simptomele solenoidului de schimbare a transmisiei, locația și costul de înlocuire

transmisia dvs. are probleme ciudate cu schimbarea și mesajele de eroare neașteptate pe tabloul de bord?

solenoidul shift este o parte care poate provoca o mulțime de probleme ciudate cu transmisia automată dacă una este defectă. înlocuirea unui solenoid de schimbare este adesea costisitoare, așa că doriți să vă asigurați că nu înlocuiți un solenoid de schimbare funcțional.,în acest ghid, veți găsi simptomele comune ale unui solenoid de schimbare a transmisiei proaste, locația, costul de înlocuire și modul de diagnosticare a acestuia.există câteva simptome diferite care pot apărea atunci când aveți probleme cu un solenoid de schimbare defect.cele mai frecvente simptome ale unui solenoid de schimbare proastă sunt lumina motorului de verificare, lumina de avertizare a transmisiei, întârzierile de schimbare și mai multe probleme de schimbare.iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente simptome ale unui solenoid de schimbare a transmisiei proaste.,

lumină Motor de Verificare

primul simptom veți observa atunci când aveți o problemă cu un solenoid de schimbare este, probabil, lumina verifica motorul. Lampa de verificare a motorului se va aprinde chiar și atunci când există o problemă cu transmisia.

în cea mai mare parte se luminează și veți vedea un cod de probleme P0700. Acest cod practic vă spune că există o problemă cu controlul transmisiei, și mai multe coduri de probleme vor fi găsite în modulul de control al transmisiei.,

Transmisie Lumina de Avertizare

Unele masini, de asemenea, au o zonă separată de transmisie de lumina de avertizare. Dacă această lumină este aprinsă, ar putea fi un cod de probleme stocat legat de un solenoid de schimbare a transmisiei proaste.pentru a citi codurile de eroare din modulul de control al transmisiei, aveți nevoie de un Scaner OBD2 pentru a citi codurile de eroare generice și îmbunătățite. Cele mai ieftine pot citi doar codurile din modulul de control al motorului.,

Schimbarea întârzieri

Dacă transmisia unitatea de comandă recunoaște orice solenoidul de schimbare probleme, se poate determina cutia de viteze schimba foarte încet. Acest lucru este valabil atât pentru upshifting, cât și pentru downshifting.

Sărind peste trepte

este posibil să observați că mașina dumneavoastră ar putea avea o problemă angajarea unor angrenaje, și, prin urmare, se va trece la treapta următoare., Acesta este un semn mare că aveți probleme cu solenoidul de schimbare a transmisiei, deoarece aveți unul sau mai multe solenoid de schimbare pentru fiecare treaptă de viteză, iar dacă unul este rupt, nu va trece la acea treaptă de viteză – în schimb, săriți direct la următoarea treaptă de viteză.

Blocat în treapta de viteză

Dacă solenoidul de schimbare s-au deteriorat în timp ce echipamentul a fost angajat, este posibil ca transmisia să fie blocat în acel echipament. Dacă acesta este cazul, puteți încerca fie să dați puterea externă a solenoidului de schimbare pentru a elibera angrenajul dacă știți cum să o faceți.,

Inferioară sau cuplarea unei trepte superioare de probleme

de asemenea, puteți avea probleme intermitente cu transmitere electromagnetică de schimbare, ceea ce va provoca trecerea de probleme. Acest lucru poate provoca schimbarea dificilă sau schimbarea la turații prea mici sau prea mari, de exemplu.,

Limp mode

Limp mode este o funcție de protecție pentru motorul dvs., și veți observa că cea mai mare parte pentru că motorul va primi un RPM limita de 2500-3000 RPM, și poate afecta, de asemenea, transmisia schimbă.

cea mai mare parte modul moale face ca transmisia să nu treacă peste angrenajul 3, iar dacă există un solenoid de schimbare rău, poate provoca modul moale al mașinii. Puteți citi mai multe despre el aici: modul Limp.,

Schimbătorului de viteze Electrovalva Funcția

transmiterea electromagnetică de schimbare de locuri de muncă este doar ca pare – se, practic, schimbă vitezele pentru tine. Unitatea de control a transmisiei colectează informații de la motor, senzori de viteză a vehiculului și alți senzori. Modulul de control al transmisiei utilizează toți acești parametri pentru a calcula când este timpul să treceți la următoarea treaptă de viteză.,

când este timpul să se schimbe, unitatea de control a transmisiei trimite putere sau masă la solenoidul de schimbare necesar și determină deschiderea solenoidului și lasă uleiul de transmisie să curgă în corpul supapei, care apoi trece la următoarea treaptă de viteză.

