Collecteur D’Admission: Quel Est Son Rôle Dans Le Moteur? En savoir Plus:

Moteur du Système d’Admission d’ & Collecteur d’Admission

Le système d’admission est l’un des plus importants systèmes de moteur. Il traite des performances du véhicule telles que la puissance et le couple. Les chambres de combustion multiples doivent produire une pression de combustion égale pour le bon fonctionnement d’un moteur multicylindre. Ceci est réalisable si la charge entrant dans les cylindres est de la même quantité., En outre, la qualité, les propriétés physiques et le rapport air-carburant de la charge doivent être exactement les mêmes. Ainsi, les fabricants accordent une attention particulière lors de la conception du collecteur d’admission du moteur.

la Fonction:

Un carburateur alimente la charge ou le mélange air-carburant pour le moteur. Il mélange le carburant avec l’air entrant dans des proportions correctes et le fournit au moteur. Le collecteur d’admission avance et dirige une quantité égale de charge vers les cylindres., Le calage Correct des soupapes permet de fournir une quantité égale de charge aux cylindres selon l’ordre de mise à feu. Chaque piston comprime la charge également selon le taux de compression. Le calage Correct de l’allumage garantit que l’étincelle est allumée à un moment correct pour brûler complètement la charge. Par conséquent, la pression égale de la chambre de combustion n’est maintenue que lorsque les conditions ci-dessus sont remplies.

Cependant, dans la réalité, la qualité & quantité de charge fourni varie pour tous les cylindres., C’est principalement parce que le collecteur d’admission a différentes tailles de passage, angles, contours, débits et températures, etc. Par conséquent, il existe une différence notable dans la qualité & quantité de la charge à bas régime moteur.

conception:

le collecteur D’admission se compose d’un tube en fonte ou en aluminium. Certains collecteurs modernes sont même revêtus de poudre ou chromés. Le carburateur est monté au centre sur le collecteur d’admission. Il transporte la charge fraîche du carburateur aux ports de soupape d’admission., Les fabricants conçoivent le collecteur d’admission de manière à ce que la charge air-carburant atteigne facilement les cylindres du moteur. Le carburateur se trouve sur le collecteur d’aspiration. Le collecteur d’admission est monté sur la culasse/bloc en fonction de sa conception. Cependant, il se trouve entre les deux banques de cylindres dans les moteurs en V.

Un collecteur le plus court et le plus doux chemin de carburateur pour cylindres., Cela minimise la condensation et la collecte de carburant sur les parois du collecteur. Les collecteurs d’admission modernes sont chauffés pour aider à la vaporisation de l’essence dans la charge. Les gaz d’échappement sortants ou le système de refroidissement du moteur fournissent la chaleur à cet effet. De plus, un thermostat contrôle la chaleur. Il dévie tous les gaz d’échappement pour chauffer le collecteur d’admission lorsque le moteur est froid tout en fournissant moins de chaleur lorsque le moteur se réchauffe. Certains modèles comportent également un point chaud où le carburant frappe sur les parois du collecteur.,

monobloc:

le collecteur d’admission à simple passage / à bride unique a un seul tuyau qui relie directement le carburateur aux cylindres du moteur. Cependant, un collecteur à double ou double bride a deux tuyaux séparés pour chaque paire de cylindres. Ainsi, dans un moteur à quatre cylindres, quatre passages, chacun provenant d’un cylindre, fusionnent en un seul tuyau qui se connecte au carburateur. Pour une meilleure répartition du mélange air-carburant, les ingénieurs assurent une distance à peu près égale entre le carburateur et chaque cylindre.,

DuelPipe:

généralement, les collecteurs d’admission double / double avec deux tuyaux ont deux carburateurs, un pour chaque baril de carburateur. Chacun de ces tuyaux alimente la moitié des besoins totaux du moteur. Cela empêche le chevauchement des courses dans le collecteur. Ainsi, il améliore l’uniformité de la distribution du mélange air-carburant.

Quad:

en Outre, certains moteurs modernes disposent d’une à quatre tubes de conception., Dans un collecteur d’admission à quatre tuyaux, les sorties secondaires primaires & du même côté du carburateur mènent aux cylindres 2, 3, 5 et 8 tandis que les autres tuyaux mènent aux cylindres 1, 4, 6 et 7.

En conclusion, la conception d’un collecteur parfait est une chose incontournable tout en le fabriquant à grande échelle. Weapon-R, Holley, Edelbrock et Banks sont quelques-uns des fabricants de manifoldmanufacturers d’admission.

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Montre collecteur d’admission en action: