« homme D’acier” Henry Bessemer est né le 19 janvier 1813 à Charlton, Hertfordshire, Angleterre. Premier à mettre au point un procédé de production de masse d’acier à moindre coût, ce fils d’ingénieur a été un inventeur prolifique et diversifié tout au long de sa vie. À l’âge de 17 ans, il a eu l’idée de créer des timbres en relief à utiliser sur les titres de propriété. Puis il a réalisé qu’une meilleure idée était juste d’imprimer de nouvelles dates sur des timbres plutôt que d’en utiliser de nouvelles. La mise en œuvre de cette pratique a permis au service des timbres d’économiser beaucoup d’argent., Bessemer n’a pas été indemnisé pour ces idées.
Bessemer, qui était principalement autodidacte, a fait sa première fortune avec l’idée d’utiliser le laiton comme additif de peinture pour produire une poudre de couleur bronze qui pourrait être utilisée pour la décoration à la place de l’or. Il a inventé des machines pour mélanger la substance automatiquement et a mis en place une usine qu’il a gardé top-secret pour que son processus ne soit pas découvert. Lui et ses beaux-frères l’ont dirigé et ont eu beaucoup de succès.

En 1854, pendant la Guerre de Crimée était en cours, Bessemer créé un nouveau type d’obus d’artillerie., Ses obus étaient plus lourds que les boulets de Canon généralement utilisés et seraient coupés avec des rainures en spirale qui leur donneraient de la rotation et les maintiendraient sur la cible. Bessemer avait présenté son idée d’obus au Ministère de la guerre, mais ils avaient été désintéressés. Lorsque Napoléon lui-même a exprimé son intérêt lors d’un dîner avec Bessemer à Paris, il a été encouragé, mais il devait d’abord trouver un moyen de produire en masse de l’acier de construction qu’il pourrait utiliser pour créer des barils de canon plus robustes pour soutenir ces obus lourds., Cela le mettrait sur la voie de la plus grande réalisation de sa vie: le convertisseur Bessemer.

Le Convertisseur Bessemer pourrait produire 30 tonnes d’acier de haute qualité en une demi-heure. Son évolution a commencé avec la tentative de Bessemer de souffler de l’air à travers une cuve de fer fondu. Il a constaté que la ligne le long de laquelle l’air soufflait produisait un type de matériau dont le point de fusion était plus élevé que le reste de la substance. C’était parce que l’air enlevait une partie du carbone dans le matériau., Répéter le processus de décarbonisation encore et encore finirait par affiner la substance en acier très résistant. Il convient de noter Qu’un Américain nommé William Kelly avait détenu un brevet pour « un système d’air soufflant le carbone de la fonte brute », mais la faillite l’a forcé à vendre son brevet à Bessemer. En 1856, Bessemer breveta son procédé de raffinage et créa d’énormes Fours capables de le manipuler.

peu de temps après l’introduction du convertisseur Bessemer, Bessemer a établi Henry Bessemer& Co. pour fabriquer de l’acier et a pu sous-vendre presque tous les concurrents., Cela a inspiré un flot d’applications pour licencier la technologie. En conséquence, il est devenu un homme très riche. Même maintenant, l’acier moderne est fabriqué en utilisant la technologie basée sur le processus de Bessemer. Il était essentiel au développement des gratte-ciel, au secteur des chemins de fer et de la construction, et à l’industrie de la défense.

en 1860, Bessemer breveta le convertisseur inclinable, qui produisait de l’acier plus efficacement que le four fixe précédent., Au cours de ses années d’inventeur, Bessemer a également créé une méthode de gaufrage du velours, une machine hydraulique pour extraire le jus de la canne à sucre, des ventilateurs à vapeur pour ventiler les mines et un four spécialement conçu pour la fabrication de feuilles de verre. Mais toutes ses idées n’ont pas réussi. En 1869, il a commencé à travailler sur un voilier résistant au mal de mer, sur la base d’une idée qu’il avait de monter la cabine intérieure du navire au-dessus d’un gyroscope. En théorie, cela maintiendrait la cabine horizontale en tout temps. Il n’a pas pris les conseils des critiques qui ont dit que cela ne fonctionnerait jamais., Au lieu de cela, il a pris de l’avance et a fait du navire, surnommé le Bessemer Saloon Ship, une réalité. Cependant, il était trop instable pour se diriger et s’écrasa sur une jetée lors de son voyage inaugural en 1875. Le navire jamais navigué à nouveau.

Au cours de sa vie, Bessemer a obtenu un total de 110 brevets. En 1879, il a été fait chevalier pour ses contributions au monde scientifique, et cette année-là, il a également reçu une bourse de la Royal Society. Il est décédé le 14 mars 1898 à Londres.