Usi de garaj piese & urmări Hardware

usi de garaj piese casa și ghid role, care facilitează buna călătorie a ușii de garaj. Următoarele subiecte vă vor ajuta să înțelegeți mai multe despre piesele ușilor de garaj.,usi de garaj track dimensiuni și caracteristici generale

usi de garaj track tipuri de ridicare

usi de garaj track reparare și înlocuire

usi de garaj track suport și montare

usi de garaj track preturi

Track dimensiuni și caracteristici

usi de garaj piese vin galvanizat pentru protecție împotriva ruginii și coroziunii. Piesele anterioare aveau oțel brut pur și simplu acoperit cu vopsea neagră. Lungimile de cale verticală variază cel mai frecvent de la șase picioare patru inci până la 14 picioare și patru inci și mai ales în gradații de 12 inch.,piesele ușilor de garaj pot fi achiziționate în trei lățimi, una, două și trei inci. Piesele de un inch găsesc cea mai frecventă utilizare în aplicațiile pentru uși pentru camioane și semiremorci. Piesele de doi inci cuprind cele mai multe aplicații rezidențiale și comerciale. Trei-inch piese de sprijin și ghid mai grele usi de garaj rezidentiale si industriale.

piesele rezidențiale măsoară în mod obișnuit 0.055,.062 și .075 inch în grosime. De-a lungul anilor, piesele au cunoscut o reducere a grosimii, pentru multe uși de oțel mai ușoare în uz. Grosimea standard pentru ușile grele din lemn a fost de 0,075 inch., Înainte de aceasta, standardul de cale a venit la 0.083 inch. Trei piese inch sunt construite în mod normal, cu .Oțel de 109 inch.cele mai multe piese de usi de garaj rola de pe liniile de asamblare ale fie Napoleon sau Arrow Tru-line. Anterior, toți producătorii de uși a făcut propriile lor Piese; acum doar câteva do, inclusiv Raynor, Wayne Dalton și ușă deasupra capului.

tipuri de ridicare a ușilor de garaj

producătorii produc trei tipuri de bază de ridicare a ușilor de garaj: ridicare Standard, ridicare verticală și ridicare înaltă.

șinele de ridicare Standard se ocupă de ascensor pentru majoritatea aplicațiilor rezidențiale., Un lift standard constă dintr – o pistă verticală, ridicându-se la aproximativ opt centimetri scurt de înălțimea ușii-șase picioare patru inci în cele mai multe locații rezidențiale și o secțiune curbată de cotitură înapoi la restul pistei orizontale. Împreună, acestea permit secțiunilor ușii să se ridice și să se deplaseze într-o poziție orizontală deasupra podelei garajului.,

Verticale, sisteme de ridicare, văzut în multe aplicații comerciale și industriale, consta dintr-o piesa care se ridică vertical și cu standard de ridicare, dar include o suplimentare de verticală înclinate din ce în ce mai departe de perete interior, uneori la o distanță de 12-18″. Acest spațiu suplimentar permite asamblarea arcului. Suporturile de ridicare înalte acoperă distanța de lărgire, în punctele de pe extensie.sistemele de ridicare înaltă combină caracteristicile ascensorului standard și ale ascensorului vertical., Acestea dispun de o cale verticală, o cale orizontală care este mai scurtă decât într-un sistem de ridicare standard și o extensie de ridicare înaltă care variază în lungime în funcție de aplicație și de nevoile utilizatorului. Practic, pe baza unui plafon de garaj rezidențial care măsoară aproximativ 12 ‘ înălțime, această extensie poate măsura până la patru picioare (peste înălțimea standard de șapte, cinci minus unu pentru a permite trecerea secțiunii superioare la pista orizontală). Aplicațiile rezidențiale pot începe fie cu un sistem de ridicare înaltă, fie un kit de conversie cu ridicare înaltă poate fi utilizat pentru a converti ușa garajului în lift înalt., Aceste kituri au văzut utilizarea în creștere recent.în aplicații comerciale, porțiunea de extensie a liniei poate crește la fel de înalt ca ușa în sine, curbare la orizontală numai în apropierea plafonului. Acest lucru poate reprezenta o alternativă considerabilă la o ridicare verticală în situații cu spațiu redus.

