timp de citire: 5 minute

rapelul de frână este inima sistemului de frânare de putere. Când pășiți pe pedala de frână, rapelul înmulțește forța de la picior, reducând astfel efortul necesar pentru a opri vehiculul. în aceste zile, luăm frânele asistate de putere de la sine. Această tehnologie nu a fost întotdeauna obișnuită—până când frânele de putere au devenit norma la sfârșitul anilor 1960, mulți șoferi s-au bazat exclusiv pe mușchii picioarelor pentru a oferi asistență la frânare., acestea fiind spuse, atunci când dispozitivul de frânare nu reușește, este posibil să îl observați imediat, deoarece această problemă produce de obicei unul sau mai multe simptome vizibile. Evident, deoarece rapelul afectează capacitatea de frânare a mașinii dvs., veți dori să abordați imediat orice probleme.

care sunt Semnele de Rău Frână de Rapel?

dacă mașina dvs. are un amplificator de frână defect, veți observa probabil unul sau mai multe dintre următoarele semne:

pedala de frână dură

o pedală de frână dură este cel mai frecvent semn al unui amplificator de frână defect., Când rapelul nu reușește, nu mai aveți asistență la frânare, ceea ce înseamnă că va trebui să depuneți mai mult efort pentru a aplica frânele.

Distanța de oprire crescută

fără ca rapelul să ofere asistență la frânare, va trebui să lucrați mai mult pentru a aplica frânele. Acest lucru duce de obicei la o distanță de oprire crescută.

zgomot șuierat

Un rapel acționat în vid care se scurge prin carcasă sau diafragmă poate crea un zgomot șuierat. Este posibil să auziți zgomotul numai atunci când aplicați frânele.,

scurgeri de lichid

hidro-boost brake boost utilizează lichid de servodirecție pentru a oferi asistență la frânare. Ca atare, o unitate de hidro-boost care se scurge poate dezvolta scurgeri vizibile de lichid. Ansamblurile electronice de rapel de frână care sunt adăpostite cu cilindrul principal pot dezvolta, de asemenea, scurgeri.

lumini de avertizare iluminate

o problemă cu ansamblul electronic de frânare poate afecta funcționarea sistemului de frânare antiblocare (ABS). Ca urmare, o defecțiune a ansamblului are potențialul de a declanșa avertismente, cum ar fi ABS, controlul tracțiunii și luminile de control al stabilității.,

de asemenea, este posibil ca un dispozitiv de frânare cu scurgeri, acționat în vid, să provoace funcționarea slabă a motorului, ceea ce poate declanșa lumina de verificare a motorului.

ce este un dispozitiv de frânare?

după cum sa menționat, amplificatorul de frână reduce efortul pe care șoferul trebuie să îl aplice frânele. Booster face acest lucru prin aplicarea forței la cilindrul principal—un dispozitiv care distribuie lichid sub presiune pentru a activa frânele.,

există trei tipuri principale de impulsuri de frână:

  • acționate în vid
  • hidro-boost
  • ansambluri electronice

acționate în vid

majoritatea impulsurilor de frână sunt acționate în vid. Cu acest design, o diafragmă internă separă cele două părți ale rapelului. Cele două părți sunt uneori numite camera de vid și camera de lucru. când frânele sunt eliberate, există o cantitate egală de vid în ambele camere. Aplicarea pedalei de frână funcționează o supapă de control, care permite presiunii atmosferice să intre în camera de lucru., Ca urmare, se creează o diferență de presiune care determină împingătorul rapelului să aplice forță cilindrului principal, creând asistență la frânare.

hidro-Boost brake Booster

unele vehicule folosesc un hidro-boost brake booster. Cu acest tip de rapel, pompa servodirecției creează presiune hidraulică pentru a oferi asistență la frânare. Presiunea din pompă acționează asupra unui piston de putere din interiorul ansamblului hidro-boost. Pistonul împinge apoi o tijă de ieșire care aplică forța cilindrului principal.,

ansamblul electronic de frânare a frânelor

ansamblurile electronice de frânare devin din ce în ce mai frecvente. Veți găsi adesea acest design în vehiculele hibride și electrice care au vid zero (sau limitat) al motorului și servodirecție electrică.

există o varietate de modele electronice de frână de rapel în uz astăzi. Fiecare utilizează o colecție de senzori (de exemplu, senzor de cursă a pedalei, senzori de viteză etc.) pentru a determina condițiile de funcționare a vehiculului. O unitate de control electronic (ECU) utilizează aceste informații pentru a activa rapelul electronic de frână.,

rapelul și cilindrul principal creează apoi presiunea hidraulică necesară pentru a oferi asistență la frânare. adesea, amplificatorul electronic de frână este integrat într-un ansamblu cu cilindrul principal și ECU. Alte componente pot face parte și din ansamblu.

