distrugătoare sau nave mai mici, în special cele de serviciu pichet. Distrugătorul USS Laffey a câștigat porecla „nava care nu ar muri” după ce a supraviețuit șase atacuri kamikaze și patru lovituri cu bombă în timpul acestei bătălii.,portavioanele americane, cu punțile lor de zbor din lemn, păreau să sufere mai multe daune din cauza loviturilor kamikaze decât portavioanele blindate ale flotei britanice din Pacific. SUA transportatorii suferit, de asemenea, considerabil mai grele pierderi de la kamikaze greve; de exemplu, 389 bărbați au fost uciși într-un atac asupra USS Bunker Hill, mai mare decât numărul total de decese a avut de suferit de pe toate cele șase Royal Navy transportoare blindate de la toate formele de atac în timpul întregului război., Bunker Hill și Franklin au fost loviți în timp ce desfășurau operațiuni cu aeronave complet alimentate și armate, văzute pe punte pentru decolare, o stare extrem de vulnerabilă pentru orice transportator. Opt lovituri kamikaze pe cinci portavioane britanice au dus la doar 20 de morți, în timp ce un total combinat de 15 lovituri cu bombă, majoritatea de 500 kg (1,100 lb) greutate sau mai mare, și o lovitură torpilă pe patru portavioane a provocat 193 de victime fatale mai devreme în război – dovada izbitoare a valorii de protecție a punții de zbor blindate.,

portavion HMS formidabil după ce a fost lovit de un kamikaze de pe Insulele Sakishima. Kamikaze a făcut o adâncitură de 3 metri (9.8 ft) lungime și 0.6 metri (2 ft 0 in) lățime și adâncime în puntea de zbor blindată. Opt membri ai echipajului au fost uciși, patruzeci și șapte au fost răniți și 11 aeronave au fost distruse.rezistența navelor bine blindate a fost demonstrată pe 4 mai, imediat după ora 11:30, când a avut loc un val de atacuri sinucigașe împotriva flotei britanice din Pacific., Un avion japonez a făcut o scufundare abruptă de la” o înălțime mare ” la transportatorul HMS formidabil și a fost angajat de arme antiaeriene. Deși kamikaze a fost lovit de focuri de armă, a reușit să arunce o bombă care a detonat pe puntea de zbor, făcând un crater de 3 m (9.8 ft) lungime, 0.6 m (2 ft) lățime și 0.6 m (2 ft) adâncime. O așchie lungă de oțel a coborât prin puntea hangarului și camera principală a cazanului (unde a rupt o linie de aburi) înainte de a veni să se odihnească într-un rezervor de combustibil din apropierea parcului de aeronave, unde a început un incendiu major. Opt persoane au fost ucise și 47 au fost rănite., Un Corsair și 10 Răzbunători Grumman au fost distruși. Incendiile au fost aduse treptat sub control, iar craterul din punte a fost reparat cu placă de beton și oțel. Până la ora 17:00, corsarii au reușit să aterizeze. Pe 9 mai, Formidable a fost din nou avariat de un kamikaze, la fel ca și portavionul HMS Victorious și cuirasatul HMS Howe. Britanicii au reușit să elibereze puntea de zbor și să reia operațiunile de zbor în doar câteva ore, în timp ce omologii lor americani au avut nevoie de câteva zile sau chiar luni, după cum a observat un ofițer de legătură al Marinei Americane de pe HMS Indefatigable care a comentat: „când un kamikaze lovește un S. U. A., transportator înseamnă șase luni de reparații la Pearl Harbor. Când un kamikaze lovește un transportator de Limey, este doar un caz de „măturători, măturați-vă măturile”.avioanele cu două motoare au fost folosite ocazional în atacurile kamikaze planificate. De exemplu, Mitsubishi Ki-67 Hiryū („Peggy”) bombardiere medii, pe baza Formosa, a întreprins atacuri kamikaze pe forțele Aliate de pe Okinawa, în timp ce o pereche de Kawasaki Ki-45 Toryu („Nick”) luptători grele cauzate daune suficient pentru USS Dickerson (DD-157) să fie abandonat.,viceamiralul Matome Ugaki, comandantul flotei a 5-A A IJN cu sediul în Kyushu, a participat la unul dintre ultimele atacuri kamikaze asupra navelor americane pe 15 August 1945, la câteva ore după capitularea anunțată a Japoniei.