repararea și înlocuirea șinei ușii de garaj

repararea sau înlocuirea șinei ușii de garaj devine necesară cel mai frecvent din cauza unei defecțiuni la o altă parte a ușii. Lista duce cu acest tip, și continuă de acolo:

• cablu rupt și / sau cablu tambur conexiune., Când se întâmplă acest lucru și se încearcă închiderea ușii, ușa se va îndoi lateral și va îndoi pista.
• deplasarea rolei poate apărea ca un indiciu care indică piste. Acest lucru rezultă dintr-o lipsă de lubrifiere pe tulpini cu role. Eșecul de a lubrifia aceste role duce la inflexibilitate, și o îndoire a porțiunii inferioare a liniei orizontale, cu o reparație în scurt timp să urmeze (mulți încă se întreabă de ce rolele de cale păstra popping afară).
• greviștii de blocare pot provoca răzuire semnificativă pe pista verticală și, în cele din urmă, pot duce la o împărțire a pistei.,
• role”congelate” sau deteriorate.
• jamb sau fundații decăzute.
• sare rutier și rugina care urmează (în special în Midwest sau nord), sau alte substanțe chimice industriale corozive prezente duce la compromiterea galvanizare pe pista, și o înlocuire necesară. Deteriorarea naturală rezultă din surse variate în funcție de locația geografică. Zonele de coastă, de exemplu, văd mai multă coroziune dintr-un mediu maritim răcoros.
• accidente de plante comerciale care implică adesea echipamente grele, cum ar fi stivuitoare., Pericolele acestui cont pentru posturile galbene de protecție adesea plasate lângă fiecare ușă de garaj într-un depozit sau o instalație-pentru a minimiza facturile de reparații. Totuși, uneori, pistele de ridicare verticale superioare văd daune. Înlocuirea devine justificată cu aceste tipuri de accidente.
• camioane trântind în DOC, sau alte hit-uri de construcție, de multe ori se dovedesc debilitante la piese.
• oboseala metalică în pista orizontală în sine. Acest lucru rezultă din greutatea repetată a ușii pusă pe pistă.
• schimbarea normală a fundației și a materialelor de construcție și, prin urmare, a pieselor ușilor, în timp.,

reparații de cale verticală

piese îndoite din formă-frecvent văzute și nedorite într-un depozit. Piesele de rectificare din această condiție vor permite rolelor să se miște din nou fără probleme. Dacă este cazul, cauza principală a defecțiunii liniei verticale trebuie abordată. Reparația continuă apoi prin plasarea unei șurubelnițe mari în spatele părții îndoite a pistei. Cu un picior pe zona de jos a pistei verticale (cu ușa deschisă), trăgând spre centrul deschiderii ușii de garaj îndreaptă pista., În cazul în care ușa susține daune în timp ce parțial deschis, și partea curbată a unei piste verticale apleacă peste, repararea are loc de multe ori cu un ciocan, sau cheie maimuță/cheie reglabilă. Daune grave semnale de înlocuire.

în unele cazuri, linia verticală și suportul de pavilion pot, de fapt, să țină antetul în sus. Acest lucru se întâmplă atunci când piciorul jambului se putrezește și trebuie înlocuit. Jack-ul unei mașini și două 2×4-uri vin la îndemână aici. Antetul se ridică ușor cu mufa pentru a permite înlocuirea piciorului insuficient, precum și a jambelor verticale.,

în partea superioară a șinelor de ridicare verticale, suporturile de ridicare înaltă se îndoaie, iar pista urmează această malformație. Repararea implică utilizarea unei bare de înfășurare de 36 „x 5/8” sau, rangă. După împănare împotriva high-lift unghi, la capătul opus necesită o concertate trage spre centrul ușii (sau centrul de antet de mai sus) pentru a îndrepta urmări și urmări suport.