Transmisie Solenoidul de Schimbare de Localizare

Transmiterea elctromagnetice sunt situate în interiorul corpului supapei de transmisie automată.,ele sunt integrate în corpul supapei, iar pe unele modele de mașini, le puteți vedea fără a scoate corpul supapei, în timp ce pe altele, trebuie să scoateți corpul supapei pentru a ajunge la ele.în imaginea de mai sus, Vedeți solenoidele de schimbare situate pe corpul supapei. Solenoidele shift sunt tuburile cu culori galbene, verzi și negre.

costul de înlocuire a solenoidului de schimbare a transmisiei

costul de înlocuire a solenoidului de schimbare este de la 100$ la 350$ și un pachet de solenoid de schimbare costă 400$ la 700$, inclusiv fluidul de transmisie, filtrul, piesele și munca de muncă.,costul de înlocuire al unei înlocuiri a solenoidului de schimbare depinde foarte mult de modelul de mașină și modelul de transmisie pe care îl aveți.după cum am menționat anterior, în unele mașini, nu puteți înlocui un singur solenoid. Trebuie să înlocuiți întregul pachet solenoid, sau în unele mașini, chiar și întregul corp al supapei, care este adesea foarte scump.când înlocuiți un solenoid de schimbare, un corp de supapă sau un pachet de solenoizi, trebuie să înlocuiți întotdeauna fluidul de transmisie și filtrul.acestea sunt prețurile, inclusiv piesele și costurile forței de muncă. Prețurile nu includ costurile de diagnosticare și înlocuire a fluidelor.,

• un Singur solenoid de schimbare costul de înlocuire: $50 – 150$
• solenoidul de Schimbare pack costul de înlocuire: $300 – 600$
• schimbarea corpului Supapei cost: $500 – $1000

pretul este afectat, de asemenea, o mulțime în funcție de ceea ce părțile și lichidul de transmisie pe care îl utilizați. Piesele Aftermarket sunt adesea mai ieftine decât piesele originale, dar adesea nu de aceeași calitate.

cum se diagnostichează o problemă a solenoidului de schimbare?

În primul rând, trebuie să ne dăm seama dacă este vorba despre o cablare, un solenoid de schimbare, TCM sau o problemă mecanică., Pentru a face acest lucru, ar trebui să citiți și să cercetați cu atenție codurile de eroare pentru a înțelege problema înainte de a începe depanarea.

dacă codul de eroare ne spune că este blocat sau o problemă electrică, este cel mai probabil o problemă de cablare sau solenoid schimbare.

multe coduri legate de solenoid shift pot fi rezolvate prin efectuarea unei înlocuiri a fluidului de transmisie sau prin efectuarea unei spălări de transmisie. O schimbare a fluidului de transmisie nu este adesea atât de costisitoare și merită făcută.utilizarea unui scaner de diagnosticare este o necesitate atunci când vine vorba de schimbarea problemelor legate de solenoid.,

Iată o listă a modului în care puteți efectua depanarea cu un scaner:

1. găsiți o diagramă de cablare a transmisiei pentru transmisia dvs.
2. aflați care pini merg la solenoidul de schimbare afectat.
3. slăbiți fișa de cablare a transmisiei de pe transmisie
4. utilizați scanerul OBD2 și începeți testul de ieșire al solenoidului de schimbare afectat.
5. măsurați cu un multimetru pentru a vedea dacă obțineți atât 12 volți, cât și solenoidul de schimbare la mufa transmisiei de pe pinul afectat.,

dacă nu obțineți atât 12 volți, cât și masă – este posibil să aveți o problemă de cablare sau un TCM defect ( unitate de control al transmisiei ).

Dacă primiți 12 volți și masă și Codul De Probleme al solenoidului de schimbare continuă să revină după ce l-ați șters, probabil că aveți un solenoid de schimbare defect.,li>P0763 – Shift Solenoid C – Electrical