Boeing AH – 64 Apache (Français)

armée des États-UnisModifier

vingtième siècleModifier

en janvier 1984, l’armée américaine a officiellement accepté son premier AH-64A de production et la formation des premiers pilotes a commencé plus tard cette année-là. La première unité Apache opérationnelle, le 7th Battalion, 17th Cavalry Brigade, a commencé à s’entraîner sur L’AH-64A en avril 1986 à Fort Hood, au Texas. Deux unités opérationnelles avec 68 AH – 64 ont été déployées pour la première fois en Europe en septembre 1987 et y ont participé à de grands exercices militaires.,

lors du déploiement de L’Apache, des capacités telles que l’utilisation du FLIR dans des opérations de nuit étendues ont clairement montré qu’il était capable d’opérer au-delà de la ligne avancée de ses propres troupes (FLOT) à laquelle les hélicoptères d’attaque précédents étaient normalement limités. Il a été découvert que L’Apache était par coïncidence équipé du système radio UHF rapide utilisé par L’US Air Force, permettant la coordination inter-services et les opérations conjointes telles que les équipes d’attaque aérienne conjointes (JAAT)., L’Apache a beaucoup fonctionné avec des avions de soutien aérien rapproché (CAS), tels que le Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II de l’USAF et le McDonnell Douglas AV-8B Harrier II de L’USMC, agissant souvent comme un désignateur de cible pour conserver les propres munitions de L’Apache. L’Apache a été utilisé pour la première fois au combat en 1989, lors de L’opération Just Cause, l’invasion du Panama. Il a participé à plus de 240 heures de combat, attaquant diverses cibles, principalement la nuit. Le général Carl Stiner, commandant de l’opération, a déclaré: « vous pourriez tirer ce missile Hellfire à travers une fenêtre de quatre miles de distance la nuit., »

près de la moitié de tous les Apaches américains ont été déployés en Arabie Saoudite après l’invasion du Koweït par l’Irak en 1990. Au cours de l’Opération Tempête du désert, le 17 janvier 1991, huit AH-64A guidés par quatre MH-53 Pave Low IIIs ont détruit une partie du réseau radar Iraquien lors de la première attaque de l’opération, permettant à l’avion d’attaque d’échapper à la détection., Chaque Apache transportait une charge asymétrique de roquettes Hydra 70, de feux de L’enfer et d’un réservoir de carburant auxiliaire. Au cours de la guerre terrestre de 100 heures, un total de 277 AH-64 ont pris part, détruisant des chars 278, de nombreux véhicules blindés de transport de troupes et d’autres véhicules Irakiens. Un AH-64 a été perdu pendant la guerre, s’écrasant après un tir de grenade propulsée par fusée à courte portée (RPG), l’équipage a survécu. Bien qu’efficace au combat, L’AH-64 présentait de graves difficultés logistiques. Les résultats rapportés en 1990 ont déclaré: « les unités de maintenance ne pouvaient pas suivre la charge de travail étonnamment élevée D’Apache…, »Pour fournir des pièces de rechange pour les opérations de combat, l’armée américaine a officieusement mis à la terre tous les autres AH-64 dans le monde entier; les Apaches sur le théâtre n’ont volé qu’un cinquième des heures de vol prévues. Ces problèmes étaient évidents avant la guerre du Golfe.

L’AH-64 a joué un rôle dans les Balkans lors de conflits distincts en Bosnie et au Kosovo dans les années 1990. au cours de la Task Force Hawk, 24 Apaches ont été déployés sur une base terrestre en Albanie en 1999 pour combattre au Kosovo. Il a fallu transporter 26 000 tonnes de matériel sur 550 vols de C-17, pour un coût de 480 millions de dollars., Au cours de ces déploiements, L’AH-64 a rencontré certains problèmes, tels que des lacunes dans l’entraînement, l’équipement de vision nocturne, les réservoirs de carburant et la capacité de survie.

en 2000, le Major-général Dick Cody, commandant de la 101e aéroportée, a écrit une note de service au chef d’état-major au sujet des défaillances de l’entraînement et de l’équipement. Presque aucun pilote n’était qualifié pour voler avec des lunettes de vision nocturne, ce qui empêchait les opérations nocturnes., Le Washington Post a publié un article en première page sur les échecs, commentant: « les hélicoptères vantés sont venus symboliser tout ce qui ne va pas avec l’armée alors qu’elle entre dans le 21e siècle: son incapacité à agir rapidement, sa résistance au changement, son obsession des victimes, sa crise identitaire d’après-guerre froide ». Aucune mission de combat Apache n’a eu lieu au Kosovo en raison de craintes de victimes.

vingt et unième siècleModifier

États-Unis, Les Apaches ont servi dans L’Opération Enduring Freedom en Afghanistan à partir de 2001. C’était la seule plate-forme de l’armée capable de fournir des tâches CAS précises pour L’opération Anaconda, prenant souvent feu et rapidement réparé pendant les intenses premiers combats. Les Apaches volaient souvent en petites équipes avec peu d’autonomie pour réagir aux menaces et aux opportunités, nécessitant un long dialogue avec les structures de commandement microgérées centralement. Les AH-64D américains volaient généralement en Afghanistan et en Irak sans le Radar Longbow en l’absence de menaces blindées. Le 21 décembre 2009, une paire de, Des Apaches ont attaqué une base tenue par les Britanniques lors d’un tir ami, tuant un soldat britannique.

