avec seulement environ 500 produits, cette édition spéciale F-150 est aussi difficile à trouver qu’impossible à manquer.
Au cours de la longue durée de vie du F-150, Il est sûr de dire qu’il n’y a pas eu de pénurie d’éditions spéciales. Des camions chauds comme L’édition Lightning et Foose aux plates-formes audacieuses sur le thème de la moto comme L’édition Harley-Davidson, les fans de Blue Oval ont longtemps eu des options uniques., Récemment, on nous a rappelé l’édition F-150 Tonka et nous avons été vraiment surpris de voir à quel point quelques-uns de ces jouets big boy semblent être disponibles à la vente. Qui a dit? Nous n’aurions probablement pas dû l’être, car malgré toutes nos années à assister à des événements automobiles à travers le pays, nous n’en avons jamais vu un en personne. Compte tenu de la peinture jaune de 120 décibels, il est sûr de dire que nous nous en souviendrions si nous l’avions fait.
sauf la broderie sur les appuie-tête, l’insigne Tonka sur la console centrale et les tapis de sol exclusifs, l’intérieur est entièrement en F-150., Mais vous n’avez guère besoin d’être un expert sur le modèle pour remarquer qu’il y a eu de grands changements à l’extérieur. Il y a un script tonka encastré dans le pare-chocs avant et le hayon, un revêtement latéral spécial, des évasements d’ailes, un ascenseur costaud, des roues chromées et des marchepieds, entre autres touches. Un fait amusant? Les fenêtres sont teintées aussi fortement qu’elles peuvent l’être et restent légales à 50 États.
maintenant, comme L’édition Harley-Davidson, le Tonka est construit par les gens de la Tuscany Motor Company de L’Indiana. Contrairement à la né pour être sauvage transporteur, cependant, ce n’est pas seulement un ensemble apparence.,
Sous le capot, il y a un 5,0 litres V-8 qui a été travaillé par les assistants à Shelby Amérique. L’ajout d’un compresseur signifie qu’il est bon pour une puissance énorme de 700 chevaux, et étant donné qu’il est connecté à un échappement Borla, il doit sembler fantastique., Bien que nous ne soyons pas sûrs du temps zéro à 60, c’est une quantité brutale de puissance à exploiter dans un pick-up, et il convient de noter que, étant donné qu’il a été proposé pour la première fois en 2014, le Tonka cracheur de feu précède D’un an la première offre Hellcat de Ma Mopar.
alors que la ligne officielle est que 500 ont été produites de 2014 à 2016, nos amis de Hagerty ont déterminé que bien que 200 devaient être construits dans la dernière année, seulement 128 sont sortis de la chaîne de montage.,
par curiosité, nous sommes allés voir ce que ces mauvais garçons vont chercher, et comme nous l’avons mentionné ci-dessus, en trouver un n’est pas le truc le plus facile. Le meilleur candidat que nous avons trouvé était sur un site appelé Trovit. Avec des images minuscules, et une interface heureuse envahissante et pop-up, l’expérience utilisateur de Trovit est honnêtement aussi mauvaise que nous l’avons vu sur un site de voiture, et puisque l’annonce est notée comme ayant plus de 30 jours, nous ne savons pas si cet exemple est toujours en vente. À 66 000$, ce n’est pas une date bon marché, mais il est sûr d’être un succès avec tous les enfants — jeunes et vieux — à votre spectacle local et briller.,
en descendant le trou du lapin Tonka, nous sommes également tombés sur la magnifique version du camion à benne basculante F-750, qui ressemble encore plus au jouet homonyme. Pour ce que cela vaut, nous aimons la version F-750 encore mieux que son petit frère, et pensons que le monde serait beaucoup plus amusant s’il s’agissait d’un problème standard sur les chantiers. Malheureusement, ce camion n’était qu’un concept unique pour le NTEA Work Truck Show 2015, alors ne vous attendez pas à en voir un transporter du gravier de sitôt.,
maintenant que ces camions sont sur notre radar, nous allons garder les yeux ouverts pour essayer d’avoir une meilleure idée de ce qu’ils vont faire — mais notre instinct dit que ceux-ci resteront difficiles à traquer. Alors, que pensez-vous de L’édition F-150 Tonka? Est-ce une plate-forme que vous feriez basculer, ou préférez-vous que les camions Tonka restent de la taille d’une bouchée? Jamais vu un à vendre? Rendez – vous sur les forums et faites-le nous savoir!
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John Coyle
John Coyle est un journaliste automobile de longue date et rédacteur en chef qui contribue au Forum Corvette, aux passionnés de camions Ford et à LS1Tech, entre autres sites automobiles.
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