¿su transmisión tiene problemas extraños con el cambio y mensajes de error inesperados en el tablero de instrumentos?
el solenoide de cambio es una pieza que puede causar muchos problemas extraños con su transmisión automática si una está defectuosa.
reemplazar un solenoide de cambio a menudo es costoso, por lo que debe asegurarse de no reemplazar un solenoide de cambio funcional.,
en esta guía, encontrará los síntomas comunes de un solenoide de cambio de transmisión defectuoso, la ubicación, el costo de reemplazo y cómo diagnosticarlo.
7 síntomas de solenoide de cambio de transmisión defectuosa
hay algunos síntomas diferentes que pueden aparecer cuando tiene problemas con un solenoide de cambio defectuoso.
los síntomas más comunes de un mal solenoide de cambio son comprobar la luz del motor, la luz de advertencia de transmisión, los retrasos en los cambios y varios problemas de cambio.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un solenoide de cambio de transmisión defectuoso.,
Compruebe la luz del motor
el primer síntoma que notará cuando tenga un problema con un solenoide de cambio es probablemente la luz del motor de verificación. La luz de control del motor se iluminará incluso cuando haya un problema con la transmisión.
sobre todo se aligera, y verá un código de problema P0700. Este código básicamente le dice que hay un problema con el control de transmisión, y se encontrarán más códigos de problema en el módulo de control de transmisión.,
luz de advertencia de transmisión
algunos coches también tienen una luz de advertencia de transmisión separada. Si esta luz está encendida, podría ser un código de problema almacenado relacionado con un solenoide de cambio de transmisión defectuoso.
para leer los códigos de problema del módulo de control de la transmisión, usted necesita un escáner OBD2 para leer códigos de problema genéricos y aumentados. Los más baratos solo pueden leer los códigos desde el módulo de control del motor.,
Cambio de retrasos
Si la unidad de control de transmisión reconoce cualquier cambio solenoide de problemas, puede causar la transmisión a cambiar muy lentamente. Esto se aplica tanto a aumentar la velocidad y la desaceleración.
omitir marchas
También puede notar que su automóvil puede tener un problema al conectar algunas marchas, y por lo tanto se saltará a la siguiente marcha., Esta es una gran señal de que tiene problemas con el solenoide de cambio de transmisión porque tiene uno o más solenoides de cambio para cada marcha, y si uno está roto, no cambiará a esa marcha, sino que saltará a la siguiente marcha directamente.
Atrapado en el engranaje
Si el cambio de solenoide se dañó mientras que el equipo estaba comprometido, podría causar la transmisión de estar atascado en ese equipo. Si este es el caso, puede intentar darle al solenoide de cambio alimentación externa para liberar el engranaje si sabe cómo hacerlo.,
Descender o Ascender problemas
también puede tener problemas intermitentes con la transmisión de cambio de solenoide, lo que provocará problemas de desplazamiento. Esto puede causar cambios duros o cambios a RPM demasiado bajas o demasiado altas, por ejemplo.,
Limp mode
Limp mode es una función de protección para su motor, y lo notará principalmente porque su motor obtendrá un límite de RPM de 2500-3000 RPM, y puede también afectan su cambio de transmisión.
principalmente el modo de cojera hace que la transmisión no cambie sobre la marcha 3, y si hay un solenoide de cambio malo, puede causar el modo de cojera de su automóvil. Puedes leer más sobre esto aquí: modo flojo.,
función de solenoide de cambio de transmisión
el trabajo del solenoide de cambio de transmisión es como suena, básicamente cambia los engranajes por usted. La unidad de control de transmisión está recopilando información del motor, los sensores de velocidad del vehículo y otros sensores. El módulo de control de transmisión utiliza todos estos parámetros para calcular cuándo es el momento de cambiar a la siguiente marcha.,
cuando es hora de cambiar, la unidad de control de transmisión envía energía o tierra al solenoide de cambio requerido, y hace que el solenoide se abra y deje que el aceite de transmisión fluya hacia el cuerpo de la válvula, que luego cambia a la siguiente marcha.