en 2003, L’AH-64 a participé à l’invasion de l’Irak lors de L’Opération Iraqi Freedom. Le 24 mars 2003, 31 Apaches ont été endommagés; l’un d’eux a été abattu lors d’une attaque infructueuse contre une brigade blindée De La Garde Républicaine irakienne près de Karbala. Les équipages de Chars irakiens avaient installé un » piège de la flak  » sur le terrain et utilisé efficacement leurs canons. Les responsables irakiens ont affirmé qu’un agriculteur avec un fusil de Brno avait abattu L’Apache, mais l’agriculteur a nié toute implication., L’AH – 64 est descendu intact et l’équipage a été capturé; il a été détruit par frappe aérienne le lendemain.

à la fin des opérations militaires américaines en Irak en décembre 2011, plusieurs Apaches avaient été abattus par le feu ennemi et perdu dans les accidents. En 2006, Un Apache a été abattu par un Strela 2 (SA-7) de fabrication soviétique en Irak, bien qu’il soit généralement capable d’éviter de tels missiles., En 2007, quatre Apaches ont été détruits au sol par des tirs de mortier des insurgés à l’aide de photographies géolocalisées publiées sur le web et prises par des soldats. Plusieurs AH-64 ont été perdus dans des accidents en Afghanistan. La plupart des Apaches qui ont subi de lourds dégâts ont pu poursuivre leurs missions et revenir en toute sécurité. En 2011, la flotte Apache de l’armée américaine avait accumulé plus de 3 millions d’heures de vol depuis le vol du premier prototype en 1975. Un audit du DOD publié en mai 2011 a révélé que Boeing avait fréquemment surfacturé l’armée américaine pour des pièces de rechange de routine dans des hélicoptères comme L’Apache, allant de 33.,3 pour cent à 177,475 pour cent.

Le 21 février 2013, le 1er Bataillon (attaque), 229th Aviation Regiment à la base conjointe Lewis-McChord est devenu la première unité de l’armée américaine à déployer L’AH-64e Apache Guardian; un total de 24 AH-64e ont été reçus à la mi-2013. Le 27 novembre 2013, L’AH-64e a atteint sa capacité opérationnelle initiale (IOC). En mars 2014, le 1er-229th Attack Reconnaissance Battalion a déployé 24 AH-64Es en Afghanistan dans le premier déploiement de combat du type. D’avril à septembre 2014, les AH-64e au combat ont maintenu un taux de préparation de 88%., Le déploiement de l’unité a pris fin en novembre 2014, l’AH-64e cumulant 11 000 heures de vol, chaque hélicoptère totalisant en moyenne 66 heures par mois. L’AH – 64e vole 20 mph (32 km/h) plus rapidement que L’AH-64D, réduisant le temps de réponse de 57 pour cent, et a une meilleure efficacité énergétique, augmentant le temps sur la station de 2.5–3 heures à 3-3.5 heures; les forces talibanes auraient été surprises par L’AH-64e attaquant plus tôt et, AH-64ES a également travaillé avec des véhicules aériens sans pilote (UAV) de moyenne et grande taille pour trouver des cibles et maintenir une identification positive, effectuant 60 pour cent des engagements de tir direct de l’unité en conjonction avec des UAV; les pilotes Guardian contrôlaient souvent les UAV et accédaient à leurs flux vidéo pour utiliser leurs plus grandes altitudes

en 2014, l’armée a commencé à mettre en œuvre un plan visant à déplacer tous les Apaches de la réserve de l’armée et de la Garde nationale vers l’armée active pour servir d’hélicoptères éclaireurs en remplacement du OH-58 Kiowa., L’utilisation de L’AH – 64 pour le scout serait moins coûteuse que les mises à niveau Kiowa ou l’achat d’un nouvel hélicoptère scout. Les AH-64e peuvent contrôler des UAV comme le mq-1C Grey Eagle pour effectuer des missions de repérage aérien; Une étude de 2010 a révélé que l’association D’Apaches et D’UAV était l’alternative la plus rentable à un nouvel hélicoptère et répondrait à 80% des besoins de reconnaissance, contre 20% avec les OH-58 existants et 50% avec les OH-58 améliorés. les unités de la Garde nationale, qui perdraient leurs hélicoptères d’attaque, ont critiqué la proposition., En mars 2015, la première unité de reconnaissance d’attaque lourde a été formée avec 24 Apaches et 12 Drones Shadow.

en juillet 2014, le Pentagone a annoncé que des Apaches avaient été envoyés à Bagdad pour protéger le personnel de l’Ambassade des attaques des militants de l’État islamique. Le 4 octobre 2014, Les Apaches ont commencé à effectuer des missions dans le cadre de L’opération Inherent Resolve contre les forces terrestres de l’État islamique. En octobre 2014, des AH-64 De l’armée américaine et des chasseurs de l’armée de l’Air ont participé à quatre frappes aériennes contre des unités de l’État islamique au nord-est de Falloujah., En juin 2016, des Apaches ont été utilisés pour soutenir L’offensive de Mossoul de l’armée irakienne et ont fourni un soutien pendant la bataille de Mossoul, effectuant parfois des missions de nuit pour soutenir les opérations irakiennes. En décembre 2019, deux Apaches ont fourni overwatch aux Marines américains pour sécuriser l’Ambassade des États-Unis à Bagdad, en Irak, après que des militants armés, soutenus par L’Iran, eurent tenté de prendre d’assaut l’installation.