înlocuirea pistei va avea loc probabil în cazurile comerciale în care camioanele s-au ciocnit cu betonul exterior al unei clădiri, rezultând în jamburi slăbite., Această zdruncinare duce la compromiterea canalelor de oțel și sudarea pe șine.

dacă problemele de cale rezultă din deplasarea structurală și alinierea incorectă concomitentă, reinstalarea liniei pentru a obține spațierea corectă va deveni necesară. Deseori, acest tip de reparații va apărea din cauza instalării originale a pistei fiind prea strânsă sau prea liberă, ceea ce duce din nou la dislocarea prematură a rolelor.,cu o pistă comercială mare sau un sistem de ridicare verticală cu piste orizontale îndoite, tehnicienii folosesc un „come-along” (sau, eventual, două) pentru a trage porțiunea afectată a pistei spre centru pentru aliniere.

șurubul care ține partea din spate a șinei orizontale poate deveni uneori liber. Deschiderea ușii declanșează declinul pistei. Cu greutatea ușii transferată pe șina orizontală, aceasta trage șina în jos și îndoaie și raza șinei, necesitând înlocuirea șinei orizontale.,pentru a repara un fund orizontal îndoit, reparatorii poziționează o tijă de 5/8″ în interiorul pistei și menghină-prind capetele acesteia. Piesa reasumează o formă adecvată după o ciocnire strategică în jurul tijei, care servește ca matriță.

Suporturi de cale ușă de garaj și montare

Un suport glaf, similar cu o bucată mică de unghi, formează legătura de bază între pista verticală și glaf. Sistemele de uși mai vechi montează pista pe glaf cu unghi. Ultimul mecanism de susținere predomină pe ușile mai grele și pe cele cu jamburi de oțel., Șinele se conectează la barele de oțel prin șuruburi sau sudare.

unghiul oferă un sprijin structural semnificativ liniilor orizontale. Piesa frontală de unghi care se atașează la pista orizontală duce la un suport de pavilion de fixare, și apoi în cele din urmă la antet. Celălalt capăt al pistei se conectează la o agățare din spate, care constă din fier unghiular într-un „triunghi” armat (piesă verticală, piesă montată pe tavan și bretele diagonale). Acest design adaugă suport în partea din spate a ansamblului de cale orizontală.,în unele ocazii, în special în cazul ușilor comerciale mari/grele, o agățare suplimentară compusă din unghi la mijlocul lățimii ușii îmbunătățește funcționalitatea. Utilizatorii vor evita deformarea pistei și îndoirea părții inferioare a pistei orizontale.

suportul de pavilion unifică unde se întâlnesc traseele verticale și orizontale. Napoleon și linia Arrow-Tru oferă în principal acest mijloc de montare pentru partea din față a unei uși de ridicare standard. Suportul, aproximativ 15 ” lung, servește de fapt ca o piesă specializată de unghi. Acesta evidențiază diferite funcții de sus în jos., Unghiul orizontal, care se deplasează dincolo de curba de cale, se atașează la partea de sus a suportului de pavilion. Partea inferioară a suportului de pavilion, care apare ca un suport de cale cu patru sloturi, facilitează fixarea fundului pistei orizontale, precum și partea superioară a pistei verticale. Componentele pot ajunge parțial sudate sau nituite. Instalarea rămasă se completează cu șuruburi de șină și piulițe de flanșă. Unele elemente de fixare în stil mai vechi au fost realizate cu șuruburi și piulițe pătrate.

un aranjament alternativ se bucură încă de o anumită frecvență., Această procedură implică montarea unui suport pe antet, la care poate fi atașat unghiul. Acest suport este echipat cu un rulment pentru arborele de torsiune. Mai jos, la joncțiunea șinelor orizontale și verticale, este suficient un suport cu patru fante pentru montarea rămasă a șinei. Din punct de vedere istoric, aceasta este structura comună de montare pentru sistemele de uși proiectate de companii de uși precum Windsor, Barcol, Overhead și Crawford.