ubicación del solenoide de cambio de transmisión
los solenoides de cambio de transmisión se encuentran dentro del cuerpo de la válvula de su transmisión automática.,
están integrados en el cuerpo de la válvula, y en algunos modelos de automóviles, se pueden ver sin quitar el cuerpo de la válvula, mientras que en otros, Hay que quitar el cuerpo de la válvula para llegar a ellos.
en la imagen de arriba, se ven los solenoides de desplazamiento ubicados en el cuerpo de la válvula. Los solenoides de desplazamiento son los tubos con colores amarillo, verde y negro.
costo de reemplazo de solenoide de cambio de transmisión
El costo de reemplazo de un solenoide de cambio simple es de 100$ a 350.y un paquete de solenoide de cambio cuesta de 400. a 700., incluido el fluido de transmisión, el filtro, las piezas y el trabajo.,
el costo de reemplazo de un reemplazo de solenoide de cambio depende mucho de qué modelo de automóvil y modelo de transmisión tenga.
como he mencionado antes, en algunos coches, no se puede reemplazar solo un solenoide. Usted tiene que sustituir el paquete entero del solenoide, o en algunos coches, incluso el cuerpo entero de la válvula, que es a menudo muy costoso.
Cuando reemplace un solenoide de cambio, cuerpo de válvula o paquete de solenoide, siempre debe reemplazar el fluido de transmisión y el filtro.
Estos son los precios, incluidos los costos de piezas y mano de obra. Los precios no incluyen el diagnóstico y los costos de reemplazo de líquidos.,
- Solo cambio solenoide de costo de reemplazo: $50 – 150$
- Cambio de solenoide pack de costo de reemplazo: $300 – 600$
- cuerpo de la Válvula de reemplazo costo: $500 a $1000
El precio también es afectado mucho dependiendo de qué partes y fluido de la transmisión está utilizando. Las piezas del mercado de accesorios a menudo son más baratas que las piezas originales, pero a menudo no son de la misma calidad.
¿Cómo diagnosticar un problema de solenoide de cambio?
primero, tenemos que averiguar si es un problema de cableado, solenoide de cambio, MTC o mecánico., Para hacerlo, debe leer e investigar los códigos de problemas cuidadosamente para comprender el problema antes de comenzar la solución de problemas.
si el código de problema nos dice que está atascado o un problema eléctrico, lo más probable es que sea un problema de cableado o solenoide de cambio.
muchos códigos relacionados con el solenoide de cambio se pueden resolver haciendo un reemplazo de fluido de transmisión o llevando a cabo un lavado de transmisión. Un cambio de fluido de transmisión a menudo no es tan caro y vale la pena hacerlo.
El uso de un escáner de diagnóstico es una necesidad cuando se trata de problemas relacionados con el solenoide de cambio.,
Aquí hay una lista de cómo puede llevar a cabo la solución de problemas con un escáner:
- encuentre un diagrama de cableado de transmisión para su transmisión.
- Averigüe qué pines van al solenoide de cambio afectado.
- Afloje el enchufe del cableado de la transmisión en la transmisión
- Use el escáner OBD2 y comience la prueba de salida del solenoide de cambio afectado.
- mida con un multímetro para ver si obtiene tanto 12 voltios como tierra al solenoide de cambio en el enchufe de la transmisión en el pasador afectado.,
si no obtiene tanto 12 voltios como tierra, puede tener un problema de cableado o una TCM ( unidad de control de transmisión) defectuosa.
si obtiene 12 voltios y tierra y el código de problema del solenoide de cambio sigue regresando después de que lo haya borrado, probablemente tenga un solenoide de cambio defectuoso.,li>P0763 – Shift Solenoid C – Electrical
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