Israelmodifier

L’armée de l’air israélienne (IAF) a reçu pour la première fois AH-64As en 1990, pour une flotte de 42 en 2000., Le choix de l’IAF d’acheter des Apaches plutôt que de moderniser ses hélicoptères D’attaque AH-1 Cobra était controversé. En 2000, Israël était intéressé à acquérir jusqu’à 48 AH-64D, mais la réticence des États-Unis à partager le code source a compliqué la perspective. En avril 2005, Boeing a livré le premier AH-64D de L’IAF. en 2001, le gouvernement américain aurait enquêté sur l’utilisation abusive de L’Apache et d’autres équipements militaires fournis par les États-Unis contre des Palestiniens., En 2009, la vente de six AH-64D aurait été bloquée par L’Administration Obama, dans l’attente d’un examen interinstitutions, par crainte qu’ils ne constituent une menace pour les civils palestiniens de Gaza. Dans le service de la FIA, L’AH – 64A a été nommé Peten (Hébreu :תתן, pour Cobra), tandis que L’AH-64D a été nommé Saraph (Hébreu: ארף, Pour serpent ailé venimeux/ardent).

Au cours des années 1990, les AH-64A Israéliens ont fréquemment attaqué les avant-postes du Hezbollah au Liban. Le 13 avril 1996, au cours de l & apos; opération raisins de la colère, Un Apache a tiré deux missiles Hellfire sur une ambulance au Liban, tuant six civils., Au cours de l’Intifada d’Al-Aqsa dans les années 2000, des AH-64 ont été utilisés pour tuer de hauts responsables du Hamas, tels que Ahmed Yassin, Abdel Aziz Al-Rantisi et Adnan Al-Ghoul. Les Apaches de L’IAF ont joué un rôle de premier plan dans la guerre du Liban en 2006, lançant des frappes contre le Liban visant les forces du Hezbollah. Pendant la guerre du Liban en 2006, deux AH-64A sont entrés en collision, tuant un pilote et en blessant grièvement trois. Dans un autre incident du conflit, un AH-64D de L’IAF s’est écrasé en raison d’un dysfonctionnement du rotor principal, tuant les deux membres d’équipage., À la fin de 2007, L’IAF a mis en attente d’autres achats et livraisons D’AH-64D pendant que son enveloppe de performance était étudiée. Les responsables israéliens ont félicité L’Apache pour son rôle dans L’Opération Plomb durci en 2008, contre le Hamas à Gaza. Les Apaches de la FIA ont souvent patrouillé dans le ciel de Gaza; les frappes contre les insurgés par ces hélicoptères sont devenues fréquentes.

comme les commandes de nouveaux AH-64D ont été bloquées, L’IAF a poursuivi les mises à niveau de sa flotte AH-64A. En juin 2010, Israël a décidé de ne pas mettre à niveau tous les AH-64A vers le modèle D en raison de contraintes de financement et du manque de coopération des États-Unis., En décembre 2010, L’IAF examinait l’adoption d’un nouveau système de missiles en tant que complément moins coûteux et léger au missile Hellfire, soit L’Hydra 70 américain ou le Crv7 Canadien. En 2013, les AH-64A de L’IAF recevaient une mise à niveau complète de leurs systèmes avionique et électrique. Les AH – 64as sont en cours de mise à niveau vers la configuration AH-64ai, qui est proche de la norme AH-64D.

Les Apaches de L’IAF peuvent transporter des missiles antichars Spike au lieu du Hellfire., Le dernier AH-64D-I intègre des systèmes Israéliens tels que Elta communications suite, Elbit mission management system, Rafael Combat Net system et Elisra self-protection suite.

Les AH-64 IAF ont parfois été utilisés dans le rôle air-air. Le premier tir aérien opérationnel a eu lieu le 24 mai 2001, après qu’un avion civil Cessna 152 a pénétré dans l’espace aérien israélien en provenance du Liban et a refusé à plusieurs reprises de répondre aux avertissements du contrôle de la circulation aérienne (ATC) ou de se conformer à ceux-ci; un AH-64A de l’IAF a tiré sur le Cessna, entraînant sa désintégration., La deuxième tuerie air-air s’est produite le 10 février 2018, après qu’un drone iranien a pénétré dans l’espace aérien israélien en provenance de la Syrie, un AH-64 l’a détruit avec un missile.

Royaume-Uniemodifier