șinele de ridicare înalte și porțiunea de extensie a șinelor de ridicare verticale necesită sprijin cu plăci de ridicare înalte. Aceste plăci rulează de la 5″ la 20″., Ei folosesc unghiul ridicat de ridicare ca suport adecvat. Acest unghi special vine cu o parte de 1″care se fixează pe glaf și o parte de 2″, prin care instalatorul fixează un șurub pe placa de ridicare înaltă. Această construcție adaugă rigiditate pentru suport maxim.

șinele orizontale, la fel ca unele șinele verticale, posedă mașină-nituire la unghi, deși uneori sunt sudate. Wayne Dalton oferă un sistem ingenios de instalare a pieselor-introduceți pur și simplu suportul lor special în punctul de conectare și răsuciți-blocare pentru a fixa unghiul., Chiar dacă piesa verticală pre-nituite vinde ușor, faptul că nu poate fi ajustat la glaf constituie un dezavantaj. Utilizarea șuruburilor de șină pentru a fixa șina verticală asigură că se poate regla corect șina, astfel încât ușa să se fixeze strâns de GLAF.

șuruburile de cale cu piulițele lor flanșă sau ” piulițe whiz.”afișați o funcție interesantă în prim plan. Cu o gaură găurită în pistă, se potrivește un șurub de cale proiectat cu un „gât de coaste” unic pentru a proteja împotriva răsucirii șuruburilor. La strângerea acestui șurub mic, se trage în pistă și nu se va întoarce., Piulița flanșei completează conexiunea, funcționând ca șaibă sau șaibă de blocare. În schimb, aranjamentele de fixare mai vechi (și oarecum greoaie) ar include un șurub de șină, o șaibă plată, o șaibă de blocare și o piuliță.

dimensiunile brațelor glaf variază de la numărul unu la numărul paisprezece. Dimensiunea pentru fiecare suport desemnează distanța de la glaf până la centrul celor două găuri, nu lungimea maximă a suportului. De exemplu, suportul JB-6 are o lungime de 3 1/2″, dar Distanța de la glaf până la centrul găurilor este de numai trei centimetri, desemnată de numărul trei.,când comandați piese, nu numai că va trebui să cunoașteți lungimea pistei pentru a determina prețul dvs., dar va trebui să cunoașteți raza pistei. Această măsurătoare este necesară pentru a obține partea de dimensiuni potrivite pentru ușa de garaj. Puteți deteriora grav ușa de garaj dacă nu faceți acest lucru în mod corespunzător și încercați să instalați raza de cale greșită pe ușa de garaj. Pentru a vedea instrucțiuni despre cum să măsurați raza de cale a ușii dvs., consultați pagina noastră despre cum să determinați raza de cale a unei piste de ușă de garaj.,asigurați-vă că achiziționați și șuruburile și piulițele de cale de care aveți nevoie atunci când înlocuiți pista, deoarece acestea nu sunt incluse în pistă.

notă de expediere. Datorită lungimilor lor supradimensionate, piesele verticale individuale pentru ușile înalte de 7′ și pentru 8′ Se livrează de obicei în oricare dintre cele 48 de state pentru $25.00 la $35.00 sau $30.00 la $40.00 pentru pereche. Piste orizontale pentru o 7 ” usi de mare, de obicei, nava la oricare dintre 48 statele pentru $40.00 la $50.00. Piese pentru 8 ” usi de mare navă pentru $45.00 la 55.00., În mod normal, eliminăm porțiunea curbată a liniilor orizontale pentru transport, dar lăsăm unghiurile de cale în tact. De asemenea, întărim unghiurile orizontale pentru a le împiedica să obosească. Traseele orizontale sunt ușor reasamblate înainte de a le instala.