Cum de a Testa o Frână de Rapel (Vacuum-Operated)

pașii pentru testare o frână de rapel va varia în funcție de vehicul și de rapel de design. Informațiile de mai jos sunt generice și numai în scopuri de divertisment și educaționale., asigurați-vă că urmați informațiile de reparație din fabrică pentru aplicația dvs. specifică. având în vedere acest lucru, să discutăm despre metodele generale de testare a frânelor pentru o unitate tradițională, acționată în vid.

verificați funcționarea Booster-ului și rezerva de vid

boosterele de frână acționate în vid au o rezervă pentru a oferi asistență la frânare în cazul pierderii vidului motorului. Puteți verifica dacă rapelul funcționează corect și are o rezervă de vid adecvată (indicând că nu are scurgeri).,

Iată cum se face:

Test Booster Operation

  • aplicați frânele de mai multe ori cu motorul oprit pentru a epuiza rezerva de vid.
  • mențineți pedala de frână aplicată și porniți motorul.
  • odată ce motorul pornește, pedala de frână ar trebui să scadă dacă rapelul funcționează corect.
  • dacă pedala nu scade, verificați dacă există o alimentare adecvată cu vid la rapel. O alimentare adecvată în vid indică faptul că rapelul este probabil defect și ar trebui înlocuit.,

sfat: deoarece rapelul se bazează pe vidul motorului, o alimentare inadecvată cu vid poate imita un rapel rău.

verificați rezerva de vid a Booster

  • porniți motorul și accelerați-l momentan.
  • lăsați motorul la ralanti timp de un minut, apoi opriți-l timp de câteva minute.
  • aplicați pedala de frână de mai multe ori. În cazul în care dispozitivul de rapel ține vacuum, primele două aplicații ar trebui să aibă power assist. Apoi pedala ar trebui să devină fermă.
  • în cazul în care nu există nici un ajutor de putere, fie rapel sau supapa de control se scurge.,
  • puteți verifica supapa prin suflare prin capătul său de admisie. Dacă auziți aerul care trece prin supapă în timp ce suflați prin ea, supapa este rea și ar trebui înlocuită.

în caz contrar, rapelul este probabil defect.

Servofrânei Înlocuire (Vacuum-Operated)

Instrumente & Consumabile Necesare pentru a Înlocui o Frână de Rapel:

instrumentele necesare pentru a înlocui o frână de rapel va varia, în funcție de ce tip de masina ai.,

În general, cu toate acestea, veți avea nevoie de:

  • Clesti
  • set (clichet, prize, și extensii)
  • manual de Reparații sau de acces la o reparare baza de date
  • ochelari de protecție
  • masini de insurubat
  • cheie dinamometrică
  • set de Chei

de Vid a Servofrânei Înlocuire Instrucțiuni:

Înainte de a începe, rețineți: toate vehiculele sunt diferite. Informațiile de mai jos sunt generice și numai în scopuri de divertisment și educaționale. Asigurați-vă că urmați informațiile de reparație din fabrică pentru aplicația dvs. specifică., manualele de reparații, cum ar fi cele de la Chilton, sunt utile, dar un abonament la o bază de date de reparații este chiar mai bun. ALLDATA și Mitchell 1 au ambele abonamente pentru un singur vehicul pentru DIYers care oferă informații detaliate despre reparațiile din fabrică. puteți afla mai multe despre accesarea informațiilor privind reparațiile de calitate în acest articol.

îndepărtarea ventilatorului de frână:

  1. puneți ochelarii de siguranță.
  2. utilizați o cheie sau un clichet pentru a debloca cilindrul principal de la dispozitivul de frânare.
    Notă: în majoritatea cazurilor, nu este necesar să deconectați liniile de frână de la cilindrul principal., Liniile de frână sunt de obicei suficient de lungi și flexibile pentru a permite deplasarea cilindrului principal, departe de rapel. Dacă aveți nevoie pentru a elimina liniile, asigurați-vă că pentru a sângera corect sistemul de frânare după aceea, sau va avea puțin la nici o capacitate de frânare.
  3. deconectați împingătorul de rapel de la pedala de frână.
  4. Deconectați furtunul de vid care merge la amplificatorul de frână.
  5. folosiți o cheie sau un clichet pentru a îndepărta elementele de fixare care fixează rapelul pe peretele etanș.
  6. scoateți amplificatorul de frână din vehicul.,

instalarea amplificatorului de frână în vid:

  1. comparați noul rapel de frână cu vechiul rapel de frână pentru a vă asigura că ambele sunt același design.
  2. montați dispozitivul de frânare în vehicul.
  3. consultați un manual de reparații sau o bază de date de reparații pentru a determina cuplul adecvat pentru dispozitivele de fixare ale rapelului. Apoi, utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge elementele de fixare conform specificațiilor producătorului.
  4. reinstalați furtunul de vid care merge la amplificatorul de frână.
  5. reconectați dispozitivul de acționare a frânei la pedala de frână.,
  6. montați cilindrul principal pe dispozitivul de frânare. Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge elementele de fixare ale cilindrului principal conform specificațiilor producătorului.notă: verificați înălțimea pedalei de frână și jocul liber după înlocuirea cilindrului principal. Dacă este necesar, consultați un manual de reparații sau o bază de date de reparații pentru procedura de ajustare corectă. pentru o reprezentare vizuală a modului de înlocuire a unui dispozitiv de frânare acționat în vid, consultați videoclipul de mai jos:
    Faceți clic pe o stea pentru a evalua acest articol